一种角件结构及含该角件的柱体结构的制作方法

1.本发明涉及一种角件，特别是一种角件结构及含该角件的柱体结构。


背景技术：

2.现有的集装箱角件通常是标准的方形角件，主要是在柱体上开设缺口，将角件嵌入缺口内固定，并满足国际集装箱标准尺寸。然而这种结构具有以下缺陷：（1）这种角件需要精加工，对定位尺寸要求精确，因此大大提高加工难度，进而增加成本；（2）现有柱体需要开缺，使结构复杂；而且要保证柱体具备一定的厚度，因为柱体上开缺后会降低强度。
3.另外，现有的角件安装后就不会拆卸，而是作为集装箱或者模架的一部分进行整体运输和施工，当现场施工时，角件的存在会减小整体空间的利用率。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单平整，空间利用率高的角件结构及含该角件的柱体结构。
5.本发明的技术方案是：本发明之一种角件结构，包括角件本体，所述角件本体的至少一侧设有角件座，所述角件座上设有用于连接其它构件的连接部。
6.进一步，所述角件本体包括吊装孔、侧孔和端孔，所述角件座连接于角件本体除吊装孔、侧孔和端孔以外的其它面。
7.进一步，所述角件本体的外部尺寸符合国际集装箱规范的尺寸。
8.进一步，所述角件座的一面设有敞口，所述连接部设于与敞口相对的另一面。
9.进一步，所述角件座的敞口侧设有筋板；所述角件本体与角件座的连接部之间设有折弯板。
10.进一步，所述连接部为螺纹连接结构。
11.本发明之一种柱体结构，包括如前述任一项所述的角件结构，所述角件本体通过角件座与柱体可拆卸连接。
12.进一步，所述柱体的顶面和/或底面设有法兰板。
13.进一步，所述柱体的端面设有安装座，所述角件本体通过角件座与安装座螺纹连接。
14.进一步，所述安装座设于柱体的端面边缘位置，角件本体沿柱体向外延伸出。
15.本发明的有益效果：一方面能够降低角件自身的加工难度和加工成本，另一方面，当角件本体通过角件座与柱体连接后，柱体的边角处可无需开缺，只需将角件设于柱体的一侧即可，大大简化了柱体结构，既能符合国际集装箱运输标准进行海陆运输和吊装，又可在现场施工时，将角件整体拆卸，提高空间利用率；并且角件本体沿柱体向外延伸出，这样，当带角件的柱体与梁体等组装成集装箱或者模架时，能够减小整体尺寸；再者由于柱体无需开缺，那么可将柱体的厚度做的更薄，大大减轻柱体重量，进而减轻整个模架或者集装箱
的重量，提高轻量化水平。
附图说明
16.图1是本发明实施例角件的结构示意图；图2是本发明实施例带角件的柱体的结构示意图；图3是图2所示实施例的俯视图。
17.附图标识说明：1. 角件本体；2. 角件座；3. 连接部；4. 柱体；5. 法兰板；6. 安装座；11. 吊装孔；12. 侧孔；13. 端孔；21. 敞口；22. 筋板；23. 折弯板。
具体实施方式
18.以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
19.实施例1如图1所示：一种角件结构，包括角件本体1，角件本体1的至少一侧设有角件座2，角件座2上设有用于连接其它构件的连接部3。
20.上述方案具有以下优点：一方面，由于角件本体不是直接与其它构件进行连接，而是通过角件座连接，那么可无需对角件本体进行精加工，大大降低加工难度和加工成本；另一方面，由于角件本体通常直接设在柱体上，并且在柱体上开缺，而本实施例的角件本体通过设置角件座，无需在柱体上进行开缺，可直接通过角件座上的连接部与柱体连接。
21.本实施例中，角件本体1包括吊装孔11、侧孔12和端孔13，所述角件座2连接于角件本体1除吊装孔、侧孔和端孔以外的其它面。具体地，本实施例的角件本体1的外部尺寸符合国际集装箱规范的尺寸，即与标准集装箱角件相同，以便于海陆运输，且均设置吊装孔11、侧孔12和端孔13。其中，吊装孔11、侧孔12和端孔13分别设在角件本体1相邻垂直的三个面上，即顶面、侧面和端面，而角件座2设于与侧孔12相对的另一面，通过焊接固定于角件本体1上。
22.本实施例中，角件座2的一面设有敞口21，连接部3设于与敞口相对的另一面。通过设置敞口21，便于拧螺栓，即连接部3包括多个螺纹孔，从敞口侧拧入螺栓，将角件座与其它构件固定。角件座2的敞口在靠近角件本体1的那一侧设有筋板22，能够提高角件座2的强度。角件本体1与角件座2的连接部之间设有折弯板23，使得角件本体1与连接部3之间形成缺口，当角件本体1经角件座2连接在模架或者集装箱上后，能够符合标准运输尺寸。
23.实施例2如图2和图3所示：一种柱体，柱体4的顶面和底面均设有法兰板5，柱体1的端面设有安装座6，角件本体1通过角件座2与安装座6螺纹连接。
24.上述方案具有以下优点：（1）角件本体通过角件座与柱体可拆卸式连接，一方面，当柱体用于集装箱或者符合国际集装箱运输标准的模架时，通过安装角件能够按照集装箱的方式进行海陆运输，大大提高运输的便捷性；另一方面，当现场施工时，可将角件整个拆下，那么柱体在设置角件的那一面就会提高空间利用率，且柱体上无需开缺来安装角件，大大简化柱体结构；（2）通过在柱体的上下两端设置法兰板，便于柱体与柱体之间上下连接。
25.本实施例中，安装座6设于柱体4的端面边缘位置，其上端靠近法兰板5，整体靠柱
体1的端面外侧设置，例如左柱体的安装座设于柱体的端面左侧，右柱体的安装座设于柱体的端面右侧，这样，当角件座2与安装座6连接后，角件本体1沿柱体4向外延伸出，例如左柱体上的角件本体向左延伸出，右柱体上的角件本体向右延伸出，从而使得角件的位置符合集装箱运输标准。可以说，本实施例的这种柱体结构在组装形成模架或者集装箱时，能够使模架或集装箱的整体尺寸减小，在尺寸减小的同时，其角件的安装位置仍能够符合集装箱运输标准。
26.本实施例的柱体4为槽钢结构。安装座6上设有螺纹孔，可直接与角件座2螺纹连接。法兰板5焊接于柱体4上，法兰板5上设有多个螺纹结构，例如螺纹结构可以是直接开设的螺纹孔，也可以包括通孔，并在通孔上焊接螺母即可。
27.综上所述，本发明一方面能够降低角件自身的加工难度和加工成本，另一方面，当角件本体通过角件座与柱体连接后，柱体的边角处可无需开缺，只需将角件设于柱体的一侧即可，大大简化了柱体结构，既能符合国际集装箱运输标准进行海陆运输和吊装，又可在现场施工时，将角件整体拆卸，提高空间利用率；并且角件本体沿柱体向外延伸出，这样，当带角件的柱体与梁体等组装成集装箱或者模架时，能够减小整体尺寸；再者由于柱体无需开缺，那么可将柱体的厚度做的更薄，大大减轻柱体重量，进而减轻整个模架或者集装箱的重量，提高轻量化水平。


