技术特征：
1.一种卷扬式起升机构，其特征在于，所述卷扬式起升机构包括依次传动连接的动力马达(1)、变速比减速机(2)和卷筒组件，所述动力马达(1)包括马达转轴(11)，所述变速比减速机(2)包括减速机输出轴(21)，所述变速比减速机(2)的减速比可调节设置，使得所述减速机输出轴(21)能够以可调节且低于所述马达转轴(11)的转速转动。2.根据权利要求1所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述动力马达(1)为能够在所述卷筒组件的卷扬过程中保持转速恒定的定速马达。3.根据权利要求2所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述卷扬式起升机构包括液压控制系统，所述定速马达为通过所述液压控制系统控制转速的定量马达。4.根据权利要求1所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述卷扬式起升机构包括控制器，所述控制器配置为能够根据所述卷扬式起升机构当下的载荷重量获得所述变速比减速机(2)的最佳减速比。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述变速比减速机(2)包括第一动力齿轮(22)、第二动力齿轮(23)、传动轴(24)、多个传动齿轮(25)和多个减速齿轮(26)，所述第一动力齿轮(22)套接于所述马达转轴(11)且与所述第二动力齿轮(23)啮合，所述第二动力齿轮(23)和多个传动齿轮(25)依次间隔套接在所述传动轴(24)上，多个所述减速齿轮(26)与多个所述传动齿轮(25)一一对应啮合，所述减速机输出轴(21)能够选择性地与其中一个所述减速齿轮(26)固定连接以同步旋转。6.根据权利要求5所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述传动齿轮(25)和所述减速齿轮(26)均设置有两个，所述减速机输出轴(21)穿过两个所述减速齿轮(26)的齿轮中心孔，所述减速机输出轴(21)上套接有位于两个所述减速齿轮(26)之间的同步器(27)，所述减速机输出轴(21)能够沿轴向移动以使得所述同步器(27)与其中一个所述减速齿轮(26)固定连接。7.根据权利要求5所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述卷扬式起升机构包括摆动控制杆(3)以及连接在所述摆动控制杆(3)和所述减速机输出轴(21)之间的换挡连接件(4)，所述换挡连接件(4)能够通过控制所述摆动控制杆(3)的摆动以驱动所述减速机输出轴(21)移动至与其中一个所述减速齿轮(26)固定连接。8.根据权利要求7所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述摆动控制杆(3)设置为通过手动和/或自动控制摆动。9.根据权利要求8所述的卷扬式起升机构，其特征在于，所述卷扬式起升机构包括用于驱动所述摆动控制杆(3)摆动的动力缸(6)。10.一种起重机，其特征在于，所述起重机包括根据权利要求1至9中任意一项所述的卷扬式起升机构。
技术总结
本发明属于工程机械领域，公开了一种卷扬式起升机构和起重机，所述卷扬式起升机构包括依次传动连接的动力马达(1)、变速比减速机(2)和卷筒组件，所述动力马达(1)包括马达转轴(11)，所述变速比减速机(2)包括减速机输出轴(21)，所述变速比减速机(2)的减速比可调节设置，使得所述减速机输出轴(21)能够以可调节且低于所述马达转轴(11)的转速转动。由此可见，本发明可实现卷扬式起升机构卷扬最大速度的提升，避免动力马达产生较大的转动惯量，彻底消除起升速度波动现象，提升对机构的操控性，并提高机构工作效率。并提高机构工作效率。并提高机构工作效率。
技术研发人员：龙卫国 黄春华 曹吉兵 何伟 黄珍
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/14