一种新能源电池用储藏运输箱的制作方法

本发明涉及电池运输技术领域，尤其涉及一种新能源电池用储藏运输箱。

背景技术：

为了降低城市中的环境污染，越来越多的城市使用新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制盒驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车中需要使用到新能源电池，而这些新能源电池通常需要使用运输箱进行运输。

现有的电池运输箱通常采用人工放置，随后进行人工固定，当运输箱内部过深时，固定不方便，容易在运输过程中造成电池晃动，损坏电池，在这种情况下，我们提出一种新能源电池用储藏运输箱。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中电池运输箱通常采用人工放置，随后进行人工固定，当运输箱内部过深时，固定不方便，容易在运输过程中造成电池晃动，损坏电池，而提出的一种新能源电池用储藏运输箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源电池用储藏运输箱，包括箱体和电池本体，所述箱体的内壁固定连接有保护壳，所述保护壳内设有伺服电机，所述伺服电机的输出端转动连接有第一转轴，所述保护壳内转动连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴上分别固定连接有相配合的第一带轮和第二带轮，所述第一转轴和第二转轴上分别固定连接有第一锥齿轮和第三锥齿轮，所述保护壳的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有放置块，所述放置块上转动连接有第三转轴和第四转轴，且所述第三转轴上固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第四转轴上固定连接有与第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述第三转轴和第四转轴的外壁均设有螺纹，所述第三转轴和第四转轴上均螺纹连接有滑动板，所述滑动板的内壁固定连接有卡块，所述卡块的内壁与电池本体的侧壁相抵。

优选的，所述保护壳的顶部固定连接有两组对称的竖板，所述竖板上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有固定板，且所述固定板的顶部与放置块的底部固定相连，所述固定板上设有第二滑槽，所述滑动板的底部滑动连接在第二滑槽内。

优选的，所述箱体的内壁固定连接有两组对称的横板，所述横板的底部设有第三滑槽，所述滑动板的顶部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第三滑槽内。

优选的，其中一组所述横板的底部固定连接有支板，所述支板上转动连接有第五转轴，所述第一转轴上固定连接有第二锥齿轮，所述第五转轴上固定连接有与第二锥齿轮啮合相连的第六锥齿轮，所述第五转轴远离第二锥齿轮的一端固定连接有风扇。

优选的，所述箱体的内壁固定连接有储灰箱，其中一组所述横板的顶部固定连接有吸气泵，所述吸气泵的吸气端连接有吸气管，所述吸气管远离吸气泵的一端设有吸气头，所述吸气泵的出气端连接有出气管，所述出气管远离吸气泵的一端与储灰箱相连通。

优选的，所述储灰箱内固定连接有斜板，所述储灰箱的底部侧壁连接有与斜板位置对应的出灰管，所述出灰管上设有封堵塞。

优选的，所述固定板的底部固定连接有连接块，所述连接块滑动连接在第一滑槽内。

优选的，所述固定板的底部与保护壳的顶部之间设有伸缩杆。

优选的，所述放置块上设有放置槽，所述电池本体放置在放置槽内。

优选的，所述箱体的顶部连接有箱盖，所述箱盖上设有多组散热孔。

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源电池用储藏运输箱，具备以下有益效果：

1、该新能源电池用储藏运输箱，进行运输时，先进行电池本体的放置工作，具体操作流程为：先通过启动气缸，气缸带动放置块上升，当第三转轴上的第四锥齿轮和第四转轴上的第五锥齿轮分别与第一锥齿轮和第三锥齿轮啮合时，关闭气缸，将放置块稳定在这一高度，然后将电池本体放入到放置块上的放置槽内，此时开启伺服电机，第一转轴将转动，第一转轴上的第一带轮带动第二带轮转动，进一步带动第二转轴转动，此时第一转轴上的第一锥齿轮转动时将带动与之啮合相连的第四锥齿轮转动，进一步带动第三转轴转动，第二转轴上的第三锥齿轮转动，将带动与之啮合相连的第五锥齿轮转动，进一步带动第四转轴转动，此时第三转轴和第四转轴上螺纹连接的滑动板将被带动向电池本体的侧壁移动，滑动板内壁的卡块被带动同步移动，并与电池本体的侧壁相抵，完成对电池本体的固定工作，固定完成后，通过气缸将放置块复位，通过气缸的升降，能够防止箱体内深度过大时，而电池本体体重比较重，导致不便放置，容易造成电池本体直接掉到箱体内，造成损坏的情况出现，同时，通过此种固定方式，能够避免箱体深度过大，人工不便进行对电池本体的固定工作，确保电池本体充分固定，防止因运输过程中出现晃动而导致电池本体损坏。

