液压式盘车钢绳端部固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及工业产品设计，更具体的说，本实用新型主要涉及液压式盘车钢绳端部固定装置。


背景技术：

2.钢丝绳末端接头是起重设备的关键零件，钢丝绳末端的固定问题而产生的重大事故时有发生，目前钢绳末端的固定方法分为绳卡固定法、压板固定法、楔子固定法、编结法、铝合金压套法等，但是以上的固定方式却需要根据钢绳的粗细来决定固定方式，并且由于是作用于液压式盘车机构上的钢绳，导致现目前并没有专用的钢绳端部固定装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的之一在于解决上述不足，提供一种液压式盘车钢绳端部固定装置，可以有效地解决背景技术中的问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：所述装置包括液压机构、轮盘、钢绳和固定夹，所述液压机构与所述轮盘相连接，所述轮盘为中空圆柱体，所述钢绳缠绕于所述轮盘外径上，所述钢绳的一端设置于所述固定夹内，所述固定夹设置于所述轮盘内径中，所述固定夹包括壳体、定位板、卡扣、把手和辅助夹，所述壳体为长方体，所述定位板设置于所述壳体内，所述定位板上设有弹簧，所述定位板上设有第一连接孔，所述卡扣设置于所述壳体外壳上，所述把手设置于所述壳体外壳上，所述把手上设有第二连接孔，所述辅助夹设置于所述壳体旁，所述辅助夹上设有第三连接孔。
5.进一步的，所述液压机构上设有连接导管，所述连接导管的一端与所述液压机构相连接，所述连接导管的另一端与所述轮盘相连接。
6.进一步的，所述轮盘的侧面上设有第一通孔，所述第一通孔的直径大于所述钢绳的直径，所述第一通孔的直径小于所述固定夹的体积。
7.进一步的，所述壳体的两端侧面上设有第二通孔，所述第二通孔的直径大于所述钢绳的直径，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体的大小相同。
8.进一步的，所述定位板为长方体，所述定位板的体积小于所述壳体内的容积，所述定位板径向设置于所述壳体内，所述定位板的一端与所述壳体内壁相连接，所述定位板的另一端为带有锯齿的弧形。
9.进一步的，所述弹簧设置于所述定位板与所述壳体之间，所述弹簧的一端与所述定位板的侧面相贴合，所述弹簧的另一端与所述壳体内壁相贴合。
10.进一步的，所述第一连接孔轴向设置于所述定位板的侧面内部，所述第一连接孔内设有螺纹。
11.进一步的，所述第二连接孔贯穿所述把手与所述壳体外壁，所述第二连接孔的直径与所述第一连接孔的直径相同。
12.进一步的，所述辅助夹为两块相同大小的长方体，所述辅助夹设置于所述钢绳的末端。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：液压式盘车钢绳端部固定装置，该装置包括液压机构、轮盘、钢绳和固定夹，液压机构与轮盘相连接，轮盘为中空圆柱体，钢绳缠绕于轮盘外径上，钢绳的一端设置于固定夹内，固定夹设置于轮盘内径中，固定夹包括壳体、定位板、卡扣、把手和辅助夹，壳体为长方体，定位板设置于壳体内，定位板上设有弹簧，定位板上设有第一连接孔，卡扣设置于壳体外壳上，把手设置于壳体外壳上，把手上设有第二连接孔，辅助夹设置于壳体旁，辅助夹上设有第三连接孔，通过设置的固定夹将钢绳末端固定于固定架内，固定夹置于轮盘的内径中，使得轮盘在转动时，钢绳末端因固定夹固定于轮盘的内径中，钢绳缠绕于轮盘的外径上，通过固定夹内设置的弹簧与定位板，使得定位板可通过弹簧进行伸缩，对于尺寸不同的钢绳便可通过弹簧的伸缩功能使定位板将钢绳卡紧，再加上辅助夹的再次固定，使该固定装置能将工作状态的钢绳卡紧不易脱落，并将非工作状态的钢绳缠绕于轮盘上，该固定装置使用简单、固定牢固、便于收纳。
附图说明
14.图1为用于说明本实用新型一个实施例的固定夹结构示意图。
15.图2为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图。
16.图3为用于说明本实用新型一个实施例的轮盘结构示意图。
17.图4为用于说明本实用新型一个实施例的壳体结构示意图。
18.图5为用于说明本实用新型一个实施例的定位板结构示意图。
19.图6为用于说明本实用新型一个实施例的弹簧结构示意图。
20.图7为用于说明本实用新型一个实施例的第二连接孔结构示意图。
21.图8为用于说明本实用新型一个实施例的第三连接孔结构示意图。
