一种用于固定升降平台上物料的机构的制作方法

本实用新型涉及升降平台的配件领域，具体涉及一种用于固定升降平台上物料的机构。

背景技术：

在升降平台的使用过程中，放置在升降平台上的物料在升降平台移动过程中会出现滑动或者偏移的情况，使得物料在升降过程中易出现损坏的情况，针对这种情况，人们想到了对物料进行固定的方式，使得物料不会出现滑动或者偏移的情况，其主要的方法有在物料放置在升降平台上后，在升降平台上安装限位板来保证固定效果或者安装电机驱动的限位装置来保证固定的效果，但该两种方法都需要人为的进行相应的操作，在升降台使用频率高或者操作人员疏忽的情况下，这些固定方式均容易被忘记操作，依旧无法彻底解决物料的固定问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，克服了现在的技术缺陷，提供一种可以对升降平台上的物料进行自动固定，不需要人为操作的一种用于固定升降平台上物料的机构。

本实用新型的技术方案是，一种用于固定升降平台上物料的机构，包括连接板和支撑板，所述连接板与支撑板之间呈垂直固定设置，所述连接板上可移动连接有两根挡杆，两根所述挡杆与支撑板平行设置且与支撑板之间的距离相等，所述支撑板上可移动连接有一根顶杆，所述顶杆与挡杆平行设置，且顶杆设于两根挡杆的对称面上，所述顶杆设于支撑板上远离连接板的一端，所述顶杆与两根挡杆之间通过变向组件进行连接，所述变向组件在顶杆向连接板方向移动时，两根档杆向支撑板远离连接板的一端移动，在顶杆向远离连接板的方向移动时，两根挡杆向支撑板靠近连接板的一端移动，所述顶杆上设有复位件。

本实用新型的有益效果为：通过连接板将用于固定升降平台上物料的机构连接到升降平台的置物台的底面，在置物台下降时，顶杆的作用端与地面相抵，使得顶杆向连接板的方向移动，进行两根挡杆向支撑板远离连接板的一端移动，即向地面方向移动，使得置物台上没有挡杆，不会对物料的放置产生干扰，便于将物料放置到置物台上，在置物台上升时，在复位件的作用下，顶杆向远离连接板的方向移动，两根挡杆则向支撑板靠近连接板的一端移动，则两根挡杆穿过置物台的表面，并对物料进行固定，整个过程不需要人为操作，在置物台上升过程中，本实用新型自动对物料进行固定，不需要担心操作人员忘记对物料进行固定的操作。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑板上还设有一个固定板，所述固定板垂直于支撑板，所述固定板上设有供顶杆和挡杆穿过的通孔，所述变向组件包括安装在挡杆上的第一支撑轮、安装在顶板上的第二支撑轮、转向轮、调节轮和链条，一根所述挡杆上设有两个第一支撑轮，一根所述挡杆上的两个第一支撑轮分别设于固定板的两侧，所述顶杆上设有两个第二支撑轮，所述顶杆的上两个第二支撑轮分别设于固定板的两侧，所述调节轮共设有四个，四个所述调节轮通过铰接杆铰接在顶杆上，两个所述调节轮设于固定板的一侧且关于顶杆对称设置，另两个所述调节轮设于固定板的另一侧且关于顶杆对称设置，两个位于固定板同侧的所述调节轮之间的距离随着调节轮离固定板越远而增加，所述固定板的两侧均设有转向轮，设于固定板同一侧且设于顶杆同一侧的第一支撑轮、转向轮和调节轮之间，所述转向轮设于第一支撑轮与调节轮之间，所述链条绕着所有的第一支撑轮、转向轮、调节轮、第二支撑轮形成一个完整的无交叉的闭环，通过所述改进，在顶杆向连接板的方向移动时，位于固定板靠近连接板一侧的两个调节轮跟着上移，并且扩张，位于固定板远离连接板一侧的两个调节轮跟着上移，并且收缩，因为链条的长度不变，使得挡杆上位于固定板靠近连接板一侧的第一支撑轮受到向固定板方向的推力，并且使得挡杆上位于固定板远离连接板一侧的第一支撑轮失去了向固定板方向的推力，从而使挡杆向支撑板远离连接板的一端移动，即挡杆收缩，不顶出连接板；反之，当在顶杆向远离连接板的方向移动时，挡杆会向支撑板靠近连接板的一端移动。

