一种接料机构及收料装置的制作方法

1.本实用新型属于钢带加工产线设备领域，具体涉及一种接料机构及应用该接料机构的收料装置。


背景技术：

2.当前不锈钢市场竞争非常激烈，对于冷轧薄板，产品的精度与性能只是一个最基本的要求，竞争更多的是集中在钢带的表面质量与板型。通过生产中观察发现，目前钢卷大多数在带头带尾均有划伤，且划伤的长度大概在4.8米左右。由于划伤会对一整个钢卷的品质带来很大的影响，因此实际生产时会把带头带尾给剪掉。由上可知，需要剪掉的钢带长度达到4.8米，且需要在不影响产线运行速度的前提下要把4.8米的钢带运送出来并在将钢带运送出来以后卸下，一直是目前生产中的难题。
3.目前采取的办法大多还需要依靠人工辅助完成，由于剪下的钢带体积大、重量重且钢带很薄、锋利等特性，因此在操作中容易对工人造成伤害，因此亟需改进。


技术实现要素：

4.鉴于以上原因，本实用新型有必要提供接料机构及应用该接料机构的收料装置，自动化程度高，无需人工操作，节约人力物力，提升生产安全性。
5.本实用新型提供的技术方案如下：一种接料机构，所述接料机构包括左右对称设置的左托料架和右托料架，以及驱动连接机构；所述左托料架和右托料架各设有一个所述驱动连接机构，所述驱动连接机构包括第一安装座、第二安装座、连杆和型支架，所述第一安装座设有一个设于所述连杆的下方，所述第二安装座设有二个设于所述连杆的两端，所述第一安装座与所述连杆的中部通过伸缩机构连接，所述型支架设有二个分别设于所述连杆的两端且所述型支架其中一端与所述连杆的端部连接，所述型支架的中部通过铰接轴与对应的所述第二安装座侧壁铰接，所述型支架的另一端连接于所述左托料架或所述右托料架的一侧，通过所述伸缩机构的伸缩可驱动所述连杆升降，从而带动所述左托料架和所述右托料架从水平至倾斜的往复运动。
6.进一步地，所述左托料架包括架梁和若干辊轴，若干所述辊轴均与间隔地连接于所述架梁的一侧，所述右托料架与所述左托料架采用相同的结构。
7.进一步地，所述伸缩机构包括气动伸缩杆和连接块，所述气动伸缩杆垂直安装于所述第一安装座上，所述连接块固定套接于所述连杆上，所述连接块与所述气动伸缩杆之间铰接。
8.一种收料装置，包括固定架、接料机构、存料小车和导轨，所述接料机构采用如上任一项所述的接料机构，所述固定架包括平行布设的左架体和右架体，所述左托料架沿所述左架体的纵向布设，所述右托料架沿所述右架体的纵向布设，所述第一安装座及所述第二安装座固定安装于对应的所述左架体或所述右架体上，所述导轨沿所述固定架的横向布
设于所述固定架的底部并延伸至所述固定架外侧，所述存料小车安装于所述导轨上并可以所述导轨滑至所述接料机构的下方。
9.进一步地，所述存料小车包括底盘和车架，所述车架安装于所述底盘上，且所述车架与所述底盘之间设有升降机构用于驱动所述车架升降。
10.进一步地，所述升降机构包括涡轮升降系统和升降杆，所述涡轮升降系统安装于所述底盘上侧，所述升降杆设有四根分别连接于所述涡轮升降系统的四个角部，且四根所述升降杆的上端分别抵于所述车架下侧的四个角部。
11.本实用新型的有益效果是：
12.与现有技术相比，本实用新型的接料机构，通过所述伸缩机构的伸缩可驱动所述连杆升降，从而带动所述左托料架和所述右托料架从水平至倾斜的往复运动，实现自动接料和放料。
13.本实用新型的收料装置，利用接料机构接收剪掉的尾料，该接料机构的左托料架和右托料架在驱动连接机构的驱动下又可将接收到的尾料放置到存料小车上，当存料小车上存有一定量的尾料时又可从导轨滑出然后打包。整个过程无需人工参与，自动化程度高，节约人力物力，提升生产安全性。
14.本实用新型的优选实施方案及其有益效果，将结合具体实施方式进一步详细说明。
附图说明
15.图1是本实用新型所述的收料装置的主视图；
16.图2是本实用新型所述的收料装置的立体图；
17.图3是本实用新型图2的局部放大视图；
18.图4是本实用新型所述的收料装置的存料小车的立体图。
19.附图中标号及部件名称：
