一种具有缓冲结构的双层玻璃盖板的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃盖板技术领域，具体为一种具有缓冲结构的双层玻璃盖板。


背景技术：

2.玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的，随着现代社会的发展，玻璃的使用量也越来越多，在玻璃加工完成时，需要对玻璃进行运输操作，为了保证玻璃运输的完整性，需要对玻璃外侧增加盖板，从而对玻璃进行保护，因此可知现有的双层玻璃盖板基本上满足了人们的使用需求，但仍然存在一些问题。
3.但玻璃在运输的过程中由于路途较长，在一些崎岖的路面上会产生剧烈的颠簸，很可能会对最外侧的玻璃造成损伤，从而使得玻璃产生破裂以及边角损坏，降低了易用性和适用性，因此亟需一种新型的具有缓冲结构的双层玻璃盖板解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的双层玻璃盖板，以解决上述背景技术中提出的在运输的过程中由于路途较长，在一些崎岖的路面上会产生剧烈的颠簸，很可能会对最外侧的玻璃造成损伤，从而使得玻璃产生破裂以及边角损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的双层玻璃盖板，包括第一盖板，所述第一盖板的内部开设有上下贯通的腔室，所述第一盖板上表面的四个拐角处皆开设有槽口；第二盖板，所述第二盖板位于所述第一盖板的上方；缓冲组件，所述缓冲组件包括导柱，且导柱设置于所述槽口的内部，所述导柱的一端安装于所述第二盖板的下表面，所述导柱的外侧缠绕有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别安装于所述第一盖板和所述第二盖板的外壁，所述第一盖板顶部的四周皆安装有弹簧片，且弹簧片的顶端与第二盖板的下表面相接触。
6.进一步的，所述腔室的内部设置有气囊，且气囊顶部的两侧皆开设有用于通气的气口，所述气囊的内部呈阵列分布有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别安装于所述气囊内壁。
7.进一步的，所述腔室底部的两侧皆安装有限位板，且限位板的上表面与所述气囊相卡合。
8.进一步的，所述第一盖板的下方设置有底板，且底板的上下两端皆胶粘有橡胶垫，一组所述橡胶垫的另一面与所述第一盖板的下表面相连接，所述底板外壁的四周皆设置有防护组件。
9.进一步的，所述防护组件包括螺杆，且螺杆通过轴承活动连接于所述底板外部的四个拐角处，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺套，且螺套的底部安装有防护板。
10.进一步的，所述防护板为“l”字形结构设置，所述防护板的内壁胶粘有海绵，以通过所述海绵对玻璃的四个拐角进行防护。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置有缓冲组件，当玻璃受到冲击力时，通过导柱和第一弹簧的设置对玻璃进行了一次缓冲，其次通过弹簧片的作用下对玻璃进行二次缓冲，从而避免相邻的两块玻璃之间产生碰撞，导致玻璃产生损坏，且通过气囊和第二弹簧的设置，便于进一步的对玻璃进行三次缓冲，提高了易用性和适用性，有效防止了在运输的过程中由于路途较长，在一些崎岖的路面上会产生剧烈的颠簸，很可能会对最外侧的玻璃造成损伤，从而使得玻璃产生破裂以及边角损坏的问题。
13.2、通过设置有防护组件，通过防护板的设置，方便对玻璃的边角进行保护，从而避免玻璃边角产生损坏，其次通过螺杆和螺套的作用，方便对防护板的位置进行调节，便于对不同大小的玻璃进行保护，提高了易用性和适用性，其次通过海绵的设置，进一步的对边角进行了保护。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型缓冲组件局部的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型缓冲组件和防护组件局部的立体结构示意图；
19.图5为本实用新型防护组件的立体结构大示意图。
20.图中：1、第一盖板；2、第二盖板；3、导柱；4、第一弹簧；5、弹簧片；6、气囊；7、气口；8、第二弹簧；9、底板；10、橡胶垫；11、螺杆；12、螺套；13、防护板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲结构的双层玻璃盖板，包括第一盖板1，第一盖板1的内部开设有上下贯通的腔室，第一盖板1上表面的四个拐角处皆开设有槽口；第二盖板2，第二盖板2位于第一盖板1的上方；缓冲组件，缓冲组件包括导柱3，且导柱3设置于槽口的内部，导柱3的一端安装于第二盖板2的下表面，导柱3的外侧缠绕有第一弹簧4，且第一弹簧4的两端分别安装于第一盖板1和第二盖板2的外壁，第一盖板1顶部的四周皆安装有弹簧片5，且弹簧片5的顶端与第二盖板2的下表面相接触。
23.腔室的内部设置有气囊6，且气囊6顶部的两侧皆开设有用于通气的气口7，气囊6的内部呈阵列分布有第二弹簧8，且第二弹簧8的两端分别安装于气囊6内壁，通过气囊6的设置，便于对外侧的冲击力进行进一步的缓冲，且通过第二弹簧8的设置，提高了气囊6进行
收缩和展开的速率，进一步的对玻璃进行了保护，避免产生损坏。
24.腔室底部的两侧皆安装有限位板，且限位板的上表面与气囊6相卡合，通过限位板的作用方便对气囊6进行限位，便于对气囊6进行安装。
25.第一盖板1的下方设置有底板9，且底板9的上下两端皆胶粘有橡胶垫10，一组橡胶垫10的另一面与第一盖板1的下表面相连接，通过橡胶垫10的设置，对玻璃进行了二次保护，使得接触于玻璃的一侧避免对玻璃进行损伤，底板9外壁的四周皆设置有防护组件。
26.防护组件包括螺杆11，且螺杆11通过轴承活动连接于底板9外部的四个拐角处，螺杆11的外侧螺纹连接有螺套12，且螺套12的底部安装有防护板13，通过防护板13的设置，便于对玻璃的四个拐角进行防护，避免在运输的过程中产生损坏。
27.防护板13为“l”字形结构设置，防护板13的内壁胶粘有海绵，以通过海绵对玻璃的四个拐角进行防护，通过海绵的设置，使得防护板13和玻璃接触时更加的轻柔，提高了易用性和实用性。
28.工作原理：当在颠簸的路面进行运输时，通过第一弹簧4产生弹性形变，使得导柱3向着第一盖板1的内部进行移动，从而对弹簧片5进行挤压，使得弹簧片5产生弹性形变，对相邻的两块玻璃进行双重缓冲操作；
29.其次通过第二盖板2的移动对气囊6的外侧进行挤压，使得内部的第二弹簧8产生弹性形变，内部的气体从气口7处漏出，对玻璃进行三重缓冲，进一步对玻璃进行了保护，且在橡胶垫10和玻璃贴合的作用下，对玻璃的表面进行了保护；
30.在边角进行保护时，通过转动螺杆11，通过螺纹连接的作用使得螺套12进行移动，使得防护板13向着玻璃边角进行移动，对玻璃进行保护，到此操作结束。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。