升降叉车可升降扶手结构的制作方法

本实用新型涉及一种升降叉车可升降扶手结构。

背景技术：

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。现有叉车的推杆高度为固定的，对用不同身高的使用人员来说，没有找到合适的使用高度，会导致使用人员在推动叉车时较为费力。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供了一种升降叉车可升降扶手结构，结构新颖、操作简便，在使用时，能根据不同的使用场景和使用人员的高度，调节推杆的高度。

本实用新型的技术方案是：一种升降叉车可升降扶手结构，包括机架，在机架下端设置有滚轮，在机架上设置有电缸和用以向电缸供电的蓄电池，在机架上方铰接设置有四杆机构，四杆机构下端支撑在电缸的活塞杆上，在四杆机构前端设置有叉架，所述四杆机构包括头尾依次铰接的第一杆体、第二杆体、第三杆体和第四杆体，所述第一杆体与电缸的活塞杆铰接，所述第二杆体固定在机架上，第二杆体上铰接设置有推杆，在推杆与第二杆体的铰接端设置有限位板，在限位板上设置有弧形槽，弧形槽的圆弧中心与推杆的铰接中心重合，在第二杆体上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过一端第二杆体并向弧形槽内延伸，在锁紧螺栓另一端设置有锁紧螺母。

进一步的，在推杆上还设置有扶手杆，扶手杆横向穿过推杆。

进一步的，在推杆上设置有用以与第二杆体铰接的铰接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖、操作简便，在使用时，能根据不同的使用场景和使用人员的高度，调节推杆的高度。

为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例推杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例推杆的安装示意图；

图中：100-机架；110-滚轮；120-蓄电池；130-电缸；200-四杆机构；210-第一杆体；220-第二杆体；230-第三杆体；240-第四杆体；250-叉架；300-推杆；310-限位板；311-弧形槽；320-锁紧螺栓；330-锁紧螺母；340-扶手杆；350-铰接孔；400-铰接螺栓；500-铰接螺母。

具体实施方式

如图1~3所示，一种升降叉车可升降扶手结构，包括机架100，在机架100下端设置有滚轮110，在机架100上设置有电缸130和用以向电缸130供电的蓄电池120，在机架100上方铰接设置有四杆机构200，四杆机构200下端支撑在电缸130的活塞杆上，在四杆机构200前端设置有叉架250，所述四杆机构200包括头尾依次铰接的第一杆体210、第二杆体220、第三杆体230和第四杆体240，所述第一杆体210与电缸130的活塞杆铰接，所述第二杆体220固定在机架100上，第二杆体220上铰接设置有推杆300，在推杆300与第二杆体220的铰接端设置有限位板310，在限位板310上设置有弧形槽311，弧形槽311的圆弧中心与推杆300的铰接中心重合，在第二杆体220上穿设有锁紧螺栓320，锁紧螺栓320一端穿过第二杆体220并向弧形槽311内延伸，在锁紧螺栓320另一端设置有锁紧螺母330。推杆300通过铰接螺栓400和铰接螺母500配合固定铰接在第二杆体220上，推杆300可以绕着铰接螺栓400的中心轴转动；锁紧螺栓320穿过第二杆体220和弧形槽311，锁进螺母旋在锁紧螺栓320上，当旋松锁紧螺母330时，推杆300可相对第二杆体220转动，当旋紧锁紧螺母330时，推杆300相对第二杆体220固定；在调节推杆300转动时，弧形槽311与锁进螺栓发生相对移动，当调节好推杆300后，通过旋紧锁进螺母将推杆300锁紧在第二杆体220上。

本实施例中，在推杆300上还设置有扶手杆，扶手杆横向穿过推杆300。

本实施例中，在推杆300上设置有用以与第二杆体220铰接的铰接孔350。

具体实施方式：在工作时，根据使用人员的身高及使用场景进行调节推杆300的高度，在调节推杆300的高度时，先旋松锁紧螺母330，调节推杆300，时推杆300绕着铰接轴转动，进而调节推杆300的高度，当推杆300调节到合适的高度后，旋紧锁紧螺母330，使推杆300相对第二杆体220固定。

上述操作流程及软硬件配置，仅作为本实用新型的较佳实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种升降叉车可升降扶手结构，包括机架，在机架下端设置有滚轮，在机架上设置有电缸和用以向电缸供电的蓄电池，在机架上方铰接设置有四杆机构，四杆机构下端支撑在电缸的活塞杆上，在四杆机构前端设置有叉架，所述四杆机构包括头尾依次铰接的第一杆体、第二杆体、第三杆体和第四杆体，所述第一杆体与电缸的活塞杆铰接，所述第二杆体固定在机架上，其特征在于：第二杆体上铰接设置有推杆，在推杆与第二杆体的铰接端设置有限位板，在限位板上设置有弧形槽，弧形槽的圆弧中心与推杆的铰接中心重合，在第二杆体上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过一端第二杆体并向弧形槽内延伸，在锁紧螺栓另一端设置有锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的升降叉车可升降扶手结构，其特征在于：在推杆上还设置有扶手杆，扶手杆横向穿过推杆。

3.根据权利要求2所述的升降叉车可升降扶手结构，其特征在于：在推杆上设置有用以与第二杆体铰接的铰接孔。

技术总结
本实用新型涉及一种升降叉车可升降扶手结构，包括机架，在机架下端设置有滚轮，在机架上设置有电缸和用以向电缸供电的蓄电池，在机架上方铰接设置有四杆机构，四杆机构下端支撑在电缸的活塞杆上，在四杆机构前端设置有叉架，所述四杆机构包括头尾依次铰接的第一杆体、第二杆体、第三杆体和第四杆体，所述第一杆体与电缸的活塞杆铰接，所述第二杆体固定在机架上，第二杆体上铰接设置有推杆，在推杆与第二杆体的铰接端设置有限位板，在限位板上设置有弧形槽，弧形槽的圆弧中心与推杆的铰接中心重合，在第二杆体上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过一端第二杆体并向弧形槽内延伸，在锁紧螺栓另一端设置有锁紧螺母。本实用新型结构新颖、操作简便，在使用时，能根据不同的使用场景和使用人员的高度，调节推杆的高度。

技术研发人员：郑旭钦
受保护的技术使用者：泉州铂克新材料科技有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.08.28