一种基于KIT预装件的循环运输装置的制作方法

一种基于kit预装件的循环运输装置
技术领域
1.本实用新型涉及零件运输技术领域，尤其是涉及一种基于kit预装件的循环运输装置。


背景技术：

2.现有常见的收集kit预装件送往流水线的工具为传统kit小车，kit小车在kit区域起始端开始装载kit预装件，然后按照所需的工位前进，一路收集kit预装件，但是kit小车会占用较大的面积，并且需要耗费人工进行推送及返回，且容易造成小车停靠不工整，现场较为凌乱。现有技术中也有少数电驱动收集kit预装件送往流水线的自动循环线，但是这些自动循环线均为平面循环，不仅占用较大面积，投资很大，且循环线的承重柱固定在地面上，无法随工位的布局变化进行及时的变更，灵活性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的占用较大面积、耗费人工推送及返回、灵活性较差的缺陷而提供一种基于kit预装件的循环运输装置。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
5.一种基于kit预装件的循环运输装置，包括设置在竖直平面内的循环轨道，所述循环轨道的顶部的两端固定在固定支架上，所述固定支架安装在kit区域两侧的工装架上，不落地，所述循环轨道上设有多个预装件载具，所述预装件载具包括隔板和多个加长挂钩，所述加长挂钩对称设置在隔板的两侧，所述加长挂钩中放置有kit预装件，所述kit预装件为线束的半成品线圈。
6.所述循环轨道的外侧设有滑轨，包括两个相互平行的直行段和两个圆弧段，所述圆弧段设于两个直行段之间。
7.所述预装件载具还包括支撑杆，所述支撑杆通过支撑件与滑轨卡合连接。
8.进一步地，所述支撑件位于支撑杆的中部，且所述支撑件的长度远小于循环轨道的圆弧段的半径，以实现竖直平面回转。
9.进一步地，所述隔板沿支撑杆的中轴线方向固定在支撑杆上。
10.进一步地，所述支撑杆的两个端部上均设有防撞保护块。
11.进一步地，所述支撑杆在防撞保护块和隔板之间套设有固定夹。
12.进一步地，每个所述预装件载具上固定夹的数量为1个。
13.所述支撑杆的两端的上方设有固定横杆，所述固定横杆与支撑杆垂直设置。
14.进一步地，所述固定横杆的两端上方设有限位滑轮，所述限位滑轮与滑轨位于同一高度。
15.进一步地，所述固定横杆上两个限位滑轮之间的间距稍大于滑轨的宽度，滑轨位于限位滑轮之间，防止预装件载具在移动过程中产生较大的晃动。
16.进一步地，所述固定横杆的两端下方相对设置有加长挂钩。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.1.本实用新型在竖直平面内设置循环轨道，通过预装件载具在循环轨道上进行往复运行来输送kit预装件，有效减少了kit预装件运输装置的占用面积，而且提高了预装件的配送效率，方便拆卸更换，具有较高的灵活性。
19.2.本实用新型支撑件位于支撑杆的中部，且支撑件的长度远小于循环轨道的圆弧段的半径，使得预装件载具整体拥有较小的转弯半径，使得预装件载具能在较小的空间内完成变向，实现在两个直行段之间循环运输。
20.3.本实用新型固定横杆的两端上方设有限位滑轮，限位滑轮与滑轨位于同一高度，滑轨位于限位滑轮之间，对预装件载具的移动进行限位，防止预装件载具在移动过程中产生较大的晃动，有效提高了预装件载具的稳定性。
21.4.本实用新型在支撑杆的两个端部上均设有防撞保护块，避免预装件载具在移动过程中由于与其他的载具相撞产生较大的晃动，导致加长挂钩上的线束掉落同时也对载具本身造成损坏，有效提高了预装件载具的安全性。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型预装件载具的结构示意图。
24.附图标记：
25.1-循环轨道；2-固定支架；3-预装件载具；4-加长挂钩；5-隔板；6-支撑杆；7-支撑件；8-防撞保护块；9-固定横杆；10-限位滑轮；11-固定夹。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
27.实施例
28.如图1所示，一种基于kit预装件的循环运输装置，包括设置在竖直平面内的循环轨道1，循环轨道1的顶部的两端固定在固定支架2上，固定支架2架设在kit区域两边的工装架上，不落地，方便拆装，循环轨道1上设有多个预装件载具3，预装件载具3包括隔板5和多个加长挂钩4，加长挂钩4对称设置在隔板5的两侧，加长挂钩4中放置有kit预装件，kit预装件为线束的半成品线圈，通过隔板5划分空间区域，避免不同加长挂钩4上的线束相互缠绕。
29.本实施例中，循环轨道1与固定支架2可拆卸连接，可根据工位布局需要快速调整循环轨道1所在的位置。
30.循环轨道1的外侧设有滑轨，包括两个相互平行的直行段和两个圆弧段，圆弧段设于两个直行段之间。
31.本实施例中，直行段的端部设有限位防滑落装置。
32.预装件载具3还包括支撑杆6，支撑杆6通过支撑件7与滑轨卡合连接。
33.支撑件7位于支撑杆6的中部，且支撑件7的长度远小于循环轨道1的圆弧段的半径。
34.隔板5沿支撑杆6的中轴线方向固定在支撑杆6上。
35.支撑杆6的两个端部上均设有防撞保护块8。
36.支撑杆6在防撞保护块8和隔板5之间套设有固定夹11。
37.本实施例中，每个预装件载具3上固定夹11的数量为1个。
38.支撑杆6的两端的上方设有固定横杆9，固定横杆9与支撑杆6垂直设置。
39.固定横杆9的两端上方设有限位滑轮10，限位滑轮10与滑轨位于同一高度。
40.固定横杆9上两个限位滑轮10之间的间距稍大于滑轨的宽度。
41.固定横杆9的两端下方相对设置有加长挂钩4，本实施例中，每个预装件载具3上加长挂钩4的数量为4个。
42.具体实施时，首个工位将线束订单夹在固定夹11上，并将按订单要求做出的kit预装件放置在预装件载具3的加长挂钩4上，推动预装件载具3沿循环轨道1的直行段移动到下个工位所在的位置，其工位人员再将本工位kit预装件放置在预装件载具3的加长挂钩4上，再推往下个工位，重复此动作，直至收集完所有kit工位预装件，送至流水线上。然后推动空的预装件载具3沿循环轨道1的圆弧段继续运动完成转向，再手动发力使预装件载具3沿循环轨道1的直行段返回首工位。由于线束行业调整多、变动大，手动的体积小便于调整，并且成本投入小能快速实施和推广，相比电驱动的循环线减少了极大的投资成本，且未增加较多的工时。
43.此外，需要说明的是，本说明书中描述的具体实施例，其零部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所做的举例说明。凡依据本实用新型构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实例做各种各样的修改或补充或采用类似的方法，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。