22.图中1为液压机构、2为轮盘、3为钢绳、4为固定夹、5为壳体、6为定位板、7为卡扣、8为把手、9为辅助夹、10为弹簧、11为第一连接孔、12为第二连接孔、13为第三连接孔、14为连接导管、15为第一通孔、16为第二通孔、17为第一壳体、18为第二壳体、19为螺纹。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1和图2所示：该装置包括液压机构1、轮盘2、钢绳3和固定夹4，为了使轮盘2转动，采用液压机构1与轮盘2相连接，使得轮盘2能受到液压的动力自动转动，为了将固定夹4设置于轮盘2内部，采用轮盘2为中空圆柱体，使得钢绳3端部置于轮盘2内部再由固定夹4固定住，为了将非工作状态的钢绳3收纳于轮盘2上，采用钢绳3缠绕于轮盘2外径上，使得轮盘2再转动时可带动钢绳3进行收放，为了将钢绳3端部固定于轮盘2上，采用钢绳3的一端设置于固定夹4内，使得工作状态中的钢丝因固定夹4的固定不易滑落，非工作状态的钢绳3因端部固定于固定夹4内，可跟随轮盘2的转动自动缠绕于轮盘2外径上，为了固定夹4部会脱落
于轮盘2，采用固定夹4设置于轮盘2内径中，使得轮盘2将固定夹4固定于内径中，为了固定夹4将钢绳3卡紧至不易脱落，采用固定夹4包括壳体5、定位板6、卡扣7、把手8和辅助夹9，使得固定夹4方便操作且能有效的将不用尺寸的钢绳3进行固定，为了在壳体5内便于安装其他配件，采用壳体5为长方体，使得壳体5内的容量最大化，为了具有将钢绳3卡紧的功能，采用定位板6设置于壳体5内，使得定位板6的一端与钢绳3相接触并且将其卡紧与壳体5内，为了使定位板6具有伸缩功能，采用定位板6上设有弹簧10，使得定位板6在对不同尺寸的钢绳3进行卡紧时，定位板6可根据受到接触面的不同高度来调整自己的卡紧位，为了将定位板6与壳体5相连接，采用定位板6上设有第一连接孔11，使得壳体5与定位板6可采用螺钉等工具将其连接为一体，为了使壳体5具有分离与闭合的功能，采用卡扣7设置于壳体5外壳上，使得卡扣7能将分离的壳体5连接为整体，为了方便将壳体5分离开，采用把手8设置于壳体5外壳上，使得在拆分壳体5时只需掰动手柄便可将壳体5拆分开，为了将把手8与壳体5相连接，采用把手8上设有第二连接孔12，使得把手8与壳体5牢固连接不易脱落，为了对钢绳3进行二次固定，采用辅助夹9设置于壳体5旁，使得钢绳3卡紧于壳体5内后更为牢固不易脱落，为了将钢绳3固定于辅助夹9内，采用辅助夹9上设有第三连接孔13，使得钢绳3置于辅助夹9内后，可通过螺栓与螺帽的连接将钢绳3夹紧于辅助夹9内。
26.为了将液压机构1内的压力作用于轮盘2上，采用液压机构1上设有连接导管14，使得液压力能通过连接导管14的传输作用于轮盘2上，为了液压机向连接导管14输送液压力，采用连接导管14的一端与液压机构1相连接，使得液压力传输于连接导管14上，为了输送液压力于轮盘2上，连接导管14的另一端与轮盘2相连接，使得连接导管14上的压力作用到轮盘2上。
27.液压式盘车钢绳3端部固定装置，该装置包括液压机构1、轮盘2、钢绳3和固定夹4，液压机构1与轮盘2相连接，轮盘2为中空圆柱体，钢绳3缠绕于轮盘2外径上，钢绳3的一端设置于固定夹4内，固定夹4设置于轮盘2内径中，固定夹4包括壳体5、定位板6、卡扣7、把手8和辅助夹9，壳体5为长方体，定位板6设置于壳体5内，定位板6上设有弹簧10，定位板6上设有第一连接孔11，卡扣7设置于壳体5外壳上，把手8设置于壳体5外壳上，把手8上设有第二连接孔12，辅助夹9设置于壳体5旁，辅助夹9上设有第三连接孔13，通过设置的固定夹4将钢绳3末端固定于固定架内，固定夹4置于轮盘2的内径中，使得轮盘2在转动时，钢绳3末端因固定夹4固定于轮盘2的内径中，钢绳3缠绕于轮盘2的外径上，通过固定夹4内设置的弹簧10与定位板6，使得定位板6可通过弹簧10进行伸缩，对于尺寸不同的钢绳3便可通过弹簧10的伸缩功能使定位板6将钢绳3卡紧，再加上辅助夹9的再次固定，使该固定装置能将工作状态的钢绳3卡紧不易脱落，并将非工作状态的钢绳3缠绕于轮盘2上，该固定装置使用简单、固定牢固、便于收纳。
28.如图3所示：为了将钢绳3与固定夹4卡在轮盘2的内径中，采用轮盘2的侧面上设有第一通孔15，使得通孔将固定夹4卡在轮盘2的内径中，为了使钢绳3穿过第一通孔15，采用第一通孔15的直径大于钢绳3的直径，使得钢绳3的一端固定于轮盘2内径中，钢绳3的另一端缠绕于轮盘2外径上，为了使固定夹4不会通过第一通孔15离开轮盘2内径，采用第一通孔15的直径小于固定夹4的体积，使得钢绳3一端穿过第一通孔15被固定夹4固定，而固定夹4的体积因大于第一通孔15而卡在轮盘2内径中。
