一种新能源汽车电池转运架

1.本技术涉及新能源汽车电池技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池转运架。


背景技术：

2.新能源汽车电池转运架又称新能源汽车电池中转架，主要是对需要转移的新能源汽车电池起到暂时的安置作用，通常具有很高的支撑牢固性，同时需要具备轻便、稳固和装载容量大的优点，在生活中应用比较广泛，常用于两个不同地区对新能源汽车电池的运输，比如：
3.中国专利授权公开号为cn104355072b的一种电池单元卸载设备，包括转运架、以及驱动所述转运架移动的第一驱动装置，在所述转运架的行程的一端设置有卸载机械手，另一端设置有隔离仓，所述隔离仓开设有两个仓门，分别为第一仓门和第二仓门。第一升降装置驱动所述第一仓门升降,第二升降装置驱动所述第二仓门升降，所述第一驱动装置的运动方向与所述第一仓门垂直。在所述转运架上设置有第二驱动装置，所述第二驱动装置有两套，分别置于所述卸载机械手所在一侧以及所述隔离仓内，所述第二驱动装置的运动方向与所述第二仓门垂直。所述第二驱动装置包括第一齿轮，所述第一齿轮由电机驱动。这种结构的电池单元卸载设备能够防止电池单元在卸载后不会因吸湿而造成产品质量下降的电池单元卸载设备。
4.但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其不便于实现对新能源汽车电池与外界环境之间进行一个隔离作用，对新能源汽车电池的防护作用较差，同时，难以实现新能源汽车电池转运架就地装配式的功能，以及难以实现随时更换转运架装载量的功能，不易拆卸的缺点导致转运架当在不需要使用时对空间的占用率过大，造成空间的浪费，因此，本发明提供一种具有防护机构的新能源汽车电池转运架，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种新能源汽车电池转运架，以解决现有的新能源汽车电池转运装置不便于实现对新能源汽车电池与外界环境之间进行的一个隔离作用，对新能源汽车电池的防护作用较差，同时，难以实现新能源汽车电池转运架就地装配式的功能，以及难以实现随时更换转运架装载量的功能，和转运架在不需要使用时对空间的占用率过大，造成空间的浪费的问题。
6.为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
7.一种新能源汽车电池转运架，包括底板、顶板以及多组防护机构，多组所述防护机构位于所述底板与所述顶板之间，多组所述防护机构之间、所述防护机构与所述底板之间以及所述防护机构与所述顶板之间均通过支撑件可拆卸连接；
8.所述防护机构包括安置框，所述安置框内滑动卡接有电池装载箱，所述电池装载箱包括内部中空的定位板，所述定位板上连接有内部中空的外置壳，所述定位板与所述外置壳的内部连通，所述外置壳内安装有回字形的内置板，所述内置板的中部具有适位槽，所
述适位槽内放置有衔接组合件，所述衔接组合件内放置有电池本体，所述定位板内安装有限位机构，所述限位机构用于对所述衔接组合件限位固定；
9.所述外置壳的顶部一侧还通过转轴铰接有不锈钢盖，所述不锈钢盖的内侧还安装有连接框，所述连接框的位置与所述适位槽的位置相对应。
10.在一种可能的实现方式中，所述衔接组合件包括两块相对设置的横板以及两块相对设置的竖板，所述横板与所述竖板通过l形的衔接块邻接，所述衔接块通过多个衔接栓与横板以及竖板连接，所述电池本体置于两块所述横板与两块所述竖板邻接后形成的方形框内，所述竖板上还开设有透气槽。
11.在一种可能的实现方式中，所述限位机构包括微型电机、两组连接组合件以及同步带，两组所述连接组合件平行分布于所述定位板内，所述微型电机与其中一组所述连接组合件传动连接，两组所述连接组合件之间通过所述同步带传动连接；当所述微型电机处于工作状态时，两组所述连接组合件对所述衔接组合件限位固定。
