一种轮毂托盘的制作方法

本实用新型涉及轮毂技术领域，特别是涉及一种轮毂托盘。

背景技术：

轮毂是汽车上必不可少的一个重要零件，在轮毂的运输时需要使用到托盘摆放轮毂，但是现有的托盘在使用的时候只能放置轮毂，在托盘进行堆叠放置时，容易出现水平方向的滑动，无法对轮毂托盘的位置进行水平限位，降低了轮毂运输时的稳定性，容易造成轮毂损坏，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轮毂托盘，结构简单，加工容易，托盘堆叠放置时不会产生水平移动，增强了运输过程的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轮毂托盘，包括：托盘箱体，所述托盘箱体内设置有托盘支撑板，所述托盘支撑板包括托盘支撑板本体，所述托盘支撑板本体上矩形阵列设置有若干圆形槽，所述圆形槽内设置有圆形凸台，所述圆形凸台的外圆与圆形槽之间形成放置轮毂的环形腔体；

还包括隔板，所述隔板的下表面与环形腔体内轮毂的顶端卡合连接，上表面与托盘箱体的底部卡合连接，适于阻止堆垛放置的托盘水平滑动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆形槽的深度与圆形凸台的高度相等。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述托盘箱体的底部矩形阵列设置有若干长方形凸台。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述隔板的下表面设置有若干与轮毂顶部适配的圆形限位腔，所述圆形限位腔由若干限位凸台围成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述隔板的上表面四个边角分别设置有l型凸台，所述l型凸台分别与托盘箱体底部的四个边角处的长方形凸台抵触连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述托盘支撑板本体和圆形凸台为一体化结构，所述托盘箱体和长方形凸台为一化结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种轮毂托盘，通过下层托盘上的隔板对上层托盘上的托盘箱体形成水平方向的限位，托盘箱体内的托盘支撑板本体通过轮毂对隔板形成水平限位，增强堆叠放置的托盘在运输过程中的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种轮毂托盘一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中托盘支撑板的结构示意图；

图3是图1中显示隔板的下表面的结构示意图；

图4是图1中显示隔板的上表面的结构示意图；

图5是图1中托盘箱体和长方形凸台连接的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~5，本实用新型实施例包括：

一种轮毂托盘，包括：托盘箱体1，所述托盘箱体1内设置有托盘支撑板20，所述托盘支撑板20包括托盘支撑板本体21，所述托盘支撑板本体21上矩形阵列设置有若干圆形槽22，所述圆形槽22内设置有圆形凸台23，所述圆形凸台23的外圆与圆形槽22之间形成放置轮毂的环形腔体24；在使用时，把轮毂放置在环形腔体24内，托盘支撑板本体21上的环形腔体24对轮毂形成水平方向限位的作用。

还包括隔板3，所述隔板3的下表面与环形腔体24内轮毂的顶端卡合连接，上表面与托盘箱体1的底部卡合连接，适于阻止堆垛放置的托盘水平滑动；托盘堆叠放置，托盘支撑板本体21通过轮毂与隔板3连接，托盘支撑板本体21对隔板3在水平方向形成限位效果。

所述圆形槽22的深度与圆形凸台23的高度相等。

所述托盘箱体1的底部矩形阵列设置有若干长方形凸台4，长方形凸台4间隔设置且起到支撑作用，同时方便叉车叉取托盘，提高了使用的便利性。

所述隔板3的下表面设置有若干与轮毂顶部适配的圆形限位腔5，所述圆形限位腔由若干限位凸台6围成，隔板3和限位凸台6为一体化结构。

所述隔板3的上表面四个边角分别设置有l型凸台7，所述l型凸台7分别与托盘箱体1底部的四个边角处的长方形凸台4抵触连接，l型凸台7的内表面与长方形凸台4的侧面接触，从而使下层托盘上的隔板3对上层托盘上的托盘箱体1形成水平方向的限位，增强堆叠放置的托盘在运输过程中的稳定性。

所述托盘支撑板本体21和圆形凸台23为一体化结构，所述托盘箱体1和长方形凸台4为一化结构，结构简单，加工容易。

综上所述，本实用新型指出的一种轮毂托盘，结构简单，加工容易，托盘堆叠放置时不会产生水平移动，增强了运输过程的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种轮毂托盘，包括：托盘箱体，其特征在于，所述托盘箱体内设置有托盘支撑板，所述托盘支撑板包括托盘支撑板本体，所述托盘支撑板本体上矩形阵列设置有若干圆形槽，所述圆形槽内设置有圆形凸台，所述圆形凸台的外圆与圆形槽之间形成放置轮毂的环形腔体；

还包括隔板，所述隔板的下表面与环形腔体内轮毂的顶端卡合连接，上表面与托盘箱体的底部卡合连接，适于阻止堆垛放置的托盘水平滑动。

2.根据权利要求1所述的轮毂托盘，其特征在于，所述圆形槽的深度与圆形凸台的高度相等。

3.根据权利要求1所述的轮毂托盘，其特征在于，所述托盘箱体的底部矩形阵列设置有若干长方形凸台。

4.根据权利要求1所述的轮毂托盘，其特征在于，所述隔板的下表面设置有若干与轮毂顶部适配的圆形限位腔，所述圆形限位腔由若干限位凸台围成。

5.根据权利要求3所述的轮毂托盘，其特征在于，所述隔板的上表面四个边角分别设置有l型凸台，所述l型凸台分别与托盘箱体底部的四个边角处的长方形凸台抵触连接。

6.根据权利要求3所述的轮毂托盘，其特征在于，所述托盘支撑板本体和圆形凸台为一体化结构，所述托盘箱体和长方形凸台为一化结构。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂托盘，包括：托盘箱体，所述托盘箱体内设置有托盘支撑板，所述托盘支撑板包括托盘支撑板本体，所述托盘支撑板本体上矩形阵列设置有若干圆形槽，所述圆形槽内设置有圆形凸台，所述圆形凸台的外圆与圆形槽之间形成放置轮毂的环形腔体；还包括隔板，所述隔板的下表面与环形腔体内轮毂的顶端卡合连接，上表面与托盘箱体的底部卡合连接，适于阻止堆垛放置的托盘水平滑动。通过上述方式，本实用新型所述的轮毂托盘，增强堆叠放置的托盘在运输过程中的稳定性。

技术研发人员：路超
受保护的技术使用者：苏州有才厚片吸塑包装科技有限公司
技术研发日：2019.08.27
技术公布日：2020.05.01