一种垃圾分类收集车的制作方法

本实用新型涉及收集车领域，更具体地说，涉及一种垃圾分类收集车。

背景技术：

垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化。

目前现有的垃圾分类收集车多数不具有清洁的功能，需要人工手动清洁，不但麻烦不方便，而且垃圾的异味和臭水容易迸溅到人们的身上，同时现有的垃圾车多数不是密封的，运输途中使得垃圾的异味容易外散，从而对环境造成了影响。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种垃圾分类收集车，通过气缸带动清洁毛移动，方便对车厢的内壁进行清洁工作，避免通过人工清洁带来的弊端，通过门体与盖板的设置，方便打开车厢，方便对车厢的内部进行密封，避免运输途中异味外散带来的麻烦。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种垃圾分类收集车，包括车体，所述车体的上端固定连接有车厢，所述车厢的上端设有通槽，所述车厢的上端右侧通过螺栓固定连接有底座，所述底座的下端固定连接有斜板，所述底座的上端固定连接有气缸，所述气缸的气缸杆固定连接有卡套，所述车厢的内部滑动连接有框架，所述框架的外侧均匀的固定连接有清洁毛，所述框架的左侧上下两端分别固定连接有连块，所述连块的左侧固定连接有连杆，所述连杆的上端固定连接有卡杆，所述车厢的上端前后两侧分别固定连接有防脱条，所述防脱条滑动连接有防脱座，所述防脱座的上端固定连接有盖板，通过气缸带动清洁毛移动，方便对车厢的内壁进行清洁工作，避免通过人工清洁带来的弊端，通过门体与盖板的设置，方便打开车厢，方便对车厢的内部进行密封，避免运输途中异味外散带来的麻烦。

进一步的，所述车厢的左侧通过合页转动连接有门体，所述斜板分别固定连接于底座的下端两侧，通过门体的设置，方便把垃圾移出车厢的内部，门体的上端通过现有技术中的卡扣固定，斜板加大了底座的稳固性。

进一步的，所述清洁毛与车厢的内壁滑动紧贴，所述连杆的上端与通槽的内部滑动连接，所述卡杆通过螺栓与卡套卡接，通过卡杆与卡套卡接，方便通过气缸带动清洁毛移动。

进一步的，所述防脱条分别设在通槽的前后两侧，所述防脱座与车厢的上端表面滑动接触，通过防脱条与防脱座滑动连接，方便移动盖板。

进一步的，所述盖板的前后两侧分别固定连接有第一耳板与第二耳板，所述第一耳板与第二耳板分别通过螺栓固定连接于车厢的上端前后两侧，通过第一耳板与第二耳板的连接，方便把盖板固定在车厢的上端。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过气缸带动清洁毛移动，方便对车厢的内壁进行清洁工作，避免通过人工清洁带来的弊端，通过门体与盖板的设置，方便打开车厢，方便对车厢的内部进行密封，避免运输途中异味外散带来的麻烦。

(2)车厢的左侧通过合页转动连接有门体，斜板分别固定连接于底座的下端两侧，通过门体的设置，方便把垃圾移出车厢的内部，门体的上端通过现有技术中的卡扣固定，斜板加大了底座的稳固性。

(3)清洁毛与车厢的内壁滑动紧贴，连杆的上端与通槽的内部滑动连接，卡杆通过螺栓与卡套卡接，通过卡杆与卡套卡接，方便通过气缸带动清洁毛移动。

(4)防脱条分别设在通槽的前后两侧，防脱座与车厢的上端表面滑动接触，通过防脱条与防脱座滑动连接，方便移动盖板。

(5)盖板的前后两侧分别固定连接有第一耳板与第二耳板，第一耳板与第二耳板分别通过螺栓固定连接于车厢的上端前后两侧，通过第一耳板与第二耳板的连接，方便把盖板固定在车厢的上端。

