一种中部升降开关门吊笼的制作方法

1.本实用新型涉及一种吊笼，特别是一种中部升降开关门吊笼。


背景技术：

2.吊笼又称为施工升降机、施工电梯，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用。
3.现有的吊笼有部分采用翻板门开门的方式，也有部分采用滑动门的开门方式，在采用滑动门的开门方式的情况下，往往是在滑动门的两侧均装设提升装置，通过同步提升的方式将整个滑动门向下或向上升降，若采用这种提升方式，一方面，两侧的提升装置的输出频率需要同步，需要严格控制两侧的启闭状态，另一方面，两侧提升的方式输出的功率较高，更加耗能。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种中部升降开关门吊笼，可以有效解决上述问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种中部升降开关门吊笼，包括：
7.吊笼室；以及
8.设置在所述吊笼室单侧或双侧的吊笼门；
9.固定在所述吊笼室顶部的驱动组件，
10.所述驱动组件包括：驱动件，连接在所述驱动件输出端的滑动件，铰接在所述滑动件内侧的动滑轮组，设置在所述吊笼门一侧中点的定滑轮组，连接所述动滑轮组与所述定滑轮组的钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在固定块上，其另一端向下延伸固定在所述吊笼门的中垂线上。
11.作为进一步改进的，所述动滑轮组包括若干个动滑轮，所述定滑轮组包括若干个定滑轮。
12.进一步包括，与所述滑动件外侧配合的导向件。
13.作为进一步改进的，所述导向件为导轨，所述滑动件包括固定座，以及连接在所述固定座上的若干滑块，所述滑块扣合在所述导轨上。
14.作为进一步改进的，所述导向件为带有长环槽的支架，所述滑动件包括滑动座，以及固定在所述滑动座两侧的翼板，所述翼板嵌设在所述长环槽内。
15.作为进一步改进的，所述导向件为内滑轨，所述滑动件包括移动座，以及设置在所述移动座两侧的轴杆，所述轴杆嵌设在所述内滑轨内。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型通过在吊笼顶部设置驱动组件，使其中的钢丝绳一端与吊笼门连接，另一端与定滑轮组、动滑轮组连接，通过移动动滑轮组的位置，进而驱动吊笼门完成升降动
作，由于钢丝绳与吊笼门的结合位置为吊笼门的中垂线，故整个吊笼门在移动过程中无需考虑同步问题，单点固定的方式能够保证吊笼门稳定运行，且由于采用了动滑轮与定滑轮的配合，同时兼具改变方向和省力的特性，在提升吊笼门的过程中能够更加省力，更节约输出功。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型一种中部升降开关门吊笼的结构示意图。
20.图2是本实用新型一种驱动组件的第一视角示意图。
21.图3是本实用新型一种驱动组件的第二视角示意图。
22.图4是本实用新型一种定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳的连接示意图。
23.图5是本实用新型另一实施例提供的一种驱动组件的结构示意图。
24.图6是本实用新型又一实施例提供的一种驱动组件的结构示意图。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.参照图1-6所示，一种中部升降开关门吊笼，包括：包括：吊笼室1；以及设置在所述吊笼室1单侧或双侧的吊笼门2；固定在所述吊笼室1顶部的驱动组件3，所述驱动组件3包括：驱动件32，连接在所述驱动件32输出端的滑动件35，铰接在所述滑动件35内侧的动滑轮组33，设置在所述吊笼门2一侧中点的定滑轮组34，连接所述动滑轮组33与所述定滑轮组34的钢丝绳37，所述钢丝绳37的一端固定在固定块38上，其另一端向下延伸固定在所述吊笼门2的中垂线上。