技术特征：
1.一种角件结构，包括角件本体，其特征在于，所述角件本体的至少一侧设有角件座，所述角件座上设有用于连接其它构件的连接部。2.根据权利要求1所述的角件结构，其特征在于，所述角件本体包括吊装孔、侧孔和端孔，所述角件座连接于角件本体除吊装孔、侧孔和端孔以外的其它面。3.根据权利要求1所述的异型角件结构，其特征在于，所述角件本体的外部尺寸符合国际集装箱规范的尺寸。4.根据权利要求1所述的角件结构，其特征在于，所述角件座的一面设有敞口，所述连接部设于与敞口相对的另一面。5.根据权利要求4所述的角件结构，其特征在于，所述角件座的敞口侧设有筋板；所述角件本体与角件座的连接部之间设有折弯板。6.根据权利要求1所述的角件结构，其特征在于，所述连接部为螺纹连接结构。7.一种柱体结构，其特征在于，包括如权利要求1~6任一项所述的角件结构，所述角件本体通过角件座与柱体可拆卸连接。8.根据权利要求7所述的柱体结构，其特征在于，所述柱体的顶面和/或底面设有法兰板。9.根据权利要求7所述的柱体结构，其特征在于，所述柱体的端面设有安装座，所述角件本体通过角件座与安装座螺纹连接。10.根据权利要求9所述的柱体结构，其特征在于，所述安装座设于柱体的端面边缘位置，角件本体沿柱体向外延伸出。

技术总结
一种角件结构及含该角件的柱体结构，其角件结构包括角件本体，所述角件本体的至少一侧设有角件座，所述角件座上设有用于连接其它构件的连接部。本发明还包括一种含该角件的柱体结构。本发明一方面能够降低角件自身的加工难度和加工成本，另一方面，当角件本体通过角件座与柱体连接后，柱体的边角处可无需开缺，只需将角件设于柱体的一侧即可，大大简化了柱体结构，既能符合国际集装箱运输标准进行海陆运输和吊装，又可在现场施工时，将角件整体拆卸，提高空间利用率。提高空间利用率。提高空间利用率。


技术研发人员：张跃
受保护的技术使用者：张跃
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/3/1