一种用于热保护器的运输车的制作方法

本发明涉及运输车，具体是涉及一种用于热保护器的运输车。

背景技术：

1、热保护器是两片不同的合金组合在一起，通过电流后会发热，由于两种不同的合金热膨胀系数不同，合金势必向一个方向弯曲，触点离开，就断了电，弯曲速度与通过的电流大小成正比。

2、热保护器在加工完以后，需要按照规格的不同进行单独包装，然后再将其运输到不同的地方，现有的用于热保护器的运输车存在以下缺陷：（1）工作人员无法在一个固定位置自动存取任意一个规格的热保护器，（2）热保护器在运输过程中用到的减震缓冲装置无法在存放时自动包裹热保护器，也无法在取出时自动为热保护器腾出空间，以上两个缺陷直接导致了现有的用于热保护器的运输车存在使用不便的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于热保护器的运输车，旨在解决当使用现有的一种用于热保护器的运输车存在使用不便的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种用于热保护器的运输车，包括运输车，所述运输车包括车体和固定框，所述固定框安装在车体上方，还包括安装在固定框内的存放组件、驱动组件、缓冲组件、气体抽排组件、传动组件和顶升组件，所述存放组件包括转动壳体和中心管，所述转动壳体通过中心管连接气体抽排组件，所述转动壳体表面设置有若干个关于中心管中心对称的存放腔体，所述缓冲组件贴合在存放腔体内壁，所述缓冲组件包括与中心管连通的气囊，所述气囊的横截面为环形，纵截面为匚形；

3、所述驱动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮与中心管传动连接，所述第三传动齿轮转动一圈时，用于带动转动壳体旋转15度、20度或30度；

4、所述存放腔体内放置有物料时，所述气体抽排组件通过中心管使气囊膨胀，所述顶升组件用于将存放腔体内的物料顶升时，所述气体抽排组件通过中心管使气囊收缩；

5、所述传动组件包括螺纹管、螺纹杆和楔形块，所述楔形块通过螺纹杆螺纹连接在螺纹管内，所述转动壳体停止旋转时，所述第四传动齿轮与螺纹管传动连接，所述第四传动齿轮旋转一圈时，用于通过带动楔形块水平移动的方式达到驱使顶升组件将物料从存放腔体内取出的目的。

6、作为本发明的进一步方案，所述顶升组件包括滑轮、滑杆和托举块，所述托举块和滑轮分别安装在滑杆的两端，所述滑轮与楔形块上的倾斜面滑动连接，所述滑杆安装在固定框侧壁，所述存放腔体底部开设有通孔，所述托举块和滑杆贯穿通孔，用于托举存放腔体内的物料。

7、作为本发明的进一步方案，所述驱动组件还包括驱动部、转动杆和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮均固定套设在转动杆上，所述转动杆和驱动部安装在固定框侧壁，所述驱动部与第二传动齿轮传动连接，所述中心管表面固定连接有第一传动齿轮和角度传感器，所述第三传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述角度传感器与运输车内的控制面板通信连接，所述控制面板与驱动部通信连接。

8、作为本发明的进一步方案，所述传动组件还包括第五传动齿轮、连接架、固定罩和复位卡簧，所述第五传动齿轮安装在螺纹管表面，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合连接，所述连接架固定连接在螺纹杆和楔形块之间，所述螺纹管和固定罩分别安装在车体表面的支架上，所述螺纹管贯穿固定罩，所述复位卡簧位于固定罩内，所述复位卡簧活动套设在螺纹管表面，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮脱离后，所述复位卡簧通过带动螺纹管反向旋转的方式达到带动楔形块反向移动的目的，从而带动托举块从存放腔体内移出。

9、作为本发明的进一步方案，所述气体抽排组件包括气泵、循环管、固定套筒和插接管，所述气泵和固定套筒安装在车体表面，所述气泵通过循环管连接插接管，所述中心管活动套设于固定套筒内，所述插接管与中心管插合连接。

10、作为本发明的进一步方案，所述缓冲组件还包括环形骨架、气门芯、通气管和控制阀，所述气囊连接在环形骨架内侧，所述环形骨架外侧嵌入在存放腔体内，所述气囊表面连接有气门芯，所述气门芯通过通气管连接中心管，所述通气管上安装有控制阀，所述气泵和控制阀均与控制面板通信连接。

