一种航空箱物流安全监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及监测装置技术领域，特别是涉及一种航空箱物流安全监测装置。


背景技术：

2.航空箱是针对传统的简易木箱包装运输无法解决高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的代替运输的新型包装产品。航空箱内一般会存放贵重的仪器，所以物流运输过程中，尽管航空箱具有保护作用，还需注意避免航空箱的颠簸或摔倒。而现有技术的航空箱物流安全监测装置只针对防盗这一方面，不考虑在无人看管的运输环境中，航空箱是否摔倒。
3.因此，本领域技术人员提供了一种主题，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术只针对防盗这一方面，不考虑在无人看管的运输环境中，航空箱是否摔倒。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种航空箱物流安全监测装置，包括，
6.车厢，车厢呈长方体壳体结构，所述车厢内空腔的左右和后侧壁上设置有若干个固定结构和监控结构，航空箱贴在车厢内左右和后侧壁堆积放置；
7.固定结构，固定结构包括，安装块，安装块呈长方体结构，所述安装块的右侧壁上固定有圆柱体凸起块，所述安装块和凸起块上设置有两个插孔，所述安装块嵌入车厢壁中层，所述凸起块探出车厢内壁；连接块，连接块呈长方体结构，所述连接块的左侧壁上设置有两个导电柱，每个导电柱上设置有垂直通孔为穿孔，所述连接块固定在航空箱侧壁上，所述导电柱插入插孔中，使得连接块与安装块连接，即航空箱与车厢内壁连接；气缸，气缸固定在安装块底侧壁凹槽内，所述气缸的伸缩杆顶端固定有u型卡柱，所述气缸伸长驱动卡柱向上移动，所述卡柱的两个垂直杆分别穿过两个导电柱的穿孔，使得导电柱锁死在插孔中，使得航空箱固定在车厢内侧壁上；
8.监控结构，监控结构包括，金属片，金属片呈类半球面结构，所述金属片有两个分别镶嵌在两个插孔的左端，两个所述金属片分别连接在，驾驶室蜂鸣器的正负两极；电阻，电阻固定在航空箱内，所述电阻两端分别通过导线与两个导电柱连接，所述导电柱插入插孔中时，与金属片形成电性连接，使得电阻并联在蜂鸣器两端，当导电柱从插孔中脱落，或者连接块与航空箱断开，使得蜂鸣器与并联电阻断开，流经蜂鸣器的电流达到额定电流，蜂鸣器响起代表航空箱脱离原来位置。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述插孔左端部位的底侧壁和底侧壁凹槽内各固定有一个弹簧，所述弹簧的内侧端固定有夹块，所述弹簧各夹块向内的力，使得夹块夹紧插孔内的导电柱。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述导电柱的左端部位的顶侧壁和底侧壁各设置凹槽为限位槽，所述夹块插入限位槽，给导电柱向右侧滑动的阻力。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述航空箱的侧壁上设置的凹槽为外壁槽，所述外壁槽的底部固定一根圆柱体固定轴，且固定轴穿过连接块，所述连接块绕固定轴向上转动，使得导电柱转至外壁槽中，以防搬运航空箱时，导电柱成为妨碍。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述车厢的顶侧壁上设置有摄像头，所述摄像头与驾驶室的控制台连接，蜂鸣器响起时，司机可通过摄像头查看车厢内航空箱。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述车厢内左侧壁前端设置有一纵列若干个红外线发射器，右侧壁前端设置有一纵列若干个红外线接收器，当有物体从车厢后门进入车厢内时，红外线接收器无法接受到红外线发射器发出的红外光，驾驶室的报警器响起。
14.本实用新型的有益效果是：
15.(1)本实用新型设置固定结构，使用时，将航空箱贴在车厢内壁放置，并将导电柱插入插孔中，气缸伸长驱动卡柱向上移动，所述卡柱的两个垂直杆分别穿过两个导电柱的穿孔，使得导电柱锁死在插孔中，使得航空箱固定在车厢内侧壁上。本实用新型不仅可固定航空箱位置。
