一种线圈货架过线装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束加工设备技术领域，具体地说，涉及一种线圈货架过线装置。


背景技术：

2.在汽车线束行业端子自动压接工序中，桶线、轴线在送线过程中容易出现卡线、打结等影响设备运行，影响线束加工的速度和产能，且在线束输送时压线的高度不方便进行调节，从而导致压线不方便，影响线束的输送。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种线圈货架过线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种线圈货架过线装置，包括两个方管，两个所述方管之间设置有瓷管，所述方管的顶部套设有套管，所述方管的外壁开设有若干调节孔，所述套管的外壁设置有定位螺栓，所述定位螺栓的一端贯穿套管的外壁且与调节孔螺纹连接，所述套管的顶部安装有固定板，所述方管的外壁靠近瓷管的一端处开设有通孔，所述瓷管的两端与通孔插接配合，所述方管的外壁位于通孔的上方设置有挡板，所述挡板的底部通过定位销与方管的外壁转动连接，所述挡板的中部开设有穿线孔，所述挡板能够转动将通孔的外侧遮挡；所述瓷管的中部顶端设置有螺纹杆，所述瓷管的中部内壁紧密焊接有螺纹管，所述螺纹杆的底端贯穿瓷管的外壁且与螺纹管螺纹连接，所述螺纹杆的底端通过轴承转动连接有上压块，所述上压块的下方设置有下压块，所述上压块的底部开设有上压槽，所述下压块的顶部开设有下压槽。
5.作为优选，所述固定板的两端表面开设有固定孔。
6.作为优选，所述调节孔在竖直方向呈等间距排列设置。
7.作为优选，所述螺纹杆的顶端紧密焊接有把手。
8.作为优选，所述上压块的两侧设置有限位板，所述限位板的顶端与瓷管的顶部内壁紧密焊接。
9.作为优选，所述上压槽与下压槽均匀半圆槽形结构。
10.作为优选，所述上压槽与下压槽的两端开口处直径大于中部的截面直径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.该线圈货架过线装置中，通过其中设置的瓷管能够将线束进行穿过，且通过上压块和下压块能够将线束进行限位，便于过线时稳定不易晃动，且不会产生卡线、打结等影响设备运行，通过方管在套管内伸缩能够调节瓷管的高度，便于将线束传输进行限位的高度进行调节，方便显示的传输工作。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中挡板的结构示意图；
15.图3为本实用新型中瓷管的结构示意图。
16.图中各个标号意义为：
17.1、方管；11、调节孔；12、套管；121、定位螺栓；13、通孔；2、瓷管；21、螺纹杆；211、把手；22、螺纹管；23、上压块；231、上压槽；24、下压块；241、下压槽；25、限位板；3、固定板；31、固定孔；4、挡板；41、穿线孔；42、定位销。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.本实用新型提供一种线圈货架过线装置，如图1
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图3所示，包括两个方管1，两个方管1之间设置有瓷管2，便于线束穿过，方管1的顶部套设有套管12，方管1的外壁开设有若干调节孔11，套管12的外壁设置有定位螺栓121，定位螺栓121的一端贯穿套管12的外壁且与调节孔11螺纹连接，便于调节方管1的伸缩，从而调节瓷管2的高度，套管12的顶部安装有固定板3，便于进行安装固定，方管1的外壁靠近瓷管2的一端处开设有通孔13，瓷管2的两端与通孔13插接配合，方管1的外壁位于通孔13的上方设置有挡板4，挡板4的底部通过定位销42与方管1的外壁转动连接，挡板4的中部开设有穿线孔41，挡板4能够转动将通孔13的外侧遮挡，从而将瓷管2的两端进行限位；瓷管2的中部顶端设置有螺纹杆21，瓷管2的中部内壁紧密焊接有螺纹管22，螺纹杆21的底端贯穿瓷管2的外壁且与螺纹管22螺纹连接，螺纹杆21的底端通过轴承转动连接有上压块23，上压块23的下方设置有下压块24，上压块23的底部开设有上压槽231，下压块24的顶部开设有下压槽241，通过转动螺纹杆21能够带动上压块23向下移动，进而将线束的顶部进行压紧，使得线束传输时受到上部的压紧，不会造成晃动，避免产生卡线和打结的现象。
21.具体的，固定板3的两端表面开设有固定孔31，便于固定板3的安装固定。
22.本实施例中，调节孔11在竖直方向呈等间距排列设置，便于瓷管2高度的均匀调节。
