技术特征：
1.一种交通运输风险管控设备，其特征在于：包括箱体(1)，挡板(2)，水箱(3)，顶板(4)，水位窗口(5)，第一摄像头(6)，第二摄像头(7)，进水管(8)，连接管(9)，隐藏槽(10)，喷水头(11)和储放槽(12)，其中：箱体(1)的内部设置有挡板(2)，且箱体(1)表面一端的上方设置有水箱(3)，该箱体(1)的顶端面设置有顶板(4)；所述水箱(3)表面的一侧设置有水位窗口(5)，且水箱(3)顶端的两侧呈对称的位置设置有第一摄像头(6)和第二摄像头(7)，该水箱(3)的底面设置有进水管(8)；所述隐藏槽(10)呈对称的位置开设在顶板(4)表面的两侧，且隐藏槽(10)的内部呈对称的位置设置有多个喷水头(11)，该喷水头(11)通过连接管(9)与水箱(3)内部的水泵进行连接；所述储放槽(12)设置在箱体(1)内部的一端。2.如权利要求1所述的一种交通运输风险管控设备，其特征在于：所述箱体(1)包括箱体顶板(110)，第一喷水头固定板(111)，第二喷水头固定板(112)，控制箱(113)，电动推杆(114)和喷水口(115)，且箱体顶板(110)表面的两侧呈对称的位置设置有第一喷水头固定板(111)和第二喷水头固定板(112)，该第一喷水头固定板(111)和第二喷水头固定板(112)的表面呈对称的位置开设有多个喷水口(115)；所述控制箱(113)设置在箱体顶板(110)一端的中间；所述电动推杆(114)设置在箱体顶板(110)表面的中间；所述喷水口(115)的内部设置有喷水头，且喷水口(115)内部的喷水头通过连接管与水箱(3)内部的水泵进行连接。3.如权利要求1所述的一种交通运输风险管控设备，其特征在于：所述挡板(2)包括板体(21)，转轴(22)，连接台(23)，第一卡槽(24)，第二卡槽(25)和滚轮(26)，且板体(21)表面的底端通过轴承设置有转轴(22)，该板体(21)的顶端呈对称的位置设置有第一卡槽(24)和第二卡槽(25)；所述第一卡槽(24)和第二卡槽(25)的内部通过轴承设置有滚轮(26)。4.如权利要求1所述的一种交通运输风险管控设备，其特征在于：所述顶板(4)采用三角状，且顶板(4)的表面设置有太阳能板，该顶板(4)内部的太阳能板通过控制器和导线与控制箱(113)内部的控制器和蓄电池进行连接。5.如权利要求2所述的一种交通运输风险管控设备，其特征在于：所述控制箱(113)的内部设置有蓄电池，控制器和电动推杆动力总成，且控制箱(113)内部的控制器分别通过导线与控制器和电动推杆动力总成，第一摄像头(6)，第二摄像头(7)和水箱(3)内部的水泵进行连接。
技术总结
本实用新型提供一种交通运输风险管控设备，包括箱体，挡板，水箱，顶板，水位窗口，第一摄像头，第二摄像头，进水管，连接管，隐藏槽，喷水头和储放槽，其中：箱体的内部设置有挡板，且箱体表面一端的上方设置有水箱，该箱体的顶端面设置有顶板；所述水箱表面的一侧设置有水位窗口，且水箱顶端的两侧呈对称的位置设置有第一摄像头和第二摄像头，该水箱的底面设置有进水管。本实用新型箱体，挡板和顶板的设置，在使用时不仅能进行一定的监控工作，还能在火灾时，及时的帮助司机完成灭火工作，便于市场推广和应用。广和应用。广和应用。
技术研发人员：林立 孟学雷 樊泽园
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/5/10