16.(2)本实用新型设置监控结构，当导电柱从插孔中脱落，或者连接块与航空箱断开，使得蜂鸣器与并联电阻断开，流经蜂鸣器的电流达到额定电流，蜂鸣器响起代表航空箱脱离原来位置。本实用新型可监控航空箱是否位移或摔倒。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视图；
18.图2为安装块的剖视图；
19.图3为航空箱的局部剖视图。
20.其中：车厢10、航空箱11、摄像头12、红外线发射器13、红外线接收器14、外壁槽 15、固定轴16、安装块20、凸起块21、插孔22、夹块23、弹簧24、气缸25、卡柱26、金属片29、连接块30、导电柱31、限位槽32、穿孔33。
具体实施方式
21.本实施例提供的一种航空箱物流安全监测装置，结构如图1
‑
3所示，包括，
22.车厢10，车厢10呈长方体壳体结构，所述车厢10内空腔的左右和后侧壁上设置有若干个固定结构和监控结构，航空箱11贴在车厢10内左右和后侧壁堆积放置；
23.固定结构，固定结构包括，安装块20，安装块20呈长方体结构，所述安装块20的右侧壁上固定有圆柱体凸起块21，所述安装块20和凸起块21上设置有两个插孔22，所述安装块20嵌入车厢10壁中层，所述凸起块21探出车厢10内壁；连接块30，连接块30 呈长方体结构，所述连接块30的左侧壁上设置有两个导电柱31，每个导电柱31上设置有垂直通孔为穿孔33，所述连接块30固定在航空箱11侧壁上，所述导电柱31插入插孔22 中，使得连接块30与安装块20连接，即航空箱11与车厢10内壁连接；气缸25，气缸 25固定在安装块20底侧壁凹槽内，所述气缸25的伸缩杆顶端固定有u型卡柱26，所述气缸25伸长驱动卡柱26向上移动，所述卡柱26的两个垂直杆分别穿过两个导电柱31的穿孔33，使得导电柱31锁死在插孔22中，使得航空箱11固定在车厢10内侧壁上；
24.监控结构，监控结构包括，金属片29，金属片29呈类半球面结构，所述金属片29有
两个分别镶嵌在两个插孔22的左端，两个所述金属片29分别连接在，驾驶室蜂鸣器的正负两极；电阻，电阻固定在航空箱11内，所述电阻两端分别通过导线与两个导电柱31连接，所述导电柱31插入插孔22中时，与金属片29形成电性连接，使得电阻并联在蜂鸣器两端，当导电柱31从插孔22中脱落，或者连接块30与航空箱11断开，使得蜂鸣器与并联电阻断开，流经蜂鸣器的电流达到额定电流，蜂鸣器响起代表航空箱11脱离原来位置。
25.所述插孔22左端部位的底侧壁和底侧壁凹槽内各固定有一个弹簧24，所述弹簧24的内侧端固定有夹块23，所述弹簧24各夹块23向内的力，使得夹块23夹紧插孔22内的导电柱31。
26.所述导电柱31的左端部位的顶侧壁和底侧壁各设置凹槽为限位槽32，所述夹块23插入限位槽32，给导电柱31向右侧滑动的阻力。
27.所述航空箱11的侧壁上设置的凹槽为外壁槽15，所述外壁槽15的底部固定一根圆柱体固定轴16，且固定轴16穿过连接块30，所述连接块30绕固定轴16向上转动，使得导电柱31转至外壁槽15中，以防搬运航空箱11时，导电柱31成为妨碍。
28.所述车厢10的顶侧壁上设置有摄像头12，所述摄像头12与驾驶室的控制台连接，蜂鸣器响起时，司机可通过摄像头12查看车厢10内航空箱。
29.所述车厢10内左侧壁前端设置有一纵列若干个红外线发射器13，右侧壁前端设置有一纵列若干个红外线接收器14，当有物体从车厢10后门进入车厢10内时，红外线接收器 14无法接受到红外线发射器13发出的红外光，驾驶室的报警器响起。
30.本实用新型的工作原理：使用时，将航空箱11贴在车厢10内壁放置，并将导电柱31 插入插孔22中，气缸25伸长驱动卡柱26向上移动，所述卡柱26的两个垂直杆分别穿过两个导电柱31的穿孔33，使得导电柱31锁死在插孔22中，使得航空箱11固定在车厢 10内侧壁上；当导电柱31从插孔22中脱落，或者连接块30与航空箱11断开，使得蜂鸣器与并联电阻断开，流经蜂鸣器的电流达到额定电流，蜂鸣器响起代表航空箱11脱离原来位置。本实用新型不仅可固定航空箱位置，还可监控航空箱是否位移或摔倒。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。