一种电梯安全钳双侧提拉装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯安全钳双侧提拉装置。


背景技术：

2.电梯安全钳是限速器的操纵下，当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置，它对电梯的安全运行提供有效的保护作用。
3.为了保证乘坐者的安全，因此现有的电梯普遍采用双导轨式电梯，即电梯配备有两组导轨以及与导轨相配套的安全钳等，但是由于建筑预留坑洞的尺寸不同，电梯的相应尺寸也不同，因此电梯厂家不得不定制相应规格的安全钳的提拉系统，难以实现批量化生产备料；另外现有的提拉系统通过两组并联的钢丝绳连接，因此存在两组安全钳响应速度不同步，造成轿厢两组安全钳受力不均的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电梯安全钳双侧提拉装置，该提拉装置的调节传动杆能够根据需求快速调节；并且能够同步启动轿厢两侧的安全钳。
5.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种电梯安全钳双侧提拉装置，轿厢的两侧设有两组对称的且与导轨相适配的安全钳，双侧提拉装置包括安装座、调节传动杆、左拉杆、右拉杆以及拉动手柄，安装座固定安装在轿厢背部的上梁，安装座的两侧设有基座，调节传动杆通过基座与安装座转动连接，调节传动杆位于基座的内侧设有回复部件，左拉杆以及右拉杆分别与调节传动杆固定连接，并且左拉杆以及右拉杆均位于基座的外侧，拉动手柄与调节传动杆的端部固定连接，拉动手柄远离调节传动杆端设有安装钢丝绳的一端的锁孔，钢丝绳的另一端与限速器连接，左拉杆以及右拉杆分别与轿厢两侧的安全钳的提拉板铰接。
6.本实用新型的调节传动杆通过基座与安装座转动连接，左拉杆以及右拉杆分别与调节传动杆固定连接，拉动手柄与调节传动杆的端部固定连接，因此当轿厢运行超速时，与限速器连接的钢丝绳带动拉动手柄绕调节传动杆的中心轴转动，同时左拉杆和右拉杆同步向上转动，此时位于轿厢两侧的安全钳同步启动，从而两组安全钳承受相同的作用力；调节传动杆可预先批量制作，根据轿厢的需求调节安装即可，进而提高提拉系统的生产效率。
7.根据上述技术方案，优选地，调节传动杆包括插杆部以及与插杆部相适配的套筒，套筒内设有与插杆部相适配的插槽，便于企业根据轿厢的规格快速调节长短。
8.根据上述技术方案，优选地，插槽的横截面是矩形截面，此时插杆部与套筒实现了同步转动。
9.根据上述技术方案，优选地，套筒上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的下端抵住插杆部，锁紧螺栓能够限制插杆部在套筒内发生滑动。
10.根据上述技术方案，优选地，安全钳的提拉板上设有销杆，左拉杆以及右拉杆上设
有与销杆相适配的条形通孔，因提拉板是上下运动，而左拉杆以及右拉杆是绕调节传动杆的中心轴转动，通过条形通孔与销杆的配合，左拉杆以及右拉杆能够带动提拉板上下运动。
11.根据上述技术方案，优选地，条形通孔是两侧呈圆弧形的腰型通孔。
12.根据上述技术方案，优选地，回复部件是扭簧部件，正常情况下，在扭簧部件的作用下安全钳不工作。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型的调节传动杆通过基座与安装座转动连接，左拉杆以及右拉杆分别与调节传动杆固定连接，拉动手柄与调节传动杆的端部固定连接，因此当轿厢运行超速时，与限速器连接的钢丝绳带动拉动手柄绕调节传动杆的中心轴转动，同时左拉杆和右拉杆同步向上转动，此时位于轿厢两侧的安全钳同步启动，从而两组安全钳承受相同的作用力；调节传动杆可预先批量制作，根据轿厢的需求调节安装即可，进而提高提拉系统的生产效率以及组装效率。
附图说明
14.图1示出了根据本实用新型的实施例的主视结构示意图。
15.图2示出了根据本实用新型的实施例的俯视结构示意图。
16.图3示出了根据本实用新型的实施例的右侧视结构示意图。
17.图中：1、安全钳；2、导轨；3、安装座；4、调节传动杆；5、左拉杆；6、右拉杆；7、拉动手柄；8、基座；9、回复部件；10、锁孔；11、插杆部；12、套筒；13、锁紧螺栓；14、提拉板；15、销杆；16、条形通孔。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
19.如图所示，本实用新型提供了一种电梯安全钳双侧提拉装置，轿厢(图上未画出)的两侧设有两组对称的且与导轨2相适配的安全钳1，双侧提拉装置包括安装座3、调节传动杆4、左拉杆5、右拉杆6以及拉动手柄7，安装座3固定安装在轿厢背部的上梁，安装座3的两侧设有基座8，调节传动杆4通过基座8与安装座3转动连接，调节传动杆4位于基座8的内侧设有回复部件9，回复部件9优选为扭簧部件，正常情况下，在扭簧部件的作用下安全钳1不工作，而左拉杆5以及右拉杆6分别与调节传动杆4固定连接，并且左拉杆5以及右拉杆6均位于基座8的外侧，拉动手柄7与调节传动杆4的端部固定连接，拉动手柄7远离调节传动杆4端设有安装钢丝绳的一端的锁孔10，钢丝绳的另一端与限速器连接，左拉杆5以及右拉杆6分别与轿厢两侧的安全钳1的提拉板14铰接，调节传动杆4包括插杆部11以及与插杆部11相适配的套筒12，套筒12内设有与插杆部11相适配的插槽，插槽的横截面是矩形截面，此时插杆部11与套筒12实现了同步转动，套筒12上设有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的下端抵住插杆部11，锁紧螺栓13能够限制插杆部11在套筒12内发生滑动。
20.工作过程：
21.安装提拉装置时，工作人员根据轿厢的规格调节插杆部11插入套筒12的深度，并且利用锁紧螺栓13将插杆部11锁定在套筒12内；
22.当电梯运行超速时，限速器向上拉动钢丝绳，钢丝绳带动拉动手柄7绕调节传动杆
4的中心轴转动，同时左拉杆5和右拉杆6同步向上转动，此时位于轿厢两侧的安全钳1同步启动。
23.根据上述实施例，优选地，安全钳1的提拉板14上设有销杆15，左拉杆5以及右拉杆6上设有与销杆15相适配的条形通孔16，条形通孔16是两侧呈圆弧形的腰型通孔，因提拉板14是上下运动，而左拉杆5以及右拉杆6是绕调节传动杆4的中心轴转动，通过条形通孔16与销杆15的配合，左拉杆5以及右拉杆6能够带动提拉板14上下运动。
24.本实用新型的有益效果是：本实用新型的调节传动杆4通过基座8与安装座3转动连接，左拉杆5以及右拉杆6分别与调节传动杆4固定连接，拉动手柄7与调节传动杆4的端部固定连接，因此当轿厢运行超速时，与限速器连接的钢丝绳带动拉动手柄7绕调节传动杆4的中心轴转动，同时左拉杆5和右拉杆6同步向上转动，此时位于轿厢两侧的安全钳1同步启动，从而两组安全钳1承受相同的作用力；调节传动杆4可预先批量制作，根据轿厢的需求调节安装即可，进而提高提拉系统的生产效率。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。