附图说明

图1为本实用新型的车厢的内部结构剖视图；

图2为本实用新型的车厢的俯视图；

图3为本实用新型的盖板的俯视图；

图4为本实用新型的盖板的正视剖视图；

图5为本实用新型的框架与清洁毛连接处的左视图。

图中标号说明：

1车体、2车厢、3门体、4通槽、5底座、6斜板、7气缸、8气缸杆、9卡套、10框架、11清洁毛、12连块、13连杆、14卡杆、15防脱条、16防脱座、17盖板、18第一耳板、19第二耳板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种垃圾分类收集车，包括车体1，请参阅图1-4，车体1的上端固定连接有车厢2，车厢2的上端设有通槽4，车厢2的上端右侧通过螺栓固定连接有底座5，底座5的下端固定连接有斜板6，底座5的上端固定连接有气缸7，气缸7为sc系列标准气缸，气缸7配备有控制开关，型号为4h210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和气缸7通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，气缸7的气缸杆8固定连接有卡套9，车厢2的内部滑动连接有框架10，框架10的外侧均匀的固定连接有清洁毛11，框架10的左侧上下两端分别固定连接有连块12，连块12的左侧固定连接有连杆13，连杆13的上端固定连接有卡杆14，车厢2的上端前后两侧分别固定连接有防脱条15，防脱条15滑动连接有防脱座16，防脱座16的上端固定连接有盖板17，通过气缸7带动清洁毛11移动，方便对车厢2的内壁进行清洁工作，避免通过人工清洁带来的弊端，通过门体3与盖板17的设置，方便打开车厢2，方便对车厢2的内部进行密封，避免运输途中异味外散带来的麻烦。

请参阅图1-2，车厢2的左侧通过合页转动连接有门体3，斜板6分别固定连接于底座5的下端两侧，通过门体3的设置，方便把垃圾移出车厢2的内部，门体3的上端通过现有技术中的卡扣固定，斜板6加大了底座5的稳固性，清洁毛11与车厢2的内壁滑动紧贴，连杆13的上端与通槽4的内部滑动连接，卡杆14通过螺栓与卡套9卡接，通过卡杆14与卡套9卡接，方便通过气缸7带动清洁毛11移动。

请参阅图1和4，防脱条15分别设在通槽4的前后两侧，防脱座16与车厢2的上端表面滑动接触，通过防脱条15与防脱座16滑动连接，方便移动盖板17，盖板17的前后两侧分别固定连接有第一耳板18与第二耳板19，第一耳板18与第二耳板19分别通过螺栓固定连接于车厢2的上端前后两侧，通过第一耳板18与第二耳板19的连接，方便把盖板17固定在车厢2的上端。

当需要对车厢2的内部进行清洁时，首先把门体3上端的卡扣打开，使得门体3的上端与车厢2的上端脱离开，然后转动门体3，使得门体3的上端转动到车厢2的左侧下端，然后通过螺栓把底座5固定在车厢2的右侧上端，然后分别把第一耳板18与第二耳板19内部的螺栓取出，把盖板17滑动到车厢2的上端后侧，然后使得第一耳板18通过螺栓连接到盖板17后端的螺纹槽的内部，把盖板17固定住，然后把框架10从车厢2的左侧移动到车厢2的内部，同时使得连杆13的上端与通槽4的内部滑动连接，然后通过螺栓把卡杆14与卡套9连接，然后启动气缸7的控制开关，气缸7工作，气缸7的气缸杆8向左移动，气缸杆8带动卡套9向左移动，卡套9带动卡杆14向左移动，卡杆14带动连杆13向左移动，连杆13带动连块12向左移动，连块12带动清洁毛11向左移动，同时清洁毛11与车厢2的内壁滑动紧贴，通过清洁毛11与车厢2的内壁滑动紧贴，方便把车厢2内壁的污垢去除，从而达到清洁车厢2内壁的效果，通过气缸7带动清洁毛11移动，方便对车厢2的内壁进行清洁工作，避免通过人工清洁带来的弊端，通过门体3与盖板17的设置，方便打开车厢2，方便对车厢2的内部进行密封，避免运输途中异味外散带来的麻烦。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。