一种链斗卸船机传送系统及卸船机的制作方法

1.本发明涉及港口设备技术领域，具体涉及一种链斗卸船机传送系统及卸船机。


背景技术：

2.链斗卸船机广泛应用于港口散货卸船码头，具有突出的环保优势。链斗卸船机在工作过程中，在链斗臂内，通过提升机将链斗提升至链斗臂的顶部，然后链斗反转以将物料卸到输送带上进行输送。
3.传统的链斗卸船机链斗臂的位置相对于链斗机结构是固定的，为了提高取料效率设计了新的料斗斗口正面取料方法，链斗臂被设计为可沿船宽方向来回移动，同时整个臂架也被设计为可升降式，由于臂架可升降的特点，所以用来传送物料的中间输送结构需要随着臂架的升降而发生高度和位置上的变化，因此中间输送结构由多段运输单元呈可弯折设置以适应臂架的升降。
4.但是，在多段运输单元之间的转接处，通常采用呈漏斗状的接头将物料由上级运输单元传送至下级运输单元，在落料的过程中物料会暴露在外界环境中，且此时物料速度较快，容易扩散到空气中对环境产生污染。


技术实现要素：

5.因此，本发明要解决的技术问题在于：克服现有技术中链斗卸船机的传送系统在转运物料的过程中，物料容易扩散到空气中对环境产生污染的缺陷，从而提供一种不易发生物料扩散到空气中的链斗卸船机传送系统。
6.本发明要解决的另一个技术问题在于：克服现有技术中卸船机容易发生物料扩散到空气的缺陷，从而提供一种不易发生物料扩散到空气中的卸船机。
7.为解决上述技术问题，本发明提供一种链斗卸船机传送系统，包括：
8.臂架输送单元，沿臂架的延伸方向设置于所述臂架上；
9.中转输送单元，与所述臂架输送单元相连通，适于转运从所述臂架输送单元导出的物料；
10.漏斗组件，适于将所述物料汇集并卸载至外部；
11.卸料输送单元，一端与所述中转输送单元密封连接，另一端与所述漏斗组件的开口大端对应设置，所述卸料输送单元适于随所述臂架的升降发生伸缩变化。
12.可选地，所述卸料输送单元包括：
13.前端支撑架，与所述中转输送单元密封连接；
14.伸缩导管，构造为可伸缩结构，所述伸缩导管与所述前端支撑架相连接并适于将所述物料输送至所述漏斗组件。
15.可选地，所述伸缩导管包括：
16.转向导管，与所述前端支撑架相连接，适于引导所述物料垂直下落；
17.落料导管，与所述转向导管相连接并适于将所述物料沿垂直方向输送至所述漏斗
组件。
18.可选地，所述转向导管内至少部分区域设置有可更换式抗磨瓦。
19.可选地，所述卸料输送单元还包括铰接滑块，设置在所述落料导管靠近所述漏斗组件的一端并滑动铰接在所述漏斗组件上，所述铰接滑块适于改变所述落料导管位于所述漏斗组件开口大端的位置。
20.可选地，还包括连架杆，两端分别与所述中转输送单元、主梁铰接。
21.可选地，所述连架杆为伸缩杆。
22.可选地，还包括：
23.接料口，设置在所述臂架输送单元上方，所述臂架输送单元与所述接料口沿水平方向间隔设置；
24.接料输送单元，设置于所述接料口与所述臂架输送单元之间，所述接料输送单元的延伸方向与所述臂架的延伸方向呈角度设置，所述接料输送单元适于承接从所述接料口导出的所述物料，并沿自身延伸方向将所述物料输送至所述臂架输送单元上。
25.可选地，所述漏斗组件包括：
26.接料漏斗，与所述落料导管相连通；
27.分料漏斗，与所述接料漏斗相连接，所述分料漏斗适于将所述物料转运至外部。
28.本发明还提供一种卸船机，包括：
29.上述任一方案所述的链斗卸船机传送系统。
30.本发明技术方案，具有如下优点：
31.1.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，包括：臂架输送单元，沿臂架的延伸方向设置于所述臂架上；中转输送单元，与所述臂架输送单元相连通，适于转运从所述臂架输送单元导出的物料；漏斗组件，适于将所述物料汇集并卸载至外部；卸料输送单元，一端与所述中转输送单元密封连接，另一端与所述漏斗组件的开口大端对应设置，所述卸料输送单元适于随所述臂架的升降发生伸缩变化。
32.本发明所提供的链斗卸船机传送系统，卸料输送单元至少在靠近中转输送单元的一端与中转输送单元密封设置，同时卸料输送单元自身处于密封状态，确保了物料在上级运输单元即中转输送单元与下级运输单元即卸料输送单元之间转运时，不会扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能。通过设置卸料输送单元适于随臂架的升降发生伸缩变化，避免臂架运动时卸料输送单元发生形变甚至损坏，从而使得卸料输送单元与中转输送单元的连通处密封设置更加稳定牢靠，确保链斗卸船机传送系统工作的稳定性以及物料的密封运输，克服现有技术中链斗卸船机的传送系统在转运物料的过程中，物料容易扩散到空气中对环境产生污染的缺陷。
