一种勾臂车用安全挂钩的制作方法

1.本实用新型涉及勾臂车技术领域，具体涉及一种勾臂车用安全挂钩。


背景技术：

2.钩臂垃圾车又称为车厢可卸式垃圾车。主要适用于市政环卫、物业管理、大型厂、工矿等各种场所收集、运载各种垃圾。钩臂垃圾车采用全液压控制操作系统，垃圾厢与底盘可彻底分离，具有结构合理，操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾倒方便等优点，能实现一台车与多个垃圾厢联合作业，循环运输，充分提高车辆的运输能力，现有勾臂垃圾车在使用时，容易发生脱钩的危险，实用性差，同时弯钩不能拆下，维修更换复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种勾臂车用安全挂钩，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种勾臂车用安全挂钩，包括车梁，所述车梁的内壁螺接有螺杆的一端，所述螺杆的另一端通过转杆连接有连块，所述连块的外侧壁下端固定装配有弯钩，所述连块的外侧壁上端固定装配有支块，所述弯钩的内壁贯穿装配有弹性结构，所述弹性结构贯穿支块，所述弯钩的内壁端头滑动装配有封挡结构，所述弹性结构与封挡结构相匹配。
5.优选的，所述弹性结构包括弹簧，所述弹簧的一端与弯钩的表面相连，所述弹簧的另一端固定装配有压板，所述压板的下端固定装配有第二活杆，所述第二活杆贯穿弯钩，所述弯钩的表面转动装配有齿轮，所述弯钩的内壁贯穿装配有第一活杆，所述第一活杆与第二活杆均与齿轮相啮合，所述第一活杆的上端固定装配有第一磁铁，所述第一磁铁的上端贯穿支块与封挡结构相匹配。
6.优选的，所述封挡结构包括滑块，所述滑块插接于弯钩的内壁，且苏搜滑块与弯钩的内壁紧密贴合，所述滑块的侧壁固定装配有滑杆，所述滑杆插接于弯钩的内壁，所述滑杆的外侧端头固定装配有第二磁铁。
7.优选的，所述连块的下端固定装配有转把。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种勾臂车用安全挂钩，通过车梁的作用，用于连接车体，控制弯钩的位置，通过螺杆的作用，用于连接车梁，保证弯钩可拆卸，适用范围广泛，通过转杆和连块的连接效果，保证弯钩的稳定性，通过弹性结构的作用，用于支撑连接弯钩用挂环，同时用于触发封挡结构，保证挂钩拖拽的稳定性，避免挂环脱钩，保证设备使用的安全性，实用性强。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为图1中a处结构放大示意图。
11.图中：1-车梁、2-螺杆、3-转杆、4-转把、5-弹性结构、51-第一磁铁、52-第一活杆、53-齿轮、54-第二活杆、55-弹簧、56-压板、6-弯钩、7-封挡结构、71-第二磁铁、72-滑杆、73-滑块、8-支块、9-连块。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1-2，本实用新型提供一种勾臂车用安全挂钩，包括车梁1，车梁1的内壁螺接有螺杆2的一端，螺杆2的另一端通过转杆3连接有连块9，连块9的外侧壁下端固定装配有弯钩6，连块9的外侧壁上端固定装配有支块8，弯钩6的内壁贯穿装配有弹性结构5，弹性结构5贯穿支块8，弯钩6的内壁端头滑动装配有封挡结构7，弹性结构5与封挡结构7相匹配。
14.通过车梁1的作用，用于连接车体，控制弯钩6的位置，通过螺杆2的作用，用于连接车梁1，保证弯钩6可拆卸，适用范围广泛，通过转杆3和连块9的连接效果，保证弯钩6的稳定性，通过弹性结构5的作用，用于支撑连接弯钩6用的挂环，同时用于触发封挡结构7，保证挂钩整体结构拖拽的稳定性，避免挂环脱钩，保证设备使用的安全性，实用性强。
15.弹性结构5包括弹簧55，弹簧55的一端与弯钩6的表面相连，弹簧55的另一端固定装配有压板56，压板56的下端固定装配有第二活杆54，第二活杆54贯穿弯钩6，弯钩6的表面转动装配有齿轮53，弯钩6的内壁贯穿装配有第一活杆52，第一活杆52与第二活杆54均与齿轮53相啮合，第一活杆52的上端固定装配有第一磁铁51，第一磁铁51的上端贯穿支块8与封挡结构7相匹配。
