一种土木工程板材用减震运输机构的制作方法

本实用新型涉及土木工程领域，更具体地说，本实用新型为一种土木工程板材用减震运输机构。

背景技术：

随着现代社会的不断发展，城市化建设越来越成熟，生活中随处可见高楼大厦，亭台楼阁，越来越多的土地加入到房地产建设当中，人们的生活条件不断变好。

由于不断建设的高楼，越来越多的建筑岗位不停地招收人才，土木工程学科在大学总学科的排名中居高不下，在整个建筑过程中，由于整体过程复杂，许许多多的过程在不断的分割，从而形成一个个的小环节，在这些小环节中，基础材料的运输是一个非常重要的组成部分。

因为现代社会提倡环保，许多的建筑板材使用新型材料制成，特别是一些特制的板材，由于运输过程中车辆颠簸等原因，到达目的地时，板材经常会发生大小不一的损伤，而且一般的建筑板材体积较大，人工搬运过程繁琐，还容易在搬运过程中碰撞，从而导致板材损毁。

因此亟需提供一种便于运输板材和在运输过程中固定减震的一种土木工程板材用减震运输机构。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种土木工程板材用减震运输机构，通过设置滚轮和减震弹簧，建筑板材装入箱体内，利用箱体内的减震弹簧和减震垫与挤压垫，以此来固定建筑板材，滚轮则在建筑板材装入箱体后，使得箱体方便运到运输车上，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程板材用减震运输机构，包括箱体，所述箱体的底部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有导线，所述导线的另一侧固定安装有控制面板，所述箱体底部的两侧均固定安装有底座，所述底座内腔的顶部固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的两侧均固定安装有滚轮，所述箱体的一侧固定安装有把手，所述箱体内腔的一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一侧固定连接有减震板，所述减震板的另一侧固定安装有减震垫，所述箱体内腔的顶部固定安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的底部固定安装有挤压板，所述挤压板的底部固定安装有挤压垫，所述箱体另一侧的底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴的顶部固定安装有盖板，所述盖板的内壁固定安装有橡胶垫，所述盖板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部开设有圆孔，所述圆孔的内部固定安装有扣环，所述扣环的底部活动套接有扳手，所述箱体顶部的一侧固定安装有挂钩。

在一个优选地实施方式中，所述第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、控制面板、蓄电池之间通过导线电性连接。

在一个优选地实施方式中，所述底座的数量有四个，四个所述底座均匀分布在箱体底部的四周，所述底座的底部开设有孔洞，孔洞的直径大小比滚轮的直径大小长两到三厘米。

在一个优选地实施方式中，所述减震垫、挤压垫和橡胶垫的材料均为合成橡胶材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述把手和控制面板在箱体的同一侧，并且把手在控制面板的上方。

在一个优选地实施方式中，所述把手的顶部固定套接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹。

在一个优选地实施方式中，所述固定座和挂钩固定安装在箱体和盖板的连接处。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置固定装置和减震弹簧，使得建筑板材放入箱体内，建筑板材的一端紧贴减震垫，建筑板材的另一端紧贴橡胶垫，建筑板材的顶部紧贴挤压垫，通过挤压作用固定住建筑板材，在运输过程中，车辆的颠簸也可以利用减震垫后面的减震弹簧减少建筑板材的振动，防止它与箱体四周碰撞，从而减少建筑板材在运输过程中的损坏。

2、实用新型通过设置滚轮结构，使得箱体在装载建筑板材后，工作人员通过控制面板控制箱体底部滚轮转动，箱体一侧的把手则可以人为的控制方向，当箱体通过滚轮移动到运输车上后，再利用控制面板将滚轮收缩回底座内，整体过程简单，节约了大量的人力物力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型图1的a处结构示意图。