33.2.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述卸料输送单元包括：前端支撑架，与所述中转输送单元密封连接；伸缩导管，构造为可伸缩结构，所述伸缩导管与所述前端支撑架相连接并适于将所述物料输送至所述漏斗组件。
34.前端支撑架与中转输送单元的末端密封连接，避免物料由连接处扩散到空气中对环境产生污染。前端支撑架铰接在中转输送单元的末端，适于随中转输送单元升降运动而转动，提高了链斗卸船机传送系统在进行位置变化时的流畅性以及运输的稳定性。伸缩导管的可伸缩结构构造使得卸料输送单元能够随臂架的升降发生伸缩变化，确保链斗卸船机
传送系统工作时臂架进行升降过程中卸料输送单元的结构稳定性。
35.3.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述伸缩导管包括：转向导管，与所述前端支撑架相连接，适于引导所述物料垂直下落；落料导管，与所述转向导管相连接并适于将所述物料沿垂直方向输送至所述漏斗组件。
36.转向导管为呈一定弯角的伸缩结构，适于引导由中转输送单元的末端进入转向导管的物料改变落料方向，并最终引导物料垂直下落，从而加快物料在后续传送过程中的转运速度，避免在落料导管等结构处堵料堆料，提高链斗卸船机传送系统的运输效率。落料导管进一步约束物料的转运方向，将物料限制在落料导管中进行密封运输，进一步确保落料时物料不会扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能，同时，落料导管沿竖直方向设置加快物料的转运速度，提高斗卸船机传送系统的运输效率。
37.4.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述转向导管内至少部分区域设置有可更换式抗磨瓦。
38.可更换式抗磨瓦主要通过栓接贴附于转向导管内壁，其作用是提高转向导管受到频繁物料冲击部位的结构强度，避免转向导管结构本身发生崩坏。同时，可更换的特点可以做到定期保养，替换磨损严重的抗磨瓦，以提高整机的使用寿命。
39.5.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述卸料输送单元还包括铰接滑块，设置在所述落料导管靠近所述漏斗组件的一端并滑动铰接在所述漏斗组件上，所述铰接滑块适于改变所述落料导管位于所述漏斗组件开口大端的位置。
40.铰接滑块适于将落料导管滑动铰接在漏斗组件上，使得落料导管能够在铰接滑块的作用下沿漏斗组件开口大端的端面滑动，从而改变落料导管位于漏斗组件开口大端的位置，防止物料持续以同样的落点漏斗组件冲击造成漏斗组件的结构发生形变，提高漏斗组件的使用寿命。
41.6.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，还包括连架杆，两端分别与所述中转输送单元、主梁铰接。
42.设置连架杆使得中转输送单元的末端与主梁发生连接关系，提高链斗卸船机传送系统的运行稳定性。同时，铰接的连接方式为中转输送单元提供了一定的活动空间，当链斗卸船机传送系统载体遇到强风干扰时起到一定缓冲效果。
43.7.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述连架杆为伸缩杆。
44.将连架杆设置为伸缩杆，使得中转输送单元的前端和末端之间的的高度差能够在伸缩杆的作用下发生改变。通过自主调整伸缩杆直接调整中转输送单元运输物料的坡度，从而调整物料最终落入漏斗组件的速度，即根据物料的特性控制物料离去速度，避免物料由于速度过快对后续漏斗组件、码头输送单元造成较大冲击。
45.8.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，还包括：接料口，设置在所述臂架输送单元上方，所述臂架输送单元与所述接料口沿水平方向间隔设置；接料输送单元，设置于所述接料口与所述臂架输送单元之间，所述接料输送单元的延伸方向与所述臂架的延伸方向呈角度设置，所述接料输送单元适于承接从所述接料口导出的所述物料，并沿自身延伸方向将所述物料输送至所述臂架输送单元上。
46.通过在接料口与臂架输送单元之间设置与臂架输送单元的延伸方向呈角度的接料输送单元，物料沿接料输送单元的延伸方向直线传输至边缘后掉落至臂架输送单元上，
