一种减震避障式手动液压车

本实用新型涉及一种减震避障式手动液压车。

背景技术：

移动式升降作业平台，由于具有转运灵活与垂直输送的特点，在生产加工、装配维修等领域应用广泛；传统的升降平台的移动一般是通过在底盘上安装轮子实现的，这种方式适合于路面情况较好的环境。路面环境不好的情况下，普通升降平台难以满足要求，容易出现转运不稳定，效率降低的问题。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震避障式手动液压车，不仅结构合理，而且稳定便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种减震避障式手动液压车，包括有前车体与后车体，前后车体之间通过减震避障组件连接，所述前后车体上均通过剪式铰架斜向上延伸支撑在同一工作平台上，两铰架交叉延伸并在中部铰接，前车体上设置有液压缸，该液压缸的活塞杆端部与位于前车体上的铰架近下端连接，所述液压缸通过后车体上的脚踏式液压泵提供动力源，所述前后车体下端均设置有减震车轮。

进一步的，所述铰架通过安装在前后车体上分为前铰架与后铰架，所述前铰架下端铰接在前车体上，上端铰接有上滚轮，该上滚轮设置在工作平台下端自后朝前开设的前导轨槽内并可前后滑动；所述后铰架上端铰接在工作平台上，下端铰接有下滚轮，该下滚轮设置在后车体表面开设的后导轨槽内并可前后滑动。

进一步的，所述前铰架下端铰接在前车体上表面近前端，其后方自后朝前斜向上设置液压缸，该液压缸活塞杆端部通过肋板固连在前铰架上。

进一步的，所述减震避障组件包括两平行的连杆，所述连杆端部均经铰链与前后车体连接，所述减震避障组件还包括斜向设置的避震机构，该避震机构为减震器或减震弹簧。

进一步的，所述减震车轮中部的轮轴座外周延其周部均布有若干减震杆，该减震杆朝外延伸与轮毂连接，所述减震车轮轮胎外围延其周向间隔设置有若干减震橡胶条，该减震橡胶条横截面均呈梯形，下底部分均固连在轮胎表面。

进一步的，所述后车体上端固连有手推扶杆，手推扶杆朝后斜向上延伸。

进一步的，所述液压缸与脚踏式液压泵通过油管连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该减震避障式手动液压车，结构简单，操作便捷，液压缸的位置设置使活塞杆仅需较小的行程变化，工作平台便可实现大幅度的升降，能够节省工作人员的体力，提高工作人员的工作效率，同时加上减震避障组件与减震车轮的设计使装置动作更加稳定。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图；

图2为本实用新型实施例中减震车轮的构造示意图；

图3为本实用新型实施例中减震避障组件的构造示意图。

图中：1-前车体，2-后车体，3-减震避障组件，4-铰架，5-液压缸，6-脚踏式液压泵，7-减震车轮，8-前铰架，9-后铰架，10-上滚轮，11-前导轨槽，12-下滚轮，13-后导轨槽，14-肋板，15-连杆，16-铰链，17-避震机构，18-减震杆，19-减震橡胶条，20-手推扶杆,21-工作平台，22-轮轴座，23-轮毂。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~3所示，一种减震避障式手动液压车，包括有前车体1与后车体2，前后车体之间通过减震避障组件3连接，所述前后车体上均通过剪式铰架4斜向上延伸支撑在同一工作平台21上，两铰架交叉延伸并在中部铰接，前车体上设置有液压缸5，该液压缸的活塞杆端部与位于前车体上的铰架近下端连接，作用点较低，即在行程中只需变化很小，工作平台便可实现较大幅度的升降，易于满足设计需求，所述液压缸通过后车体上的脚踏式液压泵6提供动力源，所述前后车体下端均设置有减震车轮7。

在本实用新型实施例中，所述铰架通过安装在前后车体上分为前铰架8与后铰架9，所述前铰架下端铰接在前车体上，上端铰接有上滚轮10，该上滚轮设置在工作平台下端自后朝前开设的前导轨槽11内并可前后滑动；所述后铰架上端铰接在工作平台上，下端铰接有下滚轮12，该下滚轮设置在后车体表面开设的后导轨槽13内并可前后滑动。

