一种用于生产自行车架的移送装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车架生产设备的技术领域，特别涉及一种用于生产自行车架的移送装置。


背景技术：

2.自行车架是一种自行车配件，是自行车的骨架。
3.自行车架在生产过程中，需要将自行车架半成品在各工序间移送。
4.专利号为cn202400542u的实用新型专利公开了一种自行车架叉搬运装置，搬运装置包括架体、固定在架体上用来悬挂自行车架叉的多排悬挂部件、固定在架体上用来将相邻自行车架叉分离的多个隔离部件，每个隔离部件分别对应位于一排悬挂部件下方。
5.然而，上述搬运装置在闲置时占用位置大，存放不便。


技术实现要素：

6.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于生产自行车架的移送装置，能够减少移送装置闲置时的占用位置，方便存放。
7.根据本实用新型的第一方面实施例的一种用于生产自行车架的移送装置，包括：机架，包括第一竖板和第二竖板、连接所述第一竖板和所述第二竖板的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆伸缩带动所述第一竖板和所述第二竖板相互靠近和远离；悬挂机构，设置在所述机架上，包括横杆组件、设置在所述横杆组件上的若干个挂钩，所述横杆组件包括水平滑动连接的第一横杆和第二横杆，所述第一横杆连接所述第一竖板，所述第二横杆连接所述第二竖板，所述挂钩用于悬挂自行车架；隔离机构，设置在所述机架上，位于所述悬挂机构下方，包括水平滑动连接的第一横板和第二横板，所述第一横板连接所述第一竖板，所述第二横板连接所述第二竖板，所述第一横板和所述第二横板的边缘均设置有v型槽，所述挂钩与所述v型槽上下对应设置。
8.根据本实用新型实施例的一种用于生产自行车架的移送装置，至少具有如下有益效果：通过设置第一竖板、第二竖板以及连接第一竖板和第二竖板的第一伸缩杆，第一伸缩杆伸缩带动第一竖板和第二竖板相互靠近和远离，从而，当移送装置悬挂自行车架时，第一伸缩杆带动第一竖板和第二竖板相互远离，使得第一竖板和第二竖板之间能够悬挂更多自行车架，当移送装置闲置时，第一伸缩杆伸缩带动第一竖板和第二竖板相互靠近，使得移送装置占用的位置更小，方便存放移送装置。
9.另外，通过在机架上设置悬挂机构，悬挂机构包括横杆组件、设置在横杆组件上的若干个挂钩，从而，挂钩用于悬挂自行车架，横杆组件能够支撑挂钩。
10.同时，横杆组件包括水平滑动连接的第一横杆和第二横杆，第一横杆连接第一竖板，第二横杆连接第二竖板，可以理解的是，第一横杆和第二横杆能够相互靠近和远离，当第一竖板和第二竖板相互远离时，第一横杆和第二横杆也能够相互远离，当第一竖板和第二竖板相互靠近时，第一横杆和第二横杆也能够相互靠近，从而，避免横杆组件阻碍第一竖
板和第二竖板的活动。
11.再者，通过在机架上设置隔离机构，隔离机构位于所述悬挂机构下方，隔离机构包括水平滑动连接的第一横板和第二横板，所述第一横板连接所述第一竖板，所述第二横板连接所述第二竖板，可以理解的是，第一横板和第二横板能够相互靠近和远离，当第一竖板和第二竖板相互远离时，第一横板和第二横板也能够相互远离，当第一竖板和第二竖板相互靠近时，第一横板和第二横板也能够相互靠近，从而，避免隔离机构阻碍第一竖板和第二竖板的活动。
12.同时，第一横板和第二横板的边缘均设置有v型槽，挂钩与v型槽上下对应设置，从而，使得挂钩与v型槽配合将相邻的两个自行车架隔离，避免相邻的两个自行车架相互碰撞而损伤自行车架。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述第一伸缩杆包括第一管和套装在所述第一管外的第二管，所述第二管设置有插销，所述第一管沿长度方向设置有若干个容置所述插销的插孔，所述插销与所述插孔配合限位。
14.有益的是：通过将第一伸缩杆设置为第一管和套装在第一管外的第二管，从而，第一管和第二管能够相互靠近和远离，进而，使得第一伸缩杆能够伸缩，另外，第二管设置插销，第一管沿长度方向设置若干容置插销的插孔，插销与插孔配合限位，从而，使得第一伸缩杆能够固定长度。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述第一横杆的一侧设置有第一导向杆，所述第一导向杆沿所述第一横杆的长度方向设置，所述第二横杆的一侧设置有容置所述第一导向杆滑动的第一滑槽。
