一种起重机轮胎更换辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎更换技术领域，更具体地说，它涉及一种起重机轮胎更换辅助装置。


背景技术：

2.集装箱起重机大车的轮胎尺寸较大，轮胎直径接近1.6米，宽度约0.5 米，体型硕大且重量较重。受轮胎体积和重量的影响，在轮胎的更换时，特别是安装过程中非常困难，目前并无专用工具辅助安装。在现有技术中，常规安装过程需要使用铲车将轮胎铲起到合适高度，并前进，使轮胎轮辋的安装孔位与设备的安装螺栓对齐并穿入，同时还需轻微旋转轮胎，使轮辋对准设备安装座上的定位块。
3.上述方案存在缺陷：在轮胎的更换时，由于轮胎较重，且铲齿与轮胎产生较大摩擦力，对孔及对准定位块过程非常麻烦，均需使用撬棍及铲车配合，来回调整，必要时还需将轮胎放下，重新调整，重新安装，多人协同方可完成。此过程不仅耗时耗力，而且安装失误容易产生将充气管压断和安装螺栓受损等机损情况，同时在安装过程中也容易产生人员扭伤、砸伤和夹伤等伤害。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种起重机轮胎更换辅助装置，本实用新型具有方便快捷，且有效地降低安装过程中危险系数的优点。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种起重机轮胎更换辅助装置，辅助装置的数量为两个，两个所述辅助装置需配合使用，所述辅助装置包括第一斜块和第二斜块，所述第一斜块和所述第二斜块之间设有多个可转动的滚轮，所述第一斜块和所述第二斜块均设有通孔。
6.在其中一个实施例中，所述第一斜块和所述第二斜块均设有多个圆孔，多个所述圆孔均穿插有转轴，所述转轴的两端均与轴承连接，所述轴承位于端盖的内部，所述端盖固定在第一斜块和第二斜块，所述转轴贯穿所述滚轮，使滚轮可转动地安装在所述第一斜块和第二斜块之间。
7.在其中一个实施例中，所述滚轮为圆柱体结构。
8.在其中一个实施例中，所述滚轮可采用托辊。
9.在其中一个实施例中，所述通孔为长形状。
10.在其中一个实施例中，所述滚轮数量为两个。
11.在其中一个实施例中，所述端盖设有多个螺孔，多个所述螺孔均穿插有螺栓。
12.在其中一个实施例中，所述第一斜块和第二斜块的端部通过固定块相连接。
13.在其中一个实施例中，所述第一斜块、所述第二斜块和所述固定块为一体式结构。
14.在其中一个实施例中，所述第一斜块、所述第二斜块和所述固定块均为金属材料件。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、安装轮胎的过程中，由于轮胎支撑点为可旋转的滚轮，所以轮胎可自由转动，从而减轻安装作业人员的劳动强度及减少来回调整的工时，既提高了作业效率，又降低了人力成本，且方便快捷地完成对位工作，无需人工撬动轮胎，有效地提高了人们在安装轮胎过程中的安全系数，第一斜块和第二斜块的斜边，有利于轮胎的转动，不会对轮胎的转动产生任何阻碍。
17.2、滚轮为圆柱体结构，不仅增加了滚轮与轮胎的接触面积，而且滚轮的表面更为光滑，减小了轮胎与转轴之间的摩擦力，从而更有利于转动轮胎。
18.3、长形状的通孔与铲齿相适配，从而使该辅助装置更加方便稳固地安装在铲车，避免了因通孔过大，辅助装置容易发生松动，导致轮胎出现晃动的问题，同时也避免了因通孔过小，辅助装置无法安装在铲齿上的问题。
19.4、第一斜块、第二斜块和固定块为一体式结构，使辅助装置更加牢固，避免了第一斜块、第二斜块和固定块之间的脱落，从而降低了在安装过程中的危险系数。
附图说明
20.图1是本实用新型的装配图；
21.图2是本实用新型的立体图；
22.图3是本实用新型的主视图。
23.图中：2、圆孔；3、转轴；4、轴承；5、端盖；6、滚轮；9、通孔；10、螺孔；11、第一斜块；12、第二斜块；13、固定块；15、螺栓。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
25.值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。本文所使用的“第一、第二...”仅仅是用于对名称的区分，不代表具体的数量或顺序。
