一种海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置

本发明涉及漂浮装置技术领域，具体地说，涉及一种海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置。

背景技术：

随着海外贸易日益增长，不仅提高贸易经济的发展，同时给其海上运输业带来巨大效益，运输货物频率逐渐增加，随之而来就是海上事故逐年增加，这其中事故率较高的就是集装箱堆码意外掉落海面，由于集装箱堆码质量较重，工作人员打捞时间较少，很难在一定时间内将其集装箱堆码打捞，导致集装箱堆码沉入海底，损失较大。

其次，现有的集装箱堆码漂浮装置大多数在船舱时就已经处于膨胀状态，此时漂浮装置体积将会激增，导致占地面积大大增加，同时漂浮装置材料大多数较脆弱，已损坏，导致在搬运时需要时刻注意，导致运输设备受限。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置，包括漂浮机构以及安装在所述漂浮机构两端侧面的调节装置，所述漂浮机构包括漂浮气囊，所述漂浮气囊呈方形框状结构，所述漂浮气囊两端侧面均设置有充气孔，所述调节装置至少包括：

第一连接箱，所述第一连接箱安装在所述漂浮气囊侧面右侧，所述第一连接箱内侧设置有空腔，所述第一连接箱侧面末端设置有连接头，所述第一连接箱内侧安装有气泵，所述气泵侧面通过所述充气孔与所述漂浮气囊内部连通；

第二连接箱，所述第二连接箱安装在所述漂浮气囊侧面左侧，所述第二连接箱侧面设置有卡块；

限位装置，所述限位装置安装在所述第一连接箱与所述第二连接箱之间，所述限位装置包括卡接件，所述卡接件呈u形板状结构，所述卡接件侧面设置有侧腔，所述卡接件侧面侧腔内设置有转孔，所述转孔设置有转轴，所述转轴与所述卡接件转动连接；

右翘件，所述右翘件包括一对右板，两所述右板侧面均设置有侧孔，两所述右板之间设置有第一调节板，所述第一调节板与两所述右板滑接配合，其中一个所述右板与所述转轴转动连接，另一个所述右板侧面设置有插块，所述插块呈弧形块状结构，所述插块侧面设置有第一转杆，所述第一转杆与所述右板侧面转动连接，所述插块侧面设置有支架板，所述支架板与所述第一连接箱侧面贴合安装有，所述插块与所述支架板滑动连接，所述支架板底端设置有底板，所述底板内侧设置有空腔，所述底板内侧设置有气泵开关；

左翘件，所述左翘件与所述右翘件以及转轴组合形成一个翘板结构，所述左翘件包括一对左板，两所述左板之间连接有第二调节板，其中一个所述左板侧面与所述转轴另一侧转动连接，另一个所述左板侧面设置有平衡块，所述平衡块内侧设置有滑板，所述平衡块与所述左板之间连接有第二转杆，所述平衡块另一端侧面设置有贴件，所述平衡块顶端位置设置有浮柱，所述浮柱顶端设置有浮板，所述浮板呈弧形板状结构。

作为本技术方案的进一步改进，所述漂浮气囊内侧设置有连接件，所述连接件包括连接框，所述连接框呈方形框状结构，所述连接框侧面尺寸与所述漂浮气囊侧面尺寸保持吻合。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接框内侧侧面设置有若干吸盘，所述连接框外端侧面设置有穿孔，所述穿孔与所述吸盘侧面连通。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一连接箱侧面设置有侧板，所述侧板侧面截面尺寸与所述第一连接箱内侧截面尺寸保持吻合。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧板侧面设置有贴板，所述贴板呈十字交叉形结构，所述贴板侧面设置有螺孔，所述贴板顶端设置有螺杆，所述第一连接箱侧面末端设置有若干螺纹孔，所述螺杆与其螺纹孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一连接箱与所述第二连接箱侧面均设置有弧槽，弧槽截面尺寸与所述漂浮气囊截面尺寸保持吻合。

作为本技术方案的进一步改进，所述卡接件侧面设置有侧腔，侧腔内端上下两侧均设置有一对滑块，所述滑块呈半圆柱形结构，两所述滑块之间设置有若干弹簧。

作为本技术方案的进一步改进，所述插块顶端设置有若干稳定块，所述稳定块呈圆锥形结构，尖头冲上，浮力较小，各所述稳定块总质量之和与所述浮柱以及浮板质量之和相吻合。

作为本技术方案的进一步改进，所述贴件两侧均设置有侧槽，所述侧槽呈流线型槽状结构。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二连接箱与所述第一连接箱之间连接有挡板。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置中，通过设置的调节装置，在具体使用时，当集装箱堆码意外掉落至水底，此时左翘件将会受到浮力将会上升，右翘件下降，将其气泵开关打开，气泵对其漂浮气囊进行充气，此时漂浮气囊将会带动集装箱堆码向上浮出水面，防止其集装箱堆码沉入水底，后期难以打捞。

