一种基于岸边起重机的作业平台的制作方法

1.本实用新型属于港口设备维修技术领域，具体地说，是涉及一种基于岸边起重机的作业平台。


背景技术：

2.岸边起重机（以下称为桥吊）的小车轨道位于桥吊大梁的底端。随着航运事业的发展，货运轮船堆放集装箱的高度有所提升，而桥吊的高度在建设完成时已经固定。这就出现由于集装箱高度过高，而现有的打锁吊笼高度达不到集装箱高度影响打锁作业的问题。
3.如果为了适应现有稍高的集装箱高度而改造桥吊高度，则需要投入较高的成本。
4.另外，由于桥吊大梁位于高空，地面人员无法观测到小车轨道及高压电缆拖令轨道的工作状态。现有的维修吊篮或维修台在桥吊吊具的吊装下由于吊具本身的高度及吊装的维修吊篮或维修台的位置位于其上方使其只能位于吊具的下方，无法到达小车轨道及高压电缆拖令轨道的下方，对位于吊具上方的小车轨道及高压电缆拖令轨道的观测及维修存在较大的难度。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种基于岸边起重机的作业平台，通过在第一层平台的上表面设置第一集装箱角件实现作业平台的上升高度的提升，不仅解决货轮集装箱高度提升的问题，且方便对小车轨道及高压电缆拖令的维修，提高作业及维修效率。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
7.一种基于岸边起重机的作业平台，所述桥吊包括吊具，包括第一层平台；
8.所述第一层平台为平台结构；在所述第一层平台的上表面设置有多个与所述吊具连接适配的第一集装箱角件，其设置在所述第一层平台的长度方向的中部；在所述第一层平台的两端的边缘分别设置有第一护栏。
9.在一实施例中，还包括第二层平台；所述第二层平台包括两个维修台，分别位于所述第一层平台的两端的正上方，与所述第一层平台相对固定设置；在各所述维修台的四周边缘分别设置有第二护栏。
10.在一实施例中，还包括第三层平台，其包括两个观测台，分别位于两个所述维修台的正上方，分别相对各所述维修台固定设置；
11.在各所述观测台的四周边缘分别设置有第三护栏。
12.在一实施例中， 还包括多个竖梁，其分别竖向设置在所述第一层平台的两端；分别在各所述竖梁的上端设置有第二集装箱角件；
13.在所述第二层平台的下侧面上设置有多个与各所述竖梁对应的锁具，其均与所述第二集装箱角件连接适配；所述第二层平台的各所述锁具分别与各所述竖梁上的所述第二集装箱角件可拆卸连接。
14.在一实施例中，所述第一层平台的平面尺寸等于集装箱的平面尺寸；
15.所述竖梁的数量为8个，其中四个所述竖梁设置在所述第一层平台的四角上。
16.在一实施例中，各所述竖梁平均呈两组设置在所述第一层平台的两端；每组所述竖梁成方形分布；
17.在每组所述竖梁的上方设置有顶板，其分别与各所述竖梁固定连接;
18.在各所述顶板上分别设置有第一通孔，用于连通所述第一层平台与所述第二层平台。
19.在一实施例中，在所述第一层平台的长度方向的中部还设置有多个吊耳，用于吊装机械吊装转移场地。
20.在一些实施例中，还包括第四层平台，其包括两个暂停平台，分别位于两个所述维修台的正下方、所述第一层平台的上方；
21.分别在所述第二层平台、所述第三层平台、所述第四层平台上设置有第二通孔、第三通孔、第四通孔；
22.所述第一层平台与所述第四通孔、所述第四通孔与所述第二通孔、所述第二通孔与所述第三通孔分别设置有直梯连接。
23.在一些实施例中，所述观测台小于所述维修台；所述观测台的外侧边缘与所述第一层平台的两端的外侧边缘对齐；
24.各所述直梯分别与所述维修台的中部、所述观测台的内侧边缘对应。
25.在一些实施例中，各所述直梯均为竖直型梯子，且均与所述第一层平台的两端的一侧边缘对应；
26.所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔均为方形孔；各所述直梯分别对应所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔的一侧边设置，并对齐所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔其余三侧边的任意两个侧边设置有沿所述直梯方向的第四护栏。
27.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的作业平台包括第一层平台；由于在第一层平台的上表面设置多个第一集装箱角件，使吊具吊装各第一集装箱角件时，第一层平台的高度提升一个原打锁吊笼的高度；所以第一层平台可作为打锁吊笼使用，解决由于现有的货轮集装箱高度提升造成的现有打锁吊笼高度不够使打锁作业困难、效率低的问题；另外，桥吊吊具上升到所能达到的极限高度时第一层平台高度提升，使其更加接近甚至到达桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的下方的高度，可对桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道直接进行维修，且提高维修效率及安全性。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本实用新型所提出的一种基于岸边起重机的作业平台的一种实施例的结构视图；
30.图2是本实用新型所提出的一种基于岸边起重机的作业平台的另一种实施例的结构示意图。
31.图中，
