一种汽车零部件输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车零部件输送装置。


背景技术：

2.汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车的零部件在生产后，需要通过传送机构传送到下一个工序。
3.本技术发现：汽车零部件中的轴类零件，在传输过程中，容易发生滚动，产生碰撞，从而造成损伤。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车零部件输送装置，以解决现有技术中汽车零部件中的轴类零件，在传输过程中，容易发生滚动，产生碰撞，从而造成损伤的技术问题。
5.基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车零部件输送装置，包括：
6.电机、对称设置的转轴及安装于两个所述转轴之间的输送组件，所述转轴转动安装于固定架，且其中一个转轴的一端与所述的电机的输出轴固定连接，所述输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴键连接的链轮及连接所述链轮的链条；
7.若干放置板及固定于所述放置板的两端下表面的连接块，若干所述放置板分布于两个链条之间，放置板的两端通过所述的连接块与链条的链板固定连接；
8.设于放置板上表面的若干放置区域，若干所述放置区域分布于放置板上表面的竖向，在相邻的放置板之间，其中一个放置板上的放置区域与另一个放置板上的放置区域一一对应，且其中一个放置区域的中心与对应的放置区域的中心之间的连线与链条平行；
9.所述放置区域包括：
10.下端面固定于放置板上表面的固定板及设于所述固定板一侧的推板，所述推板的下端面设有若干滑动端，所述滑动端与设于放置板上表面的滑槽滑动连接；
11.设于推板远离固定板的一侧的气缸，所述气缸的输出轴正对于推板，用于推动推板；
12.位于推板和固定板之间的若干抵持块，所述抵持块的下端与所述的滑槽滑动连接；
13.一端与抵持块朝向推板的侧面固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端与推板朝向推板的侧面固定连接。
14.进一步的，包括设于相邻推板之间的连接组件，用于使得相邻的推板运动状态一致。
15.进一步的，所述连接组件包括：
16.在相邻推板之间，设于其中一个推板端面的端面槽及设于另一个推板端面的限位槽，且所述端面槽正对于所述的限位槽；
17.与所述端面槽滑动连接的连接杆、固定于所述端面槽底部的第一电磁铁及固定于所述连接杆位于端面槽内的端部的第二电磁铁。
18.进一步的，包括设于固定板和推板之间的区域的两侧的气囊和设于所述气囊内的压力传感器，所述气囊固定于放置板。
19.进一步的，所述气囊的一端延伸至放置区域外，且压力传感器位于气囊的该端。
20.本实用新型的有益效果：采用本实用新型的一种汽车零部件输送装置，在使用时，由于轴类零件长度较长，因此在放置时，可能会横跨多个放置板，在轴类零件放置于放置板的一个放置区域时，使得轴类零件位于固定板与抵持块之间，然后使得轴类零件经过的放置区域中的气缸启动，推动推板向轴类零件靠近，从而使得抵持块抵住轴类零件，并通过弹簧对轴类零件施加压力，保证轴类零件传输的稳定，这样通过本装置，可避免在传输过程中，轴类零件发生滚动而产生碰撞，从而造成损伤。
附图说明
21.为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例的具体实施方式的俯视图；
23.图2为本实用新型实施例的具体实施方式的正视图；
24.图3为本实用新型实施例的具体实施方式中放置板与链条的连接图；
25.图4为本实用新型实施例的具体实施方式中放置区域的俯视图；
26.图5为本实用新型实施例的具体实施方式中连接组件的示意图；
27.图6为本实用新型实施例的具体实施方式中气囊的示意图。
28.其中，1、转轴；2、链轮；3、链条；4、放置板；5、连接块；6、固定板；7、抵持块；8、推板；9、气缸；11、气囊；12、滑槽；13、弹簧；14、端面槽；15、连接杆；16、第一电磁铁；17、第二电磁铁；18、限位槽；19、压力传感器。
具体实施方式
29.为使本公开的目的；技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
30.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”；“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序；数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”；“下”；“左”；“右”等仅用于表示相对位置关
