一种施工升降机的吊笼结构的制作方法

1.本发明涉及施工升降机技术领域，具体为一种施工升降机的吊笼结构。


背景技术：

2.施工升降机是一种在工程施工过程中经常会运用到的工程机械，通常安装在建筑的外侧，一般的升降机由吊笼、动力设备以及标准节构成的导轨组成，使用时，驾驶员会通过操作设备来控制动力设备沿导轨运行，从而将人员和施工设备运输到各楼层中，为了避免吊笼在行驶的过程中仓门突然开启，会采用联锁装置来对仓门进行控制，当运行时联锁装置将联锁杆碎钉，使得仓门锁定，停止运行时联锁装置解锁，此时仓门可以打开，这种结构的吊笼装置是目前使用范围最为广泛，具有结构简单，性能优良和成本较低等优点。
3.虽然现有的吊笼装置具有上述的优点，但是在实际的使用过程中依然存在一定的局限性，为了避免开启后仓门在重力的作用下下滑，通常与仓门连接的配重块的总重量会大于仓门重量，从而保证仓门在开启后不会滑落，但是这也导致了仓门在关闭后仓门与配重块之间的质量差会直接作用于联锁装置上，而吊笼的仓门会长期处于关闭状态，这导致联锁装置上的联锁杆长期载荷较大，使其使用寿命较低，使用成本提高，对此，本技术文件提出一种施工升降机的吊笼结构，旨在解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提出的现有施工升降机的吊笼结构在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种施工升降机的吊笼结构，具备联锁杆载荷低使用寿命长的优点，解决了背景技术中提出的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种施工升降机的吊笼结构，包括吊笼，所述吊笼的一端位于两侧的位置上固定安装有门边框，所述门边框的一侧开设有配合槽，且该配合槽底部的两侧固定安装有导轮，所述门边框配合槽的内部通过导轮活动安装有封闭装置，所述吊笼内腔两侧开设有行程腔和配重腔，所述行程腔位于靠近门边框的位置上，所述配重腔位于靠近行程腔的一侧，所述行程腔靠近门边框的一侧开设有行程槽，所述行程腔通过行程槽与吊笼的内腔相连通，所述行程槽与封闭装置相配合，所述行程槽顶部的一侧开设有连通孔，所述行程腔通过连通孔与配重腔相连通，所述配重腔和行程腔内部位于连通孔下方的位置上均固定安装有导向轮，所述封闭装置两侧靠近底部且位于行程腔内部的位置上固定安装有牵引绳，所述牵引绳与导向轮相接触，所述配重腔的内部活动安装有配重块，所述牵引绳通过连通孔与配重块固定连接，所述吊笼内腔两侧顶部且靠近门边框的位置上固定安装有触发装置，所述吊笼的顶部固定安装有动力设备。
6.优选的，所述封闭装置包括封闭门，所述封闭门两侧靠近顶部的位置上固定安装有同步块，所述同步块与行程槽相配合，所述同步块穿过行程槽延伸至行程腔的内部，所述同步块的顶部与牵引绳固定连接，所述封闭门一侧顶部靠近拐角的位置上均开设有上驱动槽，所述封闭门一侧顶部位于上驱动槽下方的位置上开设有上补充槽，所述封闭门一侧底
部靠近拐角的位置上均开设有下驱动槽，所述封闭门一侧顶部位于下驱动槽上方的位置上开设有下补充槽，所述上驱动槽、上补充槽、下驱动槽和下补充槽与触发装置相对应。
7.优选的，所述触发装置包括外壳，所述外壳的内部固定安装有转轴，所述转轴的外表面固定套接有联锁杆，所述外壳外表面的一侧开设有伸出孔，所述联锁杆通过伸出孔伸出，所述联锁杆的一端活动套接有接触轮，所述外壳内腔的顶部和底部均固定安装有垫片，所述垫片的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧与联锁杆固定连接，所述外壳内腔的另一侧固定安装有导通器，所述外壳内腔顶部和底部靠近导通器的位置上分别固定安装有通电器和断电器。
8.优选的，所述上驱动槽、上补充槽、下驱动槽和下补充槽与接触轮相对应。
9.优选的，所述伸出孔处于水平状态并与导通器接触时动力设备处于通电的状态，所述伸出孔与导通器处于非接触状态时动力设备处于断电的状态。
