一种内燃式叉车机体冷却降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及内燃式叉车技术领域，具体为一种内燃式叉车机体冷却降温装置。


背景技术：

2.内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨
‑
45吨。一般分为：平衡重式内燃叉车，集装箱叉车，侧面叉车。
3.内燃式叉车机体长时间的运转过程中内部会有一定的热量，易使引擎内部元器件温度过高，影响叉车的正常工作，且热量在无法及时排出，会降低工作寿命短，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种内燃式叉车机体冷却降温装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种内燃式叉车机体冷却降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃式叉车机体冷却降温装置，包括装置主体，所述装置主体一侧设置有可枢转的隔离盖，所述隔离盖上设置有多组散热通槽，所述装置主体底端外壁上设置有集热板，所述集热板内设置有注液管，所述注液管一端延伸出集热板外部螺接有进口套，另一端延伸出集热板外部螺接有出口套，所述装置主体底端四角设置有支撑块，所述支撑块下端固定安装底座；
6.冷却箱，所述冷却箱设置在底座上，所述冷却箱位于装置主体远离隔离盖的一侧，所述冷却箱内具有冷却液，所述冷却箱中部设置有隔板，所述隔板将冷却箱分为左腔室和右腔室，所述左腔室内安装有泵体，所述泵体输出端连接有出液管，所述出液管出口端与进口套螺接，所述右腔室内设置有进液管，所述进液管进口端与出口套螺接。
7.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述注液管在集热板内经过多次回转，所述进口套和出口套位于集热板的同一侧。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述装置主体上端设置有若干组导热片。
9.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述左腔室内水平设置有阻流板，所述阻流板与隔板连接，所述阻流板上均匀分布有多组通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种内燃式叉车机体冷却降温装置，使热量及时散出，保证内燃式叉车正常工作，延长装置主体部元器件的工作寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型冷却箱与集热板位置关系示意图；
13.图3为本实用新型阻流板结构示意图；
14.图4为本实用新型注液管与集热板连接关系示意图；
15.图中：10、底座；20、装置主体；21、支撑块；22、隔离盖；23、散热通槽；24、导热片；30、冷却箱；31、泵体；32、出液管；33、进液管；34、隔板；35、阻流板；351、通孔；40、集热板；41、注液管；42、进口套；43、出口套。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种内燃式叉车机体冷却降温装置，包括装置主体20，装置主体20一侧设置有可枢转的隔离盖22，隔离盖22上设置有多组散热通槽23，装置主体20底端外壁上设置有集热板 40，集热板40内设置有注液管41，注液管41一端延伸出集热板40外部螺接有进口套42，另一端延伸出集热板40外部螺接有出口套43，装置主体20底端四角设置有支撑块21，支撑块21下端固定安装底座10；冷却箱30，冷却箱30设置在底座10上，冷却箱30位于装置主体20远离隔离盖22的一侧，冷却箱30内具有冷却液，冷却箱30中部设置有隔板34，隔板34将冷却箱 30分为左腔室和右腔室，左腔室内安装有泵体31，泵体31输出端连接有出液管32，出液管32出口端与进口套42螺接，右腔室内设置有进液管33，进液管33进口端与出口套43螺接。通过设置的进口套42和出口套43便于拆装出液管32和进液管33，更换冷却液方便，支撑块21将装置主体20底部具有一定的间隙，可流动空气，对集热板40进行散热。
20.具体的，装置主体20内部的电器元件工作产生热量，部分热量通过上的散热通槽23散出，通过设置的隔离盖22便于进行检修，且对外部灰尘杂质进行隔绝，装置主体20底部集热板40可吸收部分热量，通过泵体31抽取冷却箱30内的左腔室的冷却液进入注液管41中，冷却液将集热板40上热量吸收带走并流至冷却箱30内的右腔室内进行散热，经过散热后的冷却液从隔板 34上端进入右腔室内进行对集热板40进行循环散热，使热量及时散出，保证内燃式叉车正常工作，延长装置主体20部元器件的工作寿命。
21.注液管41在集热板40内经过多次回转，进口套42和出口套43位于集热板40的同一侧，降低出液管32与进口套42进行连接以及进液管33与出口套43进行连接所占用的空间大小，缩短出液管32和进液管33的长度，避免长度过长发生断裂破损。
22.装置主体20上端设置有若干组导热片24，通过导热片24将装置主体20 内部的部分热量进行吸收，并将热量散失在空气中，有效提高散热效果。
23.左腔室内水平设置有阻流板35，阻流板35与隔板34连接，阻流板35上均匀分布有多组通孔351阻流板35对经过右腔室内的冷却液起到阻流作用，使冷却液在经过从右腔室经过隔板34进入左腔室时流至在阻流板35上，并在阻流板35上流淌增大与空气的接触面积，使冷却液中的携带的热量进一步散失至空气中，降低冷却的温度，经过散热后的冷却液通过阻流板35上通孔 351进入左腔室内，待下一次进入集热板40中进行循环散热。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。