一种汽车运输用固定装置

1.本发明涉及汽车运输设备技术领域，特别是涉及一种汽车运输用固定装置。


背景技术：

2.汽车在进行运输的过程中需要对货物进行固定，从而将货物保护起来，使得货物能够安全稳定的运送到指定地区进行卸货。
3.在进行货物运输的过程中，现有技术大多采用绳索将堆叠起来的货物捆绑，实现货物被夹紧固定，但是这样的固定方式不仅操作繁琐需要花费大量的时间，而且在运输途中还会出现绳索脱落的现象，因此提出一种快速方便对货物固定、固定稳固的汽车运输用固定装置。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是快速对货物进行固定，同时保证固定稳固。
5.为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车运输用固定装置，包括箱体，一种汽车运输用固定装置，包括箱体，还包括盖板和四个连接杆；
6.所述箱体上端面设有开口ⅰ；所述箱体内部底面四角处均安装有可同步升降的移动杆；四个移动杆的顶端均镶嵌有卡扣；
7.所述盖板底部中心位置设有可伸入箱体开口ⅰ内、容纳不同长宽货物的围挡；四个连接杆一端安装在盖板下端面的四角位置处，连接杆另一端伸入箱体内安装有与卡扣相适配的卡槽。
8.优选地，所述箱体内部底面四角处均转动连接有旋转套筒，旋转套筒设有内螺纹；各旋转套筒螺纹连接有对应的所述移动杆；各移动杆可沿竖直方向移动；各旋转套筒底部套接有传动齿轮；四个传动齿轮通过链条传动相连。
9.优选地，本固定装置还包括转动轴；任一旋转套筒上安装有从动锥齿轮；所述转动轴一端安装有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，另一端伸出箱体安装有把手。
10.优选地，本固定装置还包括平行设置的两个第一隔板和平行设置的两个第二隔板；第一隔板与第二隔板垂直设置，形成井字形；两个第一隔板相对于盖板对称设置，可沿盖板一侧水平移动；第二隔板的两侧分别均匀设有若干个梳齿状、与第一隔板相适配的限位槽；第二隔板通过两侧的卡槽分别与对应的第一隔板的一端紧密连接；盖板、两个第一隔板和两个第二隔板交叉空间形成用于夹紧货物的围挡。
11.优选地，第一隔板和第二隔板交叉处设有用于紧固的十字固定配件。
12.优选地，本固定装置还包括四个限位杆；四个限位杆一端与箱体内部一侧壁滑动连接，另一端安装在对应的移动杆上。
13.优选地，所述箱体一侧壁设有开口ⅱ，开口ⅱ处铰接有挡板。
14.优选地，所述箱体外侧壁设有用于锁紧把手的固定环。
15.本发明的有益效果如下：
16.1.本发明通过设置盖板和围挡对箱体内的货物进行固定，通过旋转把手即可实现盖板和围挡相对于箱体的固定，通过简单操作实现一体式的固定，提高了固定效率，机械式的闭锁结构也提高了固定稳定性；
17.2.在盖板下方设置可调节长宽形成不同大小空间的围挡，便于适应不同尺寸的货物，提高实用性。
附图说明
18.图1为本发明固定装置的结构示意图；
19.图2为本发明固定装置的安装示意图；
20.图3是本发明中箱体的内部结构示意图；
21.图4为本发明中围挡的结构示意图；
22.图5为本发明中围挡的安装示意图；
23.图6为本发明中把手的位置结构示意图；
24.图7为本发明中把手的结构示意图；
25.图中：1、箱体；101、开口ⅰ；102、开口ⅱ；103、通孔；2、旋转套筒；3、围挡；4、转动轴；5、第一隔板；6、第二隔板；601、限位槽；7、传动齿轮；8、链条；9、移动杆；10、卡扣；11、连接杆；12、卡槽；13、十字固定配件；14、限位杆；15、挡板；16、把手；17、主动锥齿轮；18、固定环；19、从动锥齿轮；20、盖板。
具体实施方式
26.下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
27.请参阅图1-图7，实施例一：