10.优选的，所述联锁杆与通电器发生接触后动力设备处于通电状态。
11.优选的，所述联锁杆与断电器发生接触后动力设备处于断电状态。
12.优选的，所述配重块的总质量小于封闭装置的质量。
13.本发明具备以下有益效果：1、本发明通过配重块的总质量小于封闭装置的质量，使得封闭装置处于关闭的状态时，配重块与封闭装置之间质量差会通过配重块施加在配重腔的底部，而传统设备中配重块的总质量小于封闭装置的质量，使得封闭装置处于关闭的状态时，配重块与封闭装置之间的质量差会通过上驱动槽作用于联锁杆，由于该装置中的封闭装置处于关闭的时间要远大于处于开启的时间，导致联锁杆长时间承受负载，导致联锁杆的使用寿命降低，而本技术文件中的联锁杆则不会有这个问题，大大提高了联锁杆的使用寿命，降低了该装置的使用成本。
14.2、本发明通过上驱动槽、上补充槽、下驱动槽和下补充槽与接触轮相对应，使得封闭装置被打开时，此时封闭门向上移动，此时接触轮会经过上驱动槽和上补充槽并与封闭门的表面接触，在该过程中联锁杆会以转轴的轴线为旋转中心逆时针转动，此时联锁杆会与断电器发生接触，此时通过联锁杆与断电器发生接触后动力设备处于断电状态，确保封闭装置在打开状态下动力设备处于断电的状态，避免此时驾驶员误操作导致该装置启动爬升造成事故，提高了该装置的安全性能，当封闭装置处于完全打开的状态，此时接触轮最终会与下驱动槽相对应，接触轮会在弹簧的作用下维持水平的状态，从而提高联锁杆与封闭装置之间的作用力，避免由于配重块的总质量小于封闭装置的质量导致开启状态的封闭装置出现滑落的问题，提高了该装置的安全性，当封闭装置被关闭时，此时封闭门向下移动，此时接触轮通过上述相同的原理顺时针旋转，从而使联锁杆与通电器发生接触并发出通电信号，直至联锁杆运动至上驱动槽处并处于水平状态，动力设备处于通电状态，继而驾驶人员可操作吊笼进行运动。
15.3、本发明通过上驱动槽、上补充槽、下驱动槽和下补充槽与接触轮相对应，封闭装置在开启或是关闭的过程中，上驱动槽、上补充槽、下驱动槽和下补充槽会带动联锁杆发生多次转动，使得联锁杆多次与断电器和通电器发生接触，从而可以多次产生对应的通电和断电信号，从而避免传统设备由于只设置一个下驱动槽导致产生一次信号，一旦出现系统故障单次信号无法接受到就会导致该装置无法正常运行，而申请文件所涉及的设备很好的
避免了这一点，提高了该装置的运行的稳定性。
16.4、本发明通过封闭门一侧顶部靠近拐角的位置上均开设有上驱动槽，封闭门一侧顶部位于上驱动槽下方的位置上开设有上补充槽，当封闭装置打开至半开的状态，此时联锁杆位于封闭门的中间位置上，此时将封闭装置关闭，联锁杆会首先与上补充槽对应，从而使联锁杆恢复水平的状态，当联锁杆从上补充槽中离开向上驱动槽运动时，会导致联锁杆与通电器发生接触，从而向动力设备发出通电信号，避免电梯门打开至半开状态再关闭导致动力设备处于未通电的状态使得驾驶员无法启动的问题，提高了该装置的可靠性。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；图2为本发明结构俯视示意图；图3为本发明结构图2中a方向剖面示意图；图4为本发明结构图2中b方向剖面示意图；图5为本发明结构封闭装置示意图；图6为本发明结构封闭装置前视示意图；图7为本发明结构图6中c方向剖面示意图；图8为本发明结构触发装置示意图；图9为本发明结构触发装置前视示意图；图10为本发明结构图9中d方向剖面示意图；图11为本发明结构图10中e方向剖面示意图。