作为本实用新型的一种改进，以固定板的长度方向为x轴，以顶杆的移动方向为y轴，以顶杆向连接板的移动方向为正方向形成四个象限，右上角为第一象限，左上角为第二象限，左下角为第三象限，右下角为第四象限，链条依次经过第一象限中的第一支撑轮、转向轮、调节轮，y轴正方向上的第二支撑轮，第二象限中的调节轮、转向轮、第一支撑轮，第三象限中的第一支撑轮、转向轮、调节轮，y轴负方向上的第二支撑轮，第四象限中的调节轮、转向轮、第一支撑轮，第一象限中的第一支撑轮，形成一个完整的无交叉的闭环，通过所述改进，可以实现利用链条的缠绕，实现在顶杆向连接板方向移动时，两根档杆向支撑板远离连接板的一端移动，在顶杆向远离连接板的方向移动时，两根挡杆向支撑板靠近连接板的一端移动的目的。

作为本实用新型的一种改进，同一根所述挡杆上的两个第一支撑轮之间设有用于调节链条松紧度的调节螺钉，所述调节螺钉设于两个第一支撑轮的连线的一侧，通过所述改进，在长时间的使用后，链条出现松动的现象，不利于本实用新型的快速执行，在出现问题后，可以通过调节螺钉的调节，对链条的松紧度重新进行相应的调节，恢复本实用新型的功能。

作为本实用新型的一种改进，两个对称设置的所述调节轮的轴线上设有连接杆，所述支撑板上设有与连接杆相配合的导向槽，所述导向槽呈远离顶杆且远离固定板的倾斜方向设置，通过所述改进，可以实现位于固定板同侧的两个调节轮之间的距离，在调节轮离固定板越远时，它们的距离越大。

作为本实用新型的一种改进，设于同一象限内的转向轮设有多个，其中靠近顶杆的所述转向轮靠近顶杆的一侧与顶杆之间的距离小于同象限内调节轮远离顶杆的一侧与顶杆之间的距离，通过所述改进，保证链条与转向轮、第一支撑轮、调节轮在缠绕时的接触面积，保证缠绕的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，所述复位件为复位弹簧，所述复位弹簧套接在顶杆上，所述复位弹簧的一端与通过挡片固定连接在支撑板上，所述复位弹簧的另一端与顶杆的作用端固定连接，通过所述改进，实现置物台上升时，顶杆会向远离连接板的方向进行移动，保证两个挡杆的上升。

作为本实用新型的一种改进，所述固定板上设有用于对挡杆进行导向的第一导向套，所述连接板上设有用于对挡杆进行导向的第二导向套，通过所述改进，可以保证挡杆移动的准确性与稳定性，保证挡杆固定物料的准确性。

作为本实用新型的一种改进，所述固定板上设有用于对顶杆进行导向的第三导向套，所述连接板上设有用于对顶杆进行导向的第四导向套，通过所述改进，保证顶杆移动的准确性与稳定性，进而保证挡杆移动的准确性与高效性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构挡杆顶出时结构示意图。

图2是本实用新型整体结构挡杆收缩时结构示意图。

图3是本实用新型调节轮安装结构示意图。

其中，附图标记为：1、连接板，2、支撑板，2.1、导向槽，3、挡杆，4、顶杆，5、变向组件，5.1、第一支撑轮，5.2、第二支撑轮，5.3、转向轮，5.4、调节轮，5.5、链条，5.6、连接杆，5.7、铰接杆，6、复位弹簧，7、固定板，8、调节螺钉，9、第一导向套，10、第二导向套，11、第三导向套，12、第四导向套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的结构：