32.1、第一层平台；2、第二层平台；3、第三层平台；4、第四层平台；5、直梯；11、第一集装箱角件；12、第一护栏；13、竖梁；14、顶板；15、第二集装箱角件；16、吊耳；21、维修台；22、第二护栏；31、观测台；32、第三护栏；41、暂停平台；42、斜支撑；43、锁具；141、第一通孔；211、第二通孔；311、第三通孔；411、第四通孔。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中至始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.参照图1及图2，本实用新型公开一种基于岸边起重机的作业平台，桥吊包括吊具，作业平台包括第一层平台1。
35.第一层平台1为矩形平台结构。在第一层平台1的上表面设置有多个与吊具连接适配的第一集装箱角件11，用于与吊具连接，实现作业平台的吊装。
36.在第一层平台1的两端的边缘分别设置有第一护栏12，用于保证位于第一层平台1上的人员的安全。
37.各第一集装箱角件11设置在第一层平台1的长度方向的中部，用于吊具吊装时，第一层平台1的高度提升及使其位于桥吊的两侧，使第一层平台1达到桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的高度；第一层平台1的两端则位于桥吊的两侧，增加对桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的检查范围及维修范围，使维修作业更加方便。
38.本实用新型的作业平台使吊具吊装各第一集装箱角件11时，第一层平台1的高度提升一个原打锁吊笼的高度；所以第一层平台1可作为打锁吊笼使用，解决由于现有的货轮集装箱高度提升造成的现有打锁吊笼高度不够使打锁作业困难、效率低的问题；另外，桥吊吊具上升到所能达到的极限高度时第一层平台1高度提升，使其更加接近甚至到达桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的下方的高度，可对桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道直接进行维修，且提高维修效率及安全性。
39.在一实施例中，参照图1及图2，第二层平台2包括两个维修台21，其分别位于第一层平台1的两端的正上方，与第一层平台1相对固定设置；在各维修台21的四周边缘分别设置有第二护栏22。第二层平台2的高度高于第一层平台1，使吊具与各第一集装箱角件11连接达到极限吊装高度时，各维修台21携带维修人员位于吊具的两侧，且可以到达更高的高度，即到达桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的高度，使桥吊维修的工作更加方便及安全。
40.本实用新型的作业平台的由第一层平台1到第二层平台2可以通过港口提供的梯子实现。
41.本实用新型的作业平台设置第一层平台1及第二层平台2两层作业平台，增加作业平台的高度，更加方便维修桥吊，取代于桥吊的上方维修桥吊，提高桥吊维修人员的安全，且提高维修效率。另外，第一层平台1可用于集装箱装卸过程中的打锁作业，第一层平台1作为维修台21的吊装工具及支撑，使打锁作业工具与桥吊维修工具融合，丰富了作业平台的功能，减少港口作业工具的种类及数量，节约成本；第二层平台2也可进行打锁作业，扩大打
锁作业的高度范围，减少桥吊在进行打锁作业时对吊具的调整的次数，降低桥吊驾驶人员的劳动强度，提高打锁作业效率。
42.下面通过具体的实施例对本实用新型的作业平台的具体结构及原理进行详细的描述。
43.在一实施例中，参照图1及图2，还包括第三层平台3，其包括两个观测台31，分别位于两个维修台21的正上方，分别相对各维修台21固定设置。
44.分别在两个观测台31的四周边缘设置有第三护栏32，保护观测者安全。
45.本实施例的两个观测台31位于吊具的两端的外侧，高度比维修台21高；当桥吊吊具处于高度极限位置时，其位于桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的上方，用于由桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的上方对其进行观测，更加准确全面的确定桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的状态，确定其是否需要维护、维修或更换，使桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的观测更加方便，提高维护效率。
46.在一实施例中，参照图1及图2，第一层平台1还包括多个竖梁13，其分别竖向设置在第一层平台1的两端；分别在各竖梁13的上端设置有第二集装箱角件15。
47.在第二层平台2的下侧面上设置有多个与各竖梁13对应的锁具43，其均与第二集装箱角件15连接适配；第二层平台2的各锁具43分别与各竖梁13上的第二集装箱角件15连接，使第二层平台2与第一层平台1固定连接。
48.本实施例的作业平台的第一层平台1不与第二层平台2固定连接时可以单独作为打锁吊笼使用，减少作业平台作为打锁吊笼时的重量；在通过各竖梁13与第二层平台2固定连接时成为第二层平台2的支撑，抬高第二层平台2及第三层平台3的高度，以实现第二层平台2达到桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道下方的高度、第三层平台3达到桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的上方，方便在第三层平台3的对桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道进行观测及在第二层平台2对桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道进行维修。
