一种轴颈保护套的制作方法

本实用新型属于轴颈防护技术领域，具体涉及一种轴颈保护套。

背景技术：

铁路货车车轴是轮对的主要配件，它除了与车轮组成轮对外，两端还要与轴箱油润装置配合，保证车辆的安全运行。

车轴生产过程中或检修拆卸车轮后，车轴为一根光杆，存放车轴时往往需要在车轴两端的轴颈处安装保护圈或保护套，从而便于在地面或存放台架上放置车轴，同时防止车轴两端的轴颈磕碰受损。传统的方法是在轴颈处安装保护套，但现有的轴颈保护套承重能力有限，保护套与轴颈的规格尺寸相配套，也即一个保护套只适用于一种规格尺寸的轴颈，不能适用于不同规格尺寸的轴颈，适配性低，保护套太大容易滑落，保护套太小难以套在轴颈处。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种轴颈保护套，该保护套用于套装在轴颈上防止车轴两端的轴颈磕碰受损，保护套的夹持通道开口大小可变，使该保护套能箍紧多种规格尺寸的轴颈，适配性高，保护套容易套装于轴颈上，不易滑落。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种轴颈保护套，包括上弧形套和下弧形套；所述上弧形套和下弧形套的内侧相对设置并形成夹持通道，便于箍紧轴颈，上弧形套和下弧形套的两端均分别固定安装有上耳板和下耳板，同侧的上耳板和下耳板之间设有多个弹性机构，弹性机构对上耳板和下耳板施加相互靠近的作用力，在外力作用下，弹性机构拉伸，上耳板和下耳板之间的间距变大，上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变大，便于将轴颈伸入夹持通道内，释放外力后，在弹性机构的弹性恢复力作用下，上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变小，并箍紧轴颈，所述上弧形套和下弧形套的内壁均设有缓冲橡胶层，上弧形套和下弧形套箍紧轴颈时，缓冲橡胶层能有效保护轴颈；该保护套能箍紧轴颈，防止车轴两端的轴颈磕碰受损，上弧形套和下弧形套之间的夹持通道开口大小可变，使该保护套能箍紧多种规格尺寸的轴颈，适配性高，保护套容易套装于轴颈上，不易滑落。

进一步的，同侧的上耳板和下耳板之间设有弹性机构的数量为两个，能确保上弧形套和下弧形套箍紧轴颈。

进一步的，所述弹性机构包括u形管筒、连杆、滑块和弹簧，所述下耳板开设有便于连杆限位滑动的通孔，所述u形管筒开口一端固定安装于下耳板底端的通孔处，滑块滑动安装于u形管筒内，连杆的两端分别与上耳板的底端和滑块固定连接，具体的，连杆的上端与上耳板底端固定连接，连杆的下端穿过通孔并伸入u形管筒与滑块的顶端面固定连接，弹簧安装于u形管筒内且套设在连杆上，弹簧的两端分别与下耳板和滑块相抵，操作时，施加外力使上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变大，将轴颈伸入夹持通道内，此时，连杆带动滑块运动，滑块压缩弹簧，释放外力后，在弹簧的弹性恢复力作用下，弹簧伸展并推动滑块，上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变小，并箍紧轴颈。

进一步的，所述下弧形套的外壁设有支撑脚板，通过支撑脚板能将保护套放置于地面或支撑平台上。

进一步的，所述上弧形套中部外壁设有把手，把手的两端分别与上弧形套铰接，通过把手便于操作该保护套。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种轴颈保护套，有益效果在于：在外力作用下，弹性机构拉伸，上耳板和下耳板之间的间距变大，上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变大，便于将轴颈伸入夹持通道内，释放外力后，在弹性机构的弹性恢复力作用下，上弧形套和下弧形套之间夹持通道的开口变小，并箍紧轴颈，该保护套能箍紧轴颈，防止车轴两端的轴颈磕碰受损，上弧形套和下弧形套之间的夹持通道开口大小可变，使该保护套能箍紧多种规格尺寸的轴颈，适配性高，保护套容易套装于轴颈上，不易滑落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

附图中：1-上弧形套，2-下弧形套，3-上耳板，4-下耳板，5-弹性机构，51-u形管筒，52-连杆，53-滑块，54-弹簧，6-缓冲橡胶层，7-支撑脚板，8-把手，9-轴颈。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图2所示，一种轴颈保护套，包括上弧形套1和下弧形套2；所述上弧形套1和下弧形套2的内侧相对设置并形成夹持通道，便于箍紧轴颈9，上弧形套1和下弧形套2的两端均分别固定安装有上耳板3和下耳板4，同侧的上耳板3和下耳板4之间设有两个弹性机构5，弹性机构5对上耳板3和下耳板4施加相互靠近的作用力，能确保上弧形套1和下弧形套2箍紧轴颈9，所述弹性机构5包括u形管筒51、连杆52、滑块53和弹簧54，所述下耳板4开设有便于连杆52限位滑动的通孔41，所述u形管筒51开口一端固定安装于下耳板4底端的通孔41处，滑块53滑动安装于u形管筒51内，连杆52的两端分别与上耳板3的底端和滑块53固定连接，具体的，连杆52的上端与上耳板3底端固定连接，连杆52的下端穿过通孔41并伸入u形管筒51与滑块53的顶端面固定连接，弹簧54安装于u形管筒51内且套设在连杆52上，弹簧54的两端分别与下耳板4和滑块53相抵，操作时，施加外力，上耳板3和下耳板4之间的间距变大，使上弧形套1和下弧形套2之间夹持通道的开口变大，将轴颈9伸入夹持通道内，此时，连杆52带动滑块53运动，滑块53压缩弹簧54，释放外力后，在弹簧54的弹性恢复力作用下，弹簧54伸展并推动滑块53，上弧形套1和下弧形套2之间夹持通道的开口变小，并箍紧轴颈9，所述上弧形套1和下弧形套2的内壁均设有缓冲橡胶层6，上弧形套1和下弧形套2箍紧轴颈9时，缓冲橡胶层6能有效保护轴颈9；该保护套能箍紧轴颈9，防止车轴两端的轴颈9磕碰受损，上弧形套1和下弧形套2之间的夹持通道开口大小可变，使该保护套能箍紧多种规格尺寸的轴颈9，适配性高，保护套容易套装于轴颈9上，不易滑落。

本实施例中，所述下弧形套2的外壁设有支撑脚板7，通过支撑脚板7能将保护套放置于地面或支撑平台上。

本实施例中，所述上弧形套1中部外壁设有把手8，把手8的两端分别与上弧形套1铰接，通过把手8便于操作该保护套。

本实施例的工作原理：利用该保护套保护轴颈9时，施加外力使上耳板3和下耳板4之间的间距变大，上弧形套1和下弧形套2之间夹持通道的开口变大，此过程中连杆52带动滑块53运动，滑块53压缩弹簧54，将轴颈9伸入上弧形套1和下弧形套2之间的夹持通道内，释放外力后，在弹簧54的弹性恢复力作用下，弹簧54推动滑块53，滑块53带动连杆52移动，从而使上耳板3和下耳板4之间的间距变小，上弧形套1和下弧形套2之间夹持通道的开口变小，并箍紧轴颈9；该保护套能箍紧轴颈9，防止车轴两端的轴颈9磕碰受损，上弧形套1和下弧形套2之间的夹持通道开口大小可变，使该保护套能箍紧多种规格尺寸的轴颈9，适配性高，保护套容易套装于轴颈9上，不易滑落。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。