一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁的制作方法

本实用新型涉及电梯轿架领域，具体涉及一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁。

背景技术：

电梯轿架反绳轮通常设计在轿厢下端，这样会对井道的底坑深度要求比较高。为了解决这一问题，电梯厂家将反绳轮移到轿架上梁，但是现有的技术方案对井道的顶层高度要求又比较高，并且在电梯运行时，轿厢容易出现震动的现象，乘客的舒适度不好。

技术实现要素：

针对上述存在不足，本实用新型提供一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁，提升上梁结构的稳固性，可缩小上梁下端面与电梯轿厢顶部的距离，降低了井道顶层的高度，节省安装空间；并可降低电梯运行时轿厢的震动，提高乘客的舒适度。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁，包括电梯轿架上梁本体，其特征在于：所述的电梯轿架上梁本体包括下架梁、中间梁、反绳轮梁和反绳轮；所述的下架梁设置在底部两侧，且下架梁之间通过位于中间的第二下架梁连接板和位于两端的第一下架梁连接板相连接；所述的中间梁固定设置在下架梁的上方，且中间梁与下架梁之间设有减震橡胶垫；所述的反绳轮梁通过螺栓组固定安装在两端中间梁的上方，其内部安装有反绳轮；所述的对称设置的反绳轮梁之间通过挡绳板相固接，位于反绳轮的长端外部；所述的反绳轮上方设有呈“凸”形的反绳轮护罩；所述的反绳轮护罩两侧延伸部与反绳轮梁相固接。

上述的，所述的第一下架梁连接板呈“工”字形，固定安装在下架梁的上侧。

上述的，所述的中间梁上设有与用于匹配组装减震橡胶垫的安装槽。

上述的，所述的反绳轮通过反绳轮轴固定卡接在两侧反绳轮梁的中间。

上述的，所述的反绳轮梁上固定安装有固定板，位于反绳轮中心轴部相对应反绳轮梁的外侧。

上述的，所述的反绳轮护罩上方长端两侧设有翻边，且翻边与反绳轮护罩相螺接。

上述的，所述的螺栓组包括六边形螺栓和相匹配的固定螺母。

本实用新型合理新颖，取得以下有益效果：

1设计了一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁，通过下架梁、中间梁和反绳轮梁的相互安装固接，提升上梁结构的稳固性；

2将反绳轮梁安装在上梁的上端部，可缩小电梯轿架上梁本体与电梯轿厢顶部的距离，降低了井道顶层的高度，节省安装空间；

3中间梁与下架梁之间安装有减震橡胶，可以降低电梯运行时轿厢的震动，提高乘客的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的电梯轿架上梁的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的电梯轿架上梁的正面示意图；

图3是本实用新型实施例的电梯轿架上梁的侧面示意图；

图4是本实用新型实施例的螺栓组的结构放大图。

附图标号：

0-电梯轿架上梁本体，1-下架梁，2-第一下架梁连接板，3-挡绳板，4-反绳轮梁，5-反绳轮，6-反绳轮连接板，7-反绳轮护罩，8-翻边，9-螺栓组，901-六边形螺栓，902-固定螺母，10-减震橡胶垫，11-第二下架梁连接板，12-中间梁，1201-安装槽，13-固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内侧”、“外侧”、等指示的方位或置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

一种可降低井道顶层高度的电梯轿架上梁，包括电梯轿架上梁本体0，所述的电梯轿架上梁本体0包括下架梁1、中间梁12、反绳轮梁4和反绳轮5；所述的下架梁1设置在底部两侧，且下架梁1之间通过位于中间的第二下架梁连接板11和位于两端的第一下架梁连接板2相连接；所述的中间梁12固定设置在下架梁1的上方，且中间梁12与下架梁1之间设有减震橡胶垫10；所述的反绳轮梁4通过螺栓组9固定安装在两端中间梁12的上方，其内部安装有反绳轮5；所述的对称设置的反绳轮梁4之间通过挡绳板3相固接，位于反绳轮5的长端外部；所述的反绳轮5上方设有呈“凸”形的反绳轮护罩7；所述的反绳轮护罩7两侧延伸部与反绳轮梁4相固接。

本实施例中，所述的第一下架梁连接板2呈“工”字形，固定安装在下架梁1的上侧。

本实施例中，所述的中间梁12上设有与用于匹配组装减震橡胶垫10的安装槽1201。

本实施例中，所述的反绳轮5通过反绳轮轴固定卡接在两侧反绳轮梁4的中间。

本实施例中，所述的反绳轮梁4上固定安装有固定板13，位于反绳轮5中心轴部相对应反绳轮梁4的外侧。

本实施例中，所述的反绳轮护罩7上方长端两侧设有翻边8，且翻边8与反绳轮护罩7相螺接。

本实施例中，所述的螺栓组9包括六边形螺栓901和相匹配的固定螺母902。

具体使用的过程中，参照图1-3，包括电梯轿架上梁本体0，可固定安装在电梯轿厢顶部，可缩小电梯轿架上梁本体0与电梯轿厢顶部的距离，降低了电梯井道顶层的高度。电梯轿架上梁本体0包括下架梁1、中间梁12、反绳轮梁4和反绳轮5；下架梁1设置在底部两侧，且下架梁1之间通过位于中间的第二下架梁连接板11和位于两端的第一下架梁连接板2相连接；第一下架梁连接板2呈“工”字形，固定安装在下架梁1的上侧，便于对两侧的下架梁1起到连接固定作用。

参照图1-3，中间梁12固定设置在下架梁1的上方，且中间梁12与下架梁1之间设有减震橡胶垫10；中间梁12上设有与用于匹配组装减震橡胶垫10的安装槽1201，方便对减震橡胶垫10进行组装，当电梯轿厢出现震动时，起到减震、缓震作用，提升乘客的舒适度。反绳轮梁4通过螺栓组9固定安装在两端中间梁12的上方，其内部安装有反绳轮5；对称设置的反绳轮梁4之间通过挡绳板3相固接，位于反绳轮5的长端外部，对反绳轮5进行包覆和保护，避免反绳轮5在使用过程中对人员造成意外损伤。反绳轮5上方设有呈“凸”形的反绳轮护罩7，与反绳轮5的尺寸相匹配适应。反绳轮护罩7两侧延伸部与反绳轮梁4相固接，反绳轮护罩7上方长端两侧设有翻边8，且翻边8与反绳轮护罩7相螺接。

通过下架梁1、中间梁12和反绳轮梁4的相互安装固接，提升电梯轿架上梁本体0的稳固性，便于固定在电梯轿厢顶部。

反绳轮5通过反绳轮轴固定卡接在两侧反绳轮梁4的中间。反绳轮梁4上固定安装有固定板13，位于反绳轮5中心轴部相对应反绳轮梁4的外侧，缩小与电梯轿厢轿顶的距离，降低了井道顶层的高度，节省安装空间。

参照图4，螺栓组9包括六边形螺栓901和相匹配的固定螺母902，设置有统一标准的螺栓组9方便对相关部件进行螺接，同时便于安装和维修保养，相同规格和相同尺寸的六边形螺栓901和固定螺母902相配合使用起到固定安装作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。