小车组件的制作方法

1.本技术涉及气涨轴穿管技术领域，尤其涉及小车组件。


背景技术：

2.气涨轴，是一种特制的收卷、膨胀轴、胀气轴、气胀辊、充气轴、压力轴等，在气涨轴穿管的过程中，利用小车组件移动纸管进行穿管。
3.传统的小车组件在穿管的过程中不便于将纸管与气涨轴对齐，使得穿管过程中气涨轴与纸管的内壁存在较大的挤压，容易导致纸管损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供小车组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本技术实施例采用下述技术方案：
6.小车组件，包括滑动底座，所述滑动底座的输出端固定连接有若干个底板，所述底板的上表面固定连接有支架，所述支架的上表面固定连接有轴承座，所述轴承座的内环面固定连接有转动轴，所述转动轴的表面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有v型板，每两个所述底板的上表面固定连接有同一个安装板，所述安装板的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的顶端转动连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端转动连接有推杆，所述推杆的另一端与v型板的倾斜面固定连接，所述滑动底座的上表面固定连接有调节部。
7.优选的，所述调节部包括与滑动底座上表面固定连接的两个固定板，两个所述固定板的上表面固定连接有同一个连接板，两个所述固定板的相背面固定连接有同一个机罩。
8.优选的，所述连接板的上表面固定连接有两个立板，两个所述立板的右侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有横板，所述横板的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板侧面固定连接有隔板，两个所述立板的上表面固定连接有同一个顶板，所述顶板的上表面固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端贯穿隔板的右侧并可拆卸连接有气涨轴。
9.优选的，所述支撑板的正面固定连接有悬臂，所述悬臂的右侧固定连接有托板，且托板的上表面开设有托槽，所述气涨轴的表面固定连接有托环。
10.优选的，所述顶板的下表面转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的右侧与横板的左侧固定连接。
11.优选的，所述连接板的下表面固定连接有变向齿轮箱，所述变向齿轮箱的输出端与丝杆的底端固定连接，所述变向齿轮箱的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端与变向齿轮箱的输入端固定连接。
12.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
13.本实用新型中，通过第一气缸的输出端带动推杆动作，进而带动v型板与支撑块在
轴承座与转动轴的配合下发生偏转，使其内部的纸管发生滚动，对纸管的位置进行纠正，通过将托环插入托槽内，在水平方向上对气涨轴进行限位，通过第二气缸的输出端伸出方便与气涨轴进行连接，进而使气涨轴安装完成，通过电机与变向齿轮箱配合带动丝杆转动，进而驱使移动块在横板的限位作用下纵向移动，进而带动横板纵向移动，进而带动第二气缸与气涨轴一起纵向移动，将气涨轴与纸管对齐，通过滑动底座带动支架与v型板一起移动，进而使纸管移动，将纸管套在与之对齐的气涨轴上，从而使该小车组件解决了现有技术容易导致纸管损坏的问题。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1为：本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为：本实用新型第一气缸和推杆的立体结构示意图；
17.图3为：本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
18.图4为：本实用新型调节部的立体结构示意图；
19.图5为：本实用新型移动块的立体结构示意图。
20.图中：1、滑动底座；2、底板；3、支架；4、轴承座；5、转动轴；6、支撑块；7、v型板；8、安装板；9、调节部；901、固定板；902、连接板；903、机罩；904、立板；905、滑轨；906、滑块；907、横板；908、支撑板；909、隔板；910、第二气缸；911、气涨轴；912、悬臂；913、托板；914、托环；915、丝杆；916、移动块；917、变向齿轮箱；918、电机；919、顶板；10、顶块；11、第一气缸；12、推杆。
具体实施方式
21.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供小车组件技术方案：
24.小车组件，包括滑动底座1，滑动底座1的输出端固定连接有若干个底板2，底板2的上表面固定连接有支架3，支架3的上表面固定连接有轴承座4，轴承座4的内环面固定连接有转动轴5，转动轴5的表面固定连接有支撑块6，支撑块6的上表面固定连接有v型板7，每两个底板2的上表面固定连接有同一个安装板8，安装板8的上表面固定连接有顶块10，顶块10的顶端转动连接有第一气缸11，第一气缸11的输出端转动连接有推杆12，推杆12的另一端与v型板7的倾斜面固定连接，滑动底座1的上表面固定连接有调节部9。
25.具体的，通过第一气缸11的输出端带动推杆12动作，进而带动v型板7与支撑块6在轴承座4与转动轴5的配合下发生偏转，使其内部的纸管发生滚动，对纸管的位置进行纠正。
26.本实施例中，如图4-5所示，调节部9包括与滑动底座1上表面固定连接的两个固定板901，两个固定板901的上表面固定连接有同一个连接板902，两个固定板901的相背面固
定连接有同一个机罩903。
27.连接板902的上表面固定连接有两个立板904，两个立板904的右侧均固定连接有滑轨905，滑轨905的表面滑动连接有滑块906，滑块906的右侧固定连接有横板907，横板907的右侧固定连接有支撑板908，支撑板908侧面固定连接有隔板909，两个立板904的上表面固定连接有同一个顶板919，顶板919的上表面固定连接有第二气缸910，第二气缸910的输出端贯穿隔板909的右侧并可拆卸连接有气涨轴911。
28.支撑板908的正面固定连接有悬臂912，悬臂912的右侧固定连接有托板913，且托板913的上表面开设有托槽，气涨轴911的表面固定连接有托环914。
29.顶板919的下表面转动连接有丝杆915，丝杆915的表面螺纹连接有移动块916，移动块916的右侧与横板907的左侧固定连接。
30.连接板902的下表面固定连接有变向齿轮箱917，变向齿轮箱917的输出端与丝杆915的底端固定连接，变向齿轮箱917的左侧固定连接有电机918，电机918的输出端与变向齿轮箱917的输入端固定连接。
31.具体的，通过将托环914插入托槽内，在水平方向上对气涨轴911进行限位，通过第二气缸910的输出端伸出方便与气涨轴911进行连接，进而使气涨轴911安装完成，通过电机918与变向齿轮箱917配合带动丝杆915转动，进而驱使移动块916在横板907的限位作用下纵向移动，进而带动横板907纵向移动，进而带动第二气缸910与气涨轴911一起纵向移动，将气涨轴911与纸管对齐，通过滑动底座1带动支架3与v型板7一起移动，进而使纸管移动，将纸管套在与之对齐的气涨轴911上。
32.工作原理：当该小车组件使用时，使用者首先启动第一气缸11，第一气缸11的输出端带动推杆12动作，推杆12带动v型板7与支撑块6在轴承座4与转动轴5的配合下发生偏转，使其内部的纸管发生滚动，对纸管的位置进行纠正，然后将托环914插入托槽内，在水平方向上对气涨轴911进行限位，再启动第二气缸910，第二气缸910的输出端伸出方便与气涨轴911进行连接，使气涨轴911安装完成，然后开启电机918，电机918与变向齿轮箱917配合带动丝杆915转动，丝杆915驱使移动块916在横板907的限位作用下纵向移动，移动块916带动横板907纵向移动，横板907带动第二气缸910与气涨轴911一起纵向移动，将气涨轴911与纸管对齐，然后利用滑动底座1带动支架3与v型板7一起移动，进而使纸管移动，将纸管套在与之对齐的气涨轴911上，从而使该小车组件解决了现有技术容易导致纸管损坏的问题。
33.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。