16.有益的是：通过在第一横杆的一侧设置第一导向杆，第一导向杆沿第一横杆的长度方向设置，第二横杆的一侧设置容置第一导向杆滑动的第一滑槽，从而，第一导向杆和第一滑槽配合限位，使得第一横杆和第二横杆的滑动更平稳。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向杆的顶面和/或底面设置有限位凸条，所述第一滑槽设置有容置所述限位凸条的第一限位槽，所述第一限位槽沿所述第一导向杆的长度方向设置。
18.有益的是：通过在第一导向杆的顶面和/或底面设置限位凸条，第一滑槽设置容置限位凸条的第一限位槽，第一限位槽沿第一导向杆的长度方向设置，从而，限位凸条和第一限位槽配合限位，避免第一导向杆脱离第一滑槽。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述机架还包括倾斜设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端连接所述第一竖板，所述第一支撑杆的另一端连接所述第一横杆远离所述第一竖板的一端。
20.有益的是：通过在机架设置倾斜的第一支撑杆，第一支撑杆的一端连接第一竖板，第一支撑杆的另一端连接第一横杆远离第一竖板的一端，从而，第一支撑杆能够支撑第一横杆，使得第一横杆的两端都能够被支撑，使得第一横杆受力更平衡，进而，避免第一横杆受力下坠。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述机架还包括倾斜设置的第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端连接所述第二竖板，所述第二支撑杆的另一端连接所述第二横杆远离所述第二竖板的一端。
22.有益的是：通过在机架设置倾斜的第二支撑杆，第二支撑杆的一端连接第二竖板，第二支撑杆的另一端连接第二横杆远离第二竖板的一端，从而，第二支撑杆能够支撑第二横杆，使得第二横杆的两端都能够被支撑，使得第二横杆受力更平衡，进而，避免第二横杆受力下坠。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述第一横板靠近所述第二横板的一端设置有第二滑槽，所述第二滑槽沿靠近所述第一竖板的方向延伸设置，所述第二滑槽容置所述第二横板滑动。
24.有益的是：通过在第一横板靠近第二横板的一端设置第二滑槽，第二滑槽沿靠近第一竖板的方向延伸设置，第二滑槽容置第二横板滑动，从而，第二滑槽能够对第二横板的滑动进行导向，使得第一横板和第二横板的相互滑动更平稳。
25.根据本实用新型的一些实施例，所述机架还包括倾斜设置的第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端连接所述第一竖板，所述第三支撑杆的另一端连接所述第一横板远离所述第一竖板的一侧。
26.有益的是：通过在机架设置倾斜的第三支撑杆，第三支撑杆的一端连接第一竖板，第三支撑杆的另一端连接第一横板远离第一竖板的一侧，从而，第三支撑杆能够支撑第一横板，使得第一横板能够被两点支撑，使得第一横板受力更平衡，进而，避免第一横板受力下坠，同时，第一横板也能够支撑第二横板远离第二竖板的一侧，使得第二横板也能够被两端支撑，使得第二横板受力更平衡，避免第二横板下坠。
27.根据本实用新型的一些实施例，所述机架的底部还设置有滑轮。
28.有益的是：通过在机架的底部设置滑轮，从而，方便移送装置的移动，便于移送自行车架。
附图说明
29.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
30.图1为本实用新型实施例的一种用于生产自行车架的移送装置的结构示意图；
31.图2为图1示出的俯视图；
32.图3为图1示出的a-a剖视图。
33.附图标记：100-机架、110-第一竖板、120-第二竖板、130-第一伸缩杆、140
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悬挂机构、150-横杆组件、160-挂钩、170-第一横杆、180-第二横杆、190-隔离机构、200-第一横板、210-第二横板、220-v型槽、230-第一管、240-第二管、 250-插销、260-插孔、270-第一导向杆、280-第一滑槽、290-限位凸条、300