23.进一步的，螺纹杆21的顶端紧密焊接有把手211，便于手部握持把手211带动螺纹杆21进行转动。
24.进一步的，上压块23的两侧设置有限位板25，限位板25的顶端与瓷管2的顶部内壁紧密焊接保证上压块23在竖直方向移动时不会晃动。
25.进一步的，上压槽231与下压槽241均匀半圆槽形结构，便于与线束的外表面贴合，从而保证压线操作。
26.进一步的，上压槽231与下压槽241的两端开口处直径大于中部的截面直径，便于线束从上压槽231与下压槽241的两端开口处穿入和穿出。
27.本实施例的线圈货架过线装置在使用时，首先将该装置稳定放置，接着旋转挡板4，将挡板3遮盖在通孔13的外侧，再将线束从装置一侧的穿线孔41穿入，经过瓷管2后，从另一侧的穿线孔41穿出，在瓷管2的线束通过上压块23和下压块24进行限位，通过转动把手211进行上压块23的移动，从而调节对线束压紧的松紧度，即可进行线束传输，且避免线束晃动，在需要对线束压线的高度进行调节时，通过将方管1在套管12内伸缩，并通过定位螺栓121进行固定，从而调节方管1的长度，进而调节瓷管2的高度，便于进行线束传输。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种线圈货架过线装置，包括两个方管(1)，其特征在于：两个所述方管(1)之间设置有瓷管(2)，所述方管(1)的顶部套设有套管(12)，所述方管(1)的外壁开设有若干调节孔(11)，所述套管(12)的外壁设置有定位螺栓(121)，所述定位螺栓(121)的一端贯穿套管(12)的外壁且与调节孔(11)螺纹连接，所述套管(12)的顶部安装有固定板(3)，所述方管(1)的外壁靠近瓷管(2)的一端处开设有通孔(13)，所述瓷管(2)的两端与通孔(13)插接配合，所述方管(1)的外壁位于通孔(13)的上方设置有挡板(4)，所述挡板(4)的底部通过定位销(42)与方管(1)的外壁转动连接，所述挡板(4)的中部开设有穿线孔(41)，所述挡板(4)能够转动将通孔(13)的外侧遮挡；所述瓷管(2)的中部顶端设置有螺纹杆(21)，所述瓷管(2)的中部内壁紧密焊接有螺纹管(22)，所述螺纹杆(21)的底端贯穿瓷管(2)的外壁且与螺纹管(22)螺纹连接，所述螺纹杆(21)的底端通过轴承转动连接有上压块(23)，所述上压块(23)的下方设置有下压块(24)，所述上压块(23)的底部开设有上压槽(231)，所述下压块(24)的顶部开设有下压槽(241)。2.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述固定板(3)的两端表面开设有固定孔(31)。3.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述调节孔(11)在竖直方向呈等间距排列设置。4.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述螺纹杆(21)的顶端紧密焊接有把手(211)。5.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述上压块(23)的两侧设置有限位板(25)，所述限位板(25)的顶端与瓷管(2)的顶部内壁紧密焊接。6.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述上压槽(231)与下压槽(241)均匀半圆槽形结构。7.根据权利要求1所述的线圈货架过线装置，其特征在于：所述上压槽(231)与下压槽(241)的两端开口处直径大于中部的截面直径。

技术总结
本实用新型涉及汽车线束加工设备技术领域，具体地说，涉及一种线圈货架过线装置，包括两个方管，两个方管之间设置有瓷管，方管的顶部套设有套管，方管的外壁开设有若干调节孔，套管的外壁设置有定位螺栓，定位螺栓的一端贯穿套管的外壁且与调节孔螺纹连接，套管的顶部安装有固定板，方管的外壁靠近瓷管的一端处开设有通孔，瓷管的两端与通孔插接配合，方管的外壁位于通孔的上方设置有挡板。该线圈货架过线装置的瓷管能够将线束进行穿过，且通过上压块和下压块能够将线束进行限位，便于过线时稳定不易晃动，不会产生卡线、打结等影响设备运行，方管在套管内伸缩能够调节瓷管的高度，便于将线束传输进行限位的高度进行调节，方便显示的传输工作。示的传输工作。示的传输工作。


技术研发人员：刘雪峰
受保护的技术使用者：天津富晟李尔汽车电器有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/9/10