一种电梯轿厢门的限位装置的制作方法

本实用新型涉及电梯的技术领域，尤其是涉及一种电梯轿厢门的限位装置。

背景技术：

电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备，通过轿厢在垂直式电梯井里上下移动，可以帮助人们快速抵达目的楼层。现有的轿厢门通常采用悬挂式滑动门，轿厢门通过滑轮悬挂在导轨上，轿厢门的底端安装有门滑块，门滑块嵌入地坎槽中对电梯门进行限位和导向。门滑块可以配合滑轮在地坎槽滑动，避免轿厢门在电梯的进出口方向移动。

目前的轿厢门滑块通常是采用摩擦力小且耐磨的靴衬，轿厢门滑块通过连接板与门板相连接。在门板受到较大的冲击力时，连接板由于强度不够容易发生水平晃动或变形，从而使门板发生倾斜，影响轿厢门的运行平稳性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢门的限位装置，其具有提高电梯门运行平稳的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯轿厢门的限位装置，包括门板和地坎，所述地坎上开设有限位槽，所述门板的底部通过连接件连接有门滑块，所述连接件包括：与门板相连接的上连接段、与门滑块相连接的下连接段、以及分别与上连接段和下连接段相连的水平段，所述水平段的底面设置有顶杆，所述顶杆的底端通过滑动组件与地坎滑动抵接。

通过采用上述技术方案，门板移动时，门滑块在限位槽内滑动，对门板的移动进行限定和导向，避免门板在进出口方向移动，当门板受到较大冲击力时，水平段容易发生倾斜，利用顶杆支撑使水平段保持平衡，水平段可以稳固支撑门板底部，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果。

本实用新型进一步设置为：所述滑动组件包括滚珠，所述顶杆的底端开设有滚珠槽，所述滚珠设置于滚珠槽内部，所述滚珠的一侧伸出滚珠槽与地坎相互抵接。

通过采用上述技术方案，利用滚珠与地坎抵接，使顶杆可以支撑水平段，门板移动时，滚珠在滚珠槽内转动可以降低顶杆与地坎之间的摩擦力，保障门滑块可以在限位槽内部顺畅滑动。

本实用新型进一步设置为：所述下连接段的底端设置有固定段，所述固定段与下连接段的截面呈t形设置，所述门滑块上开设有与固定段相互插接的t形槽，所述固定段通过固定组件与门滑块相互固定。

通过采用上述技术方案，将固定段插接在t形槽内部，固定段与下连接端呈t形设置，可以避免下连接段发生倾斜、晃动，进而加强下连接段与门滑块的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定组件包括紧固螺栓，所述固定段上开设有贯穿孔，所述门滑块上开设有螺纹孔，所述紧固螺栓穿过贯穿孔与螺纹孔。

通过采用上述技术方案，利用紧固螺栓穿过贯穿孔和螺纹孔将固定段固定在门滑块上，从而使连接件与门滑块相互固定，紧固螺栓可以方便工作人员安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述限位槽的顶部两侧延伸有折弯部，所述折弯部远离限位槽的一侧位于门滑块上方。

通过采用上述技术方案，门滑块从限位槽脱离出来后容易引发安全事故，利用折弯部可以对门滑块进行阻挡，避免门滑块轻易滑出限位槽，提高安全防范措施。

本实用新型进一步设置为：所述限位槽的底部和折弯部均与门滑块留有间隙。

通过采用上述技术方案，间隙可以避免门滑块的顶端和底端在滑动过程中受到磨损，降低门滑块受到的摩擦力，使门滑块可以顺畅在限位槽内部滑动，减少磨损产生。

本实用新型进一步设置为：所述下连接段和固定段一体成形设置。

通过采用上述技术方案，下连接段与固定段一体成形设置可以提高连接稳定性，加强连接件与门滑块之间的连接，使轿厢门的底端可以与门滑块稳定连接。

本实用新型进一步设置为：所述门滑块设置有多个，多个所述门滑块等距设置。

通过采用上述技术方案，多个门滑块对轿厢门的滑动进行限位和导向，可以加强轿厢门滑动时的平稳性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.门滑块在限位槽内滑动，对门板的移动方向进行限定，避免门板在进出口方向移动，当门板受到较大冲击力时，利用顶杆支撑使水平段保持平衡，水平段可以稳固支撑门板底部，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果；