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第一限位槽、310-第一支撑杆、320-第二支撑杆、330-第二滑槽、340-第三支撑杆、350-滑轮。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.下面结合附图描述根据本实用新型实施例的一种用于生产自行车架的移送装置。
39.参照图1、图2和图3，本实用新型实施例的一种用于生产自行车架的移送装置，包括机架100、悬挂机构140和隔离机构190。
40.对于机架100，机架100包括第一竖板110和第二竖板120、连接第一竖板 110和第二竖板120的第一伸缩杆130，第一伸缩杆130伸缩带动第一竖板110 和第二竖板120相互靠近和远离。
41.本实施例通过设置第一竖板110、第二竖板120以及连接第一竖板110和第二竖板120的第一伸缩杆130，第一伸缩杆130伸缩带动第一竖板110和第二竖板120相互靠近和远离，从而，当移送装置悬挂自行车架时，第一伸缩杆130 带动第一竖板110和第二竖板120相互远离，使得第一竖板110和第二竖板120 之间能够悬挂更多自行车架，当移送装置闲置时，第一伸缩杆130带动第一竖板 110和第二竖板120相互靠近，使得移送装置占用的位置更小，方便存放移送装置。
42.在一些具体的实施例中，第一伸缩杆130包括第一管230和套装在第一管2 30外的第二管240，第二管240设置有插销250，第一管230沿长度方向设置有若干个容置插销250的插孔260，插销250与插孔260配合限位。
43.本实施例通过将第一伸缩杆130设置为第一管230和套装在第一管230外的第二管240，从而，第一管230和第二管240能够相互靠近和远离，进而，使得第一伸缩杆130能够伸缩，另外，第二管240设置插销250，第一管230沿长度方向设置若干容置插销250的插孔260，插销250与插孔260配合限位，从而，使得第一伸缩杆130能够固定长度。
44.在一些具体的实施例中，机架100的底部还设置有滑轮350。
45.本实施例通过在机架100的底部设置滑轮350，从而，方便移送装置的移动，便于移送自行车架。
46.对于悬挂机构140，悬挂机构140设置在机架100上，悬挂机构140包括横杆组件150、设置在横杆组件150上的若干个挂钩160，横杆组件150包括水平滑动连接的第一横杆170和第二横杆180，第一横杆170连接第一竖板110，第二横杆180连接第二竖板120，挂钩160用于悬挂自行车架。
47.本实施例通过在机架100上设置悬挂机构140，悬挂机构140包括横杆组件150、设置在横杆组件150上的若干个挂钩160，从而，挂钩160用于悬挂自行车架，横杆组件150能够支撑挂钩160。
48.同时，横杆组件150包括水平滑动连接的第一横杆170和第二横杆180，第一横杆170连接第一竖板110，第二横杆180连接第二竖板120，可以理解的是，第一横杆170和第二横杆180能够相互靠近和远离，当第一竖板110和第二竖板 120相互远离时，第一横杆170和第二横杆180也能够相互远离，当第一竖板1 10和第二竖板120相互靠近时，第一横杆170和第二横杆180也能够相互靠近，从而，避免横杆组件150阻碍第一竖板110和第二竖板120的活动。
49.在一些具体的实施例中，第一横杆170的一侧设置有第一导向杆270，第一导向杆270沿第一横杆170的长度方向设置，第二横杆180的一侧设置有容置第一导向杆270滑动的第一滑槽280。
50.本实施例通过在第一横杆170的一侧设置第一导向杆270，第一导向杆270 沿第一横杆170的长度方向设置，第二横杆180的一侧设置容置第一导向杆270 滑动的第一滑槽280，从而，第一导向杆270和第一滑槽280配合限位，使得第一横杆170和第二横杆180的滑动更平稳。
51.进一步的，第一导向杆270的顶面和/或底面设置有限位凸条290，第一滑槽280设置有容置限位凸条290的第一限位槽300，第一限位槽300沿第一导向杆270的长度方向设置。
