一种机械起升装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程技术领域，具体为一种机械起升装置。


背景技术：

2.在汽车的维修过程中，经常需要将汽车整个抬起来对内部进行维修，而抬起汽车一般使用承重装置将汽车底盘特定的支撑点顶起，所以现有的机械起升装置得到了不断的创新和发展，因此可知现在的机械起升装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
3.现有的机械起升装置一般结构较为简单，功能较为单一，在对汽车进行顶起时一般是分开顶起，容易导致汽车被顶起后汽车主体较为不稳定，降低了装置的稳定性，且由于不同的汽车长度不同，前后支撑点间距不同，支撑装置不能支撑不同长度的汽车。


技术实现要素：

4.为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机械起升装置，以解决上述背景技术中提出的汽车被顶起后汽车主体不稳定以及支撑装置不能支撑不同长度的汽车的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械起升装置，包括装置主体，所述装置主体内部开设有电机腔，且电机腔内部设置有电机主体，所述电机主体的输出端贯穿装置主体并通过轴承与装置主体活动连接，所述电机主体的输出端连接有起升机构，所述起升机构包括丝杆、螺套、外接套、铰接杆和活动支撑板，所述电机主体的输出端连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有螺套，且螺套侧表面外壁通过轴承活动连接有外接套，所述外接套通过铰接轴活动连接有铰接杆，且铰接杆远离外接套通过铰接轴活动连接有活动支撑板。
6.优选的，所述活动支撑板上设置有调节机构，所述调节机构包括第一槽口、螺纹杆、活动块、滑杆和摇把，所述活动支撑板上开设有第一槽口，且第一槽口内部水平固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆左右两端皆通过轴承与第一槽口内壁活动连接，所述螺纹杆右端贯穿活动支撑板并延伸至活动支撑板的外部，所述螺纹杆上螺纹连接有活动块，所述第一槽口内部水平固定连接有滑杆，且滑杆和活动块另一侧滑动连接，所述螺纹杆远离活动支撑板的一端固定连接有摇把。
7.优选的，所述装置主体底端内壁固定连接有伸缩杆，所述活动支撑板底端一侧固定连接有滑块，且滑块与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆顶端固定连接有限位块。
8.优选的，所述螺纹杆上螺纹连接有两组活动块，两组所述活动块关于活动支撑板对称设计，且与两组活动块相互配合的螺纹方向相反。
9.优选的，所述铰接杆和伸缩杆皆设置有两组，两组所述铰接杆和伸缩杆皆关于丝杆对称设计。
10.优选的，所述活动块底端固定连接有支撑片，且支撑片与第一槽口底端内壁贴合。
11.优选的，所述摇把上粘接有软垫，且软垫采用海绵材质制成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该机械起升装置设置有起升机构，通过起升机构的设计，解决了汽车被顶起后汽车主体不稳定的问题，使得汽车顶起时整体一起顶起，不会出现单个支撑点逐次顶起导致汽车不稳定的情况，提升了装置的稳定性和实用性；
14.2、该机械起升装置设置有调节机构，通过调节机构的设计，解决了支撑装置不能支撑不同长度的汽车的问题，使得装置可以通过调节机构来调节前后支撑点的间距，使得装置可以用来支撑不同长度的汽车，提升装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构俯视剖面示意图；
16.图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
17.图3为本实用新型活动支撑板的局部结构俯视剖面示意图；
18.图4为本实用新型活动支撑板结构侧视剖面示意图。
19.图中：110、装置主体；120、电机主体；121、电机腔；210、丝杆；220、螺套；230、外接套；240、铰接杆；250、活动支撑板；260、伸缩杆；261、滑块；262、限位块；310、第一槽口；320、螺纹杆；330、活动块；331、支撑片；340、滑杆；350、摇把；351、软垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种机械起升装置，包括装置主体110，装置主体110内部开设有电机腔121，且电机腔121内部设置有电机主体120，电机主体120的输出端贯穿装置主体110并通过轴承与装置主体110活动连接，电机主体120的输出端连接有起升机构，起升机构包括丝杆210、螺套220、外接套230、铰接杆240和活动支撑板250，电机主体120的输出端连接有丝杆210，丝杆210上螺纹连接有螺套220，且螺套220侧表面外壁通过轴承活动连接有外接套230，外接套230通过铰接轴活动连接有铰接杆240，且铰接杆240远离外接套230通过铰接轴活动连接有活动支撑板250，使得汽车顶起时整体一起顶起，不会出现分点顶起导致汽车不稳定的问题，提升了装置的稳定性和实用性。
22.进一步在于，活动支撑板250上设置有调节机构，调节机构包括第一槽口310、螺纹杆320、活动块330、滑杆340和摇把350，活动支撑板250上开设有第一槽口310，且第一槽口310内部水平固定连接有螺纹杆320，螺纹杆320左右两端皆通过轴承与第一槽口310内壁活动连接，螺纹杆320右端贯穿活动支撑板250并延伸至活动支撑板250的外部，螺纹杆320上螺纹连接有活动块330，第一槽口310内部水平固定连接有滑杆340，且滑杆340和活动块330另一侧滑动连接，螺纹杆320远离活动支撑板250的一端固定连接有摇把350，使得装置可以通过调节机构来调节前后支撑点的间距，使得装置可以用来支撑不同长度的汽车，提升装置的实用性。
23.进一步在于，装置主体110底端内壁固定连接有伸缩杆260，活动支撑板250底端一
侧固定连接有滑块261，且滑块261与伸缩杆260滑动连接，伸缩杆260顶端固定连接有限位块262，使得结构更加稳定，确保了结构的稳定性。
24.进一步在于，螺纹杆320上螺纹连接有两组活动块330，两组活动块330关于活动支撑板250对称设计，且与两组活动块330相互配合的螺纹方向相反，使得结构更加稳定，调节更加方便。
25.进一步在于，铰接杆240和伸缩杆260皆设置有两组，两组铰接杆240和伸缩杆260皆关于丝杆210对称设计，使得结构更加稳定，确保了结构的稳定性。
26.进一步在于，活动块330底端固定连接有支撑片331，且支撑片331与第一槽口310底端内壁贴合，使得对汽车支撑时不会将螺纹杆320和滑杆340压弯，提升了装置的稳定性。
27.进一步在于，摇把350上粘接有软垫351，且软垫351采用海绵材质制成，使得操作更为舒适，提升了装置的易用性以及对操作者手部的保护能力。
28.工作原理：打开电机主体120的开关，电机主体120转动时带动丝杆210转动，丝杆210转动时通过与螺套220的配合带动螺套220上升，螺套220通过外接套230和铰接杆240带动活动支撑板250上升，通过伸缩杆260和滑块261的配合，活动支撑板250上升时稳定上移；
29.转动摇把350时，通过螺纹杆320和活动块330的配合，使得两组活动块330向中间靠近或者向两侧同步移动，完成对两组活动块330之间的间距的调节，操作到此结束。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。