稳定减震轿夹结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种电梯轿厢与轿厢架之间的减震装置，具体是一种稳定减震轿夹结构。


背景技术：

2.电梯是一种固定在建筑物中，提供高度变化的特种设备，电梯在固定的井道中工作运行，其主要的用于承载负重的装置是轿厢，轿厢上下工作将乘客或是货物运输到指定的楼层，在对应的楼层，轿厢是主要的提供负载空间的工作结构，其结构由四周的轿壁合围成空间结构，轿壁合围的轿厢被固定在轿厢架中，轿厢架是一种框架形结构，轿厢架上有绳轮，曳引绳穿过绳轮而带动轿厢整体上下移动，轿厢主要是通过轿底由底部与轿厢架进行连接，所以轿厢的底部的结构可靠，并且重心偏下，可以有效保证电梯运行的平衡性，保证电梯的流程运行，不过在轿厢的上部会与轿厢架之间会有间距，这个间距通常连接性不如底部，轿厢的上部在运行的过程中会存在振动，振动会引起轿壁之间的摩擦，从而产生工作噪音，噪音会出现在轿厢内的空间，对空间内的乘客产生影响，降低了乘梯的舒适性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种稳定减震轿夹结构。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：电梯轿厢的顶部为电梯轿顶，电梯轿厢的外侧设置轿厢架，在电梯轿顶和轿厢架之间设置减震轿夹，所述减震轿夹包括有轿夹连接板、橡胶减震垫、调整柱、锁紧件以及固定背板，所述轿夹连接板成型为“l”形的直角板面结构，其两个直角面上都各自连接设置有橡胶减震垫，橡胶减震垫通过调整柱调节距离连接在对应的直角面上，调整柱上套接设置有锁紧件，并锁紧固定连接，橡胶减震垫的端面为接触面，同一个减震轿夹上的橡胶减震垫的接触面相互呈直角对应，并与轿厢架的竖梁的侧表面接触，所述轿夹连接板固定在轿顶侧立面的外侧，在轿顶对应的内侧面相对设置有固定背板，固定背板通过固定螺钉同时穿接轿顶和轿夹连接板为一体。
5.本装置是一种适应地暖铺设场景中的配套设置的地坎支架装置，具有安装难度低、快速弥补高差、位置精确可调的特点，具有良好的场景适应能力，可以良好的配套设置在地暖铺设后的场景中使用，不需要在安装的现场进行结构件的焊接补偿，提高了工作效率，并且可以减少对铺装后的地暖的影响，避免对地暖系统产生影响，可以有效突出结构件的优势，在短距离内进行精确调整，保证地坎表面与地面平齐，提高产品的品质。
6.本结构中通过设置减震轿夹，在电梯轿厢和轿厢架之间设置支撑结构，通过减震轿夹这个支撑结构，支撑起电梯轿顶和轿厢架之间的距离，减少电梯轿厢之间的振动，保证电梯运行的稳定，减少噪音的产生，提高电梯中的乘坐舒适性，轿夹连接板上的橡胶减震垫可以通过调整柱进行距离的微调，实现橡胶减震垫的良好接触，提高橡胶减震垫的减震效果，并且结构支撑刚性好，可以有效提高轿厢的减震效果。
7.进一步的，所述轿夹连接板为板材弯折成型的刚性结构，轿夹连接板的其中一个侧边与电梯轿顶接触并连接，轿夹连接板上成型有通孔，对应的电梯轿顶上也设置有通孔，通孔对应设置并穿设固定螺钉连接。轿夹连接板是一种刚性的连接结构，起到良好的支撑效果，可以长时间的稳定工作。
8.进一步的，所述橡胶减震垫成型为柱形结构，其与调整柱同心固定连接，橡胶减震垫的表面平整，并与竖梁的表面接触设置。柱形结构可以承受较大的振动，并且接触面稳定，可以提高减震效果。
9.进一步的，所述减震轿夹在电梯轿顶上以其中线对称设置，并与电梯轿厢两侧的竖梁分别对应接触设置。减震轿夹在两侧对应固定，并协调减震，可以提高两侧的平衡性，提高减震效果。
10.进一步的，所述固定背板主体为平整的板状结构，其一侧边缘形成为弯折侧边，弯折侧边所形成的转角与轿顶内侧的直角内侧面贴合设置。固定背板与电梯轿顶内侧的面大面积贴合，连接的强度好。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种适应地暖铺设场景中的配套设置的地坎支架装置，具有安装难度低、快速弥补高差、位置精确可调的特点，具有良好的场景适应能力，可以良好的配套设置在地暖铺设后的场景中使用，不需要在安装的现场进行结构件的焊接补偿，提高了工作效率，并且可以减少对铺装后的地暖的影响，避免对地暖系统产生影响，可以有效突出结构件的优势，在短距离内进行精确调整，保证地坎表面与地面平齐，提高产品的品质。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是图1的局部放大图。
14.图中：1、电梯轿顶，2、减震轿夹，3、轿夹连接板，4、橡胶减震垫，5、调整柱，6、锁紧件，7、固定背板，8、固定螺钉。
