一种木质线条的打托结构的制作方法

1.本实用新型属于打包技术领域，尤其涉及一种木质线条的打托结构。


背景技术：

2.传统的木质线条主要采用散装的包装方式：木质线条多支摆放为一包，包装完成后皆呈不规则形状，木门产品存在多种种类，包装完成后其形状多为不同，并且需要人工对货物进行搬运和堆放，无法集合成一个规整的整体，从而无法达到批量装卸，极大程度增加人工成本；此类方式效率低下，同时进行装货后货物堆放较为杂乱，货物之间容易局部挤压和磕碰，造成产品的损坏，并且摆放不整齐会浪费货车的容积使用率；卸货时也会因为堆放的杂乱而影响卸货速度，且增加货物损坏率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种木质线条的打托结构，旨在解决目前的使用方式无法达到批量装卸，极大程度增加人工成本，同时进行装货后货物堆放较为杂乱，货物之间容易局部挤压和磕碰，造成产品的损坏，并且摆放不整齐会浪费货车的容积使用率；卸货时也会因为堆放的杂乱而影响卸货速度，且增加货物损坏率的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种木质线条的打托结构，包括托盘，所述托盘的顶壁堆叠有多个矩形整体，多个所述矩形整体呈多行多列设置，每隔若干行中设置有瓦楞纸；所述矩形整体的顶壁上依次设置有密度板和泡沫板，所述瓦楞纸、所述密度板和所述泡沫板均通过缠绕膜与所述矩形整体相连接。
5.优选的，所述矩形整体包括木质线条，所述木质线条设置有多个，所述多个木质线条正反叠加，并通过捆绑膜相连接。
6.优选的，每一个所述木质线条均呈l形。
7.优选的，所述捆绑膜的外壁套设有pe膜。
8.优选的，所述托盘包括支撑腿，所述支撑腿的顶壁上铺设有托盘垫板。
9.优选的，所述支撑腿包括木方和木方连接板，所述木方连接板设置有两个；两个所述木方连接板分别位于所述木方的顶部和底部，所述木方的两端分别与两个所述木方连接板固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：传统包装使用纸箱进行人工包裹，每包木质线条存在很多浪费掉的空间，并且人工包裹不能包裹的十分规整，在进行人工装货作业时，必定会浪费货车的容积使用率。与传统包装相比，该实用新型并未使用纸箱包裹，仅采用pe膜及缠绕膜包裹固定；在相同的空间内，传统包装存在纸箱占用的空间大于pe膜及缠绕膜所占用的空间，所以相同的空间内本实用新型的容积利用率更高。
11.传统包装装货时摆放杂乱，货物易互相碰撞、挤压、刮擦，并且人工单包搬运，货物易被摔坏。本实用新型为整托装卸，货物摆放规则整齐，不会产生碰撞和刮擦；并且该装置为机器搬运，不会被摔坏。
附图说明
12.图1为本实用新型整体的立体图；
13.图2为图1的侧视图；
14.图3为本实用新型的矩形整体的结构示意图；
15.图4为图3的侧视图。
16.图中：1
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木质线条、2
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捆绑膜、3
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pe膜、4
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缠绕膜、5
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矩形整体、6
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瓦楞纸、7
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托盘、71
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支撑腿、711
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木方、712
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木方连接板、72
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托盘垫板、8
