一种用于机场托运车的箱体结构的制作方法

1.本实用新型涉及托运箱技术领域，更具体地说，涉及一种用于机场托运车的箱体结构。


背景技术：

2.机场托运车是机场工作人员转运旅客行李的重要交通工具。目前，现在常用的机场托运车上安装的箱体内部仅有一个放置腔，不能将托运物品分类存放，物品托运过程中容易互相影响；另外，箱体与托运车在托运过程中容易出现滑动，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于机场托运车的箱体结构，以解决背景技术中所提到的技术问题。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
5.根据本实用新型实施例的用于机场托运车的箱体结构，包括箱体，所述箱体的前侧壁上通过铰链转动连接有多个箱门，多个所述箱门等间距布置，每相邻两个所述箱门之间的箱体上设置有安装口，安装口沿箱体的高度方向通长设置，箱体内顶部和底部对应安装口的位置设置有滑槽，滑槽内滑动连接有密封隔板，安装口上通过转轴转动连接有封板，封板的侧壁上转动连接有把手，箱体的侧壁上设置有l型卡槽，把手安装在l型卡槽内，封板与密封隔板之间设置有密封橡胶垫，箱体的顶部设置有放置箱，放置箱的左侧壁上设置有放置口，放置口上转动连接有门扇，箱体的下端面四角处分别固定有限位块。
6.本实施例中，因过个箱门、密封隔板、放置箱和限位块的设计，这样，操作者可打开所有箱门和封板，根据使用要求，将一定数量的密封隔板安装在箱体内的滑槽上，关闭封板并将把手安装在l型卡槽内，将箱体分割成多个密封腔，将托运物品分类存放在不同的密封腔内，关闭箱门，将未使用个密封隔板放入放置箱内，通过外部吊运设备将箱体吊装到托运车上，并通过限位块插接在托运车上对应的限位槽内。箱门和密封隔板的设计，可将箱体内分割成多个密封腔，方便将托运物体分类存放在不同的密封腔内，避免托运物体中托运过程中互相影响；另外，放置箱的设计，可方便将不用的密封隔板存放在放置箱内，方便随时取放使用；同时，限位块的设计，可防止托运过程中箱体与托运车体之间滑动，减少托运事故的发生。
7.另外，根据本实用新型上述实施例的用于机场托运车的箱体结构，还可以具有如下附加技术特征：
8.根据本实用新型的一个实施例，所述放置箱的内放置有滑板，滑板与滑槽匹配设置。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述滑板的下端面设置有密封圈。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述放置箱与箱体焊接。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述放置箱外侧顶部的四个顶点处开设有吊装孔。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述箱体的左侧壁上设置有爬梯。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述爬梯的固定有防滑垫。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述箱体的左侧壁上设置有排风扇，排风扇与箱体的内部连通。
15.根据本实用新型的一个实施例，所述排风扇的外侧设置有保护罩，保护罩的螺栓连接在箱体上。
16.根据本实用新型的一个实施例，所述保护罩的侧壁上设置有通气格栅。
附图说明
17.图1为本实用新型的用于机场托运车的箱体结构的一优选实施例的结构示意图；
18.图2为图1剖面结构示意图；
19.图3为封板剖面结构示意图；
20.图4为滑板的结构示意图。
21.图中标号说明：
22.1、箱体；2、箱门；3、安装口；4、滑槽；5、密封隔板；6、封板；7、把手；8、l型卡槽；9、密封橡胶垫；10、放置箱；11、放置口；12、门扇；13、限位块；14、滑板；15、密封圈；16、吊装孔；17、爬梯；18、防滑垫；19、排风扇；20、保护罩；21、通气格栅。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，根据本实用新型实施例的用于机场托运车的箱体结构，包括箱体1，所述箱体1的前侧壁上通过铰链转动连接有多个箱门2，多个所述箱门2等间距布置，每相邻两个所述箱门2之间的箱体1上设置有安装口3，安装口3沿箱体1的高度方向通长设置，箱体1内顶部和底部对应安装口3的位置设置有滑槽4，滑槽4内滑动连接有密封隔板5，安装口3上通过转轴转动连接有封板6，封板6的侧壁上转动连接有把手7，箱体1的侧壁上设置有l型卡槽8，把手7安装在l型卡槽8内，封板6与密封隔板5之间设置有密封橡胶垫9，箱体1的顶部设置有放置箱10，放置箱10的左侧壁上设置有放置口11，放置口11上转动连接有门扇12，箱体1的下端面四角处分别固定有限位块13。
25.本实施例中，因过个箱门2、密封隔板5、放置箱10和限位块13的设计，这样，操作者可打开所有箱门2和封板6，根据使用要求，将一定数量的密封隔板5安装在箱体1内的滑槽4上，关闭封板6并将把手7安装在l型卡槽8内，将箱体1分割成多个密封腔，将托运物品分类存放在不同的密封腔内，关闭箱门2，将未使用个密封隔板5放入放置箱10内，通过外部吊运设备将箱体1吊装到托运车上，并通过限位块13插接在托运车上对应的限位槽内。箱门2和密封隔板5的设计，可将箱体1内分割成多个密封腔，方便将托运物体分类存放在不同的密
封腔内，避免托运物体中托运过程中互相影响；另外，放置箱10的设计，可方便将不用的密封隔板5存放在放置箱10内，方便随时取放使用；同时，限位块13的设计，可防止托运过程中箱体1与托运车体之间滑动，减少托运事故的发生。
26.进一步地，所述放置箱10的内放置有滑板14，滑板14与滑槽4匹配设置。
27.进一步地，所述滑板14的下端面设置有密封圈15。
28.进一步地，所述放置箱10与箱体1焊接。
29.进一步地，所述放置箱10外侧顶部的四个顶点处开设有吊装孔16。
30.进一步地，所述箱体1的左侧壁上设置有爬梯17。
31.进一步地，所述爬梯17的固定有防滑垫18。
32.进一步地，所述箱体1的左侧壁上设置有排风扇19，排风扇19与箱体1的内部连通。
33.进一步地，所述排风扇19的外侧设置有保护罩20，保护罩20的螺栓连接在箱体1上。
34.进一步地，所述保护罩20的侧壁上设置有通气格栅21。
35.本实用新型的工作过程如下：
36.操作者可打开所有箱门2和封板6，根据使用要求，将一定数量的密封隔板5安装在箱体1内的滑槽4上，关闭封板6并将把手7安装在l型卡槽8内，将箱体1分割成多个密封腔，将托运物品分类存放在不同的密封腔内，关闭箱门2，将未使用个密封隔板5放入放置箱10内，通过外部吊运设备将箱体1吊装到托运车上，并通过限位块13插接在托运车上对应的限位槽内。箱门2和密封隔板5的设计，可将箱体1内分割成多个密封腔，方便将托运物体分类存放在不同的密封腔内，避免托运物体中托运过程中互相影响；另外，放置箱10的设计，可方便将不用的密封隔板5存放在放置箱10内，方便随时取放使用；同时，限位块13的设计，可防止托运过程中箱体1与托运车体之间滑动，减少托运事故的发生。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。