26.如图1至图3所示，一种起重机轮胎更换辅助装置，辅助装置的数量为两个，两个辅助装置需配合使用，将其中一个辅助装置放置在轮胎的一侧，将另一个辅助装置放置在轮胎的另一侧，轮胎与两个辅助装置相接触，辅助装置包括第一斜块11和第二斜块12，第二斜块12位于第一斜块11相对侧，第一斜块11和第二斜块12大小、高度均相同，第一斜块11和第二斜块12 之间设有多个可转动的滚轮6，滚轮6与轮胎相接触，第一斜块11和第二斜块12均设有通孔9，铲车的铲齿插入通孔9，使该辅助装置固定在铲车上，在安装轮胎时，将铲车的铲齿插入两个辅助装置的通孔9，通过铲车调整至安装轮胎所需的高度，由于轮胎支撑点为可旋转的滚轮6，所以轮胎可自由转动，从而减轻安装作业人员的劳动强度及减少来回调整的工时，既提高了作业效率，又降低了人力成本，且方便快捷地完成对位工作，无需人工撬动轮胎，有效地提高了人们在安装轮胎过程中的安全系数。
27.在具体一些实施例中，第一斜块11和第二斜块12均设有多个圆孔2，第一斜块11和第二斜块12的圆孔2数量至少为两个，第一斜块11上的圆孔 2和第二斜块12上的圆孔2大小相同，且圆孔2在第一斜块11的高度与圆孔2在第二斜块12上的高度相同，多个圆孔2均穿插
有转轴3，转轴3从第一斜块11的圆孔2穿出，转轴3贯穿滚轮6，进入第二斜块12的圆孔2，转轴3的两端均与轴承4连接，轴承4位于端盖5的内部，端盖5的内部设有与轴承4大小相同的空间，用于放置轴承4，端盖5固定在第一斜块11和第二斜块12，使滚轮6可转动地安装在第一斜块11和第二斜块12之间，滚轮 6既可以自由转动，又不会从第一斜块11和第二斜块12之间脱落，通过这种连接方式，不仅保证了滚轮6的转动功能，而且增强了滚轮6在第一斜块 11和第二斜块12之间的稳固性。
28.在具体一些实施例中，滚轮6为圆柱体结构，不仅增加了与轮胎的接触面积，而且滚轮6的表面更为光滑，在安装轮胎过程中，轮胎与滚轮6接触，减小了轮胎与滚轮6之间的摩擦力,从而更有利于转动轮胎。
29.在具体一些实施例中，通孔9为长形状，长形状的通孔9与铲齿相适配，从而使该辅助装置更加方便稳固地安装在铲车，避免了因通孔9过大，辅助装置容易发生松动，导致在安装轮胎时，轮胎出现晃动，甚至掉落的问题，同时也避免了因通孔9过小，辅助装置无法安装在铲齿上的问题。
30.在具体一些实施例中，滚轮6数量为两个，将两个滚轮6可转动地安装在第一斜块11和第二斜块12之间，两个滚轮6进一步增加了滚轮6与轮胎的接触面积，并且能较好支撑起轮胎，又便于转动轮胎。
31.在具体一些实施例中，滚轮6可采用托辊，托辊是市场上现有的产品，不需要特意定制，托辊一般为圆柱体结构，且表面较为光滑，将托辊应用在该辅助装置时，能取得与滚轮6同样的效果，使辅助装置的制作成本更低。
32.在具体一些实施例中，端盖5设有多个螺孔10，优选四个螺孔10，四个螺孔10均穿插有螺栓15，通过螺栓15将端盖5紧固在第一斜块11和第二斜块12。
33.在具体一些实施例中，第一斜块11和第二斜块12的端部通过固定块13 相连接，能够对第一斜块11和第二斜块12起到一定的稳固作用。
34.在具体一些实施例中，第一斜块11、第二斜块12和固定块13为一体式结构，使该辅助装置更加牢固，避免了第一斜块11、第二斜块12和固定块 13之间的脱落，从而降低了在安装过程中的危险系数。
35.在具体一些实施例中，第一斜块11、第二斜块12和固定块13均为金属材料件，金属材料优选不锈钢，不锈钢不仅具有较好的强度，而且具有防生锈功能，从而保证了该辅助装置的耐用性。
36.本实用新型实施原理：在装配辅助装置时，转轴3从第一斜块11的圆孔 2穿出，转轴3贯穿滚轮6，进入第二斜块12的圆孔2，转轴3的两端均与轴承4连接，轴承4位于端盖5的内部，通过四个根螺栓15将端盖5固定在第一斜块11和第二斜块12，使两个滚轮6可转动地安装在第一斜块11和第二斜块12之间。在安装轮胎时，选用两一对该辅助装置，将其中一个辅助装置放置在轮胎的一侧，将另一个辅助装置放置在轮胎的另一侧，轮胎与两个滚轮6相接触，将铲车的铲齿插入两个辅助装置的通孔9，通过铲车调整至安装轮胎所需的高度，在安装过程中，由于轮胎支撑点为可旋转的滚轮6，所以轮胎可自由转动，从而减轻安装作业人员的劳动强度及减少来回调整的工时，既提高了作业效率，又降低了人力成本，且方便快捷地完成对位工作，无需人工撬动轮胎，有效地提高了人们在安装轮胎过程中的安全系数。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于
上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。