一种机翼包装箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种机翼包装箱。


背景技术：

2.机翼作为配套产品定期陆运转厂交付，用机翼包装箱贮存和运输。机翼包装箱以木框架为受力构件，再钉以木胶合板构成。为保障机翼完好无损，机翼包装箱内箱底、箱盖、侧壁都要填充包装材料。为避免机翼之间出现挤压与碰撞现象，一个机翼使用一个机翼包装箱。多个机翼交付时，机翼包装箱装车要堆码固定，进行多次装卸，装卸程序繁琐、效率低。机翼包装箱为一次性包装箱，包装材料为消耗品，造成一定的成本浪费。
3.现有文件cn201310719395.6一种飞机机翼外翼翼盒包装箱，包括：分别用于容纳左、右机翼外翼翼盒的上包装箱和下包装箱、竖直固定机构以及水平固定机构，其中：左、右机翼的竖直方向由竖直固定机构固定，水平方向由水平固定机构分别与上包装箱和下包装箱相互连接。本发明能够保证机翼外翼翼盒得到有效的保护及装卸的便捷性，保证包装箱安全通过。
4.现有文件cn201420017245.0一种机翼运输包装箱，包括箱体、箱盖以及多块间隔设置在包装箱内的横搁板，所述横搁板包括上板和下板，所述上板和下板中垂直设置多根上下对接、且与机翼横剖面形状相配的机翼型槽，多块上板、多块下板分别间隔固定在对应的箱盖和箱体内，机翼插在下板的机翼型槽内，箱盖和箱体扣合后，机翼支承部位周向被机翼型槽完全包覆。机翼分别插入与之对应的机翼型槽内，彼此之间通过型槽隔开，能避免相互碰撞，从而有效保护了运输过程中的机翼。玻璃钢材质的包装箱重量轻、强度高且便于搬运与固定，取放机翼方便快捷。
5.以上两篇现有文件中的包装方式导致机翼均需要多次装卸并且需要消耗很多材料。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少使用材料的机翼包装箱。
7.本实用新型采用如下技术方案：
8.本实用新型用于机翼的包装和固定，包括框架、设置在框架上并且多层分布的横撑、设置在横撑一端并且位于横撑与框架之间的连接装置a、设置在横撑另一端并且位于横撑与框架之间的连接装置b以及设置在横撑上的固定装置，所述机翼位于固定装置和横撑上，所述连接装置a与连接装置b相对设置。
9.本实用新型所述连接装置a包括固定设置在框架上并且位于横撑一端下方的横杆a、依次贯穿横撑靠近横杆a一侧的端部和横杆a并且螺帽部分位于横撑上方的连接螺栓以及螺接在连接螺栓的螺杆部分并且位于横杆a下方的连接螺母，所述横杆a与连接装置b相对。
10.本实用新型所述连接装置b包括固定设置在框架上并且位于横撑另一端下方的横
杆b以及依次贯穿横撑和横杆b的弹簧止动销，所述横杆b与横杆a相对并且一一对应设置。
11.本实用新型所述固定装置包括两个分别固定设置在横撑两端部的系留棒以及固定设置在系留棒之间的绑扎带，所述绑扎带上设置有拉紧器，所述系留棒位于框架的内侧，所述机翼位于两个系留棒之间。
12.本实用新型所述框架的底端固定设置若干个吊环。
13.本实用新型所述横撑上表面固定设置钢板，所述钢板的板面固定设置减震垫，所述钢板和减震垫均位于两个系留棒之间，所述机翼设置在减震垫上。
14.本实用新型所述连接螺栓的螺帽部分与横撑之间设置有尼龙垫片。
15.本实用新型所述横杆a的下方设置有竖杆a，所述竖杆a的顶端与横杆a的底面固定连接，所述竖杆a的侧面与框架固定连接。
16.本实用新型所述横杆b的下方设置有竖杆b，所述竖杆b的顶端与横杆b的底面固定连接，所述竖杆b的侧面与框架固定连接。
17.本实用新型积极效果如下：
18.1、框架起到了对横撑和机翼进行支撑的作用，连接装置a可使横撑进行旋转，进而方便位于不同层上的机翼进行装卸，连接装置b可将横撑固定在框架上，防止横撑旋转，固定装置可将机翼固定在位于同一层的横撑上。
19.2、横杆a可对横撑进行支撑，横撑可围绕连接螺栓旋转，配合连接装置b，同一层的横撑与连接装置b分离时，可装卸位于此横撑下层的机翼，同一层的横撑与连接装置b闭合时，可装卸位于此横撑所在层的机翼。
20.3、横杆b可对横撑进行支撑，弹簧止动销可方便横撑和连接装置b的分离和闭合。
21.4、系留棒和绑扎带可将机翼固定在横撑上，拉紧器可使机翼与横撑快速脱离。
22.5、吊环可方便对框架的吊起，进而对框架内的机翼进行运输。
23.6、钢板和减震垫可对机翼进行保护，防止机翼受到损坏。
24.7、尼龙垫片可防止横撑在旋转时受到连接螺栓的损坏。
25.8、竖杆a对横杆a起到了固定支撑的作用。
26.9、竖杆b对横杆b起到了固定支撑的作用。
附图说明
27.图1为本实用新型结构主视图；
28.图2为本实用新型连接螺栓结构示意图；
