一种电子商务物流储物装置

本实用新型涉及物流管理技术领域，特别是涉及一种电子商务物流储物装置。

背景技术：

物流是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流通常以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，随着电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高。目前的电子商务物流储物装置，在进行多层摆放货物的时候，货物的载板升降难以分开升降，普遍是同时进行升降运动，导致工作人员不便于将货物摆放到载板上。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电子商务物流储物装置，以解决现有的储物装置，货物的载板升降难以分开升降，普遍是同时进行升降运动，导致工作人员不便于将货物摆放到载板上的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电子商务物流储物装置，包括支撑架、架板和机箱，所述架板共有两块，两块所述架板分别固定在所述支撑架前端的上下两侧，所述机箱固定安装在下侧的所述架板左端，所述机箱左端垂直均匀安装有至少三个船型开关，所述机箱右端垂直均匀固定有至少三个收线装置，所述收线装置包括电机连接线、卷轴、卷筒和螺旋弹簧片，所述卷轴转动连接在所述收线装置内部，所述卷筒固定在所述卷轴外部，所述螺旋弹簧片位于所述卷筒左侧，所述螺旋弹簧片头尾两端分别与所述卷轴和所述收线装置通过电焊焊接，所述电机连接线缠绕在所述卷筒外壁，所述电机连接线头尾两端均贯穿过所述收线装置，所述架板之间的四角均固定有立柱，所述架板之间垂直均匀滑动连接有至少三块载板，所述载板与所述立柱贯穿设置，所述支撑架前端中间开有滑槽，每块所述载板后端均固定有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，每块所述滑块上端左侧均通过轴承转动连接有主动齿轮，每个所述主动齿轮上端均转动连接有电机，每个所述电机上端均固定有电机架，所述电机架末端与所述滑块固定连接；所述滑槽内部底端的中间固定有螺杆，所述螺杆上端贯穿过所述滑块，每块所述滑块上端中间均通过轴承转动连接有从动齿轮，所述螺杆穿过所述从动齿轮与所述从动齿轮通过螺纹连接，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合传动连接。

进一步的，所述机箱内部设有开关电源，每根所述电机连接线头端均贯穿到所述机箱内部与所述开关电源相接，所述船型开关与所述开关电源电连接。

进一步的，所述机箱前后两端均均匀开有至少三十个散热孔。

进一步的，所述船型开关的数量与所述收线装置的数量相等，所述收线装置的数量与所述载板的数量相等，从下到上的所述船型开关与从下到上的所述电机连接线通过所述开关电源一一对应电连接，所述电机连接线末端贯穿过所述滑块，所述电机连接线末端与所述电机相接，从下到上的所述电机连接线与从下到上的所述电机一一对应。

进一步的，所述载板左右两端均固定有挡板。

进一步的，所述载板上下两端中间、上侧的所述架板下端中间以及下侧的所述架板上端中间均嵌入设置有软垫。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种电子商务物流储物装置，通过按船型开关，可以利用对应的电机连接线控制对应的电机启动，使得电机驱动主动齿轮转动，随着主动齿轮与从动齿轮啮合传动，而使从动齿轮与螺杆通过螺纹转动，从而可以控制需要升降的单块载板进行升降工作，这样更加便于工作人员摆放储存货物；当载板在往上升的时候，会带动电机进行上升，随着电机拉动电机连接线，可以将电机连接线拉动着从卷筒外壁解下，而当载板在往下降的时候，会带动电机进行下降，随着电机不再拉动电机连接线，可以利用螺旋弹簧片的弹力使卷筒转动将电机连接线重新缠在外壁，从而载板在升降的时候，不会将电机连接线扯断。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为图1滑块的a局部放大图；

