一种叉车固定装置的下钩配件结构的制作方法

本实用新型涉及叉车配件技术领域，具体为一种叉车固定装置的下钩配件结构。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。叉车的固定装置是上钩和下钩通过销连接在一起，在经过障碍物，导致叉车失衡的时候，通过上钩和下钩的晃动来维持叉车的平衡。

目前市场上的叉车固定装置的下钩配件结构存在许多缺陷，不方便连接，不方便固定，不具备防护功能，因此市面上迫切需要能改进叉车固定装置的下钩配件结构结构的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车固定装置的下钩配件结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的叉车固定装置的下钩配件结构存在许多缺陷，不方便连接，不方便固定，不具备防护功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车固定装置的下钩配件结构，包括下钩和上阻挡块，所述下钩一侧开设有插销槽；

所述插销槽内部连接有防护垫一侧开设有连接槽，所述连接槽内部嵌合有下钩插销，所述下钩插销一端连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆一侧连接有下阻挡块，所述下阻挡块与下钩一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部连接有螺栓，所述下钩插销另一端固定有上钩插销，所述上钩插销一端连接有第二旋转杆，所述上阻挡块连接在第二旋转杆一侧。

优选的，所述插销槽与防护垫同为矩形状，且插销槽的竖向截面与防护垫的竖向截面尺寸相同，并且防护垫为橡胶材质。

优选的，所述连接槽的竖向截面与下钩插销的竖向截面尺寸相同，且连接槽与下钩插销之间为滑动连接。

优选的，所述下钩插销与下阻挡块之间通过第一旋转杆构成旋转结构，且下钩插销的宽度略大于下阻挡块的宽度。

优选的，所述螺纹槽与螺栓设置有两组，且螺纹槽与螺栓之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该叉车固定装置的下钩配件结构：

1.设置有下阻挡块能够通过拉动下钩插销与连接槽进行对接，以便推动下钩插销可以带动下阻挡块与连接槽进行滑动，下阻挡块与连接槽滑动的同时下钩插销可以与连接槽进行滑动，当下阻挡块滑出连接槽时可以对下阻挡块进行转动，下阻挡块转动时可以带动第一旋转杆进行转动，第一旋转杆转动时可以使下阻挡块与下钩插销进行旋转，当下阻挡块旋转至90°时下钩插销连接完成，方便下钩插销可以进行快速连接；

2.设置有下阻挡块旋转至90°时可以拉动螺栓与螺纹槽进行对接，以便螺栓与螺纹槽对接时转动螺栓可以与螺纹槽进行螺纹滑动，螺栓螺纹滑动到螺纹槽内部时螺栓可以对下阻挡块与下钩进行固定，方便下钩插销连接完成后可以进行固定；

3.设置有下钩在使用时会受到挤压，下钩受到挤压时可以对对防护垫进行挤压，防护垫受到挤压时可以对下钩插销进行挤压，防护垫受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫形变可以降低下钩的压力，方便下钩插销在使用时可以通过防护垫进行防护。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型前视结构示意图；

图3为本实用新型a部放大结构示意图。

图中：1、下钩；2、插销槽；3、防护垫；4、连接槽；5、下钩插销；6、第一旋转杆；7、下阻挡块；8、螺纹槽；9、螺栓；10、上钩插销；11、第二旋转杆；12、上阻挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车固定装置的下钩配件结构，包括下钩1、插销槽2、防护垫3、连接槽4、下钩插销5、第一旋转杆6、下阻挡块7、螺纹槽8、螺栓9、上钩插销10、第二旋转杆11和上阻挡块12，所述下钩1一侧开设有插销槽2，所述插销槽2与防护垫3同为矩形状，且插销槽2的竖向截面与防护垫3的竖向截面尺寸相同，并且防护垫3为橡胶材质，下钩1受到挤压时可以对对防护垫3进行挤压，防护垫3受到挤压时可以对下钩插销5进行挤压，防护垫3受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫3形变可以降低下钩1的压力；

所述插销槽2内部连接有防护垫3一侧开设有连接槽4，所述连接槽4的竖向截面与下钩插销5的竖向截面尺寸相同，且连接槽4与下钩插销5之间为滑动连接，拉动下钩插销5可以带动下阻挡块7与连接槽4进行对接，推动下钩插销5可以带动下阻挡块7与连接槽4进行滑动，下阻挡块7与连接槽4滑动的同时下钩插销5可以与连接槽4进行滑动，所述连接槽4内部嵌合有下钩插销5，所述下钩插销5与下阻挡块7之间通过第一旋转杆6构成旋转结构，且下钩插销5的宽度略大于下阻挡块7的宽度，下阻挡块7转动时可以带动第一旋转杆6进行转动，第一旋转杆6转动时可以使下阻挡块7与下钩插销5进行旋转，当下阻挡块7旋转至90°时下钩插销5连接完成，所述下钩插销5一端连接有第一旋转杆6，所述第一旋转杆6一侧连接有下阻挡块7，所述下阻挡块7与下钩1一侧均开设有螺纹槽8，所述螺纹槽8与螺栓9设置有两组，且螺纹槽8与螺栓9之间为螺纹连接，拉动螺栓9可以与螺纹槽8进行对接，螺栓9与螺纹槽8对接时转动螺栓9可以与螺纹槽8进行螺纹滑动，螺栓9螺纹滑动到螺纹槽8内部时螺栓9可以对下阻挡块7与下钩1进行固定，所述螺纹槽8内部连接有螺栓9，所述下钩插销5另一端固定有上钩插销10，所述上钩插销10一端连接有第二旋转杆11，所述上阻挡块12连接在第二旋转杆11一侧。

工作原理：在使用该叉车固定装置的下钩配件结构时，首先需要对叉车固定装置的下钩配件结构进行简单了解，使用之前拉动下钩插销5可以带动下阻挡块7与连接槽4进行对接，推动下钩插销5可以带动下阻挡块7与连接槽4进行滑动，下阻挡块7与连接槽4滑动的同时下钩插销5可以与连接槽4进行滑动，当下阻挡块7滑出连接槽4时可以对下阻挡块7进行转动，下阻挡块7转动时可以带动第一旋转杆6进行转动，第一旋转杆6转动时可以使下阻挡块7与下钩插销5进行旋转，当下阻挡块7旋转至90°时下钩插销5连接完成，下阻挡块7旋转至90°时可以拉动螺栓9与螺纹槽8进行对接，螺栓9与螺纹槽8对接时转动螺栓9可以与螺纹槽8进行螺纹滑动，螺栓9螺纹滑动到螺纹槽8内部时螺栓9可以对下阻挡块7与下钩1进行固定，下钩1组装完成后可以进行使用，下钩1在使用时会受到挤压，下钩1受到挤压时可以对对防护垫3进行挤压，防护垫3受到挤压时可以对下钩插销5进行挤压，防护垫3受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫3形变可以降低下钩1的压力，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。