29.图3为本实用新型绑扎带位置示意图；
30.图4为本实用新型钢板结构示意图；
31.图5为本实用新型连接装置a结构示意图；
32.图6为本实用新型结构俯视图。
33.在附图中：1、框架；2、横撑；3、横杆a；4、连接螺栓；5、连接螺母；6、横杆b；7、弹簧止动销；8、系留棒；9、绑扎带；10、吊环；11、钢板；12、减震垫；13、尼龙垫片；14、竖杆a；15、竖杆b；16、机翼。
具体实施方式
34.实施例1
35.如附图1—6所示，本实用新型用于机翼16的包装和固定，包括框架1、设置在框架1上并且多层分布的横撑2、设置在横撑2一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置a、设置在横撑2另一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置b以及设置在横撑2上的固定装置，所述机翼16位于固定装置和横撑2上，所述连接装置a与连接装置b相对设置。框架1起到了对横撑2和机翼16进行支撑的作用，连接装置a可使横撑2进行旋转，进而方便位于不同层上的机翼16进行装卸，连接装置b可将横撑2固定在框架1上，防止横撑2旋转，固定装置可将机翼16固定在位于同一层的横撑2上。
36.所述连接装置a包括固定设置在框架1上并且位于横撑2一端下方的横杆a3、依次贯穿横撑2靠近横杆a3一侧的端部和横杆a3并且螺帽部分位于横撑2上方的连接螺栓4以及螺接在连接螺栓4的螺杆部分并且位于横杆a3下方的连接螺母5，所述横杆a3与连接装置b相对。横杆a3可对横撑2进行支撑，横撑2可围绕连接螺栓4旋转，配合连接装置b，同一层的横撑2与连接装置b分离时，可装卸位于此横撑2下层的机翼16，同一层的横撑2与连接装置b闭合时，可装卸位于此横撑2所在层的机翼16。
37.所述连接装置b包括固定设置在框架1上并且位于横撑2另一端下方的横杆b6以及依次贯穿横撑2和横杆b6的弹簧止动销7，所述横杆b6与横杆a3相对并且一一对应设置。横杆b6可对横撑2进行支撑，弹簧止动销7可方便横撑2和连接装置b的分离和闭合。
38.所述固定装置包括两个分别固定设置在横撑2两端部的系留棒8以及固定设置在系留棒8之间的绑扎带9，所述绑扎带9上设置有拉紧器，所述系留棒8位于框架1的内侧，所述机翼16位于两个系留棒8之间。系留棒8和绑扎带9可将机翼16固定在横撑2上，拉紧器可使机翼16与横撑2快速脱离。
39.所述框架1的底端固定设置若干个吊环10。吊环10可方便对框架1的吊起，进而对框架1内的机翼16进行运输。
40.所述横撑2上表面固定设置钢板11，所述钢板11的板面固定设置减震垫12，所述钢板11和减震垫12均位于两个系留棒8之间，所述机翼16设置在减震垫12上。钢板11和减震垫12可对机翼16进行保护，防止机翼16受到损坏。
41.所述连接螺栓4的螺帽部分与横撑2之间设置有尼龙垫片13。尼龙垫片13可防止横撑2在旋转时受到连接螺栓4的损坏。
42.实施例2
43.如附图1—6所示，本实用新型用于机翼16的包装和固定，包括框架1、设置在框架1上并且多层分布的横撑2、设置在横撑2一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置a、设置在横撑2另一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置b以及设置在横撑2上的固定装置，所述机翼16位于固定装置和横撑2上，所述连接装置a与连接装置b相对设置。框架1起到了对横撑2和机翼16进行支撑的作用，连接装置a可使横撑2进行旋转，进而方便位于不同层上的机翼16进行装卸，连接装置b可将横撑2固定在框架1上，防止横撑2旋转，固定装置可将机翼16固定在位于同一层的横撑2上。
44.所述连接装置a包括固定设置在框架1上并且位于横撑2一端下方的横杆a3、依次贯穿横撑2靠近横杆a3一侧的端部和横杆a3并且螺帽部分位于横撑2上方的连接螺栓4以及
螺接在连接螺栓4的螺杆部分并且位于横杆a3下方的连接螺母5，所述横杆a3与连接装置b相对。横杆a3可对横撑2进行支撑，横撑2可围绕连接螺栓4旋转，配合连接装置b，同一层的横撑2与连接装置b分离时，可装卸位于此横撑2下层的机翼16，同一层的横撑2与连接装置b闭合时，可装卸位于此横撑2所在层的机翼16。
45.所述连接装置b包括固定设置在框架1上并且位于横撑2另一端下方的横杆b6以及依次贯穿横撑2和横杆b6的弹簧止动销7，所述横杆b6与横杆a3相对并且一一对应设置。横杆b6可对横撑2进行支撑，弹簧止动销7可方便横撑2和连接装置b的分离和闭合。