2、该新能源电池用储藏运输箱，对电池本体固定后，盖上箱盖，运输过程中，箱体内可能会温度过高，影响电池本体的正常使用，此时可通过启动伺服电机，第一转轴转动，此时第一转轴上的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动后将带动与之啮合相连的第六锥齿轮转动，进一步带动第五转轴转动，此时第五转轴上的风扇转动，对箱体内进行吹风降温，箱盖上的散热孔可辅助将箱体内的热量排出，确保箱体内温度适合电池本体的运输，防止温度过高而造成的电池本体损坏。

3、该新能源电池用储藏运输箱，在运输过程中，外界灰尘可能会通过散热孔进入到箱体内，并附着到电池本体的顶部，当运输完成时，当取出电池本体后，还需要进行人工清理，造成时间浪费，此时可通过启动吸气泵，吸气泵通过吸气头将电池本体顶部的灰尘吸入到吸气管，再经吸气泵、出气管将灰尘吸入到储灰箱内，储灰箱内设有斜板，当储灰箱内灰尘过多时，打开出灰管上的密封塞，将灰尘排出。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明可对电池进行电动固定，固定效果更佳，防止电池在运输中晃动，能更好的保护电池。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源电池用储藏运输箱的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源电池用储藏运输箱的图1中a部分的放大图；

图3为本发明提出的一种新能源电池用储藏运输箱的图1中b部分的放大图；

图4为本发明提出的一种新能源电池用储藏运输箱的部分结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源电池用储藏运输箱的放置板的俯视图。

图中：1、箱体；2、箱盖；201、散热孔；3、保护壳；301、伺服电机；302、第一转轴；303、第一锥齿轮；304、第二锥齿轮；305、第一带轮；306、第二转轴；307、第二带轮；308、第三锥齿轮；4、气缸；5、放置块；501、放置槽；502、电池本体；503、第三转轴；504、第四锥齿轮；505、第四转轴；506、第五锥齿轮；6、竖板；601、第一滑槽；602、连接块；603、固定板；604、伸缩杆；605、第二滑槽；606、滑动板；607、卡块；608、滑块；7、横板；701、第三滑槽；702、支板；703、第五转轴；704、第六锥齿轮；705、风扇；8、储灰箱；801、斜板；802、出灰管；9、吸气泵；901、吸气管；902、吸气头；903、出气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-5，一种新能源电池用储藏运输箱，包括箱体1和电池本体502，其特征在于，箱体1的内壁固定连接有保护壳3，保护壳3内设有伺服电机301，伺服电机301的输出端转动连接有第一转轴302，保护壳3内转动连接有第二转轴306，第一转轴302和第二转轴306上分别固定连接有相配合的第一带轮305和第二带轮307，第一转轴和302第二转轴306上分别固定连接有第一锥齿轮303和第三锥齿轮308，保护壳3的顶部固定连接有气缸4，气缸4的输出端固定连接有放置块5，放置块5上转动连接有第三转轴503和第四转轴505，且第三转轴503上固定连接有与第一锥齿轮303相啮合的第四锥齿轮504，第四转轴505上固定连接有与第三锥齿轮308啮合的第五锥齿轮506，第三转轴503和第四转轴505的外壁均设有螺纹，第三转轴503和第四转轴505上均螺纹连接有滑动板606，滑动板606的内壁固定连接有卡块607，卡块607的内壁与电池本体502的侧壁相抵。

保护壳3的顶部固定连接有两组对称的竖板6，竖板6上设有第一滑槽601，第一滑槽601内滑动连接有固定板603，且固定板603的顶部与放置块5的底部固定相连，固定板603上设有第二滑槽605，滑动板606的底部滑动连接在第二滑槽605内。

箱体1的内壁固定连接有两组对称的横板7，横板7的底部设有第三滑槽701，滑动板606的顶部固定连接有滑块608，滑块608滑动连接在第三滑槽701内。

放置块5上设有放置槽501，电池本体502放置在放置槽501内。

本发明中，进行运输时，先进行电池本体502的放置工作，具体操作流程为：先通过启动气缸4，气缸4带动放置块5上升，当第三转轴503上的第四锥齿轮504和第四转轴505上的第五锥齿轮506分别与第一锥齿轮303和第三锥齿轮308啮合时，关闭气缸4，将放置块5稳定在这一高度，然后将电池本体502放入到放置块5上的放置槽501内，此时开启伺服电机301，第一转轴302将转动，第一转轴302上的第一带轮305带动第二带轮307转动，进一步带动第二转轴306转动，此时第一转轴302上的第一锥齿轮303转动时将带动与之啮合相连的第四锥齿轮504转动，进一步带动第三转轴503转动，第二转轴306上的第三锥齿轮308转动，将带动与之啮合相连的第五锥齿轮506转动，进一步带动第四转轴505转动，此时第三转轴503和第四转轴505上螺纹连接的滑动板606将被带动向电池本体502的侧壁移动，滑动板606内壁的卡块607被带动同步移动，并与电池本体502的侧壁相抵，完成对电池本体502的固定工作，固定完成后，通过气缸4将放置块5复位，通过气缸4的升降，能够防止箱体1内深度过大时，而电池本体502体重比较重，导致不便放置，容易造成电池本体502直接掉到箱体1内，造成损坏的情况出现，同时，通过此种固定方式，能够避免箱体1深度过大，人工不便进行对电池本体502的固定工作，确保电池本体502充分固定，防止因运输过程中出现晃动而导致电池本体502损坏。