系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
31.基于上述目的，本实用新型的第一个方面，提出了一种汽车零部件输送装置的一个实施方式，如图1、图2、图3、图4所示，包括：
32.电机、对称设置的转轴1及安装于两个所述转轴1之间的输送组件，所述转轴1转动安装于固定架，且其中一个转轴1的一端与所述的电机的输出轴固定连接，所述输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴1键连接的链轮2及连接所述链轮2的链条3；
33.若干放置板4及固定于所述放置板4的两端下表面的连接块5，若干所述放置板4分布于两个链条3之间，放置板4的两端通过所述的连接块5与链条3的链板固定连接；
34.设于放置板4上表面的若干放置区域，若干所述放置区域分布于放置板4上表面的竖向，在相邻的放置板4之间，其中一个放置板4上的放置区域与另一个放置板4上的放置区域一一对应，且其中一个放置区域的中心与对应的放置区域的中心之间的连线与链条3平行；
35.所述放置区域包括：
36.下端面固定于放置板4上表面的固定板6及设于所述固定板6一侧的推板8，所述推板8的下端面设有若干滑动端，所述滑动端与设于放置板4上表面的滑槽12滑动连接；
37.设于推板8远离固定板6的一侧的气缸9，所述气缸9的输出轴正对于推板8，用于推动推板8；
38.位于推板8和固定板6之间的若干抵持块7，所述抵持块7的下端与所述的滑槽12滑动连接；
39.一端与抵持块7朝向推板8的侧面固定连接的弹簧13，所述弹簧13的另一端与推板8朝向推板8的侧面固定连接。
40.在本实施例中，在使用时，由于轴类零件长度较长，因此在放置时，可能会横跨多个放置板4，在轴类零件放置于放置板4的一个放置区域时，使得轴类零件位于固定板6与抵持块7之间，然后使得轴类零件经过的放置区域中的气缸9启动，推动推板8向轴类零件靠近，从而使得抵持块7抵住轴类零件，并通过弹簧13对轴类零件施加压力，保证轴类零件传输的稳定，这样通过本装置，可避免在传输过程中，轴类零件发生滚动而产生碰撞，从而造成损伤。
41.作为一种实施方式，还包括设于相邻推板8之间的连接组件，用于使得相邻的推板8运动状态一致，在这里，轴类零件还未放置到放置板4上时，相邻推板8之间的连接组件不动作，使得两个推板8相互独立，当有一个轴类零件横跨几个放置区域时，通过连接组件使得这个放置区域的推板8连接在一起，这样这些推板8的运动状态将会一直，这时只需要启动这些推板8中的一个推板8对应的气缸9，即可驱动这些推板8运动，从而节省了使得其他气缸9启动的能源。
42.作为一种实施方式，如图4所示，所述连接组件包括：
43.在相邻推板8之间，设于其中一个推板8端面的端面槽14及设于另一个推板8端面的限位槽18，且所述端面槽14正对于所述的限位槽18；
44.与所述端面槽14滑动连接的连接杆15、固定于所述端面槽14底部的第一电磁铁16及固定于所述连接杆15位于端面槽14内的端部的第二电磁铁17。
45.在本实施例中，当第一电磁铁16和第二电磁铁17产生相互排斥的力时，即可使得
连接杆15一端滑动至限位槽18内，这样两个推板8的运动状态将会保持一致，当第一电磁铁16和第二电磁铁17产生相互吸引的力时，即可使得连接收缩至端面槽14内，这样两个推板8将会保持独立的运动状态。
46.作为一种实施方式，如图4、图5和图6所示，包括设于固定板6和推板8之间的区域的两侧的气囊11和设于所述气囊11内的压力传感器19，所述气囊11固定于放置板4。在这里，当轴类零件放置到抵持块7和固定板6之间时，即可对气囊11进行挤压，这时压力传感器19感受到压力发生变化，通过压力产生变化的压力传感器19，即可判断出轴类零件横跨了几个放置区域，这时横跨的几个放置区域内的连接组件即可动作，使得推板8的运动状态一直，在这里压力传感器19优选选择mps-3117-006gc型号。
47.另外，如图4、图5、图6所示，所述气囊11的一端延伸至放置区域外，且压力传感器19位于气囊11的该端，避免轴类零件将压力传感器19压到。
48.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换；修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略；修改；等同替换；改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。