18.图中：1、吊笼；2、门边框；3、导轮；4、封闭装置；41、封闭门；42、同步块；43a、上驱动槽；43b、上补充槽；44a、下驱动槽；44b、下补充槽；5、行程腔；6、配重腔；7、行程槽；8、连通孔；9、导向轮；10、牵引绳；11、配重块；12、触发装置；121、外壳；122、转轴；123、联锁杆；124、伸出孔；125、接触轮；126、垫片；127、弹簧；128、导通器；129、通电器；1201、断电器；13、动力设备。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-图4，一种施工升降机的吊笼结构，包括吊笼1，吊笼1的一端位于两侧的位置上固定安装有门边框2，门边框2的一侧开设有配合槽，且该配合槽底部的两侧固定安装有导轮3，门边框2配合槽的内部通过导轮3活动安装有封闭装置4，吊笼1内腔两侧开设有行程腔5和配重腔6，行程腔5位于靠近门边框2的位置上，配重腔6位于靠近行程腔5的一侧，行程腔5靠近门边框2的一侧开设有行程槽7，行程腔5通过行程槽7与吊笼1的内腔相连通，行程槽7与封闭装置4相配合，行程槽7顶部的一侧开设有连通孔8，行程腔5通过连通孔8与配重腔6相连通，配重腔6和行程腔5内部位于连通孔8下方的位置上均固定安装有导向轮9，封闭装置4两侧靠近底部且位于行程腔5内部的位置上固定安装有牵引绳10，牵引绳10与
导向轮9相接触，配重腔6的内部活动安装有配重块11，牵引绳10通过连通孔8与配重块11固定连接，吊笼1内腔两侧顶部且靠近门边框2的位置上固定安装有触发装置12，吊笼1的顶部固定安装有动力设备13。
21.请参阅图1-图11，封闭装置4包括封闭门41，封闭门41两侧靠近顶部的位置上固定安装有同步块42，同步块42与行程槽7相配合，同步块42穿过行程槽7延伸至行程腔5的内部，同步块42的顶部与牵引绳10固定连接，封闭门41一侧顶部靠近拐角的位置上均开设有上驱动槽43a，封闭门41一侧顶部位于上驱动槽43a下方的位置上开设有上补充槽43b，封闭门41一侧底部靠近拐角的位置上均开设有下驱动槽44a，封闭门41一侧顶部位于下驱动槽44a上方的位置上开设有下补充槽44b，上驱动槽43a、上补充槽43b、下驱动槽44a和下补充槽44b与触发装置12相对应，使得封闭装置4在开启或是关闭的过程中，上驱动槽43a、上补充槽43b、下驱动槽44a和下补充槽44b会带动联锁杆123发生多次转动，使得联锁杆123多次与断电器1201和通电器129发生接触，从而可以多次产生对应的通电和断电信号，从而避免传统设备由于只设置一个下驱动槽44a导致产生一次信号，一旦出现系统故障单次信号无法接受到就会导致该装置无法正常运行，而申请文件所涉及的设备很好的避免了这一点，提高了该装置的运行的稳定性，当封闭装置4打开至半开的状态，此时联锁杆123位于封闭门41的中间位置上，此时将封闭装置4关闭，联锁杆123会首先与上补充槽43b对应，从而使联锁杆123恢复水平的状态，当联锁杆123从上补充槽43b中离开向上驱动槽43a运动时，会导致联锁杆123与通电器129发生接触，从而向动力设备13发出通电信号，避免电梯门打开至半开状态再关闭导致动力设备13处于未通电的状态使得驾驶员无法启动的问题，提高了该装置的可靠性。
22.请参阅图8-图11，触发装置12包括外壳121，外壳121的内部固定安装有转轴122，转轴122的外表面固定套接有联锁杆123，外壳121外表面的一侧开设有伸出孔124，联锁杆123通过伸出孔124伸出，联锁杆123的一端活动套接有接触轮125，外壳121内腔的顶部和底部均固定安装有垫片126，垫片126的一侧固定安装有弹簧127，弹簧127与联锁杆123固定连接，外壳121内腔的另一侧固定安装有导通器128，外壳121内腔顶部和底部靠近导通器128的位置上分别固定安装有通电器129和断电器1201。