11、作为本发明的进一步方案，所述车体表面开设有限位槽，所述楔形块滑动连接在限位槽内，所述楔形块的倾斜面上设置有导轨，所述滑轮滑动连接在导轨内。

12、本发明的有益效果是：（1）驱动部通过第三传动齿轮带动转动壳体上的某一个存放腔体旋转至顶升组件上方时，旋转的第四传动齿轮会带动螺纹管旋转，旋转的螺纹管通过螺纹杆带动楔形块水平移动，水平移动的楔形块能够驱使顶升组件沿着倾斜面向上滑动，从而自动将热保护器从存放腔体内取出，工作人员只需在一个固定位置，将可以根据需求存取不同规格的热保护器，具备存取方便的特点；

13、（2）充气膨胀后的气囊不仅起到包裹热保护器的作用，防止在行驶途中导致的热保护器上下晃动，还能够起到缓冲的作用，收缩后的气囊体积变小，便于热保护器从存放腔体内升起。

技术特征：

1.一种用于热保护器的运输车，包括运输车，所述运输车包括车体和固定框，所述固定框安装在车体上方，其特征在于，还包括安装在固定框内的存放组件、驱动组件、缓冲组件、气体抽排组件、传动组件和顶升组件，所述存放组件包括转动壳体和中心管，所述转动壳体通过中心管连接气体抽排组件，所述转动壳体表面设置有若干个关于中心管中心对称的存放腔体，所述缓冲组件贴合在存放腔体内壁，所述缓冲组件包括与中心管连通的气囊，所述气囊的横截面为环形，纵截面为匚形；

2.根据权利要求1所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述顶升组件包括滑轮、滑杆和托举块，所述托举块和滑轮分别安装在滑杆的两端，所述滑轮与楔形块上的倾斜面滑动连接，所述滑杆安装在固定框侧壁，所述存放腔体底部开设有通孔，所述托举块和滑杆贯穿通孔，用于托举存放腔体内的物料。

3.根据权利要求2所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述驱动组件还包括驱动部、转动杆和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮均固定套设在转动杆上，所述转动杆和驱动部安装在固定框侧壁，所述驱动部与第二传动齿轮传动连接，所述中心管表面固定连接有第一传动齿轮和角度传感器，所述第三传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述角度传感器与运输车内的控制面板通信连接，所述控制面板与驱动部通信连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述传动组件还包括第五传动齿轮、连接架、固定罩和复位卡簧，所述第五传动齿轮安装在螺纹管表面，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合连接，所述连接架固定连接在螺纹杆和楔形块之间，所述螺纹管和固定罩分别安装在车体表面的支架上，所述螺纹管贯穿固定罩，所述复位卡簧位于固定罩内，所述复位卡簧活动套设在螺纹管表面，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮脱离后，所述复位卡簧通过带动螺纹管反向旋转的方式达到带动楔形块反向移动的目的，从而带动托举块从存放腔体内移出。

5.根据权利要求4所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述气体抽排组件包括气泵、循环管、固定套筒和插接管，所述气泵和固定套筒安装在车体表面，所述气泵通过循环管连接插接管，所述中心管活动套设于固定套筒内，所述插接管与中心管插合连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述缓冲组件还包括环形骨架、气门芯、通气管和控制阀，所述气囊连接在环形骨架内侧，所述环形骨架外侧嵌入在存放腔体内，所述气囊表面连接有气门芯，所述气门芯通过通气管连接中心管，所述通气管上安装有控制阀，所述气泵和控制阀均与控制面板通信连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于热保护器的运输车，其特征在于，所述车体表面开设有限位槽，所述楔形块滑动连接在限位槽内，所述楔形块的倾斜面上设置有导轨，所述滑轮滑动连接在导轨内。

技术总结
本发明涉及运输车技术领域，提供了一种用于热保护器的运输车，包括运输车、存放组件、驱动组件、缓冲组件、气体抽排组件、传动组件和顶升组件，存放组件包括转动壳体和中心管，转动壳体表面设置有若干个存放腔体，缓冲组件包括气囊，气囊的横截面为环形，纵截面为匚形，驱动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，第三传动齿轮与中心管传动连接，传动组件包括螺纹管、螺纹杆和楔形块，所述楔形块通过螺纹杆螺纹连接在螺纹管内，所述转动壳体停止旋转时，所述第四传动齿轮与螺纹管传动连接，所述第四传动齿轮旋转一圈时，用于通过带动楔形块水平移动的方式达到驱使顶升组件将物料从存放腔体内取出的目的，具备使用方便的特点。

技术研发人员：朱胜亮,赵祥宏,苗荣
受保护的技术使用者：江苏怡通控制系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12