28.在使用前，将整个驱动组件3设置在吊笼室1顶部的中心线上，以保证其所产生的牵引力能够作用于吊笼门2的中心位置，其中，钢丝绳37下放至吊笼门2的外侧并且锁紧固定在吊笼门2上，而钢丝绳37的另外一端，则先缠绕在定滑轮组34上，其中，定滑轮组34的作
用将水平方向的钢丝绳37改为竖直方向的钢丝绳37，尔后，钢丝绳37缠绕在动滑轮组33上，其中，动滑轮组33的作用是省力，能够降低驱动件32的输出功率，再将驱动件32通过一滑动件35与动滑轮组33配合，以实现动滑轮组33位置上的变化。
29.需要特别强调的是，钢丝绳37的末端不是固定在动滑轮组33上，而是固定在固定块38上，固定块38的位置与动滑轮组33之间存在一定距离，当动滑轮组33位置变化时，不会触碰到固定块38，为钢丝绳37的延伸收缩提供一定的活动区间。
30.在本实施例中，驱动件32为液压油缸、推杆电机等，或者，在其他实施例中也可以为其他的线性推动结构。
31.由于吊笼室1顶部的空间有限，故驱动件32的活动区间也存在着一定的限制，为了限制驱动件32的伸缩长度，同时也为了更加的省力，故所述动滑轮组33包括若干个动滑轮，所述定滑轮组34包括若干个定滑轮，在本实施例中，动滑轮组33与定滑轮组34的数量分别为4个，具体的钢丝绳37的缠绕方式为：先将钢丝绳37的起始端固定在固定块38上，尔后将其绕过第一个动滑轮，再绕过第一个定滑轮，绕定滑轮后再绕动滑轮，以此往复直至从最后一个定滑轮出来下放至吊笼门2上，缠绕期间，共经过了四个动滑轮，相对于驱动件32直接与定滑轮连接的方式，采用动滑轮组33之后节省了四倍的移动距离，减少了驱动件32的移动距离，同时，减少了输出功率，让驱动件32更加的省力节能。
32.动滑轮组33位置的变化，是基于驱动件32的延伸或收缩，而二者之间的连接件为滑动件35，为了使滑动件35的移动方向笔直且固定，进一步包括，与所述滑动件35外侧配合的导向件36，在导向件36的限位引导下，保证滑动件35能够笔直的移动，进而保证动滑轮组33笔直的移动，从而让钢丝绳37能够笔直的升降。
33.在一实施例中，参照图1-3，所述导向件36为导轨，所述滑动件35包括固定座351，以及连接在所述固定座351上的若干滑块352，所述滑块352扣合在所述导轨上，此时导向件36与滑动件35的配合为滑块352与导轨之间的配合，笔直设置的导轨完全限制住了滑块352的移动方向，令滑块352只能够沿着导轨的设置方向进行移动，在本实施例中，由于固定座351为u型结构，其开口内侧固定动滑轮组33，故在其外侧的三个侧面，设置有三个滑块352，对应的，导轨的数目也设置有三个，且对应该设置在三个滑块352的位置上，三个导轨之间互相平行。
34.在另一实施例中，参照图5，所述导向件36为带有长环槽362的支架361，所述滑动件35包括u型的滑动座358，以及固定在所述滑动座358两侧的翼板359，所述翼板359嵌设在所述长环槽362内，此时导向件36与滑动件35的配合为翼板359与支架361之间的配合，在一个方向上，导向件36被两侧的支架361仅仅的限制住，导致其沿着支架361之间形成的空间移动，而在另一个方向上，由于翼板359没有其他自由度，只能在驱动件32的驱使下沿着长环槽362内滑动，故翼板359上的滑动座358也仅能够沿着支架361之间形成的笔直空间进行滑动，滑动座358对应的滑动件35的移动方向也受到限位引导。
35.在又一实施例中，参照图6，所述导向件36为内滑轨36a，所述滑动件35包括移动座35b，以及设置在所述移动座35b两侧的轴杆35a，所述轴杆35a嵌设在所述内滑轨36a内，可采用杆件与内槽配合的方式，对滑动件35的移动进行限位，使轴杆35a能够在内滑轨36a内笔直的运行，进而能够带动移动座35b上的钢丝绳37笔直的伸缩。
36.采用上述多种实施例均能够使滑动件35在导向件36的限位引导下进行笔直的横
向运动，进而促使钢丝绳37能够笔直的上升或下降，带动吊笼门2笔直的上升或下降，吊笼门2的协调一致性得到提高。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。