一种电梯用安全装置的制作方法

本实用新型涉及电梯安全钳技术领域，尤其涉及一种电梯用安全装置。

背景技术：

电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。

传统的电梯安全钳结构复杂，造价高昂，经常需要替换，且安装箱体有着明确的规定。本实用新型的电梯安全钳结构简单，造价低廉，节约成本，对安装箱体要求低，且安全钳的刹片不就可以增强摩擦力还可以替换，是的安全钳不需要频繁替换。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种电梯用安全装置，解决了电梯抱死装置中安全钳的结构复杂，易于损毁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯用安全装置，包括l型座所述l型座的左侧通过螺栓连接有壳体，所述壳体两侧的内壁上焊接有固定杆组，两个所述固定杆组远离壳体内壁的一端焊接有钳块，两个所述钳块的正面和背面焊接有固定板，所述固定板之间固定有多个转轴，所述转轴上活动连接有滑轮，所述滑轮远离钳块的一侧滚动连接有楔块，两个所述楔块远离滑轮的一侧通过螺栓连接有刹片，两个所述楔块的顶端焊接有拉杆，两个所述拉杆贯穿壳体顶壳，两个所述拉杆远离楔块的一端连接有绳索，两个所述拉杆之间的壳体设有导轨，两个所述固定杆组的下方设有壳体内壁焊接的支板。

优选的，所述滑轮在钳块与楔块相互靠近的一侧均匀分布。

优选的，两个所述刹片之间的距离大于导轨的宽度。

优选的，所述钳块与楔块的竖截面均为直角梯形，且钳块与楔块的斜面与滑轮的两侧滑动。

优选的，所述固定杆组包括两个固定杆，且固定杆上下平行。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装刹片提高了安全钳在抱死过程中的摩擦力，且刹片的自由替换减少了安全钳因为刹片的损毁就直接替换，其结构简单造价低廉节约成本。本安全钳的钳块与楔块之间安装有滑轮，减少了二者之间的直接摩擦，设备的损耗低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯用安全装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯用安全装置的l型座与壳体俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯用安全装置的l型座与壳体侧视结构示意图。

图中：1导轨、2拉杆、3壳体、4楔块、5滑轮、6刹片、7螺栓、8支板、9固定板、10固定杆组、11钳块、13l型座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电梯用安全装置，包括l型座13，l型座13的左侧通过螺栓连接有壳体3，壳体3两侧的内壁上焊接有固定杆组10，两个固定杆组10远离壳体3内壁的一端焊接有钳块11，，两个钳块11的正面和背面焊接有固定板9，固定板9之间固定有多个转轴7，转轴7上活动连接有滑轮5，从而让楔块4快速滑动，滑轮5远离钳块11的一侧滚动连接有楔块4，两个楔块4远离滑轮5的一侧通过螺栓连接有刹片6，能够增强摩擦力，两个楔块4的顶端焊接有拉杆2，两个拉杆2贯穿壳体3顶壳，两个拉杆2其远离于楔块4的一端连接有绳索，牵引着刹片6迫使电梯停止下滑，两个拉杆2之间的壳体3设有导轨1，两个固定杆组10的壳体3内壁下方有焊接的支板8，滑轮5在钳块11与楔块4相互靠近的一侧均匀分布，两个刹片6之间的距离大于导轨1的宽度，正常情况下不影响电梯运行，钳块11与楔块4的竖截面均为直角梯形，且钳块11与楔块4的斜面与滑轮5的两侧滑动，两个刹片6可以拆卸替换，减少因刹片6的损毁而替换安全钳，固定杆组10包括两个固定杆，且固定杆上下平行。

本实施例中，首先，壳体3通过螺栓固定于l型座13的左侧，且壳体3两侧的内壁上焊接有固定杆组10，两个固定杆组10的另一端焊接有钳块11，钳块的另一端焊接有固定板9，固定板9上均匀分布有滑轮5，滑轮的一侧与钳块11相靠近，另一侧滑动连接有楔块4，楔块4的顶端焊接有拉杆2，拉杆2的顶端连接有绳索，楔块4的另一端螺栓连接有刹片6，两个拉杆2之间设有导轨1，当电梯异常下滑时，绳索带动拉杆2斜向上从而带动楔块4通过滑轮5斜向上运动，从而使两个刹片6夹紧导轨1，限制电梯的下滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电梯用安全装置，包括l型座(13)，其特征在于，所述l型座(13)的左侧通过螺栓连接有壳体(3)，所述壳体(3)两侧的内壁上焊接有固定杆组(10)，两个所述固定杆组(10)远离壳体(3)内壁的一端焊接有钳块(11)，两个所述钳块(11)的正面和背面焊接有固定板(9)，所述固定板(9)之间固定有多个转轴(7)，所述转轴(7)上活动连接有滑轮(5)，所述滑轮(5)远离钳块(11)的一侧滚动连接有楔块(4)，两个所述楔块(4)远离滑轮(5)的一侧通过螺栓连接有刹片(6)，两个所述楔块(4)的顶端焊接有拉杆(2)，两个所述拉杆(2)贯穿壳体(3)顶壳，两个所述拉杆(2)远离楔块(4)的一端连接有绳索，两个所述拉杆(2)之间的壳体(3)设有导轨(1)，两个所述固定杆组(10)的下方设有壳体(3)内壁焊接的支板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用安全装置，其特征在于，所述滑轮(5)在钳块(11)与楔块(4)相互靠近的一侧均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用安全装置，其特征在于，两个所述刹片(6)之间的距离大于导轨(1)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种电梯用安全装置，其特征在于，所述钳块(11)与楔块(4)的竖截面均为直角梯形，且钳块(11)与楔块(4)的斜面与滑轮(5)的两侧滑动。

5.根据权利要求1所述的一种电梯用安全装置，其特征在于，所述固定杆组(10)包括两个固定杆，且固定杆上下平行。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯用安全装置，涉及电梯安全钳技术领域，针对电梯抱死装置中安全钳的结构复杂，易于损毁的问题，现提出如下方案，包括L型座所述L型座的左侧通过螺栓连接有壳体，所述壳体两侧的内壁上焊接有固定杆组，所述固定杆组远离壳体内壁的一端焊接有钳块，所述钳块的正面和背面焊接有固定板，所述固定板之间固定有转轴，所述转轴上活动连接有滑轮，所述滑轮远离钳块的一侧滚动连接有楔块。本实用新型通过安装刹片提高了安全钳在抱死过程中的摩擦力，且刹片的自由替换减少了安全钳因为刹片的损毁就直接替换，其结构简单造价低廉节约成本，本安全钳的钳块与楔块之间安装有滑轮，减少了二者之间的直接摩擦，设备的损耗低。

技术研发人员：郝雷
受保护的技术使用者：天津市子达金属制品有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.11.17