实施例2：

参照图1、图2和图5，一种新能源电池用储藏运输箱，包括箱体1和电池本体502，箱体1的内壁固定连接有保护壳3，保护壳3内设有伺服电机301，伺服电机301的输出端转动连接有第一转轴302，保护壳3内转动连接有第二转轴306，第一转轴302和第二转轴306上分别固定连接有相配合的第一带轮305和第二带轮307，第一转轴和302第二转轴306上分别固定连接有第一锥齿轮303和第三锥齿轮308，保护壳3的顶部固定连接有气缸4，气缸4的输出端固定连接有放置块5，放置块5上转动连接有第三转轴503和第四转轴505，且第三转轴503上固定连接有与第一锥齿轮303相啮合的第四锥齿轮504，第四转轴505上固定连接有与第三锥齿轮308啮合的第五锥齿轮506，第三转轴503和第四转轴505的外壁均设有螺纹，第三转轴503和第四转轴505上均螺纹连接有滑动板606，滑动板606的内壁固定连接有卡块607，卡块607的内壁与电池本体502的侧壁相抵。

其中一组横板7的底部固定连接有支板702，支板702上转动连接有第五转轴703，第一转轴302上固定连接有第二锥齿轮304，第五转轴703上固定连接有与第二锥齿轮304啮合相连的第六锥齿轮704，第五转轴703远离第二锥齿轮304的一端固定连接有风扇705。

箱体1的顶部连接有箱盖2，箱盖2上设有多组散热孔201。

本发明中，对电池本体502固定后，盖上箱盖2，运输过程中，箱体1内可能会温度过高，影响电池本体502的正常使用，此时可通过启动伺服电机301，第一转轴302转动，此时第一转轴302上的第二锥齿轮304转动，第二锥齿轮304转动后将带动与之啮合相连的第六锥齿轮704转动，进一步带动第五转轴703转动，此时第五转轴703上的风扇705转动，对箱体1内进行吹风降温，箱盖2上的散热孔201可辅助将箱体1内的热量排出，确保箱体1内温度适合电池本体502的运输，防止温度过高而造成的电池本体502损坏。

实施例3：

参照图1和图2，一种新能源电池用储藏运输箱，包括箱体1和电池本体502，箱体1的内壁固定连接有保护壳3，保护壳3内设有伺服电机301，伺服电机301的输出端转动连接有第一转轴302，保护壳3内转动连接有第二转轴306，第一转轴302和第二转轴306上分别固定连接有相配合的第一带轮305和第二带轮307，第一转轴和302第二转轴306上分别固定连接有第一锥齿轮303和第三锥齿轮308，保护壳3的顶部固定连接有气缸4，气缸4的输出端固定连接有放置块5，放置块5上转动连接有第三转轴503和第四转轴505，且第三转轴503上固定连接有与第一锥齿轮303相啮合的第四锥齿轮504，第四转轴505上固定连接有与第三锥齿轮308啮合的第五锥齿轮506，第三转轴503和第四转轴505的外壁均设有螺纹，第三转轴503和第四转轴505上均螺纹连接有滑动板606，滑动板606的内壁固定连接有卡块607，卡块607的内壁与电池本体502的侧壁相抵。

保护壳3的顶部固定连接有两组对称的竖板6，竖板6上设有第一滑槽601，第一滑槽601内滑动连接有固定板603，且固定板603的顶部与放置块5的底部固定相连，固定板603上设有第二滑槽605，滑动板606的底部滑动连接在第二滑槽605内。

箱体1的内壁固定连接有储灰箱8，其中一组横板7的顶部固定连接有吸气泵9，吸气泵9的吸气端连接有吸气管901，吸气管901远离吸气泵9的一端设有吸气头902，吸气泵9的出气端连接有出气管903，出气管903远离吸气泵9的一端与储灰箱8相连通。

储灰箱8内固定连接有斜板801，储灰箱8的底部侧壁连接有与斜板801位置对应的出灰管802，出灰管802上设有封堵塞。

箱体1的顶部连接有箱盖2，箱盖2上设有多组散热孔201。

本发明中，在运输过程中，外界灰尘可能会通过散热孔201进入到箱体1内，并附着到电池本体502的顶部，当运输完成时，当取出电池本体502后，还需要进行人工清理，造成时间浪费，此时可通过启动吸气泵9，吸气泵9通过吸气头902将电池本体502顶部的灰尘吸入到吸气管901，再经吸气泵9、出气管903将灰尘吸入到储灰箱8内，储灰箱8内设有斜板801，当储灰箱8内灰尘过多时，打开出灰管802上的密封塞，将灰尘排出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。