实现将从接料口导出的物料经由接料输送单元转移至臂架输送单元上，保证了输送过程的平稳性，且输送过程中无阻碍部件，避免了传统的旋转给料造成的物料堵塞和洒落，从而提高工作效率、降低整机故障率、提高环保效果。
47.9.本发明提供一种链斗卸船机传送系统，所述漏斗组件包括：接料漏斗，与所述落料导管相连通；分料漏斗，与所述接料漏斗相连接，所述分料漏斗适于将所述物料转运至外部。
48.接料漏斗导入来自卸料输送单元的物料之后，物料直接落入分料漏斗区域，此区域设置有分料板，其作用是通过机械或/和液压结构调整，使物料根据码头调度安排落入相应的码头输送单元，并最终转运出场。。
49.10.本发明还提供一种卸船机，包括：上述任一优点所述的链斗卸船机传送系统。
50.本发明提供的卸船机，卸料输送单元至少在靠近中转输送单元的一端与中转输送单元密封设置，确保了物料在上级运输单元即中转输送单元与下级运输单元即卸料输送单元之间转运时，不会扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能；进一步设置前端支撑架以及伸缩导管自身均为封闭管状结构，具有良好的密封性，从而确保物料的密封传送；物料依次经由接料输送单元、臂架输送单元、中转输送单元、卸料输送单元、码头输送单元后被输送至外部，实现物料的卸载。
附图说明
51.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
52.图1为本发明提供的卸船机的结构示意图；
53.图2为本发明提供的卸料输送单元的结构示意图；
54.图3为靠近接料口处的链斗卸船机传送系统沿图1中a方向视角的结构示意图。
55.附图标记说明：
56.10、框架主体；11、门腿；12、主梁；13、运行小车；20、船舱；30、物料；40、码头基础；100、取料装置；104、链斗臂；1041、接料口；501、接料输送单元；502、臂架输送单元；503、中转输送单元；504、卸料输送单元；5041、前端支撑架；5042、转向导管；5043、落料导管；5044、铰接滑块；505、码头输送单元；506、第一接头；507、第二接头；510、门帘；511、防尘罩；512、伸缩杆；513、漏斗组件；5131、接料漏斗；5132、分料漏斗；601、臂架。
具体实施方式
57.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
58.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
59.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
60.此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
61.实施例1
62.本实施例提供一种链斗卸船机传送系统，如图1-图3所示。传统的链斗卸船机链斗臂的位置相对于链斗机结构是固定的，为了提高取料效率设计了新的料斗斗口正面取料方法，链斗臂被设计为可沿船宽方向来回移动，同时整个臂架也被设计为可升降式，由于臂架可升降的特点，所以用来传送物料的中间输送结构需要随着臂架的升降而发生高度和位置上的变化，因此中间输送结构由多段运输单元呈可弯折设置以适应臂架的升降。
63.但是，在多段运输单元之间的转接处，通常采用呈漏斗状的接头将物料由上级运输单元传送至下级运输单元，在落料的过程中物料会暴露在外界环境中，且此时物料速度较快，容易扩散到空气中对环境产生污染。
64.为此，本实施例提供一种链斗卸船机传送系统，包括：臂架输送单元502、中转输送单元503、漏斗组件513、卸料输送单元504等。
65.臂架输送单元502，沿臂架601的延伸方向设置于臂架601上。
66.具体地，如图1所示，链斗臂104上设置的取料装置100中挖取的物料30适于落到臂架输送单元502上，臂架输送单元502适于将由取料装置100所挖取的物料30沿臂架601的延伸方向进行传送。
67.中转输送单元503，与臂架输送单元502相连通，适于转运从臂架输送单元502导出的物料。
68.具体地，中转输送单元503与臂架输送单元502的连接方式为铰接。通过铰接的连接方式，中转输送单元503与臂架输送单元502可以绕铰接点实现相对转动。
69.进一步地，中转输送单元503与臂架输送单元502之间的铰接点处设置有第二接头507，第二接头507上下两端开口设置，臂架输送单元502上的物料输送适于经由第二接头507转移至中转输送单元503上。
