一种车厢可卸式垃圾车的承托装置的制作方法

本实用新型涉及可卸式垃圾车设备领域，具体涉及一种车厢可卸式垃圾车的承托装置。

背景技术：

车厢可卸式垃圾车是指用于运送各种垃圾的一种专用车辆。通常主要用于市政环卫、尤其适用于运输小区生活垃圾，一般配合可卸式垃圾箱一起使用。平时将可卸式垃圾箱放置在小区内的垃圾站或小区周边的垃圾聚集点，等到可卸式垃圾箱装满垃圾后，再利用运送可卸式垃圾箱的车辆进行转运。

一般各个垃圾点会放置多个垃圾斗，现有的车厢可卸式垃圾车上承托装置的导向机构固定不可调节，只适用一种可卸式垃圾箱的转运，对于装卸不同规格的可卸式垃圾箱时，可卸式垃圾箱的底部会与垃圾车产生较大的摩擦力，容易损坏车辆结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车厢可卸式垃圾车的承托装置，其优点是可调节导向机构适用范围，适用不同规格可卸式垃圾箱的转运。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车厢可卸式垃圾车的承托装置，包括用以放置垃圾箱的副车架，所述副车架上铰接有用以安装和拆卸垃圾箱的吊臂机构，所述吊臂机构的两侧设置有导向机构，所述导向机构包括分设在吊臂机构两侧的导轨，导轨与副车架滑移连接，相邻的导轨之间设置有伸缩组件；

所述伸缩组件包括与副车架固接的旋转电机、与旋转电机输出轴同轴固接的螺杆，所述螺杆上开设有相反的螺纹，螺杆穿过相邻的导轨并与导轨转动连接。

通过上述技术方案，由副车架、吊臂机构和吊臂机构两侧的导轨组成一个完整可靠的车厢可卸式垃圾车的承托装置，再将副车架安装在车辆底盘的大梁上，便能组装成一种车厢可卸式垃圾车。通过在相邻的导轨之间设置伸缩组件，在吊臂机构吊装不同规格型号垃圾箱的时候，工作人员可通过旋转电机带动螺杆的转动，进而带动相邻的导轨产生相向运动或相互远离的运动，从而使相邻导轨之间的间距与垃圾箱底部间距相同，使得垃圾车能适用不同规格的垃圾箱的转运，操作方便，实用性较强。

本实用新型进一步设置为：所述吊臂机构包括与副车架相互平行的联动梁，联动梁的一端与副车架铰接，联动梁的侧壁设置有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆顶部与联动梁转动连接，联动梁的另一端固接有钩臂，所述钩臂的端部设置有与垃圾箱挂槽钩接的挂钩。

通过上述技术方案，吊臂机构工作时，工作人员调整好垃圾车与垃圾箱的距离，然后通过举升油缸将联动梁举升，进而将钩臂上的挂钩向后翻转至勾连住垃圾箱挂槽的位置，随后通过举升油缸的收缩，将垃圾箱通过导轨安装在垃圾车上。通过该吊臂机构，能够方便快捷的实现垃圾箱的装卸工作，具有工作效率和工作稳定性高的优点，通过举升油缸进行举升工作，使得举升过程平稳，不会产生晃动、偏摆等现象。

本实用新型进一步设置为：所述导轨为长条状结构并沿承托装置的长度方向布设，所述导轨的上表面设有沿导轨的长度方向延伸的限位条。

通过上述技术方案，限位条的设置，使得垃圾箱在安装的过程中减少与导轨之间的相对晃动和偏摆现象。同时，在垃圾箱安装完成后，相邻之间的限位条可对垃圾箱起到辅助固定作用，减少垃圾车在转运垃圾的过程中，垃圾箱与垃圾车之间因路面颠簸而产生松脱滑落的风险。

