一种吊具旋锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机械领域，更具体的，涉及一种吊具旋锁装置。


背景技术：

2.集装箱产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
3.吊具旋锁装置主要应用于集装箱吊装作业，通过集装箱转锁对准集装箱顶部或底部的四个角配件孔,旋转锁扣之后即可吊运集装箱。集装箱吊具主要有两种形式——固定式和伸缩式。固定式吊具是指长短尺寸固定的吊具,它只能用于吊运某一种尺寸型号的集装箱；伸缩式吊具则是为适应集装箱的不同尺寸要求,可以进行长短伸缩的一种吊具,这类吊具的适用面较广,可以吊运多种甚至所有类型的集装箱。吊具旋锁装置的作业形式主要是通过旋锁油缸作为开闭锁的液压动力来源，旋锁油缸与硬性连杆相连接，连杆机构与两端旋锁转动连接，进而通过旋锁油缸提供的动力控制两端旋锁的旋转和开闭。
4.但是目前采用的连接杆大多为空心方形结构，具有一定的长度且连接杆中间无任何支撑，在作业时，连接杆承受了较大应力，导致与连接杆连接的旋锁的轴承损坏和连接杆在油缸的连接处断裂，致使吊具旋锁无法实现同一侧两个旋锁联锁，甚至导致旋锁虚闭，从而引发集装箱在作业时由于旋锁未正确闭锁的塌箱事故。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种吊具旋锁装置，通过对吊具旋锁装置内的连接杆进行受力分析，获得连接杆在吊运作业时的受力变化位置区间，通过设计承重组件承托连接杆，以化解连接杆的受力，从而解决旋锁连接杆受力集中引起旋锁无法正确闭锁的技术痛点，本实用新型可适用于各种各样内部设有连接杆的集装箱吊具，尤其适用于ram吊具、bromma吊具、振华吊具等内部设有连接杆的港口流动机械所使用的吊具。
6.本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案得以实现的，一种吊具旋锁装置，包括吊具本体，所述吊具本体内设置有连接杆和承重组件，所述承重组件包括承托部件和与承托部件相连接的支撑部件，所述支撑部件远离所述承托部件的一端固定连接在所述吊具本体内部的一侧，所述承托部件远离所述支撑部件的另一端承托所述连接杆。
7.在其中一个实施例中，所述支撑部件包括支撑部和与支撑部相连接的固定部，所述固定部固定连接在所述吊具本体内部的一侧，所述支撑部承托所述承托部件。
8.在其中一个实施例中，进一步地，所述固定部与所述吊具本体内部一侧的连接方式包括但不限于铆接、焊接或一体成型。
9.在其中一个实施例中，所述承托部件和所述支撑部件上设置有连接孔和螺丝，所述连接孔至少设置有四个，螺丝穿过承托部件和支撑部件上的连接孔并与第一螺母相连接。
10.在其中一个实施例中，所述承托部件上设置有凹槽，所述凹槽与所述连接杆相适应。
11.在其中一个实施例中，进一步地，所述凹槽的两内侧面相较于铅垂线具有夹角，所述夹角的大小为10
°
～30
°
，优选地，所述夹角的大小为10
°
。
12.在其中一个实施例中，所述承托部件为尼龙材质。
13.在其中一个实施例中，所述承重组件还包括竖直截面为等边直角三角形的加强筋，所述加强筋的两直角边分别与所述吊具本体内部的一侧和所述支撑部件固定连接。
14.本实用新型的优点在于：
15.(1)本实用通过对吊具旋锁装置内的连接杆进行受力分析，获得连接杆在吊运作业时的受力变化位置区间，设计承重组件承托连接杆，以化解连接杆的受力，从而解决旋锁连杆受力集中引起旋锁无法正确闭锁的技术痛点；
16.(2)旋锁吊具的连接杆通常为铁质材质，而本实用新型中的承托部件为尼龙材质，在旋锁吊具作业进行水平方向移动时，承托部件和连接杆相互软性配合，不会出现硬性磨损；
17.(3)本实用新型中的承托部件表面设置有凹槽，凹槽的两内侧面相较于铅垂线具有一定的夹角，此种设计可更好地与连接杆相磨合，避免承托部件与连接杆之间因磨损而出现脱离或卡死现象；