46.所述固定装置包括两个分别固定设置在横撑2两端部的系留棒8以及固定设置在系留棒8之间的绑扎带9，所述绑扎带9上设置有拉紧器，所述系留棒8位于框架1的内侧，所述机翼16位于两个系留棒8之间。系留棒8和绑扎带9可将机翼16固定在横撑2上，拉紧器可使机翼16与横撑2快速脱离。
47.所述框架1的底端固定设置若干个吊环10。吊环10可方便对框架1的吊起，进而对框架1内的机翼16进行运输。
48.所述横撑2上表面固定设置钢板11，所述钢板11的板面固定设置减震垫12，所述钢板11和减震垫12均位于两个系留棒8之间，所述机翼16设置在减震垫12上。钢板11和减震垫12可对机翼16进行保护，防止机翼16受损坏。
49.所述连接螺栓4的螺帽部分与横撑2之间设置有尼龙垫片13。尼龙垫片13可防止横撑2在旋转时受到连接螺栓4的损坏。
50.所述横杆a3的下方设置有竖杆a14，所述竖杆a14的顶端与横杆a3的底面固定连接，所述竖杆a14的侧面与框架1固定连接。竖杆a14对横杆a3起到了固定支撑的作用。
51.实施例3
52.如附图1—6所示，本实用新型用于机翼16的包装和固定，包括框架1、设置在框架1上并且多层分布的横撑2、设置在横撑2一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置a、设置在横撑2另一端并且位于横撑2与框架1之间的连接装置b以及设置在横撑2上的固定装置，所述机翼16位于固定装置和横撑2上，所述连接装置a与连接装置b相对设置。框架1起到了对横撑2和机翼16进行支撑的作用，连接装置a可使横撑2进行旋转，进而方便位于不同层上的机翼16进行装卸，连接装置b可将横撑2固定在框架1上，防止横撑2旋转，固定装置可将机翼16固定在位于同一层的横撑2上。
53.所述连接装置a包括固定设置在框架1上并且位于横撑2一端下方的横杆a3、依次贯穿横撑2靠近横杆a3一侧的端部和横杆a3并且螺帽部分位于横撑2上方的连接螺栓4以及螺接在连接螺栓4的螺杆部分并且位于横杆a3下方的连接螺母5，所述横杆a3与连接装置b相对。横杆a3可对横撑2进行支撑，横撑2可围绕连接螺栓4旋转，配合连接装置b，同一层的横撑2与连接装置b分离时，可装卸位于此横撑2下层的机翼16，同一层的横撑2与连接装置b闭合时，可装卸位于此横撑2所在层的机翼16。
54.所述连接装置b包括固定设置在框架1上并且位于横撑2另一端下方的横杆b6以及依次贯穿横撑2和横杆b6的弹簧止动销7，所述横杆b6与横杆a3相对并且一一对应设置。横杆b6可对横撑2进行支撑，弹簧止动销7可方便横撑2和连接装置b的分离和闭合。
55.所述固定装置包括两个分别固定设置在横撑2两端部的系留棒8以及固定设置在系留棒8之间的绑扎带9，所述绑扎带9上设置有拉紧器，所述系留棒8位于框架1的内侧，所
述机翼16位于两个系留棒8之间。系留棒8和绑扎带9可将机翼16固定在横撑2上，拉紧器可使机翼16与横撑2快速脱离。
56.所述框架1的底端固定设置若干个吊环10。吊环10可方便对框架1的吊起，进而对框架1内的机翼16进行运输。
57.所述横撑2上表面固定设置钢板11，所述钢板11的板面固定设置减震垫12，所述钢板11和减震垫12均位于两个系留棒8之间，所述机翼16设置在减震垫12上。钢板11和减震垫12可对机翼16进行保护，防止机翼16受到损坏。
58.所述连接螺栓4的螺帽部分与横撑2之间设置有尼龙垫片13。尼龙垫片13可防止横撑2在旋转时受到连接螺栓4的损坏。
59.所述横杆a3的下方设置有竖杆a14，所述竖杆a14的顶端与横杆a3的底面固定连接，所述竖杆a14的侧面与框架1固定连接。竖杆a14对横杆a3起到了固定支撑的作用。竖杆b15对横杆b6起到了固定支撑的作用。
60.所述弹簧止动销7的型号为hb1-710g。
61.工作原理：基于实施例1、实施例2以及实施例3，使用时，将同一层的弹簧止动销7拔出，旋转横撑2，使横撑2与框架1的侧壁平行，只留下最底下一层的横撑2与连接装置b闭合，此时将机翼16装载到最底层的减震垫12上，使用绑扎带9和拉紧器将机翼16固定。然后在位于其上一层的横撑2上进行重复操作，直至将框架1装载满，然后通过吊环10吊起到运输车上运输。卸载时则从上到下依次卸载。
62.目前，本技术的技术方案已经进行了中试，即产品在大规模量产前的小规模实验；中试完成后，在小范围内开展了用户使用调研，调研结果表明用户满意度较高；现在已经着手准备产品正式投产进行产业化(包括知识产权风险预警调研)。
63.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。