本实用新型进一步设置为：所述导轨的前侧设置有限位块。

通过上述技术方案，限位块的设置，便于工作人员将垃圾箱与垃圾车完成正确的对位安装，同时也能减少垃圾箱在安装时对钩臂和垃圾车产生较大的冲击，损坏垃圾车的车辆结构。

本实用新型进一步设置为：所述导轨背离限位条的内部设置有若干个可转动的第一滚轮。

通过上述技术方案，第一滚轮的设置，可减少垃圾箱在安装时与副车架上的导轨产生较大的摩擦力，使得垃圾箱的安装更加方便快捷，同时较少垃圾箱对垃圾车的损伤，延长垃圾车的使用寿命，节约成本。

本实用新型进一步设置为：所述导轨的后侧设置有用以引导垃圾箱正向滑入导轨之间的第二滚轮。

通过上述技术方案，在垃圾箱的安装过程中，第二滚轮会首先接触垃圾箱的底部，两个第二滚轮会分别抵触在垃圾箱的底部两侧，从而使垃圾箱的中部位置正对垃圾车的中部位置，进而使垃圾箱的安装更加快捷，降低工作人员的操作难度。

本实用新型进一步设置为：所述第二滚轮的侧壁固接有限制垃圾箱侧滑的限位板。

通过上述技术方案，在第二滚轮上设置限位块，可以使垃圾箱安装的过程中快速的对位，减少垃圾箱的位移。

本实用新型进一步设置为：所述限位板设置为喇叭状。

通过上述技术方案，喇叭状的限位块能够引导垃圾箱正确滑入至两个限位条之间，对垃圾箱起导向作用，并能使得垃圾箱在滑入至两个限位条之间时呈平直状态，从而进一步保证垃圾箱的平直放置操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、可调节导向机构适用范围，适用不同规格可卸式垃圾箱的转运。在副车架吊臂机构的两侧设置导轨，同时在相邻的导轨之间设置伸缩组件，驱动电机带动螺杆的转动进而调节相邻导轨之间的间距，从而使垃圾车适用不同垃圾箱的转运；

二、能够方便快捷的实现垃圾箱的装卸工作，具有工作效率和工作稳定性高的优点，通过举升油缸进行举升工作，使得举升过程平稳，不会产生晃动、偏摆等现象。

附图说明

图1是承托装置的整体结构示意图；

图2是车厢可卸式垃圾车工作时的装箱操作示意图；

图3是车厢可卸式垃圾车装箱完成示意图。

图中，1、副车架；11、滑槽；2、吊臂机构；21、联动梁；211、安装支座；2111、支架板；22、举升油缸；221、连接板；23、钩臂；24、挂钩；25、耳板；3、导向机构；31、导轨；311、滑块；312、限位块；313、第一滚轮；314、滚轮轴；315、第二滚轮；3151、限位板；32、限位条；33、伸缩组件；331、旋转电机；332、螺杆；333、安装板。

具体实施方式

实施例：一种车厢可卸式垃圾车的承托装置，如图1所示，包括用以放置垃圾箱的副车架1、与副车架1铰接有用以安装和拆卸垃圾箱的吊臂机构2，以及设置在吊臂机构2两侧的用以辅助安装垃圾箱的导向机构3。

如图1和图2所示，导向机构3包括分设在吊臂机构2两侧的导轨31，以及垂直固接在导轨31的上表面的限位条32。导轨31和限位条32皆为长条状矩形结构，并沿副车架1的长度方向布设，导轨31与副车架1接触的底部固接有燕尾形的滑块311，副车架1上开设有与滑块311相互配合的滑槽11，导轨31与副车架1通过滑块311与滑槽11滑移连接。相邻的导轨31之间设置有伸缩组件33。

如图1所示，伸缩组件33包括与副车架1固接的旋转电机331、与旋转电机331输出轴同轴固接的螺杆332，以及固接在副车架1上表面的安装板333。安装板333安装在限位条32的外侧，旋转电机331设置在安装板333的外侧，旋转电机331的输出轴穿过安装板333并与螺杆332同轴固接。螺杆332上开设有相反的螺纹，螺杆332穿过相邻的导轨31底部并与导轨31转动连接。