18.(4)本实用新型还设置有加强筋，加强筋的两直角边分别与所述吊具本体内部的一侧及所述支撑部件固定连接，起到进一步支撑、固定支撑部件的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型承重组件的右视图；
20.图2为本实用新型承重组件的俯视图；
21.图3为本实用新型承重组件的正视图；
22.图4为本实用新型承重组件的立体图；
23.图5为本实用新型吊具旋锁装置的透视图；
24.图6为本实用新型a部位的放大图。
25.图中，1、吊具本体；2、连接杆；3、承重组件；31、承托部件；311、凹槽；32、支撑部件；321、支撑部；322、固定部；33、加强筋；4、旋锁油缸；5、连接孔；6、螺丝；7、第一螺母；8、旋锁；81、旋锁轴；82、着箱销；811、定位套；812、旋转垫；813、旋转耳；814、第二螺母。
具体实施方式
26.如图1所示，一种吊具旋锁装置，包括吊具本体1，吊具本体1内安装有传感器、连接杆2、承重组件3和旋锁油缸4。承重组件3包括承托部件31和与承托部件31相连接的支撑部件32，支撑部件32远离承托部件31的一端固定连接在吊具本体1内部的一侧，承托部件31远离支撑部件32的另一端承托连接杆2。在本实施例中，如图3中承重组件3的正视图为基准，承托部件31的长宽高规格为50mm*100mm*30mm，支撑部件32的长宽高规格为50mm*100mm*50mm，支撑部件32为5mm厚度的钢板成型。
27.进一步地，支撑部件32包括支撑部321和与支撑部321相连接的固定部322，在本实
施例中，支撑部321与固定部322相垂直，固定部322固定连接在吊具本体1内部的一侧，支撑部321承托承托部件32。
28.进一步地，固定部322与吊具本体1内部一侧的连接方式包括但不限于铆接、焊接或一体成型。在本实施例中，固定部322与吊具本体1内部一侧的连接方式为氧气焊接。
29.进一步地，承托部件31和支撑部件32上设置有连接孔5和螺丝6，连接孔5至少设置有四个，螺丝6穿过承托部件31和支撑部件32上的连接孔5并与第一螺母7相连接。为使承托部件31表面光滑平齐，避免与连接杆2相摩擦，本实施例中采用直径为6mm的沉头螺丝固定承托部件31和支撑部件32。
30.进一步地，承托部件31上设置有凹槽311，凹槽311与连接杆2相适应，可更好地容纳并固定连接杆2。
31.进一步地，凹槽311的两内侧面相较于铅垂线具有10
°
～30
°
的夹角，在本实施例中夹角为10
°
，夹角的设置可避免承托部件31与连接杆2之间因磨损而出现脱离或卡死现象。
32.进一步地，承托部件31为尼龙材质，在吊具本体1作业进行水平方向移动时，承托部件31和连接杆2相互软性配合，不会出现硬性磨损。
33.进一步地，承重组件3还包括竖直截面为等边直角三角形的加强筋33，加强筋33的两直角边分别与支撑部件32和吊具本体1内部的一侧固定连接，起到进一步支撑、固定支撑部件32的作用。在本实施例中，加强筋33为加强钣。
34.进一步地，旋锁油缸4的一端安装在吊具本体1上，另一端安装在连接杆2上。连接杆2的两端设置有旋锁8，旋锁8包括旋锁轴81和着箱销82，所述旋锁轴81中由下至上依次设有定位套811、旋转垫812、旋转耳813和第二螺母814，连接杆2与旋转耳813转动连接，当吊具处于着箱位置时，着箱销82被顶起，着箱销82与传感器接触，传感器向中央控制器发出闭锁控制信号，控制器通过旋锁油缸4驱动连接杆2带动旋转耳813转动，使旋锁轴81旋转至闭锁状态，此时吊具可进行吊重作业。集装箱吊至预期位置时，吊具压在集装箱上面，着箱销82被顶起，着箱销82与传感器接触，传感器向控制器发出开锁控制信号，控制器通过旋锁油缸4驱动连接杆2带动旋转耳813转动，使旋锁轴81旋转至开锁状态，此时吊具可进行脱箱作业。
35.进一步地，旋转耳813通过平键联接与旋锁轴81同步旋转，确保旋锁油缸4有效地驱动旋转耳813、旋锁轴81旋转。
36.对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。