2、该海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置中，通过设置的连接框将其漂浮气囊与集装箱堆码侧面进行连接，防止其漂浮气囊充气后体积变大，容易从集装箱堆码侧面脱出，造成无法对其集装箱堆码进行漂浮。

3、该海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置中，通过设置的侧槽，加快水流进入贴件内侧，使其水流能够最快将其浮板进行浮力提升，减少集装箱堆码在水底的时间。

4、该海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置中，通过设置的挡板，将其第一连接箱侧面以及第二连接箱侧面进行风力隔绝，防止海面风力过大，导致风力将其浮板刮起，导致气泵对其未掉落海底集装箱堆码进行充气浮升，容易将其漂浮气囊充炸。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的漂浮装置结构示意图；

图3为实施例1的漂浮气囊结构示意图；

图4为实施例1的连接件结构示意图；

图5为实施例1的调节装置结构示意图；

图6为实施例1的第一连接箱结构拆分图；

图7为实施例1的第二连接箱结构示意图；

图8为实施例1的限位装置结构拆分图；

图9为实施例1的右翘件结构拆分图；

图10为实施例1的左翘件结构拆分图。

图中各个标号意义为：

10、漂浮机构；

110、漂浮气囊；111、充气孔；

120、连接件；121、连接框；122、吸盘；123、穿孔；

20、调节装置；

210、第一连接箱；211、连接头；212、气泵；213、侧板；214、贴板；215、螺杆；216、螺纹孔；

220、第二连接箱；221、卡块；

230、限位装置；231、卡接件；232、转孔；233、转轴；234、滑块；235、弹簧；

240、右翘件；241、右板；242、第一调节板；243、插块；244、第一转杆；245、支架板；246、稳定块；247、底板；248、气泵开关；

250、左翘件；251、左板；252、第二调节板；253、平衡块；254、第二转杆；255、贴件；256、浮柱；257、浮板；258、滑板；259、侧槽；

260、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-图10所示，本实施例目的在于，提供了一种海运物流用集装箱堆码充气膨胀漂浮装置，包括漂浮机构10以及安装在漂浮机构10两端侧面的调节装置20，漂浮机构10包括漂浮气囊110，漂浮气囊110呈方形框状结构，漂浮气囊110两端侧面均设置有充气孔111，调节装置20至少包括：

第一连接箱210，第一连接箱210安装在漂浮气囊110侧面右侧，第一连接箱210内侧设置有空腔，第一连接箱210侧面末端设置有连接头211，第一连接箱210内侧安装有气泵212，气泵212侧面通过充气孔111与漂浮气囊110内部连通；

第二连接箱220，第二连接箱220安装在漂浮气囊110侧面左侧，第二连接箱220侧面设置有卡块221；

限位装置230，限位装置230安装在第一连接箱210与第二连接箱220之间，限位装置230包括卡接件231，卡接件231呈u形板状结构，卡接件231侧面设置有侧腔，卡接件231侧面侧腔内设置有转孔232，转孔232设置有转轴233，转轴233与卡接件231转动连接；

右翘件240，右翘件240包括一对右板241，两右板241侧面均设置有侧孔，两右板241之间设置有第一调节板242，第一调节板242与两右板241滑接配合，其中一个右板241与转轴233转动连接，另一个右板241侧面设置有插块243，插块243呈弧形块状结构，插块243侧面设置有第一转杆244，第一转杆244与右板241侧面转动连接，插块243侧面设置有支架板245，支架板245与第一连接箱210侧面贴合安装有，插块243与支架板245滑动连接，支架板245底端设置有底板247，底板247内侧设置有空腔，底板247内侧设置有气泵开关248；

左翘件250，左翘件250与右翘件240以及转轴233组合形成一个翘板结构，左翘件250包括一对左板251，两左板251之间连接有第二调节板252，其中一个左板251侧面与转轴233另一侧转动连接，另一个左板251侧面设置有平衡块253，平衡块253内侧设置有滑板258，平衡块253与左板251之间连接有第二转杆254，平衡块253另一端侧面设置有贴件255，平衡块253顶端位置设置有浮柱256，浮柱256顶端设置有浮板257，浮板257呈弧形板状结构，浮板257优先采用塑料材料，浮力较大，质量较轻。

