一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构的制作方法

1.本实用新型属于吊装技术领域，特别是涉及一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构。


背景技术：

2.齿轮箱是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置，在石油管道的铺设上很多的应用，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。
3.现有的阀门齿轮箱的拆卸吊装多通过行车或吊装葫芦进行，但该吊装方式与阀门齿轮箱间的连接多通过绑定好的金属钢缆，该方式在吊装过程中容易出现阀门齿轮箱主体旋转使绑定用的钢缆绕卷的问题，从而增大了钢缆解除与吊钩间的连接难度，增大了解除钢缆与吊钩连接过程中的危险性，为此我们提出了一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构，避免传统的吊装方式存在的容易因旋转出现拆卸难度大和风险性高的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构，包括固定板，所述固定板的顶端焊接连接有顶板，所述顶板的内部中心位置处套设有牵引绳，且牵引绳的底端固定连接有挂钩，所述固定板的底端两侧皆焊接连接有引导杆，两组所述引导杆的外部皆套设连接有滑套，两组所述滑套相对一侧中心位置处焊接连接有限位杆，两组所述限位杆的外部皆分别套设有活动套和弹簧，两组所述弹簧两端分别与滑套的一侧和活动套的另一侧相互接触。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述引导杆的底端皆开设有收纳孔槽，两组所述收纳孔槽的内部皆固定连接有两组连接轴，每组所述连接轴的外部皆转动连接有支撑杆，每组所述支撑杆的外壁上端皆焊接连接有托板，两组所述引导杆的下端外部皆套设连接有限位套。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述限位杆的横截面为倒置的“t”字形设计，两组所述活动套的内部宽度等于限位杆竖向部分的直径。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述活动套相对一端皆胶粘连接有橡胶垫片，两组所述橡胶垫片表面皆开设有多组横向条纹。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引导杆为矩形设计，所述滑套设置成与引导杆相互配合的矩形。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位套的高度大于收纳孔槽的内部高度，所述收纳孔槽的内部宽度等于两组支撑杆的宽度和。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述引导杆的外壁下端皆设置有横向延伸部分，且限位套顶端距横向延伸部分的间距等于收纳孔槽内部高度的二分之一。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、该装置通过引导杆、滑套、限位杆、活动套、弹簧和橡胶垫片间的相互配合，使用时，使挂钩与捆绑钢缆相互连接，分别推动两组活动套使两组活动套沿限位杆滑动并挤压弹簧使弹簧形变蓄力，当两组活动套与阀门齿轮箱对齐时，解除对活动套的推动作用，弹簧恢复至初始形态，在弹簧的弹力的作用下活动套沿限位杆滑动，当活动套与阀门齿轮箱相互接触时，在弹簧的弹力的作用下活动套起到对阀门齿轮箱的挤压限位作用，挂钩在带动阀门齿轮箱向上移动并与固定板接触时，活动套随阀门齿轮箱沿滑套竖向移动，从而避免传统的吊装方式存在的容易因旋转出现拆卸难度大和风险性高的问题。
14.2、同时该装置通过收纳孔槽、连接轴、支撑杆、托板和限位套的相互配合，在安装时，向上推动两组限位套，两组限位套顶端在与横向延伸部分相互接触时，分别对向转动两组支撑杆使两组支撑杆绕连接轴转动，两组支撑杆在转动过程中支撑杆的侧边与限位套相互接触时两组支撑杆到达最大张开位置，两组张开状态的支撑杆可卡设在管道的外部，从而使装置可稳定的设置在管道的上部，以便于阀门齿轮箱的竖向安放。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