2.利用滚珠与地坎抵接使顶杆支撑水平段，滚珠在滚珠槽内转动可以降低顶杆与地坎之间的摩擦力，保障门滑块可以在限位槽内部顺畅滑动；

3.将固定段插接在t形槽内部，固定段与下连接端呈t形设置，可以避免下连接段发生倾斜、晃动，进而加强下连接段与门滑块的连接稳定性；

4.门滑块从限位槽脱离出来后容易引发安全事故，利用折弯部对门滑块进行阻挡，避免门滑块轻易滑出限位槽，提高安全防范措施。

附图说明

图1是一种电梯轿厢门的限位装置的整体结构示意图；

图2是门滑块的结构示意图。

图中，1、门板；2、地坎；21、限位槽；211、折弯部；3、连接件；31、下连接段；311、固定段；3111、贯穿孔；32、水平段；33、上连接段；4、门滑块；41、t形槽；42、螺纹孔；43、紧固螺栓；5、顶杆；51、滚珠槽；511、滚珠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种电梯轿厢门的限位装置，包括门板1和地坎2，地坎2上位于门板1底部开设有u形的限位槽21，门板1底部通过连接件3连接有多个门滑块4，多个门滑块4等距设置。门滑块4嵌入限位槽21内部，门滑块4的相对两侧面与限位槽21的侧壁相互抵接对门板1进行限位，门滑块4与限位槽21滑动连接。

连接件3包括下连接段31、水平段32和上连接段33，水平段32水平设置，下连接段31与水平段32的中部垂直连接，上连接段33与水平段32的一端垂直连接，上连接段33和下连接段31的长度相背设置。下连接段31通过固定组件与门滑块4连接，水平段32的顶面与门板1底面相互抵接，水平段32的底面与地坎2留有间距，上连接段33与门板1一侧面的底部连接。

水平段32的底部两侧垂直向下固定有顶杆5，顶杆5可以支撑水平段32的两端，进而对门板1的底端两侧进行支撑，避免门板1发生倾斜。顶杆5上安装有滑动组件，滑动组件包括滚珠511，顶杆5远离水平段32的一端开设有滚珠槽51，滚珠511安装于滚珠槽51内，滚珠511的一侧凸出滚珠槽51与地坎2相互抵接，滚珠511可以减少顶杆5与地坎2的摩擦力，使门滑块4在限位槽21内滑动顺畅。

参照图1和图2，下连接段31远离水平段32的一端连接有水平的固定段311，固定段311与下连接段31一体设置，固定段311与下连接段31的截面呈t形设置。门滑块4的顶面开设有贯穿其相对两侧面的t形槽41，固定段311从门滑块4的侧面插入t形槽41内部，可以加强连接件3与门滑块4的连接稳定性。

固定组件包括紧固螺栓43，固定段311上开设有多个贯穿孔3111，门滑块4上与贯穿孔3111相对应位置开设有螺纹孔42，紧固螺栓43穿过贯穿孔3111和螺纹孔42，将固定段311与门滑块4相互固定。

参照图1，限位槽21位于顶部的两侧均垂直延伸有折弯部211，折弯部211远离限位槽21的一侧位于门滑块4的上方，两个折弯部211之间留有供下连接段31穿过的间距，折弯部211对门滑块4进行阻挡，避免门滑块4从限位槽21中脱离出去。限位槽21的底部和折弯部211均与门滑块4留有间隙，可以减少接触面积，降低门滑块4受到的摩擦力。

本实施例的实施原理为：利用门滑块4在限位槽21内滑动，可以对门板1底端的滑动进行导向和限位。固定段311从门滑块4的侧壁插入t形槽41内部，可以避免下连接段31发生倾斜或晃动，提高下连接段31与门滑块4的连接稳定性。然后利用紧固螺栓43穿过贯穿孔3111和螺纹孔42，将固定段311与门滑块4相互固定，使门板1底端与门滑块4稳定连接。利用顶杆5支撑水平段32的两端保持平衡，使水平段32可以稳固支撑门板1的底端，避免门板1受到冲击力时发生倾斜或晃动，从而影响轿厢门运行的稳定性。门板1移动时，滚珠511在滚珠槽51内部滚动可以减少顶杆5与地坎2之间的摩擦力，保障门滑块4在限位槽21内部滑动顺畅。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。