在本实用新型实施例中，所述前铰架下端铰接在前车体上表面近前端，其后方自后朝前斜向上设置液压缸，该液压缸活塞杆端部通过肋板14固连在前铰架上。

在本实用新型实施例中，所述减震避障组件包括两平行的连杆15，所述连杆端部均经铰链16与前后车体连接，所述减震避障组件还包括斜向设置的避震机构17，该避震机构为减震器或减震弹簧，所述前车体相对后车体高出部分，但工作平台保持水平不倾斜。

在本实用新型实施例中，所述减震车轮中部的轮轴座22外周延其周部均布有若干减震杆18，该减震杆朝外延伸与轮毂23连接，该减震杆可以是弹簧减震器，所述减震车轮轮胎外围延其周向间隔设置有若干减震橡胶条19，该减震橡胶条横截面均呈梯形，下底部分均固连在轮胎表面，位于后车体下方的车轮为万向车轮。

在本实用新型实施例中，所述后车体上端固连有手推扶杆20，手推扶杆朝后斜向上延伸脚踏式液压泵。

在本实用新型实施例中，所述液压缸与脚踏式液压泵通过油管连接。

本实用新型实施例工作原理：首先，升降平台的升降是通过液压缸的伸缩运动来实现的，在脚踩脚踏式液压泵加载后，通过油管液压缸的活塞杆将伸出，进而推动前铰架绕下铰接点顺时针转动，在前铰架上端的上滚轮将随前铰架的转动而在前导轨槽内朝前滑动，由于前铰架与后铰架中部铰接，在前铰架转动时后铰架同步转动，即后铰架绕着铰接点逆时针转动，下滚轮将随后铰架的转动而在后导轨槽内朝前滑动，进而将工作平台完成抬升动作以承接物品；当承接物品需要复位时，即在卸荷后，在物品自身重力作用下将下压铰架，接着上下滚轮在前后导轨槽内均朝后滑动，活塞杆回缩复位，由于采用了减震避障组件，可在行进与承接物品过程中起到减震避障的效果，保证平稳度。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的减震避障式手动液压车。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种减震避障式手动液压车，其特征在于：包括有前车体与后车体，前后车体之间通过减震避障组件连接，所述前后车体上均通过剪式铰架斜向上延伸支撑在同一工作平台上，两铰架交叉延伸并在中部铰接，前车体上设置有液压缸，该液压缸的活塞杆端部与位于前车体上的铰架近下端连接，所述液压缸通过后车体上的脚踏式液压泵提供动力源，所述前后车体下端均设置有减震车轮。

2.根据权利要求1所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述铰架通过安装在前后车体上分为前铰架与后铰架，所述前铰架下端铰接在前车体上，上端铰接有上滚轮，该上滚轮设置在工作平台下端自后朝前开设的前导轨槽内并可前后滑动；所述后铰架上端铰接在工作平台上，下端铰接有下滚轮，该下滚轮设置在后车体表面开设的后导轨槽内并可前后滑动。

3.根据权利要求2所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述前铰架下端铰接在前车体上表面近前端，其后方自后朝前斜向上设置液压缸，该液压缸活塞杆端部通过肋板固连在前铰架上。

4.根据权利要求1所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述减震避障组件包括两平行的连杆，所述连杆端部均经铰链与前后车体连接，所述减震避障组件还包括斜向设置的避震机构，该避震机构为减震器或减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述减震车轮中部的轮轴座外周延其周部均布有若干减震杆，该减震杆朝外延伸与轮毂连接，所述减震车轮轮胎外围延其周向间隔设置有若干减震橡胶条，该减震橡胶条横截面均呈梯形，下底部分均固连在轮胎表面。

6.根据权利要求1所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述后车体上端固连有手推扶杆，手推扶杆朝后斜向上延伸。

7.根据权利要求1所述的一种减震避障式手动液压车，其特征在于：所述液压缸与脚踏式液压泵通过油管连接。

技术总结
本实用新型涉及一种减震避障式手动液压车，包括有前车体与后车体，前后车体之间通过减震避障组件连接，所述前后车体上均通过剪式铰架斜向上延伸支撑在同一工作平台上，两铰架交叉延伸并在中部铰接，前车体上设置有液压缸，该液压缸的活塞杆端部与位于前车体上的铰架近下端连接，所述液压缸通过后车体上的脚踏式液压泵提供动力源，所述前后车体下端均设置有减震车轮，该减震避障式手动液压车结构简单，便捷稳定，适于推广应用。

技术研发人员：汤舒生;吴少青;叶智雄;李西兵;田野
受保护的技术使用者：福建农林大学
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.04.09