一种载重汽车驾驶室吊装工具的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车生产装配技术领域，具体地说是一种载重汽车驾驶室吊装工具。


背景技术：

[0002]
目前，重型载重汽车驾驶室在生产装配中，通常是使用下线吊笼进行吊装、转运和装配。但是下线吊笼转运工具具有体积大、造价高昂等缺点，一旦出现故障，检修繁琐，会导致整个生产线长时间停线，焊装整体生产停工，严重制约生产。且下线吊笼转运工具通用性不好，无法灵活的适用于不同型号载重汽车驾驶室的吊装装配，局限性较大。


技术实现要素：

[0003]
为解决现今汽车驾驶室使用下线吊笼进行吊装装配，下线吊笼体积大、造价高昂，一旦出现故障，检修繁琐，会导致整个生产线长时间停线，焊装整体生产停工，严重制约生产；且下线吊笼通用性不好，无法适用于不同型号汽车驾驶室的吊装装配的问题，本实用新型提供一种载重汽车驾驶室吊装工具。
[0004]
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
[0005]
一种载重汽车驾驶室吊装工具，包括横梁和吊臂，所述横梁中部设有挂环，横梁两端分别设有悬挂架，所述悬挂架上横向阵列设有上部开口的卡槽；所述吊臂上部与所述卡槽卡合，吊臂下部设有向内弧形折弯的吊装部。
[0006]
本实用新型的进一步改进还有，上述横梁为方钢结构，所述悬挂架为槽钢结构，所述横梁安装在所述悬挂架的内部底侧，所述卡槽设置在所述悬挂架的两侧壁上边沿。
[0007]
本实用新型的进一步改进还有，上述悬挂架远离所述挂环的一侧设有端部护板。
[0008]
本实用新型的进一步改进还有，上述吊臂为下部弧形折弯的框架结构，吊臂内侧间隔设有水平的横撑。
[0009]
本实用新型的进一步改进还有，上述吊装部外侧套设有弹性的防护层。
[0010]
本实用新型的进一步改进还有，上述挂环底部设有支撑板，所述支撑板安装在所述横梁的下表面。
[0011]
本实用新型的进一步改进还有，上述横梁上设有可横向移动的配重块。
[0012]
本实用新型的进一步改进还有，上述配重块为强磁铁。
[0013]
从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：1、通过挂环悬挂在现有装配车间的电动葫芦或行车上，并通过两吊臂上的吊装部对载重汽车驾驶室进行吊装、转运和装配，整体结构简单，体积小巧，拆装便捷，造价低廉，故障时，对吊臂、横梁的检修或更换更快速、便捷，大大降低停线时间，保证生产效率；且通过吊臂卡合在悬挂架上的不同的卡槽内，可实现对不同型号大小的汽车驾驶室进行吊装，适用范围广，通用性好。2、方钢结构的横梁和槽钢结构的悬挂架易于生产加工，结构强度高，使用安装稳定、安全。3、端部护板对悬挂架的端部进行防护，防止对作业人员划伤。4、框架结构的吊臂制造加工简单，与卡槽
卡合、拆装便捷，横撑对吊臂起到结构加固作用，增强整体结构强度。5、防护层可有效避免吊臂对汽车驾驶室的磕碰损伤，保证产品生产质量。6、支撑板对挂环进行固定，并对横梁底部进行承托支撑，加强横梁中部的抗折弯性能，保证较强的结构强度和使用的安全性。7、通过配重块可调节横梁的水平度，保证对驾驶室吊装时的平衡性，避免横梁两端倾斜，杜绝吊装滑脱事故，强磁铁的配重块可精确横向移动，对于横梁水平度的调整更加精确、灵活，移动便捷，易于实现。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
[0016]
图2为本实用新型具体实施方式的悬挂架结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型具体实施方式的吊臂结构示意图。
[0018]
附图中：1、横梁，2、悬挂架，3、挂环，4、吊臂，5、支撑板，6、配重块，7、防护层，8、卡槽，9、端部护板，10、横撑。
具体实施方式
[0019]
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0020]
如附图所示，一种载重汽车驾驶室吊装工具，包括横梁1和吊臂4，所述横梁1中部设有挂环3，横梁1两端分别设有悬挂架2，所述悬挂架2上横向阵列设有上部开口的卡槽8；所述吊臂4上部与所述卡槽8卡合，吊臂4下部设有向内弧形折弯的吊装部。
[0021]
通过挂环3悬挂在现有装配车间的电动葫芦或行车上，并通过两吊臂4上的吊装部对载重汽车驾驶室进行吊装、转运和装配，整体结构简单，体积小巧，拆装便捷，造价低廉，在本吊装工具故障时，对吊臂4、横梁1的检修或更换更快速、便捷，大大降低停线时间，保证生产效率；且通过吊臂4卡合在悬挂架2上的不同的卡槽8内，可实现对不同型号大小的汽车驾驶室进行吊装，适用范围广，通用性好。
[0022]
进一步的，所述横梁1为方钢结构，所述悬挂架2为槽钢结构，所述横梁1焊接或螺栓连接安装在所述悬挂架2的内部底侧，所述卡槽8设置在所述悬挂架2的两侧壁上边沿。横梁1和悬挂架2易于生产加工，结构简单，造价低廉，结构强度高，使用安装稳定、安全。
[0023]
进一步的，所述悬挂架2远离所述挂环3的一侧设有端部护板9。端部护板9对悬挂架2的端部进行防护，防止对作业人员划伤，安全性好。
[0024]
进一步的，所述吊臂4为下部弧形折弯的框架结构，吊臂4内侧间隔设有水平的横撑10。框架结构的吊臂4制造加工简单，与卡槽8卡合、拆装便捷，横撑10对吊臂4起到结构加固作用，增强整体结构强度。
[0025]
进一步的，所述吊装部外侧套设有弹性的防护层7。防护层7可有效避免吊臂4对汽车驾驶室的磕碰损伤，保证产品生产质量。
[0026]
进一步的，所述挂环3底部连接有支撑板5，所述支撑板5焊接安装在所述横梁1的下表面。支撑板5对挂环3进行固定，并对横梁1底部进行承托支撑，加强横梁1中部的抗折弯性能，保证较强的结构强度和使用的安全性。
[0027]
进一步的，所述横梁1上设有可横向移动的配重块6。通过配重块6可调节横梁1的水平度，保证对驾驶室吊装时的平衡性，避免横梁1两端倾斜，杜绝吊装滑脱事故，安全性好。
[0028]
进一步的，所述配重块6优选为强磁铁。可精确横向移动，对于横梁1水平度的调整更加精确、灵活，移动便捷，易于实现。
[0029]
本载重汽车驾驶室吊装工具使用时，可通过挂环悬挂在现有装配车间的电动葫芦或行车上，两吊臂上的吊装部对载重汽车驾驶室进行吊装、转运和装配，结构强度高，使用安装稳定、安全，体积小巧，拆装便捷，造价低廉，对吊臂、横梁的检修或更换快速、便捷，大大降低停线时间，保证生产效率；且通过吊臂卡合在悬挂架上的不同的卡槽内，可实现对不同型号大小的汽车驾驶室进行吊装，适用范围广，通用性好。通过配重块可调节横梁的水平度，保证对驾驶室吊装时的平衡性，避免横梁两端倾斜，杜绝吊装滑脱事故。
[0030]
本载重汽车驾驶室吊装工具不仅适用于对汽车驾驶室的吊装，还适用于所有使用本吊装工具进行吊装的应用场合，均是属于本实用新型的保护范围。
[0031]
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
[0032]
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0033]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。