23.请参阅图1-图11，上驱动槽43a、上补充槽43b、下驱动槽44a和下补充槽44b与接触轮125相对应，使得封闭装置4被打开时，此时封闭门41向上移动，此时接触轮125会经过上驱动槽43a和上补充槽43b并与封闭门41的表面接触，在该过程中联锁杆123会以转轴122的轴线为旋转中心逆时针转动，此时联锁杆123会与断电器1201发生接触，此时通过联锁杆123与断电器1201发生接触后动力设备13处于断电状态，确保封闭装置4在打开状态下动力设备13处于断电的状态，避免此时驾驶员误操作导致该装置启动爬升造成事故，提高了该装置的安全性能，当封闭装置4处于完全打开的状态，此时接触轮125最终会与下驱动槽44a相对应，接触轮125会在弹簧的作用下维持水平的状态，从而提高联锁杆123与封闭装置4之间的作用力，避免由于配重块11的总质量小于封闭装置4的质量导致开启状态的封闭装置4出现滑落的问题，提高了该装置的安全性，当封闭装置4被关闭时，此时封闭门41向下移动，此时接触轮125通过上述相同的原理顺时针旋转，从而使联锁杆123与通电器129发生接触并发出通电信号，直至联锁杆123运动至上驱动槽43a处并处于水平状态，动力设备13处于通电状态，继而驾驶人员可操作吊笼进行运动。
24.请参阅图1-图4和图8-图11，伸出孔124处于水平状态并与导通器128接触时动力设备13处于通电的状态，伸出孔124与导通器128处于非接触状态时动力设备13处于断电的状态。
25.请参阅图1-图4和图8-图11，联锁杆123与通电器129发生接触后动力设备13处于通电状态。
26.请参阅图1-图4和图8-图11，联锁杆123与断电器1201发生接触后动力设备13处于断电状态。
27.请参阅图1-图4和图8-图11，配重块11的总质量小于封闭装置4的质量，使得封闭装置4处于关闭的状态时，配重块11与封闭装置4之间质量差会通过配重块11施加在配重腔6的底部，而传统设备中配重块11的总质量小于封闭装置4的质量，使得封闭装置4处于关闭的状态时，配重块11与封闭装置4之间的质量差会通过上驱动槽43a作用于联锁杆123，由于该装置中的封闭装置4处于关闭的时间要远大于处于开启的时间，导致联锁杆123长时间承受负载，导致联锁杆123的使用寿命降低，而本技术文件中的联锁杆123则不会有这个问题，大大提高了联锁杆123的使用寿命，降低了该装置的使用成本。
28.本发明的使用方法如下：使用过程中，封闭装置4处于关闭的状态时，配重块11与封闭装置4之间质量差会通过配重块11施加在配重腔6的底部，而传统设备中配重块11的总质量小于封闭装置4的质量，使得封闭装置4处于关闭的状态时，配重块11与封闭装置4之间的质量差会通过上驱动槽43a作用于联锁杆123。
29.封闭装置4被打开时，此时封闭门41向上移动，此时接触轮125会经过上驱动槽43a和上补充槽43b并与封闭门41的表面接触，在该过程中联锁杆123会以转轴122的轴线为旋转中心逆时针转动，此时联锁杆123会与断电器1201发生接触，此时通过联锁杆123与断电器1201发生接触后动力设备13处于断电状态，确保封闭装置4在打开状态下动力设备13处于断电的状态，当封闭装置4处于完全打开的状态，此时接触轮125最终会与下驱动槽44a相对应，接触轮125会在弹簧的作用下维持水平的状态，从而提高联锁杆123与封闭装置4之间的作用力，当封闭装置4被关闭时，此时封闭门41向下移动，此时接触轮125通过上述相同的原理顺时针旋转，从而使联锁杆123与通电器129发生接触并发出通电信号，直至联锁杆123运动至上驱动槽43a处并处于水平状态，动力设备13处于通电状态，封闭装置4在开启或是关闭的过程中，上驱动槽43a、上补充槽43b、下驱动槽44a和下补充槽44b会带动联锁杆123发生多次转动，使得联锁杆123多次与断电器1201和通电器129发生接触，从而可以多次产生对应的通电和断电信号。
30.当封闭装置4打开至半开的状态，此时联锁杆123位于封闭门41的中间位置上，此时将封闭装置4关闭，联锁杆123会首先与上补充槽43b对应，从而使联锁杆123恢复水平的状态，当联锁杆123从上补充槽43b中离开向上驱动槽43a运动时，会导致联锁杆123与通电器129发生接触，从而向动力设备13发出通电信号。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。