图3为本实用新型机箱左端示意图；

图4为本实用新型收线装置右端剖面示意图。

图中：1-支撑架、2-架板、3-立柱、4-滑槽、5-载板、6-滑块、7-螺杆、8-软垫、9-挡板、10-机箱、11-散热孔、12-收线装置、13-电机连接线、14-从动齿轮、15-主动齿轮、16-电机、17-电机架、18-船型开关、19-卷轴、20-卷筒、21-螺旋弹簧片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电子商务物流储物装置，包括支撑架1、架板2和机箱10，所述架板2共有两块，两块所述架板2分别固定在所述支撑架1前端的上下两侧，所述机箱10固定安装在下侧的所述架板2左端，所述机箱10左端垂直均匀安装有至少三个船型开关18，所述机箱10右端垂直均匀固定有至少三个收线装置12，所述收线装置12包括电机连接线13、卷轴19、卷筒20和螺旋弹簧片21，所述卷轴19转动连接在所述收线装置12内部，所述卷筒20固定在所述卷轴19外部，所述螺旋弹簧片21位于所述卷筒20左侧，所述螺旋弹簧片21头尾两端分别与所述卷轴19和所述收线装置12通过电焊焊接，所述电机连接线13缠绕在所述卷筒20外壁，所述电机连接线13头尾两端均贯穿过所述收线装置12，所述架板2之间的四角均固定有立柱3，所述架板2之间垂直均匀滑动连接有至少三块载板5，所述载板5与所述立柱3贯穿设置，所述支撑架1前端中间开有滑槽4，每块所述载板5后端均固定有滑块6，所述滑块6与所述滑槽4滑动连接，每块所述滑块6上端左侧均通过轴承转动连接有主动齿轮15，每个所述主动齿轮15上端均转动连接有电机16，每个所述电机16上端均固定有电机架17，所述电机架17末端与所述滑块6固定连接，所述机箱10内部设有开关电源，每根所述电机连接线13头端均贯穿到所述机箱10内部与所述开关电源相接，所述船型开关18与所述开关电源电连接，所述船型开关18的数量与所述收线装置12的数量相等，所述收线装置12的数量与所述载板5的数量相等，从下到上的所述船型开关18与从下到上的所述电机连接线13通过所述开关电源一一对应电连接，所述电机连接线13末端贯穿过所述滑块6，所述电机连接线13末端与所述电机16相接，从下到上的所述电机连接线13与从下到上的所述电机16一一对应，所述滑槽4内部底端的中间固定有螺杆7，所述螺杆7上端贯穿过所述滑块6，每块所述滑块6上端中间均通过轴承转动连接有从动齿轮14，所述螺杆7穿过所述从动齿轮14与所述从动齿轮14通过螺纹连接，所述从动齿轮14与所述主动齿轮15啮合传动连接，首先，将货物抬上从上到下第一块载板5上时，由于船型开关18呈垂直平稳状态的时候，电机16呈断电状态，使得将从上到下第一个船型开关18的上端往右按，可以使从上到下第一根电机连接线13与开关电源通电，此时电流会沿着该电机连接线13输入到从上到下第一个电机16中，使得该电机16驱动主动齿轮15顺时针转动，随着主动齿轮15与从动齿轮14啮合传动，而带动从动齿轮14逆时针转动，通过从动齿轮14与螺杆7逆时针螺纹配合，而使从动齿轮14一边逆时针转动一边往上移动，这样可以带动滑块6在滑槽4内往上滑动，使得滑块6带动该载板5往上升。

进一步的，将货物抬上从上到下第二块载板5上时，将从上到下第二个船型开关18的上端往右按，可以使从上到下第二根电机连接线13与开关电源通电，此时电流会沿着该电机连接线13输入到从上到下第二个电机16中，使得该电机16驱动主动齿轮15顺时针转动，随着主动齿轮15与从动齿轮14啮合传动，而带动从动齿轮14逆时针转动，通过从动齿轮14与螺杆7逆时针螺纹配合，而使从动齿轮14一边逆时针转动一边往上移动，这样可以带动滑块6在滑槽4内往上滑动，使得滑块6带动该载板5往上升。

更进一步的，将货物抬上从上到下第三块载板5上时，就可将从上到下第三个船型开关18的上端往右按，使得该载板5就会往上升，以此类推。

反之，将从上到下第一个船型开关18的下端往右按，则可以使第一个电机16驱动主动齿轮15逆时针转动，随着主动齿轮15与从动齿轮14啮合传动，而带动从动齿轮14顺时针转动，通过从动齿轮14与螺杆7顺时针螺纹配合，而使从动齿轮14一边顺时针转动一边往下移动，这样可以带动滑块6在滑槽4内往下滑动，使得滑块6带动从上到下第一块载板5往下降，将从上到下第二个船型开关18的下端往右按的时候，则会使从上到下第二块载板5往下降，以此类推。

当载板5在往上升的时候，会带动电机16进行上升，随着电机16拉动对应的电机连接线13，可以将电机连接线13拉动着从卷筒20外壁解下拉长，此时卷筒20和卷轴19呈顺时针转动，使得卷轴19顺时针转动将螺旋弹簧片21卷起。

当载板5在往下降的时候，会带动电机16进行下降，随着电机16不再拉动电机连接线13，螺旋弹簧片21利用弹力回复原位，此时螺旋弹簧片21带动卷轴19逆时针转动，使得卷筒20逆时针转动将电机连接线13重新缠在外壁，使电机连接线13缩短，从而载板5在升降的时候，不会将电机连接线13扯断。

作为优选的，所述机箱10前后两端均均匀开有至少三十个散热孔11，通过散热孔11，可以便于机箱10内开关电源产生的热气散出。

具体的，所述载板5左右两端均固定有挡板9，通过挡板9，可以避免载板5上的货物从载板5左右两端滑落。

更佳的，所述载板5上下两端中间、上侧的所述架板2下端中间以及下侧的所述架板2上端中间均嵌入设置有软垫8，通过软垫8，可以当载板5往上升到货物与上方的载板5或架板2相接触的时候，起到货物缓冲的作用，从而避免出现货物破损的现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。