70.漏斗组件513，适于将物料汇集并卸载至外部。
71.具体地，漏斗组件513直接固定在框架主体10上并适于随框架主体10同步运动。
72.进一步地，链斗卸船机传送系统还包括码头输送单元505，码头输送单元505设置于漏斗组件513下方，且设置于码头基础40上，适于承接落入漏斗组件513的物料，并将物料输送至码头基础40上或运输物料的车辆或输送设备等，从而将物料汇集并卸载至外部。
73.需要说明的是，上下指的是图1中箭头所指的“上”、“下”。
74.卸料输送单元504，一端与中转输送单元503密封连接，另一端与漏斗组件513的开口大端对应设置，卸料输送单元504适于随臂架601的升降发生伸缩变化。
75.具体地，卸料输送单元504为连通在中转输送单元503和漏斗组件513之间的传送结构，将中转输送单元503运输的物料导入漏斗组件513中，保证了物料转运的流畅性。
76.进一步地，对于卸料输送单元504适于随臂架601的升降发生伸缩变化，作为一种实施方式，卸料输送单元504中至少部分结构为折叠式伸缩管道；作为另一种实施方式，卸料输送单元504中至少部分结构为平叠式伸缩管道。
77.需要说明的是，漏斗组件513的开口大端即如图1所示的靠近所述卸料输送单元504的一端。
78.本实施例所提供的链斗卸船机传送系统，卸料输送单元504至少在靠近中转输送单元503的一端与中转输送单元503密封设置，同时卸料输送单元504自身处于密封状态，确保了物料在上级运输单元即中转输送单元503与下级运输单元即卸料输送单元504之间转运时，不会扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能。通过设置卸料输送单元504适于随臂架601的升降发生伸缩变化，避免臂架601运动时卸料输送单元504发生形变甚至损坏，从而使得卸料输送单元504与中转输送单元503的连通处密封设置更加稳定牢靠，确保链斗卸船机传送系统工作的稳定性以及物料的密封运输，克服现有技术中链斗卸船机的传送系统在转运物料的过程中，物料容易扩散到空气中对环境产生污染的缺陷。
79.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图2所示，卸料输送单元504包括：前端支撑架5041和伸缩导管。
80.前端支撑架5041，与中转输送单元503密封连接。
81.具体地，前端支撑架5041与中转输送单元503的末端密封连接，避免物料由连接处扩散到空气中对环境产生污染。
82.需要说明的是，本实施例中“前端”、“末端”所指为中转输送单元503沿物料的运输方向，先接触物料处位置为前端，物料将离开处位置为末端。
83.进一步地，前端支撑架5041铰接在中转输送单元503的末端，适于随中转输送单元503升降运动而转动，提高了链斗卸船机传送系统在进行位置变化时的流畅性以及运输的稳定性。
84.伸缩导管，构造为可伸缩结构，伸缩导管与前端支撑架5041相连接并适于将物料输送至漏斗组件513。
85.具体地，伸缩导管的可伸缩结构构造使得卸料输送单元504能够随臂架601的升降发生伸缩变化，确保链斗卸船机传送系统工作时臂架601进行升降过程中卸料输送单元504的结构稳定性。
86.进一步地，前端支撑架5041以及伸缩导管自身均为封闭管状结构，具有良好的密封性，从而确保物料的密封传送。
87.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图2所示，伸缩导管包括：转向导管5042和落料导管5043。
88.转向导管5042，与前端支撑架5041相连接，适于引导物料垂直下落。
89.具体地，转向导管5042为呈一定弯角的伸缩结构，适于引导由中转输送单元503的末端进入转向导管5042的物料改变落料方向，并最终引导物料垂直下落，从而加快物料在后续传送过程中的转运速度，避免在落料导管5043等结构处堵料堆料，提高链斗卸船机传送系统的运输效率。
90.进一步地，转向导管5042为呈一定弯角的伸缩结构，适于在改变转向导管5042末端在竖直方向上的映射，即改变转向导管5042末端映射在漏斗组件513上的位置，从而配合后续的落料导管5043、铰接滑块5044改变物料落入漏斗组件513开口大端的位置，防止物料持续以同样的落点漏斗组件513冲击造成漏斗组件513的结构发生形变。
91.落料导管5043，与转向导管5042相连接并适于将物料沿垂直方向输送至漏斗组件513。