28.一种汽车运输用固定装置，包括箱体1，还包括盖板20和四个连接杆11；箱体1上端面设有开口ⅰ101；箱体1内部底面四角处均安装有可同步升降的移动杆9；四个移动杆9的顶端均镶嵌有卡扣10；四个连接杆11一端安装在盖板20下端面的四角位置处，连接杆11另一端伸入箱体1内安装有与卡扣10相适配的卡槽12；盖板20底部中心位置设有可伸入箱体1开口ⅰ内、容纳不同长宽货物的围挡3；通过四个移动杆9同步上升，移动杆9顶部的卡扣10卡入盖板20下方的对应的连接杆11的卡槽12，实现四个移动杆9和对应连接杆11的连接固定，四个卡扣10与卡槽12贯穿滑动连接，进而实现盖板20和围挡3相对于箱体1的固定，盖板20盖在货物上，围挡3围在货物周侧，简单操作实现一体式的固定，提高了固定效率，机械式的闭锁结构也提高了固定稳定性。
29.在实施例二：
30.在实施例一的基础上，为实现四个移动杆9同步升降的功能，本固定装置采用的箱体1内部底面四角处均转动连接有旋转套筒2，旋转套筒2设有内螺纹；各旋转套筒2螺纹连接有对应的移动杆9；四个限位杆14一端与箱体1内部一侧壁滑动连接，另一端安装在对应的移动杆9上，各移动杆9在对应的限位杆14的限位下可沿竖直方向移动；各旋转套筒2底部套接有传动齿轮7；四个传动齿轮7通过链条8传动相连，一个传动齿轮7转动，通过链条8带动其他三个传动齿轮7转动，进而使得四个旋转套筒2同步转动。箱体1上端面设有四个与连
接杆11相适配的、与箱体1内部空腔相连通的通孔103，连接杆11伸入箱体上对应的通孔103内进入箱体1，连接杆11与通孔103的配合保证盖板20相对于箱体上端面水平。
31.实施例三：
32.在实施例二的基础上，为实现驱动四个旋转套筒2转动的功能，本固定装置还包括转动轴4；任一旋转套筒2上安装有从动锥齿轮19；转动轴4一端安装有与从动锥齿轮19相啮合的主动锥齿轮17，另一端伸出箱体1安装有把手16。箱体1外侧壁设有用于锁紧把手16的固定环18。固定环18是为了将把手16固定，防止在运输的途中把手16转动造成移动杆9与连接杆11脱离，使得盖板20和围挡3相对箱体1不固定。
33.实施例四：
34.在实施例一的基础上，为实现围挡3空间可调节的功能，本固定装置还包括平行设置的两个第一隔板5和平行设置的两个第二隔板6；第一隔板5与第二隔板6垂直设置，形成井字形；两个第一隔板5相对于盖板20对称设置，可沿盖板20一侧水平移动；第二隔板6的两侧分别均匀设有若干个梳齿状、与第一隔板5相适配的限位槽601；第二隔板6通过两侧的限位槽601分别与对应的第一隔板5的一端卡紧连接；盖板20、两个第一隔板5和两个第二隔板6交叉空间形成用于夹紧货物的围挡3。
35.第一隔板5和第二隔板6交叉处设有用于紧固的十字固定配件13，进一步提高第一隔板5和第二隔板6之间的稳定性。
36.实施例五：
37.在实施例一的基础上，本固定装置包括上述的能够驱动四个移动杆9升降的组件和能够调节空间大小的围挡3，箱体1一侧壁设有开口ⅱ102，开口ⅱ处铰接有挡板15，当装卸货物时，拉开挡板15，运输过程中合上挡板15，挡板15与箱体1形成近似封闭的空间。
38.如图1-图7所示，本发明工作原理和流程如下：
39.本发明在使用时，在箱体1内部放置堆叠好的货物，根据货物的长宽大小，调节两个第一隔板5之间的间距，再通过第二隔板6的限位槽601将第二隔板6卡在第一隔板5上，最后通过十字固定配件13固定在第二隔板6与第一隔板5相交叉的位置，实现固定，两个第二隔板6和第一隔板5形成容纳货物的围挡3。
40.将盖板20放置在堆放好的货物上，围挡3伸入箱体1的开口ⅰ101内，围挡3围在货物周侧，随后通过旋转把手16带动主动锥齿轮17进行转动，主动锥齿轮17通过带动从动锥齿轮19带动对应的旋转套筒2进行转动，该旋转套筒2上的传动齿轮7转动，通过链条8带动剩余三个传动齿轮7进行转动，三个传动齿轮7进而带动各自的旋转套筒2转动，从而使得四个旋转套筒2同步转动，与旋转套筒2螺纹连接的移动杆9在限位杆14的限位下向上移动，移动杆9顶端的卡扣10卡进连接杆11下端的卡槽12，实现移动杆9与连接杆11的固定，实现盖板20、围挡3相对于箱体1的固定，进而实现对货物的固定，关上挡板15。当需要拆卸货物时，反向旋转把手，使得四个移动杆7同步下降，移动杆7上的卡扣脱离对应的连接杆11下端的卡槽12，取下盖板11，打开挡板15，开始拆卸货物。
41.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。