12.在一种可能的实现方式中，所述连接组合件包括引导杆、两个引导块以及两个定位块，所述引导杆为螺纹杆，所述引导杆两端的螺纹方向相反，所述引导杆的两端均通过滚动轴承与所述定位板的侧壁转动连接；所述引导块上开设有螺纹孔，两个引导块均螺纹连接于所述引导杆上，两个引导块位于所述衔接组合件的两侧；两个所述定位块分别安装于两个所述引导块上，所述定位块为l形，两个所述定位块关于所述衔接组合件对称分布；所述微型电机位于所述定位板内，所述微型电机的动力输出端与其中一组所述连接组合件的引导杆的一端连接；两组所述引导杆远离所述微型电机的一端均贯穿伸出至所述定位板的外部，并均套设有同步轮，两个同步轮之间通过所述同步带传动连接。
13.在一种可能的实现方式中，所述安置框的内底部均匀间隔设置有多个下连接板，所述定位板的底部均匀间隔设置有多个上连接板，两个所述下连接板之间滑动卡接一个所述上连接板，所述电池装载箱通过多个所述下连接板以及多个所述上连接板滑动卡接于所述安置框内。
14.在一种可能的实现方式中，所述安置框两个相对的内侧壁上均开设有滑槽，所述外置壳两个相对的外侧壁上均安装有滑板，两个所述滑板与两个所述滑槽滑动连接。
15.在一种可能的实现方式中，所述支撑件包括支撑脚、支撑板以及多个连接栓，所述支撑板安装于所述支撑脚的顶部，多个所述连接栓穿设于所述支撑板上开设的螺栓孔内。
16.在一种可能的实现方式中，多组所述防护机构之间、所述防护机构与所述底板之间以及所述防护机构与所述顶板之间均通过四组支撑件可拆卸连接，四组所述支撑件均匀间隔分布。
17.本技术提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
18.通过将电池本体置于衔接组合件内、利用限位机构对所述衔接组合件限位固定、电池装载箱滑动卡接于安置框内的设置，以及多组防护机构之间、防护机构与底板之间、防护机构与顶板之间均通过支撑件可拆卸连接的设置，实现了对新能源汽车电池与外界环境之间的一个隔离作用，对新能源汽车电池的防护作用较强，同时便于实现新能源汽车电池转运架就地装配式的功能，进而实现了随时更换转运架装载量和转运架在不需要使用时易拆卸的功能，降低了对空间的占用率。
附图说明
19.附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
20.图1示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的隐藏电池装载箱后的结构示意图；
21.图2示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的电池装载箱的结构示意图；
22.图3示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的防护机构的正视结构示意图；
23.图4示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的支撑件的结构示意图；
24.图5示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的连接组合件的结构示意图；
25.图6示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的定位板内隐藏定位块的俯视结构示意图；
26.图7示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的定位块的俯视结构示意图；
27.图8示出了图2中的a处局部放大结构示意图；
28.图中：1、底板；2、支撑脚；3、支撑板；4、连接栓；5、安置框； 501、滑槽；6、顶板；7、下连接板；8、上连接板；9、定位板；10、微型电机；11、连接组合件；1101、引导杆；1102、引导块；1103、定位块；12、同步带；13、外置壳；14、滑板；15、转轴；16、不锈钢盖； 17、连接框；18、内置板；19、适位槽；20、衔接组合件；2001、横板；2002、竖板；2003、衔接块；2004、衔接栓；21、透气槽；22、电池本体。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.其中，相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是本技术说明书附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本技术说明书的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.下面结合附图和实施例对本技术作更进一步的说明。
