一种运输加固托架的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体领域为一种运输加固托架。


背景技术：

2.货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
3.运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
4.在对齿轮货物进行运输时，货物较难固定，给运输造成困难，为此，提出一种运输加固托架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种运输加固托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输加固托架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有若干支撑挡板，所述支撑挡板的上端固定连接有支撑板，所述支撑板呈弧形，所述支撑板的表面设有若干挡块。
7.优选的，所述挡块与所述支撑板之间滑动设置。
8.优选的，所述支撑挡板之间固定连接有导杆，所述导杆倾斜设置，所述导杆的外表面对应所述挡块处分别套设有活动套筒，所述活动套筒分别与对应的所述导杆滑动连接，所述支撑板的端面对应挡块处分别贯穿设有条形槽，所述活动套筒的外表面分别固定连接有连接板的一端，所述连接板的另一端穿过所述条形槽与所述挡块固定连接，所述活动套筒的外表面分别固定连接有第一铰接板，所述第一铰接板上分别铰接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端通过第二铰接板铰接在装置上。
9.优选的，所述伸缩杆包括螺纹杆以及螺纹套筒，所述螺纹杆分别与所述第一铰接板与所述第二铰接板铰接，所述螺纹杆分别螺接在所述螺纹套筒的两端。
10.优选的，所述活动套筒包括主体，所述主体套设在所述导杆的外表面且与所述导杆滑动连接，所述主体的外表面设有环形槽，所述环形槽与所述主体之间同轴设置，所述环形槽的表面分别滑动设有套环，所述套环与对应的所述环形槽之间设有弹簧，所述连接板固定连接在所述套环的外表面，所述第一铰接板与所述主体固定连接。
11.优选的，所述挡块的数量为四个。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种运输加固托架，通过设置底座，底座上通过支撑挡板固定支撑板，支撑板呈弧形，从而可与齿轮的外表面贴合，在支撑板上设置挡块，挡块用于与齿轮的轮齿接触，从而对齿轮货物进行支撑，装置通过螺栓或者焊接的方式与货车车板固定，从而对齿轮进行稳定的固定。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型的右视结构示意图；
15.图3为本实用新型的活动套筒左视剖面结构示意图。
16.图中：1
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底座、2
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支撑挡板、3
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支撑板、4
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挡块、5
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导杆、6
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条形槽、7
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连接板、8
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第一铰接板、9
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第二铰接板、10
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螺纹杆、11
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螺纹套筒、12
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主体、13
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环形槽、14
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套环、15
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弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种运输加固托架，包括底座1，所述底座1呈矩形板件，所述底座1的端面可预留螺纹孔，便于通过螺栓与货车底板固定，所述底座1的上表面固定连接有若干支撑挡板2，所述支撑挡板2的上端固定连接有支撑板3，所述支撑板3呈弧形，便于与齿轮表面相贴合，所述支撑板3的表面设有若干挡块4，挡块4插入齿轮轮齿之间，对齿轮进行支撑。
19.具体而言，所述挡块4与所述支撑板3之间滑动设置，从而可根据齿轮的大小而将挡块4调节至合适的位置。
20.具体而言，所述支撑挡板2之间固定连接有导杆5，所述导杆5倾斜设置，所述导杆5的倾斜方向与支撑板3的倾斜方向相同，所述导杆5的外表面对应所述挡块4处分别套设有活动套筒，所述活动套筒分别与对应的所述导杆5滑动连接，所述支撑板3的端面对应挡块4处分别贯穿设有条形槽6，所述条形槽6的延伸方向与所述支撑挡板2的轴心处于同一平面内，所述活动套筒的外表面分别固定连接有连接板7的一端，所述连接板7的另一端穿过所述条形槽6与所述挡块4固定连接，所述活动套筒移动时，即可通过连接板7带动挡块4移动，所述活动套筒的外表面分别固定连接有第一铰接板8，所述第一铰接板8上分别铰接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端通过第二铰接板9铰接在装置上，如图所示，位于上端的所述第二铰接板9固定连接在所述支撑挡板2上，位于下端的所述第二铰接板9固定连接在所述底座1的上表面。
21.具体而言，所述伸缩杆包括螺纹杆10以及螺纹套筒11，所述螺纹杆10分别与所述第一铰接板8与所述第二铰接板9铰接，所述螺纹杆10分别螺接在所述螺纹套筒11的两端，所述螺纹套筒11两端的螺纹相向相反，使得当螺纹套筒11转动时，同时带动两端螺纹杆10
反向移动，进而改变伸缩杆整体长度，从而调节活动套筒的位置。
22.具体而言，所述活动套筒包括主体12，所述主体12套设在所述导杆5的外表面且与所述导杆5滑动连接，所述主体12的外表面设有环形槽13，所述环形槽13与所述主体12之间同轴设置，所述环形槽13的表面分别滑动设有套环14，所述套环14与对应的所述环形槽13之间设有弹簧15，所述弹簧15的数量为两个，所述弹簧15位于套环14的两端，所述连接板7固定连接在所述套环14的外表面，所述第一铰接板8与所述主体12固定连接。
23.具体而言，所述挡块4的数量为四个。
24.工作原理：本实用新型使用时，将底座1通过螺栓或者焊接的方式固定在或者底部，齿轮的外表面与支撑板3接触，挡块4位于齿牙之间，当需要调节挡块4位置时，转动螺纹套筒11，使得两端螺纹杆10同时反向移动，进而改变伸缩杆的整体长度，进而调节活动套筒的位置，从而通过连接板7带动挡块4的位置，为当挡块4收到应力时，带动套环14在环形槽13内滑动，从而对齿轮起到缓冲作用。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。