一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置的制作方法

本发明涉及一种罐车保护装置，具体涉及一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置。

背景技术：

1、沥青是一种基础建设材料，广泛应用于高速公路、市政道路、桥梁及机场等场所，其消费地遍布全国。在长远距离沥青运输中，普遍采用沥青铁路罐车运输，为减少沥青运输途中散热，并保持沥青的流动性，减少卸车加热时间和能源消耗，铁路沥青罐车都设置有保温装置。

2、现有保温装置虽然能够避免有效运输途中沥青过多凝固，但在整车保温设计中，支撑与保温壳均采用了金属材料，使得支撑与保温壳构成罐体与环境之间的传热热桥，且由于金属材料导热性能较好，罐体与环境间传热热桥热阻较低，造成罐内沥青介质热量大量散失，降低了整车保温的性能。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有沥青铁路罐车的支撑与保温壳均采用金属材料，使得支撑与保温壳构成沥青铁路罐车罐体与环境之间的传热热桥，降低了整车保温性能的技术问题，而提供种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

3、一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特殊之处在于：包括从前至后依次设置于罐体外部的第一封头保温壳、多个环向保温壳及第二封头保温壳；

4、所述第一封头保温壳通过多个封头支撑件设置于罐体的前端封头外表面上，且第一封头保温壳上设置有与罐体进口适配的通孔；

5、所述第二封头保温壳通过多个封头支撑件设置于罐体的后端封头外表面上；

6、多个所述环向保温壳通过多个环向支撑件和多个纵向支撑件依次设置于罐体的外表面上；

7、所述罐体的底部设有两个枕梁；所述罐体与两个枕梁对应的位置分别设置有第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳，且第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳均通过环向支撑件、支撑角钢、枕梁纵向支撑件设置于罐体上；

8、所述第一封头保温壳、环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳与罐体之间均铺设有玻璃丝绵保温棉毡，且第一封头保温壳、环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳的材料均为玻璃钢。

9、进一步地，所述环向支撑件沿罐体的周向均匀设置；

10、所述纵向支撑件沿罐体的轴向均匀设置。

11、进一步地，所述第一封头保温壳与环向保温壳之间、相邻环向保温壳之间、第二封头保温壳与环向保温壳之间、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳之间均设置有多个环向压条；

12、进一步地，所述第一封头保温壳的外表面上、多个环向保温壳的外表面上、第二封头保温壳的外表面上、第一枕梁保温壳的外表面上、第二枕梁保温壳的外表面上、第三枕梁保温壳的外表面上与枕梁环向保温壳的外表面上均设置有多个纵向压条。

13、进一步地，第一封头保温壳、环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳均与环向支撑件和纵向支撑件通过玻璃钢专用胶粘接；

14、第一封头保温壳、环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳均与环向压条和纵向压条通过玻璃钢专用胶粘接；

15、所述环向压条和纵向压条均为玻璃钢材质。

16、进一步地，所述环向支撑件包括第一角钢、及设置在第一角钢上的第一玻璃钢矩型管；

17、所述第一角钢设置于罐体上；

18、所述第一玻璃钢矩形管通过第一连接螺栓、第一螺母设置在第一角钢上；

19、所述纵向支撑件的结构与环向支撑件的结构相同；

20、所述环向保温壳粘接在第一玻璃钢矩型管的外表面上。

21、进一步地，所述纵向支撑件为3道，相邻纵向支撑件的布置间隔弧度为120度。

22、进一步地，所述第一封头保温壳与第二封头保温壳均为采用1：2.5的标准椭圆压型件。

23、进一步地，所述枕梁纵向支撑件包括第二角钢、及设置在第二角钢上的第二玻璃钢矩型管；

24、所述第二角钢设置于罐体上；

25、所述第二玻璃钢矩形管通过第二连接螺栓、第二螺母固定设置在第二角钢上；

26、所述支撑角钢设置在枕梁的支撑腹板上，用于固定第一枕梁保温壳。

27、进一步地，所述环向压条与纵向压条的厚度均为3mm，宽度均为80mm。

28、进一步地，所述环向保温壳的厚度均为3mm，宽度均为1350mm；

29、所述第一角钢、第二角钢的规格均为50*50*5；

30、所述第一玻璃钢矩型管、第二玻璃钢矩型管的规格均为460*80；

31、所述玻璃丝绵保温棉毡的厚度为100mm。

32、与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

33、1、本发明沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，通过第一封头保温壳、多个环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳，能有效阻断传热热桥，提高了罐体的保温性能。

34、2、本发明沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，第一封头保温壳、多个环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳均采用导热系数小的玻璃钢，与多个环向压条相配合，相比于现有罐体的金属支撑件与保温壳，玻璃钢材质价格便宜，可降低整车制造成本。

35、3、本发明沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，玻璃钢相比于金属材质密度小、重量轻，有助于降低车辆自重，提高车辆载重。

36、4、本发明沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，第一封头保温壳、多个环向保温壳、第二封头保温壳、第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳和罐体、环向压条及纵向压条的连接可采用玻璃钢专用胶，相比于金属件现场加工工艺简单，工艺性好。

37、5、本发明沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，采用粘结方式修理，便于检修。

技术特征：

1.一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：包括从前至后依次设置于罐体(5)外部的第一封头保温壳(1)、多个环向保温壳(4)及第二封头保温壳(8)；

2.根据权利要求1所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

3.根据权利要求1或2所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

10.根据权利要求9所述的一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，其特征在于：

技术总结
本发明涉及一种罐车保护装置，具体涉及一种沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，解决现有沥青铁路罐车的支撑与保温壳均采用金属材料，使得支撑与保温壳构成沥青铁路罐车罐体与环境之间的传热热桥，降低了整车保温性能的技术问题。该沥青铁路罐车用高热阻玻璃钢保温装置，包括从前至后依次设置于罐体外部的第一封头保温壳、多个环向保温壳及第二封头保温壳；第一封头保温壳设置于罐体的前端封头外表面上；第二封头保温壳设置于罐体的后端封头外表面上；环向保温壳设置于罐体的外表面上；罐体与两个枕梁对应的位置分别设置有第一枕梁保温壳、第二枕梁保温壳、第三枕梁保温壳与枕梁环向保温壳。

技术研发人员：董正凯,拜雪玲,杨有泽,孙冬香,李典,郭世杰
受保护的技术使用者：中车西安车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12