92.具体地，落料导管5043进一步约束物料的转运方向，将物料限制在落料导管5043中进行密封运输，进一步确保落料时物料不会扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能，同时，落料导管5043沿竖直方向设置加快物料的转运速度，提高斗卸船机传送系统的运输效率。
93.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，转向导管5042内至少部分区域设置有可更换式抗磨瓦。
94.具体地，可更换式抗磨瓦主要通过栓接贴附于转向导管5042内壁，其作用是提高转向导管5042受到频繁物料冲击部位的结构强度，避免转向导管5042结构本身发生崩坏。同时，可更换的特点可以做到定期保养，替换磨损严重的抗磨瓦，以提高整机的使用寿命。
95.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图2所示，卸料输送单元504还包括铰接滑块5044，设置在落料导管5043靠近漏斗组件513的一端并滑动铰接在漏斗组件513上，铰接滑块5044适于改变落料导管5043位于漏斗组件513开口大端的位置。
96.具体地，铰接滑块5044适于将落料导管5043滑动铰接在漏斗组件513上，使得落料导管5043能够在铰接滑块5044的作用下沿漏斗组件513开口大端的端面滑动，从而改变落料导管5043位于漏斗组件513开口大端的位置，防止物料持续以同样的落点漏斗组件513冲击造成漏斗组件513的结构发生形变，提高漏斗组件513的使用寿命。
97.进一步地，作为优选的实施方式，设置控制系统对铰接滑块5044进行人为控制或自动控制，人为或定点控制物料的最终落点位置。
98.漏斗组件513的向上开口端为矩形，其中落料导管5043的直径小于或等于该矩形的宽(与海岸线平行的边)，即较短边。而落料导管5043可以在上述的，矩形开口长边(即垂直于海岸线的边)滑动从而提高落料导管5043与漏斗组件513连通处的密封性，进一步避免物料扩散到空气中对环境产生污染，提高整机的环保性能。
99.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1所示，链斗卸船机传送系统还包括连架杆，两端分别与中转输送单元503、主梁12铰接。
100.具体地，设置连架杆使得中转输送单元503的末端与主梁12发生连接关系，提高链斗卸船机传送系统的运行稳定性。同时，铰接的连接方式为中转输送单元503提供了一定的活动空间，当链斗卸船机传送系统载体遇到强风干扰时起到一定缓冲效果。
101.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1所示，连架杆为伸缩杆512。
102.具体地，将连架杆设置为伸缩杆512，使得中转输送单元503的前端和末端之间的的高度差能够在伸缩杆512的作用下发生改变。通过自主调整伸缩杆512直接调整中转输送单元503运输物料的坡度，从而调整物料最终落入漏斗组件513的速度，即根据物料的特性控制物料离去速度，避免物料由于速度过快对后续漏斗组件513、码头输送单元505造成较
大冲击。
103.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1、图3所示，链斗卸船机传送系统还包括：接料口1041、接料输送单元501等。
104.接料口1041，设置在臂架输送单元502上方，臂架输送单元502与接料口1041沿水平方向间隔设置。
105.接料输送单元501，设置于接料口1041与臂架输送单元502之间，接料输送单元501的延伸方向与臂架601的延伸方向呈角度设置，接料输送单元501适于承接从接料口1041导出的物料，并沿自身延伸方向将物料输送至臂架输送单元502上。
106.需要说明的是，下方指的是沿图3中箭头所指的“下”所在的方向；水平方向指的是图3中箭头所指的“水平方向”；臂架输送单元502与接料口1041沿水平方向间隔设置指的是接料口1041不位于臂架输送单元502的正上方；接料输送单元501设置于接料口1041与臂架输送单元502之间指的是接料输送单元501位于接料口1041的下方，且位于臂架输送单元502的上方；接料输送单元501的延伸方向与臂架601的延伸方向呈角度设置，则可以实现通过接料输送单元501将沿水平方向间隔设置的接料口1041与臂架输送单元502连接起来，优选的，接料输送单元501的延伸方向与臂架输送单元502。