49.而当第一层平台1作为打锁吊笼使用时，第二层平台2和第三层平台3一体与第一层平台1脱离单独存放，由于其高度远低于独自达到桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道需要的高度，所以第二层平台2和第三层平台3与第一层平台1脱离连接时，单独放置而不易产生倾倒，提高放置安全性。
50.在一实施例中，参照图1及图2，第一层平台1的平面尺寸等于集装箱的平面尺寸；用于第一层平台1单独作为打锁吊笼使用时位于集装箱的端部的内侧，方便打锁作业进行。
51.竖梁13包括8个，其中四个竖梁13设置在第一层平台1的四角上；在作为打锁吊笼使用时，吊具可直接与位于第一层平台1的四角上的各第二集装箱角件15连接，使第一层平台1作为打锁吊笼使用时更加平稳，改善打锁作业工作人员的工作环境，提高打锁作业效率。
52.在一实施例中，参照图1，第一层平台1的平面尺寸等于40尺柜的平面尺寸，即，各第二集装箱角件15位于40尺柜集装箱的四角上；各第一集装箱角件11设置为四个，分别设置在第一层平台1中部的20尺柜集装箱四角的尺寸位置。
53.本实施例的作业平台的吊装位置包括20尺柜尺寸及40尺柜尺寸，适应吊具吊装作业的尺寸，方便集装箱的吊装，提高连接及维修效率。
54.在一实施例中，参照图1，在第一层平台1的中部设置有多个吊耳16，用于作业平台
转场或者存放时普通吊装机械的吊装，方便转场及存放。
55.在一实施例中，参照图1及图2，各竖梁13平均分成两组并分别设置在第一层平台1的两端；每组竖梁13呈方形分布；第一护栏12设置在各组的竖梁13与竖梁13之间，在第一层平台1的两端形成方形的打锁工作区，增加安全性。
56.在每组竖梁13的上方设置有顶板14，其分别与各竖梁13固定连接。用于为打锁工作区提供遮挡，用于遮挡日晒或雨雪，改善打锁工作人员的工作环境。
57.在各顶板14上分别设置有第一通孔141，作为由第一层平台1通向第二层平台2的通道。
58.当然，也可由第一层平台1上位于打锁工作区内侧的区域通向各第二层平台2。
59.在一实施例中，参照图1及图2，桥吊维修台21还包括第四层平台4，其包括两个暂停平台41，分别位于两个维修台21的正下方、第一层平台1的上方，用于第一层平台1通往第二层平台2的暂停平台41，作为暂停区域使用。
60.分别在第二层平台2、第三层平台3、第四层平台4上分别设置有第二通孔211、第三通孔311、第四通孔411，其竖向对应。
61.第一层平台1与第一通孔141、第四通孔411与第二通孔211、第二通孔211与第三通孔311分别设置有直梯5连接，实现分别由第一层平台1的两端通往各暂停平台41、维修台21及观测台31。
62.在一实施例中，参照图1及图2，观测台31小于维修台21，外侧边缘与第一层平台1的两端的外侧边缘对齐，其不但保证作业平台的平衡性，且保证观测台31越过桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道，达到高于桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道的位置，实现高处观测桥吊小车轨道及高压电缆拖令轨道，改善观测视角，提高观测准确性。
63.在一实施例中，参照图1，各直梯5分别与维修台21的中部、观测台31的内侧边缘对应。
64.在一实施例中，参照图2，各直梯5均与第一层平台1的两端的一侧边缘对应；各直梯5均为竖直型梯子。
65.第一通孔141、第二通孔211、第三通孔311、第四通孔411均为方形孔；各直梯5分别对应第一通孔141、第二通孔211、第三通孔311、第四通孔411的对应的一侧边设置；且在与设置直梯5的侧边连接的一侧边及相对的设置直梯5的一侧边上设置有沿直梯5长度方向的第四护栏（附图没有示出），用于保护攀爬人员及具有通往各平台的出口。
66.在一实施例中，参照图1及图2，第一护栏12、第二护栏22、第三护栏32均为开放式护栏。即，具有低于第一层平台1至第四层平台4的距离的高度、第四层平台4至第二层平台2的距离的高度及第二层平台2至第三层平台3的距离的高度，方便进行作业。
67.优选的，为了保证作业平台的强度，在层与层之间的非工作侧面设置斜支撑42。
68.优选的，第一护栏12为四周封闭式护栏，提高位于第一层平台1上的工作人员的安全性。
69.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
70.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
71.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
72.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
73.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
74.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。