19.其中：1、固定板；2、顶板；3、牵引绳；4、挂钩；5、引导杆； 6、滑套；7、限位杆；8、活动套；9、弹簧；10、橡胶垫片；11、收纳孔槽；12、连接轴；13、支撑杆；14、托板；15、限位套。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例
22.如图1-图4所示的一种通用阀门齿轮箱拆卸吊装机构，包括固定板1，固定板1的顶端焊接连接有顶板2，顶板2的内部中心位置处套设有牵引绳3，且牵引绳3的底端固定连接有挂钩4，固定板1 的底端两侧皆焊接连接有引导杆5，两组引导杆5的外部皆套设连接有滑套6，两组滑套6相对一侧中心位置处焊接连接有限位杆7，两组限位杆7的外部皆分别套设有活动套8和弹簧9，两组弹簧9两端分别与滑套6的一侧和活动套8的另一侧相互接触；
23.使用时，使用时，使挂钩4与捆绑钢缆相互连接，分别推动两组活动套8使两组活动套8沿限位杆7滑动并挤压弹簧9使弹簧9形变蓄力，当两组活动套8与阀门齿轮箱对齐时，解除对活动套8的推动作用，弹簧9恢复至初始形态，在弹簧9的弹力的作用下活动套8沿限位杆7滑动，当活动套8与阀门齿轮箱相互接触时，在弹簧9的弹力的作用下活动套8起到对阀门齿轮箱的挤压限位作用，挂钩4在带动阀门齿轮箱向上移动并与固定板1接触时，活动套8
随阀门齿轮箱沿滑套6竖向移动，从而避免传统的吊装方式存在的容易因旋转出现拆卸难度大和风险性高的问题。
24.在其他实施例中，两组引导杆5的底端皆开设有收纳孔槽11，两组收纳孔槽11的内部皆固定连接有两组连接轴12，每组连接轴12 的外部皆转动连接有支撑杆13，每组支撑杆13的外壁上端皆焊接连接有托板14，两组引导杆5的下端外部皆套设连接有限位套15；
25.在安装时，向上推动两组限位套15，两组限位套15顶端在与横向延伸部分相互接触时，分别对向转动两组支撑杆13使两组支撑杆 13绕连接轴12转动，两组支撑杆13在转动过程中支撑杆13的侧边与限位套15相互接触时两组支撑杆13到达最大张开位置，两组张开状态的支撑杆13可卡设在管道的外部，从而使装置可稳定的设置在管道的上部，以便于阀门齿轮箱的竖向安放。
26.在其他实施例中，两组限位杆7的横截面为倒置的“t”字形设计，两组活动套8的内部宽度等于限位杆7竖向部分的直径；
27.通过该设计，限位杆7和活动套8可构成滑动式结构，限位杆7 可起到对活动套8的限位作用，从而使活动套8可根据阀门齿轮箱的实际宽度调节在限位杆7表面的位置，提高了装置固定的适用性。
28.在其他实施例中，两组活动套8相对一端皆胶粘连接有橡胶垫片 10，两组橡胶垫片10表面皆开设有多组横向条纹；
29.通过该设计，橡胶垫片10在活动套8的作用下与阀门齿轮箱相互接触时，可起到隔绝和增大摩擦的作用，使活动套8对阀门齿轮箱的限位更加的稳定。
30.在其他实施例中，引导杆5为矩形设计，滑套6设置成与引导杆 5相互配合的矩形；
31.通过该设计，引导杆5可起到对滑套6的限位作用，从而使滑套 6在引导杆5外部活动时更加的贴合稳定，提高了滑套6活动状态的稳定性。
32.在其他实施例中，限位套15的高度大于收纳孔槽11的内部高度，收纳孔槽11的内部宽度等于两组支撑杆13的宽度和。
33.通过该设计，限位套15可完全套设在收纳孔槽11的外部并仍有一部分套设在引导杆5的外部，从而起到对收纳孔槽11内部两组支撑杆13的稳定限位作用，保证支撑杆13的正常合拢状态。
34.在其他实施例中，两组引导杆5的外壁下端皆设置有横向延伸部分，且限位套15顶端距横向延伸部分的间距等于收纳孔槽11内部高度的二分之一。
35.通过该设计，横向延伸部分可起到对限位套15的可活动范围的限定，从而使限位套15在活动过程中不会完全从支撑杆13的外表面脱离，使支撑杆13在绕连接轴12转动一定的角度后，支撑杆13可受到限位套15的限位作用，从而使支撑杆13保持张开状态固定不变，以便于支撑杆13卡设在圆形管道外部。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。