32.实施例一
33.图1示出了本技术一个示例性实施例提供的一种新能源汽车电池转运架的隐藏电池装载箱后的结构示意图，该新能源汽车电池转运架包括底板 1、顶板6以及多组防护机
构，多组防护机构位于底板1与顶板6之间，多组防护机构之间、防护机构与底板1之间以及防护机构与顶板6之间均通过支撑件可拆卸连接；其中，多组防护机构在底板1与顶板6之间沿竖直方向依次排布。需要说明的是，防护机构的数量根据实际工况需求而定，本技术不作限定。在本技术实施例中，底板1位于最下方，顶板6位于最上方。
34.请参阅图1、图2和图3，防护机构包括安置框5，安置框5内滑动卡接有电池装载箱，电池装载箱包括内部中空的定位板9，定位板9上连接有内部中空的外置壳13，定位板9与外置壳13的内部连通。可选地，定位板9与外置壳13的连接方式包括但不限于焊接、螺栓固定、一体成型中的一种。外置壳13内安装有回字形的内置板18，内置板18的中部开设有适位槽19，适位槽19内放置有衔接组合件20，衔接组合件20内放置有电池本体22，定位板9内安装有限位机构，限位机构用于对衔接组合件 20限位固定；外置壳13的顶部一侧还通过转轴15铰接有不锈钢盖16，不锈钢盖16的内侧还安装有连接框17，连接框17的位置与适位槽19的位置相对应，使不锈钢盖16处于盖合状态时，衔接组合件20可以限制在连接框17内。
35.在本技术实施例中，通过外置壳13内安装有回字形的内置板18、内置板18的中部开设有适位槽19、适位槽19内放置有衔接组合件20、衔接组合件20内放置有电池本体22、对衔接组合件20进行限位固定的限位机构、以及在外置壳13顶部铰接有不锈钢盖16的设置，使新能源汽车电池被完全放置在一个具有定位功能的封闭性容器内，实现了对新能源汽车电池与外界环境之间的一个隔离作用，很大程度上提升了对新能源汽车电池的防护效果。
36.在本技术实施例中，通过多组防护机构之间、防护机构与底板之间、防护机构与顶板之间均通过支撑件可拆卸连接的设置，以及电池装载箱滑动卡接于安置框5内的设置，实现了新能源汽车电池转运架就地装配式的功能和随时更换转运架装载量的功能。
37.实施例二
38.请参阅图2和图8，在一个可选的实施例中，衔接组合件20包括两块相对设置的横板2001以及两块相对设置的竖板2002，横板2001与竖板 2002通过l形的衔接块2003邻接，衔接块2003通过多个衔接栓2004与横板2001以及竖板2002连接，电池本体22置于两块横板2001与两块竖板2002邻接后形成的方形框内，竖板2002上还开设有透气槽21。
39.请参阅图2、图5、图6和图7，限位机构包括微型电机10、两组连接组合件11以及同步带12，两组连接组合件11平行分布于定位板9内，微型电机10与其中一组连接组合件11传动连接，两组连接组合件11之间通过同步带12传动连接；连接组合件11包括引导杆1101、两个引导块 1102以及两个定位块1103，引导杆1101为螺纹杆，引导杆1101两端的螺纹方向相反，进而实现两个引导块1102相向或相背运动，引导杆1101 的两端均通过滚动轴承与定位板9的侧壁可转动连接；引导块1102上开设有螺纹孔，两个引导块1102均螺纹连接于引导杆1101上，两个引导块 1102位于衔接组合件20的两侧；两个定位块1103分别安装于两个引导块 1102上，定位块1103为l形，两个定位块1103关于衔接组合件20对称分布；微型电机10位于定位板9内，微型电机10的动力输出端与其中一组连接组合件11的引导杆1101的一端连接；两组引导杆1101远离微型电机10的一端均贯穿伸出至定位板9的外部，并均套设有同步轮，两个同步轮之间通过同步带12传动连接。