如图1-2所示，一种用于固定升降平台上物料的机构，包括连接板1和支撑板2，所述连接板1与支撑板2之间呈垂直固定设置，所述连接板1上可移动连接有两根挡杆3，两根所述挡杆3与支撑板2平行设置且与支撑板2之间的距离相等，所述支撑板2上可移动连接有一根顶杆4，所述顶杆4与挡杆3平行设置，且顶杆4设于两根挡杆3的对称面上，所述顶杆4设于支撑板2上远离连接板1的一端，所述顶杆4与两根挡杆3之间通过变向组件5进行连接，所述变向组件5在顶杆4向连接板1方向移动时，两根档杆向支撑板2远离连接板1的一端移动，在顶杆4向远离连接板1的方向移动时，两根挡杆3向支撑板2靠近连接板1的一端移动，所述顶杆4上设有复位弹簧6，所述复位弹簧6套接在顶杆4上，所述复位弹簧6的一端与通过挡片固定连接在支撑板2上，所述复位弹簧6的另一端与顶杆4的作用端固定连接，所述固定板7上设有用于对挡杆3进行导向的第一导向套9，所述连接板1上设有用于对挡杆3进行导向的第二导向套10，所述固定板7上设有用于对顶杆4进行导向的第三导向套11，所述连接板1上设有用于对顶杆4进行导向的第四导向套12。

所述支撑板2上还设有一个固定板7，所述固定板7垂直于支撑板2，所述固定板7上设有供顶杆4和挡杆3穿过的通孔，所述变向组件5包括安装在挡杆3上的第一支撑轮5.1、安装在顶板上的第二支撑轮5.2、转向轮5.3、调节轮5.4和链条5.5，一根所述挡杆3上设有两个第一支撑轮5.1，一根所述挡杆3上的两个第一支撑轮5.1分别设于固定板7的两侧，所述顶杆4上设有两个第二支撑轮5.2，所述顶杆4的上两个第二支撑轮5.2分别设于固定板7的两侧，所述调节轮5.4共设有四个，四个所述调节轮5.4通过铰接杆5.7铰接在顶杆4上，两个所述调节轮5.4设于固定板7的一侧且关于顶杆4对称设置，另两个所述调节轮5.4设于固定板7的另一侧且关于顶杆4对称设置，两个位于固定板7同侧的所述调节轮5.4之间的距离随着调节轮5.4离固定板7越远而增加，如图3所示，两个对称设置的所述调节轮5.4的轴线上设有连接杆5.6，所述支撑板2上设有与连接杆5.6相配合的导向槽2.1，所述导向槽2.1呈远离顶杆4且远离固定板7的倾斜方向设置，所述固定板7的两侧均设有转向轮5.3，设于固定板7同一侧且设于顶杆4同一侧的第一支撑轮5.1、转向轮5.3和调节轮5.4之间，所述转向轮5.3设于第一支撑轮5.1与调节轮5.4之间，设于同一象限内的转向轮5.3设有多个，其中靠近顶杆4的所述转向轮5.3靠近顶杆4的一侧与顶杆4之间的距离小于同象限内调节轮5.4远离顶杆4的一侧与顶杆4之间的距离，以固定板7的长度方向为x轴，以顶杆4的移动方向为y轴，以顶杆4向连接板1的移动方向为正方向形成四个象限，右上角为第一象限，左上角为第二象限，左下角为第三象限，右下角为第四象限，链条5.5依次经过第一象限中的第一支撑轮5.1、转向轮5.3、调节轮5.4，y轴正方向上的第二支撑轮5.2，第二象限中的调节轮5.4、转向轮5.3、第一支撑轮5.1，第三象限中的第一支撑轮5.1、转向轮5.3、调节轮5.4，y轴负方向上的第二支撑轮5.2，第四象限中的调节轮5.4、转向轮5.3、第一支撑轮5.1，第一象限中的第一支撑轮5.1，形成一个完整的无交叉的闭环。

同一根所述挡杆3上的两个第一支撑轮5.1之间设有用于调节链条5.5松紧度的调节螺钉8，所述调节螺钉8设于两个第一支撑轮5.1的连线的一侧，链条5.5穿过调节螺钉8，调节螺钉8可以通过螺纹连接转动，来实现调节螺钉8与固定板7之间的距离变化，达到对链条5.5的松紧度进行调节的目的。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。