29.如图4所示：为了使钢绳3能贯穿固定夹4，采用壳体5的两端侧面上设有第二通孔
16，使得钢绳3的末端能在穿过壳体5后与辅助夹9相连接，为了不阻挡钢绳3的穿越，采用第二通孔16的直径大于钢绳3的直径，使得整个钢绳3都能贯穿壳体5，为了将壳体5分离开，采用壳体5包括第一壳体17和第二壳体18，使得壳体5分离为两个后，再将钢绳3放置于壳体5内部，为了固定钢绳3且外观统一，采用第一壳体17与第二壳体18的大小相同，使得在防止好钢绳3后，第一壳体17与第二壳体18能通过卡扣7紧密连接为一体，不仅将钢绳3固定于壳体5内，且外形统一美观。
30.如图5所示：为了定位板6与壳体5内的空间相匹配，采用定位板6为长方体，使得定位板6将钢绳3卡紧后，定位板6不会因与壳体5之间的缝隙过大造成位移，为了将定位板6包覆于壳体5内，采用定位板6的体积小于壳体5内的容积，使得定位板6与钢绳3能固定于壳体5内不易产生位移或脱落，为了使钢绳3呈m字形固定于壳体5内，采用定位板6径向设置于壳体5内，使得定位板6的安装长度大于第一壳体17或第二壳体18，为了定位板6的一端固定与壳体5内，采用定位板6的一端与壳体5内壁相连接，使得定位板6的一端作为卡紧钢绳3的支撑点，为了将钢绳3更稳固的卡紧于定位板6的另一端，擦用定位板6的另一端为带有锯齿的弧形，使得弧形的锯齿的齿尖能插入到钢绳3的表面，使钢绳3在拉扯中更不易移动或脱落。
31.如图6所示：为了使定位板6具有伸缩的功能，采用弹簧10设置于定位板6与壳体5之间，使得定位板6在对不同尺寸的钢绳3进行卡紧时，定位板6可根据受到接触面的不同高度来调整自己的卡紧位，为了将弹簧10径向安装于壳体5内壁和定位板6的侧面之间，采用弹簧10的一端与定位板6的侧面相贴合，弹簧10的另一端与壳体5内壁相贴合，使得壳体5与定位板6在受到压力时可通过安装于其中的弹簧10进行伸缩，为了定位板6径向安装于壳体5内并与壳体5内壁相连接，采用第一连接孔11轴向设置于定位板6的侧面内部，使得螺钉等工具可通过第一连接孔11将壳体5与定位板6相连接，为了将定位板6固定在壳体5内且不影响弹簧10的伸缩功能，采用第一连接孔11内设有螺纹19，使得螺钉在贯穿壳体5后插入到第一连接孔11内，螺钉与螺纹19紧密卡合，使固定板能固定于螺钉上，但可使螺钉的顶端于第二连接孔12内上下移动。
32.如图7所示：为了将定位板6、壳体5和手柄连接在同一条水平线上，采用第二连接孔12贯穿把手8与壳体5外壁，使得螺钉可贯穿把手8与壳体5将定位板6连接，为了容纳螺钉通过但不与螺钉相啮合，采用第二连接孔12的直径与第一连接孔11的直径相同，使得螺钉在受到压力时可以向手柄方向进行移动。
33.如图8所示：为了将钢绳3固定于辅助夹9内部，采用辅助夹9为两块相同大小的长方体，使得钢绳3在放置于辅助夹9内部后，两块辅助夹9将其夹紧，在通过第三连接孔13使用螺栓与螺帽将其固定，为了使辅助夹9不会影响到放置于固定夹4内钢绳3的大小与形态，采用辅助夹9设置于钢绳3的末端，使得最末端的辅助夹9可将钢绳3固定为任意形态，且更为牢固不易脱落。
34.在安装该液压式盘车钢绳3端部固定装置时，将连接导管14的一端与液压机相连接，再将连接导管14的另一端与轮盘2相连接，使轮盘2具有自动转动的功能，再将钢绳3的一端穿入第一通孔15中，通过手柄打开固定夹4，将钢绳3贯穿第二通孔16放置于壳体5内，按压壳体5内的定位板6使定位板6上的弹簧10伸缩，将钢绳3放置于定位板6上具有锯齿一端，将钢绳3固定呈m字状，再将固定夹4关闭，扣紧卡扣7后拉扯钢绳3确认其钢绳3不会位移，再将钢绳3的最末端放置于辅助夹9中，使用螺栓等工具将辅助夹9拧紧，完成安装；在使
用该装置时，运行液压机，将液压动力通过连接导管14传输到轮盘2上，使轮盘2自动转动，转动中的轮盘2带动钢绳3进行收放，当钢绳3放至最末端时，钢绳3的末端通过固定夹4固定于轮盘2上，使其拉扯也不会脱落于轮盘2，使用完毕后液压动力使轮盘2反向转动，使钢绳3自动缠绕于轮盘2外径上完成收纳，该液压式盘车钢绳3端部固定装置使用简单、固定牢固、便于收纳。
35.在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、
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实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
36.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。