52.本实施例通过在第一导向杆270的顶面和/或底面设置限位凸条290，第一滑槽280设置容置限位凸条290的第一限位槽300，第一限位槽300沿第一导向杆270的长度方向设置，从而，限位凸条290和第一限位槽300配合限位，避免第一导向杆270脱离第一滑槽280。
53.在一些具体的实施例中，机架100还包括倾斜设置的第一支撑杆310，第一支撑杆310的一端连接第一竖板110，第一支撑杆310的另一端连接第一横杆1 70远离第一竖板110的一端。
54.本实施例通过在机架100设置倾斜的第一支撑杆310，第一支撑杆310的一端连接第一竖板110，第一支撑杆310的另一端连接第一横杆170远离第一竖板 110的一端，从而，第一支撑杆310能够支撑第一横杆170，使得第一横杆170 的两端都能够被支撑，使得第一横杆170受力更平衡，进而，避免第一横杆170 受力下坠。
55.在一些具体的实施例中，机架100还包括倾斜设置的第二支撑杆320，第二支撑杆320的一端连接第二竖板120，第二支撑杆320的另一端连接第二横杆1 80远离第二竖板120的一端。
56.本实施例通过在机架100设置倾斜的第二支撑杆320，第二支撑杆320的一端连接第二竖板120，第二支撑杆320的另一端连接第二横杆180远离第二竖板 120的一端，从而，第二支撑杆320能够支撑第二横杆180，使得第二横杆180 的两端都能够被支撑，使得第二横杆180受力更平衡，进而，避免第二横杆180 受力下坠。
57.对于隔离机构190，隔离机构190设置在机架100上，隔离机构190位于悬挂机构140下方，隔离机构190包括水平滑动连接的第一横板200和第二横板2 10，第一横板200连接第一竖板110，第二横板210连接第二竖板120，第一横板200和第二横板210的边缘均设置有v
型槽220，挂钩160与v型槽220上下对应设置。
58.本实施例通过在机架100上设置隔离机构190，隔离机构190位于悬挂机构 140下方，隔离机构190包括水平滑动连接的第一横板200和第二横板210，第一横板200连接第一竖板110，第二横板210连接第二竖板120，可以理解的是，第一横板200和第二横板210能够相互靠近和远离，当第一竖板110和第二竖板 120相互远离时，第一横板200和第二横板210也能够相互远离，当第一竖板1 10和第二竖板120相互靠近时，第一横板200和第二横板210也能够相互靠近，从而，避免隔离机构190阻碍第一竖板110和第二竖板120的活动。
59.同时，第一横板200和第二横板210的边缘均设置有v型槽220，挂钩160 与v型槽220上下对应设置，从而，使得挂钩160与v型槽220配合将相邻的两个自行车架隔离，避免相邻的两个自行车架相互碰撞而损伤自行车架。
60.在一些具体的实施例中，第一横板200靠近第二横板210的一端设置有第二滑槽330，第二滑槽330沿靠近第一竖板110的方向延伸设置，第二滑槽330容置第二横板210滑动。
61.本实施例通过在第一横板200靠近第二横板210的一端设置第二滑槽330，第二滑槽330沿靠近第一竖板110的方向延伸设置，第二滑槽330容置第二横板 210滑动，从而，第二滑槽330能够对第二横板210的滑动进行导向，使得第一横板200和第二横板210的相互滑动更平稳。
62.在一些具体的实施例中，机架100还包括倾斜设置的第三支撑杆340，第三支撑杆340的一端连接第一竖板110，第三支撑杆340的另一端连接第一横板2 00远离第一竖板110的一侧。
63.本实施例通过在机架100设置倾斜的第三支撑杆340，第三支撑杆340的一端连接第一竖板110，第三支撑杆340的另一端连接第一横板200远离第一竖板 110的一侧，从而，第三支撑杆340能够支撑第一横板200，使得第一横板200 能够被两点支撑，使得第一横板200受力更平衡，进而，避免第一横板200受力下坠，同时，第一横板200也能够支撑第二横板210远离第二竖板120的一侧，使得第二横板210也能够被两端支撑，使得第二横板210受力更平衡，避免第二横板210下坠。
64.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
65.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。