107.具体地，通过在接料口1041与臂架输送单元502之间设置与臂架输送单元502的延伸方向呈角度的接料输送单元501，物料沿接料输送单元501的延伸方向直线传输至边缘后掉落至臂架输送单元502上，实现将从接料口1041导出的物料经由接料输送单元501转移至臂架输送单元502上，保证了输送过程的平稳性，且输送过程中无阻碍部件，避免了传统的旋转给料造成的物料堵塞和洒落，从而提高工作效率、降低整机故障率、提高环保效果。
108.进一步地，链斗卸船机皮带传送系统还包括：第一接头506，设置于接料输送单元501与臂架输送单元502之间，第一接头506两端开口，适于将接料输送单元501上的物料导出至臂架输送单元502上。
109.需要说明的是，第一接头506可以设置为上下两端开口，其中，上开口端对应接料输送单元501远离接料口1041的一端设置，下开口端位于臂架输送单元502的正上方，物料经由接料输送单元501输送后，由第一接头506的上开口端进入第一接头506，然后由下开口端导出至臂架输送单元502上，继而由臂架输送单元502进一步输送；或者，第一接头506设置上端与接料输送单元501直接连通，下端为开口端，同样可以实现将接料输送单元501上的物料导出至臂架输送单元502上。
110.进一步地，通过在接料输送单元501与臂架输送单元502之间设置第一接头，进一步保证接料输送单元501上的物料顺利转移至臂架输送单元502上，有效避免物料外洒，从而增强环保效果。
111.进一步地，臂架输送单元502的外部设置有防尘罩511，防尘罩可以防止臂架输送单元502上的物料洒出，进一步可选的，臂架输送单元502的防尘罩靠近接料输送单元501的一端设置有门帘510，臂架输送单元502上的物料穿过门帘510后进入臂架输送单元502的防尘罩511内，进一步避免物料洒出。
112.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1、图2所示，漏斗组件513包括：接料漏斗5131和分料漏斗5132。
113.接料漏斗5131，与落料导管5043相连通。
114.分料漏斗5132，与接料漏斗5131相连接，分料漏斗5132适于将物料转运至外部。
115.具体地，接料漏斗5131导入来自卸料输送单元504的物料之后，物料直接落入分料漏斗5132区域，此区域设置有分料板，其作用是通过机械或/和液压结构调整，使物料根据码头调度安排落入相应的码头输送单元505，并最终转运出场。码头输送单元505包括但不限于皮带，链板等。
116.本实施例中，接料输送单元501、臂架输送单元502、中转输送单元503上都设置有输送带，输送带用于输送物料。
117.进一步的，输送带为皮带。
118.实施例2
119.本实施例还提供一种卸船机，如图1-图3所示，包括：上述实施例1的链斗卸船机传送系统。
120.具体地，本实施例提供的卸船机，卸料输送单元504至少在靠近中转输送单元503的一端与中转输送单元503密封设置，确保了物料在上级运输单元即中转输送单元503与下级运输单元即卸料输送单元504之间转运时，不会扩散到空气中对环境产生污染，提高卸船机的环保性能；进一步设置前端支撑架5041以及伸缩导管自身均为封闭管状结构，具有良好的密封性，从而确保物料的密封传送；物料依次经由接料输送单元501、臂架输送单元502、中转输送单元503、卸料输送单元504、码头输送单元505后被输送至外部，实现物料的卸载。
121.进一步地，卸船机还包括：框架主体10，框架主体10具有门腿11，门腿11与码头基础40连接，可选的，码头基础40上设置有轨道，门腿11可以沿轨道运动，以带动框架主体沿轨道运动。
122.进一步地，框架主体10还包括主梁12，主梁12包括延伸出门腿11以外的臂架601，臂架601上设置有链斗臂104，臂架601可以带动链斗臂104移动到船舱20的上方，以卸载船舱20中的物料30，其中，上方指的是图1中箭头所指的“上”。
123.进一步地，臂架601能够沿竖直方向上下移动，以带动链斗臂104上下移动，从而卸载船舱20中不同高度的物料30。
124.进一步地，链斗卸船机还包括运行小车13，运行小车设置在臂架601上，链斗臂104与运行小车13连接，运行小车13适于沿臂架601移动，以带动链斗臂104沿臂架601移动。
125.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。