伸缩组件33工作时，工作人员可通过旋转电机331带动螺杆332的转动，进而带动相邻的导轨31产生相向运动或相互远离的运动，从而使相邻导轨31之间的间距与垃圾箱底部间距相同，使得垃圾车能适用不同规格的垃圾箱的转运，操作方便，实用性较强。

如图1和图2所示，吊臂机构2包括与副车架1相互平行设置的联动梁21，联动梁21的一端与副车架1铰接，联动梁21相对的侧壁分别设置有2个举升油缸22，举升油缸22的底部与副车架1的前侧铰接，举升油缸22的活塞杆顶部与联动梁21的侧壁转动连接，联动梁21的另一端垂直固接有钩臂23，钩臂23的另一端固接有与垃圾箱挂槽相互钩接的挂钩24。联动梁21与副车架1连接处设置有联动梁21安装支座211，联动梁21安装支座211固接在副车架1上。联动梁21安装支座211包括相互平行的两个支架板2111，两个支架板2111的一端分别与副车架1固接，两个支架板2111的相对侧壁上固接有转轴，转轴穿过联动梁21的尾部并与联动梁21转动连接。举升油缸22与联动梁21连接处固接有两个相互平行的连接板221，两个连接板221中间均设有通孔，举升油缸22活塞杆的顶部设有通孔，举升油缸22活塞杆顶部与两个连接板221通过转轴转动连接。举升油缸22与副车架1连接处固接有两个相互平行的耳板25，两个耳板25中间均设有通孔，举升油缸22的底部设有通孔，举升油缸22底部与两个耳板25通过转轴转动连接。

吊臂机构2工作时，工作人员调整好垃圾车与垃圾箱的距离，然后通过举升油缸22将联动梁21举升，进而将钩臂23上的挂钩24向后翻转至勾连住垃圾箱挂槽的位置，随后通过举升油缸22的收缩，将垃圾箱通过导轨31安装在垃圾车上。

如图1所示，导轨31的前侧固接有减少垃圾箱冲击钩臂23的限位块312，导轨31背离限位条32的内部转动连接有若干个可转动的第一滚轮313，第一滚轮313嵌设在导轨31的表面，在垃圾箱与垃圾车上下移动时，垃圾箱底部侧梁与多个第一滚轮313接触，减小了垃圾箱侧梁与副车架1之间的摩擦，有利于延长整个承托装置的使用寿命。

如图1所示，导轨31的后侧固接有滚轮轴314，滚轮轴314上套设有用以引导垃圾箱正向滑入导轨31之间的第二滚轮315，第二滚轮315的侧壁固接有限制垃圾箱侧滑的喇叭状的限位板3151，限位板3151与限位条32位于同一轴线上，从而使限位块312能够引导垃圾箱正确滑入至两个限位条32之间，对垃圾箱起导向作用，并能使得垃圾箱在滑入至两个限位条32之间时呈平直状态，从而进一步保证垃圾箱的平直放置操作。

工作过程：工作人员将承托装置的副车架1安装在车辆底盘的大梁上，便能组装成一种车厢可卸式垃圾车。该承托装置工作时，工作人员可通过旋转电机331带动螺杆332的转动，进而带动相邻的导轨31产生相向运动或相互远离的运动，从而使相邻导轨31之间的间距与垃圾箱底部间距相同，工作人员通过后视镜调整好垃圾车与垃圾箱的距离，然后通过举升油缸22将联动梁21举升，进而将钩臂23上的挂钩24向后翻转至勾连住垃圾箱挂槽的位置，随后通过举升油缸22的收缩，将垃圾箱提升，两个第二滚轮315会分别抵触在垃圾箱的底部两侧，从而使垃圾箱的中部位置正对垃圾车的中部位置，喇叭状的限位块312能够引导垃圾箱正确滑入至两个限位条32之间，垃圾箱的底部会通过导轨31上的第一滚轮313安装在垃圾车上。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。