具体实施方式
15.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
16.一种稳定减震轿夹结构，电梯轿厢的顶部为电梯轿顶1，电梯轿厢的外侧设置轿厢架，在电梯轿顶1和轿厢架之间设置减震轿夹2，所述减震轿夹2包括有轿夹连接板3、橡胶减震垫4、调整柱5、锁紧件6以及固定背板7，所述轿夹连接板3成型为“l”形的直角板面结构，其两个直角面上都各自连接设置有橡胶减震垫4，橡胶减震垫4通过调整柱5调节距离连接在对应的直角面上，调整柱5上套接设置有锁紧件6，并锁紧固定连接，橡胶减震垫4的端面为接触面，同一个减震轿夹2上的橡胶减震垫4的接触面相互呈直角对应，并与轿厢架的竖梁的侧表面接触，所述轿夹连接板3固定在轿顶侧立面的外侧，在轿顶对应的内侧面相对设置有固定背板7，固定背板7通过固定螺钉8同时穿接轿顶和轿夹连接板3为一体。
17.所述轿夹连接板3为板材弯折成型的刚性结构，轿夹连接板3的其中一个侧边与电梯轿顶1接触并连接，轿夹连接板3上成型有通孔，对应的电梯轿顶1上也设置有通孔，通孔
对应设置并穿设固定螺钉8连接。
18.所述橡胶减震垫4成型为柱形结构，其与调整柱5同心固定连接，橡胶减震垫4的表面平整，并与竖梁的表面接触设置。
19.所述减震轿夹2在电梯轿顶1上以其中线对称设置，并与电梯轿厢两侧的竖梁分别对应接触设置。
20.所述固定背板7主体为平整的板状结构，其一侧边缘形成为弯折侧边，弯折侧边所形成的转角与轿顶内侧的直角内侧面贴合设置。
21.对于本领域的技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本实用新型的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种稳定减震轿夹结构，电梯轿厢的顶部为电梯轿顶（1），电梯轿厢的外侧设置轿厢架，其特征在于：在电梯轿顶（1）和轿厢架之间设置减震轿夹（2），所述减震轿夹（2）包括有轿夹连接板（3）、橡胶减震垫（4）、调整柱（5）、锁紧件（6）以及固定背板（7），所述轿夹连接板（3）成型为“l”形的直角板面结构，其两个直角面上都各自连接设置有橡胶减震垫（4），橡胶减震垫（4）通过调整柱（5）调节距离连接在对应的直角面上，调整柱（5）上套接设置有锁紧件（6），并锁紧固定连接，橡胶减震垫（4）的端面为接触面，同一个减震轿夹（2）上的橡胶减震垫（4）的接触面相互呈直角对应，并与轿厢架的竖梁的侧表面接触，所述轿夹连接板（3）固定在轿顶侧立面的外侧，在轿顶对应的内侧面相对设置有固定背板（7），固定背板（7）通过固定螺钉（8）同时穿接轿顶和轿夹连接板（3）为一体。2.根据权利要求1所述的稳定减震轿夹结构，其特征在于：所述轿夹连接板（3）为板材弯折成型的刚性结构，轿夹连接板（3）的其中一个侧边与电梯轿顶（1）接触并连接，轿夹连接板（3）上成型有通孔，对应的电梯轿顶（1）上也设置有通孔，通孔对应设置并穿设固定螺钉（8）连接。3.根据权利要求1所述的稳定减震轿夹结构，其特征在于：所述橡胶减震垫（4）成型为柱形结构，其与调整柱（5）同心固定连接，橡胶减震垫（4）的表面平整，并与竖梁的表面接触设置。4.根据权利要求1所述的稳定减震轿夹结构，其特征在于：所述减震轿夹（2）在电梯轿顶（1）上以其中线对称设置，并与电梯轿厢两侧的竖梁分别对应接触设置。5.根据权利要求1所述的稳定减震轿夹结构，其特征在于：所述固定背板（7）主体为平整的板状结构，其一侧边缘形成为弯折侧边，弯折侧边所形成的转角与轿顶内侧的直角内侧面贴合设置。

技术总结
本实用新型提出了一种稳定减震轿夹结构，电梯轿厢的顶部为电梯轿顶，电梯轿厢的外侧设置轿厢架，在电梯轿顶和轿厢架之间设置减震轿夹，所述减震轿夹包括有轿夹连接板、橡胶减震垫、调整柱、锁紧件以及固定背板，所述轿夹连接板成型为“L”形的直角板面结构，其两个直角面上都各自连接设置有橡胶减震垫，橡胶减震垫通过调整柱调节距离连接在对应的直角面上，调整柱上套接设置有锁紧件，并锁紧固定连接，橡胶减震垫的端面为接触面，同一个减震轿夹上的橡胶减震垫的接触面相互呈直角对应，并与轿厢架的竖梁的侧表面接触，所述轿夹连接板固定在轿顶侧立面的外侧，本装置具有安装难度低、快速弥补高差、位置精确可调的特点。位置精确可调的特点。位置精确可调的特点。


技术研发人员：朱乐乐 杨帆 计凯强 沈苏婷 陈晓梦
受保护的技术使用者：沃克斯迅达电梯有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/1/28