20.1、固定架；4、导轨；11、左架体；12、右架体；21、左托料架；22、右托料架；23、驱动连接机构；24、架梁；25、辊轴；31、底盘；32、车架；33、涡轮升降系统；34、升降杆；231、第一安装座；232、第二安装座；233、连杆；234、型支架；235、气动伸缩杆；236、连接块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.请参阅图1-4所示，本实施例提供一种收料装置，用于接收冷酸线裁剪掉的钢带尾料。所述包括固定架1、接料机构、存料小车和导轨4，所述固定架1 包括平行布设的左架体11和右架体12，所述接料机构包括左右对称设置的左托料架21和右托料架22，以及驱动连接机构23；所述左托料架21沿所述左架体 11的纵向布设并通过一驱动连接机构23连接于左架体11上，所述右托料架22 沿所述右架体12的纵向布设并通过一驱动连接机构23连接于右架体12上，所述导轨4沿所述固定架1的横向布设于所述固定架1的底部并延伸至所述
固定架1外侧，所述存料小车安装于所述导轨4上并可以所述导轨4滑至所述接料机构的下方，所述驱动连接机构23可驱动其对应连接的左托料架21或右托料架22从水平至倾斜的往复运动。
23.所述左托料架21和右托料架22各设有一个所述驱动连接机构23，所述驱动连接机构23包括第一安装座231、第二安装座232、连杆233和型支架234，所述第一安装座231设有一个设于所述连杆233的下方，所述第二安装座232 设有二个设于所述连杆233的两端，所述第一安装座231与所述连杆233的中部通过伸缩机构连接，所述型支架234设有二个分别设于所述连杆233的两端且所述型支架234其中一端与所述连杆233的端部连接，所述型支架234 的中部通过铰接轴与对应的所述第二安装座232侧壁铰接，所述型支架234 的另一端连接于所述左托料架21或所述右托料架22的一侧，通过所述伸缩机构的伸缩可驱动所述连杆233升降，从而带动所述左托料架21和所述右托料架 22从水平至倾斜的往复运动，从而实现自动接料和放料。
24.进一步地，所述伸缩机构包括气动伸缩杆235和连接块236，所述气动伸缩杆235垂直安装于所述第一安装座231上，所述连接块236固定套接于所述连杆233上，所述连接块236与所述气动伸缩杆235之间铰接。
25.所述左托料架21包括架梁24和若干辊轴25，若干所述辊轴25均与间隔地连接于所述架梁24的一侧，所述右托料架22与所述左托料架21采用相同的结构。进一步地，所述辊轴25设为尼龙辊。
26.所述存料小车包括底盘31和车架32，所述车架32安装于所述底盘31上，且所述车架32与所述底盘31之间设有升降机构用于驱动所述车架32升降。所述升降机构包括涡轮升降系统33和升降杆34，所述涡轮升降系统33安装于所述底盘31上侧，所述升降杆34设有四根分别连接于所述涡轮升降系统33的四个角部，且四根所述升降杆34的上端分别抵于所述车架32下侧的四个角部。
27.还包括感应开关(图未画)，所述感应开关设于所述接料机构的一侧。
28.工作时，驱动连接机构23驱动左托料架21和右托料架22至水平状态，此时方便钢带尾料从一侧滑入接料机构上，利用钢带尾料的惯性即可在接料机构的辊轴25上滑动，直到滑动到另一端时且被感应开关检测到，此时钢带尾料基本趋于静止在接料机构上；接着驱动连接机构23驱动左托料架21和右托料架 22至倾斜状态，然后钢带尾料就会自然地滑动掉落到下方的存料小车的车架32 上，随着钢带尾料的增多逐渐在存料小车上堆叠。另外，存料小车还设有具有升降机构的车架32，通过升降机构升高车架32去承接掉落的钢带尾料，避免掉落距离过高而发生滑落的危险；随着存料小车上堆叠的钢带增多厚度增加，升降机构逐步降低车架32的高度以之相适应。
29.综上，本实用新型的冷酸线尾料板收料装置，利用接料机构接收剪掉的尾料，该接料机构的左托料架21和右托料架22在驱动连接机构23的驱动下又可将接收到的尾料放置到存料小车上，当存料小车上存有一定量的尾料时又可从导轨4滑出然后打包。整个过程无需人工参与，自动化程度高，节约人力物力，提升生产安全性。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相
关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。