在具体使用时，当集装箱堆码意外掉落海面，此时集装箱堆码将会缓慢沉入海底，此时浮板257受到水底水流的浮力，将会向上移动，此时浮板257带动平衡块253向上移动，左板251受到牵引，第二调节板252向两侧延伸，左板251通过转轴233转动，同时右板241将会向下移动，从而带动插块243贴合支架板245侧面向下移动，使其插块243插入底板247内部，当插块243触碰到气泵开关248时，此时气泵212启动，对其漂浮气囊110进行充气处理，此时漂浮气囊110内部处于膨胀状态，使其浮力迅速增大，从而将其集装箱堆码从水底带出，使其浮在水面，此时浮板257浮力恢复正常，左翘件250与右翘件240两侧重新保持平衡，插块243向上移动，气泵开关248关闭，气泵212充气结束，漂浮气囊110保持充气状态，集装箱堆码漂浮在水面。

此外，漂浮气囊110内侧设置有连接件120，连接件120包括连接框121，连接框121呈方形框状结构，连接框121侧面尺寸与漂浮气囊110侧面尺寸保持吻合。在具体使用时，通过设置的连接框121将其漂浮气囊110与集装箱堆码侧面进行连接，防止其漂浮气囊110充气后体积变大，容易从集装箱堆码侧面脱出，造成无法对其集装箱堆码进行漂浮。

进一步的，连接框121内侧侧面设置有若干吸盘122，吸盘122优先采用真空吸盘，吸盘材料采用丁腈橡胶制造,具有较大的扯断力，连接框121外端侧面设置有穿孔123，穿孔123与吸盘122侧面连通。在具体是使用时，通过设置的吸盘122，在进行连接时，抽气机通过穿孔123将其吸盘122与其集装箱堆码侧面连接处空气抽出，使其吸盘122处于真空状态，从而将其吸盘122固定在集装箱堆码侧面，提高连接框121的稳定性。

再进一步的，第一连接箱210侧面设置有侧板213，侧板213侧面截面尺寸与第一连接箱210内侧截面尺寸保持吻合。在具体使用时，通过设置的侧板213，将其第一连接箱210侧面进行封闭，防止其第一连接箱210内部进水，导致气泵212出现短路现象，导致无法对其漂浮气囊110进行充气。

具体的，侧板213侧面设置有贴板214，贴板214呈十字交叉形结构，贴板214侧面设置有螺孔，贴板214顶端设置有螺杆215，第一连接箱210侧面末端设置有若干螺纹孔216，螺杆215与其螺纹孔216螺纹连接。在具体使用时，通过设置的贴板214，使其侧板213与其第一连接箱210之间实现自由拆卸与拼装，便于后期对其气泵212进行更换处理。

此外，第一连接箱210与第二连接箱220侧面均设置有弧槽，弧槽截面尺寸与漂浮气囊110截面尺寸保持吻合。在具体使用时，保证其第一连接箱210与第二连接箱220内部密封性。

进一步的，卡接件231侧面设置有侧腔，侧腔内端上下两侧均设置有一对滑块234，滑块234呈半圆柱形结构，两滑块234之间设置有若干弹簧235。在具体使用时，当右板241与其左板251进行转动时，此时容易将其侧腔内端边沿处进行碰撞，导致限位装置230出现损坏，导致无法对其右板241与左板251进行位置限定。

再进一步的，插块243顶端设置有若干稳定块246，稳定块246呈圆锥形结构，尖头冲上，浮力较小，各稳定块246总质量之和与浮柱256以及浮板257质量之和相吻合。在具体使用时，保证其左板251与其右板241之间保持平衡，使其恢复水面位置时，两侧能够保持平衡，防止气泵212一直对其漂浮气囊110内部进行充气，造成漂浮气囊110过量充气导致爆炸现象。

此外，贴件255两侧均设置有侧槽259，侧槽259呈流线型槽状结构。在具体使用时，通过设置的侧槽259，加快水流进入贴件255内侧，使其水流能够最快将其浮板257进行浮力提升，减少集装箱堆码在水底的时间。

除此之外，第二连接箱220与第一连接箱210之间连接有挡板260。通过设置的挡板260，将其第一连接箱210侧面以及第二连接箱220侧面进行风力隔绝，防止海面风力过大，导致风力将其浮板257刮起，导致气泵212对其未掉落海底集装箱堆码进行充气浮升，容易将其漂浮气囊110充炸。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。