一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置的制作方法

本发明涉及汽车零件加工机床技术领域，具体为一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置。

背景技术：

新能源汽车的组成零件种类繁多，一些新能源汽车零件需要使用机床进行加工，机床加工完成之后的汽车零件需要使用包装袋进行包装，现有新能源汽车零件包装的方式是工作人员手动对汽车零件进行包装操作，在这一过程中，需要对包装袋进行开袋和封袋操作，手动操作较为麻烦，包装袋的开袋和封袋操作的效率不高，会影响新能源汽车零件包装生产的效率。

为解决以上问题，我们提出了一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，具备了可对新能源汽车零件的包装袋进行自动化开袋和封袋操作，包装袋开袋效果好，开袋和封袋效率高的优点，可有效提高新能源机床加工的汽车零件包装生产的效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，具备可对新能源汽车零件的包装袋进行自动化开袋和封袋操作，包装袋开袋效果好，开袋和封袋效率高的优点，解决了现有新能源汽车零件在包装时，包装袋开袋封袋操作麻烦，开袋封袋效率不高，汽车零件包装效率不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对新能源汽车零件的包装袋进行自动化开袋和封袋操作，包装袋开袋效果好，开袋和封袋效率高的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，包括支板，所述支板的侧面设置有输送道，所述支板的表面设置有支架，所述支架的侧面设置有偏心轮，所述偏心轮的表面设置有推杆，所述支架的内部设置有底板，所述底板的表面设置有推环，所述支板的表面设置有辅助顶杆，所述支架的内部设置有滑杆一，所述滑杆一靠近输送道的一端设置有吸盘，所述支架的内部设置有滑杆二，所述支板的表面设置有转盘，所述转盘的表面设置有转杆，所述转杆远离转盘的一端设置有连杆，所述连杆远离转杆的一端设置有拉杆，所述拉杆的表面设置有固定板，所述拉杆远离连杆的一端设置有封板。

优选的，所述支架与支板之间设计有滑轨。

优选的，所述推杆采用“中”字形设计，一端与支架固定连接，另一端与支板活动连接。

优选的，所述推环的表面开设有对称的槽口，与底板之间为活动连接。

优选的，所述辅助顶杆远离支板的一端位于推环表面槽口的内部。

优选的，所述滑杆一与滑杆二呈平行分布，上表面均设计有推柱，推柱分别位于推环表面两端槽口的内部。

优选的，所述吸盘有两个，对称分布在滑杆一和滑杆二的表面。

优选的，所述转盘采用凸轮设计，转杆采用v形杆设计，转杆下端的表面开设有槽口，上端的表面设计有复位杆。

优选的，所述拉杆与固定板活动连接，与封板固定连接。

优选的，所述封板与固定板相适配，与两个吸盘的位置相对应。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，通过偏心轮与推杆的配合使用，支架与滑杆一和滑杆二的配合使用，辅助顶杆与推环的配合使用，滑杆一和滑杆二与吸盘的配合使用，可对汽车零件的包装袋进行自动化开袋操作，汽车零件包装袋开袋操作方便，开袋效率高。

2、该新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，通过转盘与转杆的配合使用，转杆与连杆的配合使用，拉杆与封板的配合使用，封板与固定板的配合使用，可对汽车零件的包装袋进行自动化封袋操作，包装袋的封袋操作简单，封袋效率高，可有效提高汽车零件包装生产的效率。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图一；

图3为本发明转盘相关结构示意图；

图4为本发明俯视结构示意图二。

图中：1、支板；2、输送道；3、支架；4、偏心轮；5、推杆；6、底板；7、推环；8、辅助顶杆；9、滑杆一；10、吸盘；11、滑杆二；12、转盘；13、转杆；14、连杆；15、拉杆；16、固定板；17、封板；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车零件自动化开袋及封袋包装装置，包括支板1，支板1的侧面设置有输送道2，用于包装袋的输送，支板1的表面设置有支架3，支架3与支板1之间设计有滑轨，用于带动滑杆一9和滑杆二11移动，支架3的侧面设置有偏心轮4，用于带动推杆5做往复移动，偏心轮4的表面设置有推杆5，推杆5采用“中”字形设计，一端与支架3固定连接，另一端与支板1活动连接，用于带动支架3做往复移动。

支架3的内部设置有底板6，底板6的表面设置有推环7，推环7的表面开设有对称的槽口，与底板6之间为活动连接，用于带动滑杆一9和滑杆二11在支架3的内部移动，支板1的表面设置有辅助顶杆8，辅助顶杆8远离支板1的一端位于推环7表面槽口的内部，用于带动推环7转动，支架3的内部设置有滑杆一9，滑杆一9与滑杆二11呈平行分布，上表面均设计有推柱，推柱分别位于推环7表面两端槽口的内部，用于带动吸盘10移动。

滑杆一9靠近输送道2的一端设置有吸盘10，吸盘10有两个，对称分布在滑杆一9和滑杆二11的表面，用于对汽车零件的包装袋进行开袋操作，支架3的内部设置有滑杆二11，用于带动吸盘10移动，支板1的表面设置有转盘12，转盘12采用凸轮设计，用于推动转杆13转动，转盘12的表面设置有转杆13，转杆13采用v形杆设计，转杆13下端的表面开设有槽口，上端的表面设计有复位杆，用于带动连杆14移动。

转杆13远离转盘12的一端设置有连杆14，用于带动拉杆15移动，连杆14远离转杆13的一端设置有拉杆15，拉杆15与固定板16活动连接，与封板17固定连接，用于带动封板17移动，拉杆15的表面设置有固定板16，与封板17配合，对汽车零件的包装袋进行封袋操作，拉杆15远离连杆14的一端设置有封板17，封板17与固定板16相适配，与两个吸盘10的位置相对应，与固定板16配合，对汽车零件的包装袋进行封袋操作。

工作原理:当新能源汽车零件利用机床加工完成之后需要进行包装时，可使用该装置对汽车零件的包装袋进行自动化开袋及封袋操作，具体操作步骤如下：

利用输送道2对包装袋进行输送，通过相关驱动设备使偏心轮4转动，偏心轮4的转动会带动推杆5做往复移动，当推杆5向远离支板1的方向移动时，推杆5会带动支架3一起移动，支架3带动滑杆一9和滑杆二11移动，同时会带动底板6移动，底板6会带动推环7一起移动，推环7移动的同时在辅助顶杆8的作用下，会发生转动，并通过滑杆一9和滑杆二11表面的推柱带动滑杆一9和滑杆二11做反向移动。

滑杆一9和滑杆二11的移动会同步带动其表面的吸盘10做相向移动，两个吸盘10相互靠近，此时包装袋被输送带两个吸盘10之间，两个吸盘10会分别吸附在包装袋的两侧面，当推杆5带动支架3反向移动时，相应地，滑杆一9和滑杆二11会带动其表面的两个吸盘10做反向移动，两个吸盘10会带动其表面的包装袋向两侧移动，包装袋则会被打开，此时即可将汽车零件装到包装袋中。

汽车零件被装到包装袋中后，包装袋会继续在输送道2中被输送，通过相关驱动设备使转盘12转动，转盘12与转杆13接触时，会推动转杆13转动，转杆13带动连杆14移动，连杆14会带动拉杆15移动，拉杆15带动封板17向固定板16的方向移动，此时包装袋的开口端会到达封板17与固定板16之间，封板17会将包装袋的开口端挤压到固定板16的表面，对包装袋进行封装操作，以此即完成了对汽车零件的自动化开袋和封袋操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。