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密度板、9
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泡沫板。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
‑
4，一种木质线条的打托结构，包括托盘7，托盘7的顶壁堆叠有多个矩形整体5，多个矩形整体5呈多行多列设置，每隔若干行中设置有瓦楞纸6；矩形整体5的顶壁上依次设置有密度板8和泡沫板9，瓦楞纸6、密度板8和泡沫板9均通过缠绕膜4与矩形整体5相连接。
20.在本实施方式中，通过设置托盘7，使托盘7为多个矩形整体5提供支撑，同时托盘7可提高矩形整体5的高度，不仅便于使用者装卸货物，还能避免地面上的积水渗入到矩形整体5中。通过设置瓦楞纸6，见图2，其中每一行矩形整体5设置有6个，每一列设置有15个，且每5层之间放入一个瓦楞纸6，以提高本装置的稳定性。通过设置密度板8和泡沫板9，见图1，密度板8和泡沫板9各设置有三个，并堆叠在矩形整体5上，以提高整体的稳定性。
21.通过设置缠绕膜4，其中缠绕膜4为pe缠绕膜，采用pe缠绕膜4可将密度板8、泡沫板9、托盘7一起缠绕多层，从而覆盖整个整体，提高整体的稳固性。缠绕时可绕物体正面、侧面、后面、侧面数圈，上端多余部分折下，下端多余部分折内，缠绕膜4缠门套线两端上面、后面、下面、正面数圈。
22.其中还本实用新型可以降低人工成本。传统包装采用人工搬运装卸货，在进行多地调研后，得出装卸一辆13米的满货货车所需人工费约为900元。本实用新型不采用人工装卸货，采用叉车货吊车整托装卸，在进行多地调研后，得出装卸一辆13米的满货货车所需叉车费用约为100元。
23.本实用新型可以增加装卸货效率。传统包装采用人工搬运装卸货，在进行多地调研后，得出装卸一辆13米的满货货车约为每人12小时/车；本实用新型不采用人工装卸货，采用叉车或吊车整托装卸，在进行多地调研后，得出装卸一辆13米的满货货车约为每人1.5小时/车。
24.进一步的，矩形整体5包括木质线条1，木质线条1设置有多个，多个木质线条1正反
叠加，并通过捆绑膜2相连接。每一个木质线条1均呈l形。
25.在本实施方式中，通过设置木质线条1，其中木质线条1设置有12个，且12个木质线条1正反叠加，并排摆放，然后使用捆绑膜2捆绑固定，套入pe膜3，经过pe热收缩机使pe膜收缩缠紧，形成一包存有12支木质线条的包装整体一。同时也可以通过透明胶带缠绕两端，加强稳定性，透明胶带的宽度可以为60
‑
80mm。通过设置木质线条1呈l形，该形状的木质线条1便于叠加，节省一定的空间。
26.进一步的，捆绑膜2的外壁套设有pe膜3。
27.在本实施方式中，通过设置pe膜3，其中pe膜3为pe热收缩膜，通过热收缩机可以使pe热收缩膜收缩缠紧，形成一包存有12支木质线条的包装整体一。
28.进一步的，托盘7包括支撑腿71，支撑腿71的顶壁上铺设有托盘垫板72。
29.在本实施方式中，通过设置支撑腿71和托盘垫板72，使支撑腿71为托盘垫板72提供支撑。
30.进一步的，支撑腿71包括木方711和木方连接板712，木方连接板712设置有两个；两个木方连接板712分别位于木方711的顶部和底部，木方711的两端分别与两个木方连接板712固定连接。
31.在本实施方式中，通过设置木方711和木方连接板712，其中木方711设置有三个，且三个木方711均匀分布在两个木方连接板712之间，以提高两个木方连接板712的稳定性。
32.进一步的，密度板8为中密度纤维板或板材余料。
33.在本实施方式中，通过设置密度板8为中密度纤维板或板材余料，其中密度板8和泡沫板9的厚度分别为8
‑
10mm。
34.综上所述，本实用新型在使用时，首先将两支l型断面的木质线条1正反叠加，并排摆放12支，使用捆绑膜2捆绑固定，套入pe膜3，经过pe热收缩机使pe膜3收缩缠紧，形成一包存有12支木质线条1的包装整体一；接着将上述包装整体一横向置于托盘7上，并排摆放若干包，上下摆放若干层，并每隔若干层中加入瓦楞纸6，形成一个体积较大的整体二；紧接着在整体二的最顶层上放置3张密度板8及泡沫板9，然后采用缠绕膜4将整体二、密度板8、泡沫板9、托盘7一起缠绕多层，即可得到一个完整的长方体，以便于工作人员运输。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。