一种山地用吊装车的平衡支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及吊装车平衡支撑技术领域，尤其涉及一种山地用吊装车的平衡支撑结构。


背景技术：

2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械；又称天车，航吊，吊车。
3.现有的技术中，吊装车无法根据地形的不同对支撑底座做出有效的调整，无法对复杂地形的吊装车起到平衡支撑的目的。因此，亟需设计一种山地用吊装车的平衡支撑结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种山地用吊装车的平衡支撑结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种山地用吊装车的平衡支撑结构，包括浇筑架，所述浇筑架顶部外壁的中心处焊接有安装板，且安装板顶部外壁的轴心处通过螺栓安装有支撑桩，所述支撑桩的顶端通过螺栓安装有定位板，且定位板顶部外壁的四周均开设有通孔，所述通孔的内部插接有螺旋柱，且螺旋柱的顶端焊接有法兰盘。
7.进一步的，所述支撑桩顶端和底端的外壁上均通过螺栓安装有基座，且基座呈t型结构。
8.进一步的，所述定位板与安装板相邻一侧外壁的轴心处开设有定位槽，且基座通过螺栓安装在定位槽的内部。
9.进一步的，所述定位板靠近支撑桩的底部外壁上焊接有呈等距离结构分布的地刺。
10.进一步的，所述基座靠近定位板和安装板的一端焊接有盘座，所述盘座的内部开设有盘槽，且盘槽的内部插接有盘柱，所述盘柱的底部焊接有定位盘，且定位盘的底部外壁上开设有防滑条纹。
11.进一步的，所述盘柱位于盘槽的内部焊接有凸环，且凸环远离盘柱的另一侧外壁上焊接有等距离呈环形结构分布的弹簧，所述盘柱通过凸环和弹簧的作用滑动连接在盘槽的内部。
12.进一步的，所述定位盘与定位槽的规格相适配。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.本实用新型采用浇筑架、支撑桩、定位板和螺旋柱组合的方式使得吊装车的底部能够更加的稳定牢靠，面对山地地形的不同可采用不同高度的支撑桩和不同长度的螺旋柱来对吊装车框架进行支撑，从而保证吊装车整体结构的平衡性和稳定性，结构新型，设计
合理，实用性强。
15.2.通过设置的浇筑架和定位板，浇筑架在掩埋基坑内部时浇筑水泥或是固定配重块，使得支撑桩能够更加的稳定，在定位板与地面贴合时，地刺扎入地面使得定位板与地面贴合更加稳定，增加了定位板与地面贴合的面积，使得吊装车框架安装在定位板上时更加的稳定。
16.3.通过设置的定位槽、盘座和定位盘，盘座通过螺栓安装在定位槽的内部时，定位盘嵌入至定位槽的内部，盘柱在凸环和弹簧的作用下使得定位盘与定位槽之间连接更加紧凑稳定，在提升支撑桩稳定的同时使得基座具有一定的抗震能力。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种山地用吊装车的平衡支撑结构的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种山地用吊装车的平衡支撑结构的拆分结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种山地用吊装车的平衡支撑结构的定位板结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种山地用吊装车的平衡支撑结构的盘座结构示意图。
21.图中：1浇筑架、2安装板、3支撑桩、4定位板、5螺旋柱、6法兰盘、7定位槽、8基座、9通孔、10地刺、11盘座、12定位盘、13防滑条纹、14盘柱、15盘槽、16凸环、17弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，一种山地用吊装车的平衡支撑结构，包括浇筑架1，浇筑架1顶部外壁的中心处焊接有安装板2，且安装板2顶部外壁的轴心处通过螺栓安装有支撑桩3，支撑桩3的顶端通过螺栓安装有定位板4，且定位板4顶部外壁的四周均开设有通孔9，通孔9的内部插接有螺旋柱5，且螺旋柱5的顶端焊接有法兰盘6，采用浇筑架1、支撑桩3、定位板4和螺旋柱5组合的方式使得吊装车的底部能够更加的稳定牢靠，面对山地地形的不同可采用不同高度的支撑桩3和不同长度的螺旋柱5来对吊装车框架进行支撑，从而保证吊装车整体结构的平衡性和稳定性。
26.进一步的，支撑桩3顶端和底端的外壁上均通过螺栓安装有基座8，且基座8呈t型结构。
27.进一步的，定位板4与安装板2相邻一侧外壁的轴心处开设有定位槽7，且基座8通过螺栓安装在定位槽7的内部，定位槽7使得支撑桩3两端的基座8与安装板2和定位板4之间连接更加紧凑稳定。
28.进一步的，定位板4靠近支撑桩3的底部外壁上焊接有呈等距离结构分布的地刺10，定位板4与地面贴合时，地刺10扎入地面使得定位板4与地面贴合更加稳定，增加了定位板4与地面贴合的面积，使得吊装车框架安装在定位板4上时更加的稳定。
29.进一步的，基座8靠近定位板4和安装板2的一端焊接有盘座11，盘座11的内部开设有盘槽15，且盘槽15的内部插接有盘柱14，盘柱14的底部焊接有定位盘12，且定位盘12的底部外壁上开设有防滑条纹13，防滑条纹13使得定位盘12与定位槽7贴合时更加的稳定。
30.进一步的，盘柱14位于盘槽15的内部焊接有凸环16，且凸环16远离盘柱14的另一侧外壁上焊接有等距离呈环形结构分布的弹簧17，盘柱14通过凸环16和弹簧17的作用滑动连接在盘槽15的内部，盘柱14在凸环16和弹簧17的作用下使得定位盘12与定位槽7之间连接更加紧凑稳定，在提升支撑桩3稳定性的同时使得基座8具有一定的抗震能力。
31.进一步的，定位盘12与定位槽7的规格相适配，盘座11通过螺栓安装在定位槽7的内部，定位盘12嵌入至定位槽7的内部，提升了基座8的稳定性。
32.工作原理：该山地用吊装车的平衡支撑结构使用时，操作者首先对浇筑架1进行浇筑放置入基坑的内部，而后根据山地地形的不同采用不同高度的支撑桩3和不同长度的螺旋柱5来对吊装车框架支撑，从而保证吊装车整体结构的平衡性和稳定性，在支撑桩3通过基座8与安装板2和定位板4相连接时，盘座11通过螺栓安装在定位槽7的内部，定位盘12嵌入至定位槽7的内部，盘柱14在凸环16和弹簧17的作用下使得定位盘12与定位槽7之间连接更加紧凑稳定，在提升支撑桩3稳定性的同时使得基座8具有一定的抗震能力。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。