16.当被拖拽的挂环套在弯钩6上时，会挤压压板56向下运动，压板56挤压弹簧55使其发生形变，并带动第二活杆54向下运动，同时带动齿轮53顺时针转动，并带动另一侧的第一活杆52向上运动，同时第一活杆52带动第一磁铁51向上运动，吸附封挡结构7，使封挡结构7将弯钩6的开口封堵。
17.封挡结构7包括滑块73，滑块73插接于弯钩6的内壁，且苏搜滑块73与弯钩6的内壁紧密贴合，滑块73的侧壁固定装配有滑杆72，滑杆72插接于弯钩6的内壁，滑杆72的外侧端头固定装配有第二磁铁71。
18.当弹性结构5中的第一磁铁51向上运动，伸出支块8的内壁时，会吸引第二磁铁71吸附在第一磁铁51上，此时第二磁铁71带动滑杆72以及滑块73向外侧端运动，此时滑杆72将弯钩6的开口处封堵，避免挂环脱钩。
19.连块9的下端固定装配有转把4。
20.转把4方便转动连块9。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种勾臂车用安全挂钩，其特征在于：包括车梁(1)，所述车梁(1)的内壁螺接有螺杆(2)的一端，所述螺杆(2)的另一端通过转杆(3)连接有连块(9)，所述连块(9)的外侧壁下端固定装配有弯钩(6)，所述连块(9)的外侧壁上端固定装配有支块(8)，所述弯钩(6)的内壁贯穿装配有弹性结构(5)，所述弹性结构(5)贯穿支块(8)，所述弯钩(6)的内壁端头滑动装配有封挡结构(7)，所述弹性结构(5)与封挡结构(7)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种勾臂车用安全挂钩，其特征在于：所述弹性结构(5)包括弹簧(55)，所述弹簧(55)的一端与弯钩(6)的表面相连，所述弹簧(55)的另一端固定装配有压板(56)，所述压板(56)的下端固定装配有第二活杆(54)，所述第二活杆(54)贯穿弯钩(6)，所述弯钩(6)的表面转动装配有齿轮(53)，所述弯钩(6)的内壁贯穿装配有第一活杆(52)，所述第一活杆(52)与第二活杆(54)均与齿轮(53)相啮合，所述第一活杆(52)的上端固定装配有第一磁铁(51)，所述第一磁铁(51)的上端贯穿支块(8)与封挡结构(7)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种勾臂车用安全挂钩，其特征在于：所述封挡结构(7)包括滑块(73)，所述滑块(73)插接于弯钩(6)的内壁，且滑块(73)与弯钩(6)的内壁紧密贴合，所述滑块(73)的侧壁固定装配有滑杆(72)，所述滑杆(72)插接于弯钩(6)的内壁，所述滑杆(72)的外侧端头固定装配有第二磁铁(71)。4.根据权利要求1所述的一种勾臂车用安全挂钩，其特征在于：所述连块(9)的下端固定装配有转把(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种勾臂车用安全挂钩，包括车梁，所述车梁的内壁螺接有螺杆的一端，所述螺杆的另一端通过转杆连接有连块，所述连块的外侧壁下端固定装配有弯钩，所述连块的外侧壁上端固定装配有支块，所述弯钩的内壁贯穿装配有弹性结构，所述弯钩的内壁端头滑动装配有封挡结构，所述弹性结构与封挡结构相匹配，通过车梁的作用，用于连接车体，控制弯钩的位置，通过螺杆的作用，用于连接车梁，保证弯钩可拆卸，适用范围广泛，通过转杆和连块的连接效果，保证弯钩的稳定性，通过弹性结构的作用，用于支撑连接弯钩用挂环，同时用于触发封挡结构，保证挂钩拖拽的稳定性，避免挂环脱钩，保证设备使用的安全性，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：李连昌 高健 李卓
受保护的技术使用者：辽宁慧丰清轩环境卫生管理有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/9/2