图3为本实用新型的滚轮构示意图。

图4为本实用新型的箱体结构侧视图。

图5为本实用新型的把手结构示意图。

附图标记为：1、箱体；2、蓄电池；3、导线；4、控制面板；5、底座；6、第一液压伸缩杆；7、滚轮；8、连接杆；9、把手；10、减震弹簧；11、减震板；12、减震垫；13、第二液压伸缩杆；14、挤压板；15、挤压垫；16、旋转轴；17、盖板；18、橡胶垫；19、固定座；20、圆孔；21、扣环；22、扳手；23、挂钩；81、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种土木工程板材用减震运输机构，包括箱体1，箱体1的底部固定安装有蓄电池2，蓄电池2的顶部固定连接有导线3，导线3的另一侧固定安装有控制面板4，箱体1底部的两侧均固定安装有底座5，底座5内腔的顶部固定安装有第一液压伸缩杆6，第一液压伸缩杆6的底部固定安装有连接杆8，连接杆8的两侧均固定安装有滚轮7，箱体1的一侧固定安装有把手9，箱体1内腔的一侧固定安装有减震弹簧10，减震弹簧10的另一侧固定连接有减震板11，减震板11的另一侧固定安装有减震垫12，箱体1内腔的顶部固定安装有第二液压伸缩杆13，第二液压伸缩杆13的底部固定安装有挤压板14，挤压板14的底部固定安装有挤压垫15，箱体1另一侧的底部固定安装有旋转轴16，旋转轴16的顶部固定安装有盖板17，盖板17的内壁固定安装有橡胶垫18，盖板17的顶部固定安装有固定座19，固定座19的内部开设有圆孔20，圆孔20的内部固定安装有扣环21，扣环21的底部活动套接有扳手22，箱体1顶部的一侧固定安装有挂钩23，第一液压伸缩杆6、第二液压伸缩杆13、控制面板4、蓄电池2之间通过导线3电性连接，底座5的数量有四个，四个底座5均匀分布在箱体1底部的四周，底座5的底部开设有孔洞，孔洞的直径大小比滚轮7的直径大小长两到三厘米，减震垫12、挤压垫15和橡胶垫18的材料均为合成橡胶材质构件，把手9和控制面板4在箱体1的同一侧，并且把手9在控制面板4的上方，把手9的顶部固定套接有防滑套81，防滑套81的外表面开设有防滑纹，固定座19和挂钩23固定安装在箱体1和盖板17的连接处。

如附图2所示的盖板17的顶部固定安装有固定座19，固定座19的内部开设有圆孔20，圆孔20的内部固定安装有扣环21，扣环21的底部活动套接有扳手22，箱体1顶部的一侧固定安装有挂钩23。

实施方式具体为：通过设置扣环21和挂钩23，挂钩23固定安装在箱体1顶部的一侧，固定座19固定安装在盖板17的顶部，建筑板材装好放入箱体1后，盖板17通过旋转轴16旋转，盖板17的顶部与箱体1的顶部无缝贴紧，再拉伸扳手22，使得扣环21扣入挂钩23内，最后把扳手22拉下；

如附图3所示的底座5内腔的顶部固定安装有第一液压伸缩杆6，第一液压伸缩杆6的底部固定安装有连接杆8，连接杆8的两侧均固定安装有滚轮7。

实施方式具体为：通过设置第一液压伸缩杆6，箱体1装好建筑板材后，通过控制面板4控制第一液压伸缩杆6伸出滚轮7，再通过把手9控制移动方向，将箱体1推入运输车辆中；

本实用新型工作原理：

第一步骤：首先将设备放置在指定地点，然后打开盖板17。

第二步骤：首先将需要运输的建筑板材装入箱体1内，建筑板材的一端紧贴减震垫12，建筑板材的另一端紧贴橡胶垫18，建筑板材的顶部紧贴挤压垫15，通过挤压作用固定住建筑板材，再旋转盖板17，盖板17的顶部与箱体1的顶部无缝贴紧，再拉伸扳手22，使得扣环21扣入挂钩23内，最后把扳手22拉下，在运输过程中，车辆的颠簸也可以利用减震垫12后面的减震弹簧10减少建筑板材的振动，以此减少建筑板材在运输过程中，因为颠簸等原因使得建筑板材受损。

第三步骤：首先通过控制面板4控制第一液压伸缩杆6伸出滚轮7，再通过把手9控制移动方向，将箱体1推入运输车辆中，最后再利用控制面板4控制第一液压伸缩杆6将滚轮7缩回，使得箱体1稳定安放在运输车上，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。