40.在本技术实施例中，微型电机10启动时带动引导杆1101旋转，前后两端对应的引导块1102发生运动，使得连接有微型电机10的引导杆1101 通过连接带12带动没有微型电机10连接的引导杆1101进行同步转动，定位块1103设置在引导块1102的上端，所以当引导
块1102运动时，定位块1103分别向装有电池本体22的衔接组合件20的四个底脚对应运动，直至定位块1103与衔接组合件20四个底脚发生接触，并对其进行限位固定，实现了对装有电池本体22的衔接组合件20的限位功能，避免了新能源汽车电池在转运过程中因外部晃动导致电池内部摆动从而导致的撞击情况的产生，保护了新能源汽车电池的安全完整性。
41.实施例三
42.请参阅2和图3，在一个可选的实施例中，安置框5的内底部均匀间隔设置有多个下连接板7，定位板9的底部均匀间隔设置有多个上连接板 8，两个下连接板7之间滑动卡接一个上连接板8，电池装载箱通过多个下连接板7以及多个上连接板8滑动卡接于安置框5内。在一个示例中，下连接板7的数量为四个，上连接板8的数量为八个。安置框5两个相对的内侧壁上均开设有滑槽501，外置壳13两个相对的外侧壁上均安装有滑板 14，两个滑板14与两个滑槽501滑动连接。可以理解的是，滑板14与滑槽501的滑动方向、下连接板7与上连接板8的滑动方向一致，进而实现电池装载箱滑动卡接于安置框5内。
43.请参阅图1和图4，支撑件包括支撑脚2、支撑板3以及多个连接栓 4，支撑板3安装于支撑脚2的顶部，多个连接栓4穿设于支撑板3上开设的螺栓孔内。多组防护机构之间、防护机构与底板1之间以及防护机构与顶板6之间均通过四组支撑件可拆卸连接，四组支撑件均匀间隔分布于每一层的四个角上。
44.在本技术实施例中，多组防护机构之间、防护机构与底板之间、防护机构与顶板之间均通过支撑件可拆卸连接的设置，实现了新能源汽车电池转运架就地装配式的功能，进而实现了随时更换转运架装载量和转运架在不需要使用时易拆卸的功能，降低了对空间的占用率。
45.接下来，对本技术实施例中所涉及的一种新能源汽车电池转运架的工作原理进行说明。
46.首先，将电池本体22置于衔接组合件20内，启动微型电机10带动引导杆1101旋转，前后两端对应的引导块1102发生运动，使得连接有微型电机10的引导杆1101通过连接带12带动没有微型电机10连接的引导杆1101进行同步转动，定位块1103设置在引导块1102的上端，所以当引导块1102运动时，定位块1103分别向装有电池本体22的衔接组合件 20的四个底脚对应运动，直至定位块1103与衔接组合件20四个底脚发生接触，并对其进行限位固定。
47.然后，盖上不锈钢盖16使衔接组合件20可以限制在连接框17内，起到双重保险的作用，这样就可以在滑板14与滑槽501、下连接板7与上连接板8的滑动卡接作用下实现电池装载箱滑动卡接于安置框5内。
48.最后，将多个根据实际工况装好的防护机构通过支撑件可拆卸连接于底板1与顶板6之间，实现了新能源汽车电池转运架就地装配式、随时更换转运架装载量和转运架在不需要使用时易拆卸的功能。
49.综上所述，本技术提供的一种新能源汽车电池转运架，通过将电池本体置于衔接组合件内、利用限位机构对所述衔接组合件限位固定、电池装载箱滑动卡接于安置框内的设置，以及多组防护机构之间、防护机构与底板之间、防护机构与顶板之间均通过支撑件可拆卸连接的设置，实现了对新能源汽车电池与外界环境之间的一个隔离作用，对新能源汽车电池的防护作用较强，同时便于实现新能源汽车电池转运架就地装配式的功能，进而实现了随时更换转运架装载量和转运架在不需要使用时易拆卸的功能，降低了对空间的占用
率。
50.在本技术公开的实施例中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明公开的实施例中的具体含义。
51.以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。